Descarga la aplicación para disfrutar aún más
Vista previa del material en texto
����� ��� �� � � ��������� � ���� �� � �� �� ������ �� ��� ��� ������ ���������� ���� �� ������ ��� � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � ��� �������������� �� ���� � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � ��� ����������� �� ���� �!� �� "�# ����� � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � ��� �$�%������!� � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � &� �����' � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � && �$�' �� �� ��%(��" � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � �)� ������ � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � �*� ���#� � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � &* ������$ �� ($�' �� �� $� + ���� � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � �)& ������$ �� ($�' �� �� $� + ���� ���$,%(���� � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � �&� ������$ �� �� ���� � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � �-� ������$ ��$ %���� .�/�01�23 �/�01�24 � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � *� ������$ ��$ %���� .���01 4 � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 5� ��"�%+�6���� �� $� �������$$� ���"��� � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � �7� �� � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � ��& ��������� �� ��#����$$�" � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � �*� �������� � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 5� "+�8� �������"�� �� ������$ ��%��� � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � �7� 1��� � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 7* �$ %�����!� � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � ��� �%+����� 9 $������ ��$ +���(��"�" � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � �5* : �������($� ;�����$ � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � ��� : �� ��$� � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � ��� : �� %���<� ���," � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � ��� : �� +����� � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � ��� : �������� � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � ��& ������ �� ��%(����� � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � �7& ���������� �� $� $$��� � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � ��� ���������� �� $�" $ ��" � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � ��� ��$�8 � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � �** ��6�$ �� #��� 9 $ : �� ����������� �� +�$�#�� � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � ��* ��"��%� �������(� � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � �&* ��"��%� �� � ��� � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � �7� ��"��%� �� ��% ���������" % $��+$�= .��>4 � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 7& ��"��%� ��%���$�:���� ��$ %���� � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 7� ��� � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � ��) ��%� �� �$�%������!� � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � �*& 2������$$� � ��%,���� � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � �5� �?� .��� ���4 � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � ��* �?� ."�� ���4 � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � �)� �� ����� � ��� �� �������� � � 1A1 Batería W 30A AM2 1B 4 50A BATT P/I 1B 3 80A GLOW 1G 1 40A MAIN 1C 3 1 2 20A H–LP LH 1 2 20A H–LP RH 1 1 1 B R B–W W–R W–L B 1 2 15A FOG 1 2 10A HORN 1H 21 1 25A EFI 1J L 40A ABS NO. 1 1B 2 R 30A ABS NO. 2 1C 2 W–R 40A FR HTR 1C 1 L–B 1F 1 100A ALT W–R 30A DCC 1 2 W 1 21 7. 5A ALT–S 1 B–Y1 2 15A TURN–HAZ 21 7. 5A ECU–B 21 L–Y 7. 5A DOME 1 1 R 21 L 1 15A RAD B W–R B L–B 1 IF3 11 IF4 1 (∗2)(∗1) 1 R–W1 2 10A ETCS (∗2) (∗1) 50A A/PMP 1C 4 B–Y B–W 1 1 2 20A A/F (∗1) (∗1) (con ABS) (con ABS) ����� � ��� �� �� 4 5 2 1 6 7 AM2 AM1 ACC IG1 IG2 ST2 L–R B–YB–R B B–W I 6 A 3 B 4 7. 5A ACC 15A CIG 2C 12 2G 1 2F 1 5 1 3 2 4 10A A/C Relé HTR 1 2 40A AM1 1 2 40A IG1 10A STOP 7. 5A OBD 10A TAIL 15A PWR OUT 10A ECU–IG&GAUGE 20A WIP 2A 6B–Y 2A 2B–R 7. 5A IGN 7. 5A MET 2C 6 7. 5A ST 2C 7 L–B B W–R 2H 2 1 3 2 5 3 3 3 3 30A PWR 21 L 3 25A DOOR 21 LG 3 20A DEF 21 B–Y 3 3 3 R–L W–B W–G W–G W –R W–R Relé IG1 2K 8 A 7 B 11R–L J16(A), J17(B) Interruptor de encendido Conector de unión ∗ 1 : 2TR–FE ∗ 2 : 1KD–FTV, 2KD–FTV 15A INJ Conector de unión J18(A), J19(B) �� ����� � ��� �� �������� � � �� ���� ���� �� �� ������ ��� � ������� ��� �� ����� �� ��������� �� �� ������ � !�� " #$ ��% � ������� ��� �� ��&���"�&�� �� ��������� �� �� ������ � #$ � �' (�� � ������� ��� �� ��&���"�&�� �� ��������� �� �� ������ � #$ � �' (�) � ������� ��� �� ��&���"�&�� �� ��������� �� �� ������ � �' � �� ����� � � �� �� ��� � ��*� +�� �� �,*��� � ��*� +�� �� �,*��� � ��*� +�� �� �,*��� �� �% -%) . �� -%/ . �� -%� ! �� -%0 ! �� � ������� �� ���� � ��*� +�� �� �,*��� .��1"� �� ���2� �������3��� � ��� 4��1"� �� ���2�� % �� 56. ��� ��7���&�7���&� ��� 7�&�� ���7���&�7���&� ��� 7�&�� �31"������ � �( 56. $8� � �9���� ��� ���� ��� �"4��&�4���� �����:�� � ������ �� �������� � ��� �� ��� ���� �� ����� � ��*� +�� �� �,*��� .��1"� �� �7���7�� ; 7�3� �� ��4��� �������3��� � ��� �����&��� %! %. %� �� !��74�� ��������� ��� ��7���&�7���&� ��� 7�&�� ; -6. ��� ��7���&�7���&� ��� 7�&�� %< !��74�� ��������� ��� ��7���&�7���&� ��� 7�&�� ; -6. ��� ��7���&�7���&� ��� 7�&�� ���7���&�7���&� ��� 7�&�� �31"������ %= ���7���&�7���&� ��� 7�&�� �31"������ %� �� %- �� �! �0 !��74�� ��� ����� ���&�"7��&�� ; -6. ��� ���� ��� ����"�&�� �'����� ��� ����� ���&�"7��&�� �31"������ �� �0 !��74�� ��� ����� ���&�"7��&�� ; -6. ��� ���� ��� ����"�&�� �'����� ��� ����� ���&�"7��&�� �31"������ �< �0 !��74�� ��������� ��� ��7���&�7���&� ��� 7�&�� ; -6. ��� ���� ��� ����"�&�� �= �0 !��74�� ��������� ��� ��7���&�7���&� ��� 7�&�� ; -6. ��� ���� ��� ����"�&�� �'����� ��� ����� ���&�"7��&�� �31"������ �� �0 !��74�� ��� ���� ; -6. ��� ���� ��� ����"�&�� �'����� ��� ����� ���&�"7��&�� �31"������ �> �0 !��74�� ��� ���� ; -6. ��� ���� ��� ����"�&�� �'����� ��� ����� ���&�"7��&�� �31"������ � ���� �� ����� �� �� ��� � ��� ��� �� � ���� �� ����� � ��*� +�� �� �,*��� ?�3� �� ��4��� �� "�� � ; 7�3� ����4��� �������3��� � ��� �����&��� �<� (� !��74�� ��������� ��� ��7���&�7���&� ��� 7�&�� ; !��74�� ��� ����� ���&�"7��&�� �<� (� !��74�� ��������� ��� ��7���&�7���&� ��� 7�&�� ; !��74�� ��� ����� ���&�"7��&�� ���&�,� ��� -6. ��� ���� ��� ����"�&��� �������� �� � �� �� �� �� ����� � ��� �� �( ���� ����� �� ����� �� ��� � �������� Batería A1 B 1 Relé ST W –R 5 4 P N 1 2 (∗1)5 (∗2)3 (∗1)3 (∗2)5 B –Y B –Y L L L– Y ( M /T ) W –R 7. 5A ST 5 ∗ 3 : 1KD–FTV A/T ∗ 4 : con sistema antirrobo W 30A AM2 W –R B–W W –B W –B W–B W–B ( ∗ 6) (∗6) ( ∗ 6) E(∗4)SRLY (∗4) ∗ 1 : 2TR–FE ∗ 2 : 1KD–FTV, 2KD–FTV ∗ 5 : sin sistema antirrobo ∗ 6 : ∗5 con sistema de control de bloqueo de las puertas B L 5 7 AM2 IG2 ST2 I 6 IF41 IF311 (∗2) (∗1) 1B4 1A1 2O3 1 1 1 1 2C7 EA22 EA14 IF310 S 6(A), S 7(B) M A7 ( ∗ 3) N 1 B12 1 A12 A B1 S1 2( B) T1 6( A) A8 B12 ID Interruptor de encendido Interruptor de arranque en punto muerto Arrancador ∗ 7 : sin sistema de control de bloqueo de las puertas ( ∗ 4, ∗ 6) W –R B–W (∗5 ∗7) B–W (∗4, ∗6) E C U d e av is o an tir ro bo P as ad or d e co rto ci rc ui to ( E C U d e av is o an tir ro bo ) 2N192O19 ID21 L– Y ( M /T ) A8 L–Y (∗3) L–Y B12 ID27 B8 A11 ∗ 8 : ∗2 M/T ECU del motor E 5 ECU del motor E 9 ECU de control de la transmisión T19 STANSWSTASTANSW 11121276 B –Y ( ∗ 3) B –Y ( ∗ 3) B –Y ( ∗ 3) B –Y ( ∗ 3) L– Y ( ∗ 3) L– Y ( ∗ 1) B –Y ( ∗ 3) L– Y ( ∗ 8) L– Y ( ∗ 3) L– Y ( ∗ 1) L– Y ( ∗ 8) L– Y ( ∗ 3) C on ec to r de u ni ón J1 1( A) , J 12 ( B ) L W –B ( ∗ 3) B –Y C on ec to r de u ni ón J2 2( A) , J 23 ( B ) B11 C on ec to r de u ni ón J1 1( A) , J 12 ( B ) L–Y (∗3) B–R(∗1) B(∗2) (∗3) ����� �� ��� � �� � ��� � �� ���������� ����� ������� ��� �� ����������� �� �������� �� ����� ������ �� �� ������ � � � ! " �� ����������� �� ��������� �� �� ������ � # �$%#� ����� ������� ��� �� ����������� �� ��������� �� �� ������ � # �&%#� � ����������� �� ��������� '(� ) *������ ��� �� ����������� �� ��������� �� �� ������ � # �� ����������� �� �������� �� ����� ������ +(' ) *������ ��� �� ����������� �� �������� �� ����� ������ �� �� ������ � � � ! ���� �� '(� ) ������ ��� �� ����������� �� �������� �� ����� ������ �� �� ������ � � � ! " �� ����������� �� ��������� �� �� ������ � # �$%#� '(� ) *������ ��� �� ����������� �� ��������� �� �� ������ � # �&%#� � ���������� � �� �����! * ��,� -�� �� �.,��� * ��,� -�� �� �.,��� * ��,� -�� �� �.,��� �' +/ 011 $ +1 � 2 �� �1#3(4�� �5 +/ 01� 2 +1 � 2 �5 �∗/� �� +/ !/ �5 �∗/� /1 2 +� 0// $ +1 � $ �� �1#3(4�� #/� $ +� 0/1 2 +1 � $ �5 �∗/� #/5 +� � ������! �� ����! * ��,� -�� �� �.,��� 2����� �� ���6� �������7��� � ��� 8����� �� ���6�� / 11 3%2 ��� �������������� ��� ����� �*������������� ��� ����� �7�������� � ������ �� �������! " �������� ��� ���� �� ��#��! * ��,� -�� �� �.,��� 2����� �� �������� " ��7� �� ��8��� �������7��� � ��� ��������� /$ 1� $���8�� ��������� ��� �������������� ��� ����� " 0%2 ��� �������������� ��� ����� /2 1� $���8�� ��������� ��� �������������� ��� ����� " 0%2 ��� �������������� ��� ����� �*������������� ��� ����� �7�������� 1* 19 1! 15 $���8�� ��� ����� ������������ " 0%2 ��� ���� ��� ��������� �#����� ��� ����� ������������ �7�������� 1: 15 � " % � � � � � $��� �� ��#��! �� �� ��� � ��� �������� " ���� �� ��#��! * ��,� -�� �� �.,��� &�7� �� ��8��� �� ��� � " ��7� �� ��8��� �������7��� � ��� ��������� �$/ +9 �1#3(4�� �$/ '� �∗/� $���8�� ��� ����� " $���8�� ��������� ��� �������������� ��� ����� �$1 +9 �1#3(4�� $���8�� ��� ����� " $���8�� ��������� ��� �������������� ��� ����� � ����� ��� 3%2 ��� �������������� ��� ����� " 0%2 ��� �������������� ��� ������ �$1 '� �∗/� � 1 '1 $���8�� ��� ����� " $���8�� ��� ����� ������������ � ���.� �� �� ,�������� �4� '+ $���8�� ��������� ��� �������������� ��� ����� " $���8�� ��� ����� ������������ �4+ '+ $���8�� ��������� ��� �������������� ��� ����� " $���8�� ��� ����� ������������ � ���.� ��� 0%2 ��� ���� ��� ���������� � %����! � ������ * ��,� -�� �� �.,��� ������7��� � �� ��� ������ � ������ � '1 *����� �� ��;���7� ��� ��8���� �� ������������ ∗ / ) /< (4#-= 1< (4#- ∗ 1 ) *�8��� ��8�� ∗ � ) *�8��� �������� &��!�'�! ���� �� !��(���� �� ����� � ��� �� ����� W B –O BWG R R –L G R WB Batería R –L 100A ALT W 1 2 7. 5A ALT–S C ar ga 37 21 IG L S B Regulador IC B2 B4 B1 A1 7. 5A MET 2D1 10A ECU–IG&GAUGE Desde el sistema de la fuente de alimentación (Vea la página 62) 2S32 EA113ID24ID23 1A1 1E1 1 M B3 4 5 ALT G G E 8 J 6 A 7(A), A 8(B) C 8 Alternador Medidor de combinación ECU del motor Conector de unión 8 ∗ 2 : 1KD–FTV, 2KD–FTV ∗ 1 : 2TR–FE G ALT 10 E12 ECU del motor ( ∗ 2) ( ∗ 1) ( ∗ 2) ����� � ��� �� �� �� ��� � ���� �� ��� �������� � �������� ��� ��! "�# �� $� �� �# $��"%� � &' �($ ) ��&�* � ���� ������� � ��� �� *+,�-� .�� �� (/-�#� *+,�-� .�� �� (/-�#� *+,�-� .�� �� (/-�#� �0 � �� ���1�2 � �� 3 �� �∗�� �� �� �0 � �� �∗�� *� � 4� �� �� 3 �� ���1�2 � � �� � � ����� � �� �� *+,�-� .�� �� (/-�#� 3��56� ,� ���7! ���"���8�"�+# ,�� 9��56� ,� ���7!� � �� 1:3 ,�� "�$(�� �$��# � ,�� $� �� �*�$(�� �$��# � ,�� $� �� �856���,�� � � ���� � ���� ��� � ����� �� � ���� � ��� �� *+,�-� .�� �� (/-�#� 3��56� ,� �$(��$�! ) $�8� ,� "�9��! ���"���8�"�+# ,�� "�#�" ��� �� �� ���$9�� (��#"�(�� ,�� "�$(�� �$��# � ,�� $� �� ) 4:3 ,�� "�$(�� �$��# � ,�� $� �� �*�$(�� �$��# � ,�� $� �� �856���,�� � �� ���$9�� ,�� $� �� ) 4:3 ,�� "�$(�� �$��# � ,�� $� �� �*�$(�� �$��# � ,�� $� �� �856���,�� �� �� ���$9�� ,�� (�#�� �#! �6$�# �� ) 4:3 ,�� ��,� ,�� "�#,6" �� ���#!�� ,�� (�#�� �#! �6$�# �� �856���,�� �� �� ���$9�� ,�� (�#�� �#! �6$�# �� ) 4:3 ,�� ��,� ,�� "�#,6" �� ���#!�� ,�� (�#�� �#! �6$�# �� �856���,�� � ���� � ��� �� � � ����� � ����� �� � ���� � ��� �� *+,�-� .�� �� (/-�#� ;�8� ,� "�9��! ,� 6#�+# ) $�8� ,� "�9��! ���"���8�"�+# ,�� "�#�" ��� �� �� ���1�2 � ���$9�� ,�� $� �� ) ���$9�� (��#"�(�� ,�� "�$(�� �$��# � ,�� $� �� �� & �∗�� ���$9�� ,�� $� �� ) ���$9�� (��#"�(�� ,�� "�$(�� �$��# � ,�� $� �� ���# �� ,�� 1:3 ,�� "�$(�� �$��# � ,�� $� �� ) 4:3 ,�� "�$(�� �$��# � ,�� $� ��� ��� &� ���$9�� ,�� $� �� ) ���$9�� ,�� (�#�� �#! �6$�# �� ��� �/! ,� �� -6�# ���� ∗ � � �<��2�.� �<��2�. ∗ � � *�9�#� ,�9�� ∗ � � *�9�#� !�#"���� �������� ���� � ��� ���� �� ����� � �� ��� ��������� R 1 3 2 4 R –L G –R W –B 1 3 2 4 R G –R W –B 1 3 2 4 G –B G –R W –B 1 32 4 G G –R W –B RRRR R R G –R W –B W–BW–B R G–R G–R G–R R –LR G –B G 15A INJ Desde el sistema de la fuente de alimentación (Vea la página 62) 2D10 ID15 EE 17 16 15 23 14 IGT4IGF1IGT3IGT2IGT1 A9 A7 B10 B11 A8 J3 1( A) , J 32 ( B ) I 7 I 8 I 9 I10 1 N 2 R R E 1 E 1 E 1 E 1 I 1I 1I 1 E12 ECU del motor Bobina de encendido (N. ˚ 1) Bobina de encendido (N. ˚ 2) Bobina de encendido (N. ˚ 3) Bobina de encendido (N. ˚ 4) C on ec to r de u ni ón Filtro de ruido (encendido) +B IGT1 IGF GND +B IGT2 IGF GND GNDIGFIGT3 +B GNDIGT4IGF +B ����� � �� ��� �� � �� �� � � ������ �� ��������� ���� � ���� �� ���� �� ���� �� �������� � ������ �� ��� ��! "�# �� �# ���$� �� %� �#"�#%�%� �# �� ��!�"�&# '( $ �� )������� � ���*��� "�# "�# �#$�%�% � ������������ �� ��� �! +&%�,� -�� �� �.,�#� +&%�,� -�� �� �.,�#� +&%�,� -�� �� �.,�#� �� )� �/ � ���0�1 � 2 � 3 )� �� � ���0�1 � ��� � ���0�1 � (� � ���0�1 � �4 � ���0�1 � 2 � � )� � ���"#� �� �$���$�! % ����� �� ��� $��� �� �����! +&%�,� -�� �� �.,�#� 3��5$� %� �*���*�! 6 *�7� %� "�8��! ���"���7�"�&# %�� "�#�" ��� �� �4 ���*8�� %�� ��#�� �#! �$*�# �� 6 293 %�� ��%� %�� "�#%$" �� ���#!�� %�� ��#�� �#! �$*�# �� �75$���%�� � &��� �� �����! �� �� #���� ��� ����� �� % $��� �� �����! +&%�,� -�� �� �.,�#� :�7� %� "�8��! %� $#�&# 6 *�7� %� "�8��! ���"���7�"�&# %�� "�#�" ��� ��� ;� ���*8�� %�� *��� 6 ���*8�� %�� ��#�� �#! �$*�# �� ��� �.! %� �� ,$�# ���� � '#� �! � ����� +&%�,� -�� �� �.,�#� ��"���7�"�&# %� ��! �$# �! � ����� )4 ���0�1 � ��%� ��!��� %�� 8��5$� %� "���#%��! � '#� �! �� �� #���� +&%�,� -�� �� �.,�#� :�7� %� "�8��! "�# �$# �! %� $#�&# +&%�,� -�� �� �.,�#� :�7� %� "�8��! "�# �$# �! %� $#�&# � )4 ���0�1 � ���*8�� %�� *� �� �� ;) ���*8�� %�� *� �� (��!�)�! ���� �� !��*���� �� ����� � �� ��� ������� ��� ���� �� ���� 7 1 L Relé MAIN BL W –G W –B W –B W –B B –R LG –B 10 W –B B –R B –R Relé C/OPN B2 A6 J 4( A) , J 5 ( B ) 1J4 1J21J1 1J6 1J3 1J8 1J7 IGEB J15 M IG21 IF35 BA110 25A EFI 20 A A /F Desde el sistema de la fuente de alimentación (Vea la página 62) 1 B –W BA11 C on ec to r de u ni ón Conector de unión 4 5 B om ba 1J5 EA112 B C on ju nt o de la b om ba d e su cc ió n de c om bu st ib le y m ed id or F1 5 5 1 3 2 11 11 4W–B Conector de unión J 1 R –L W –B 50 A B A TT P /I 1B3 W –L 2 1 B–W 1H1 50 A A /P M P 1C4 B –Y Relé de A/F EA19 R –L L B W–G B–Y B–O LG–B B R–L 2 7 1 B B B C on ec to r de u ni ón J3 5 ����� � �� ��� � B W –G B W –G +BMREL BATT LG –B FC L IF314 IF31 A3A1A8 A25 E 9(A), E10(B), E11(C), E12(D) B–O B ECU del motor BR BR B B7 B8 A10 A12 B9 B B B B B C on ec to r de u ni ón J3 1( A) , J 32 ( B ) C23 L PRG 2 1 V S V ( E V A P ) V 3 V 3 SIV B D AIRV 24 W –L 4 SIP B D AIRP 11 G –W 2 DI B C AIDI 20 VV R –L 6 B 2 1 VP B –R 2 A EA E W –B 1 B I 1 W –B W –B W –B W–B B –Y A BATT 1 +B B 5 B R–L L B W–G B–Y B–O LG–B B R–L B V ál vu la d e co nm ut ac ió n de a ire A2 2 Impulsor de control de inyección de aire A19(A), A20(B) M 1 2 B om ba d e ai re A2 1 �� ����� � �� ��� ������� ��� ���� �� ���� R –W 7. 5A IGN 2M6 R –W 11 B 8 A B –O B –O 22 2S2L6 E 9(A), E10(B), E11(C), E12(D) B –O IGSW A C10 1 2 1 9 A 10A ETCS +BMST1– 16 R –L R –L W –B W –B E02E01 W –B 4 3 G ELS1 G –W STP IF3 Y (Protegido) 4 B4 S1 4 2S 5 21 G –B G –W 2M 10A STOP 2 2F 2 1 A7 10A TAIL Desde el sistema de la fuente de alimentación (Vea la página 62) 2C5 2R7 G –W G 1013 OFF Cola Faro In te rr up to r de co nt ro l d e la s lu ce s 2S7 2Q12 2P13 G A15 EE J33(A), J34(B) D7 D6 B B–O B B6 A1 A2 J 4(A), J 5(B) B1 T1 ECU del motor Interruptor de combinación Conector de unión B Conector de unión In te rr up to r de la lá m pa ra d e pa ra da E04 W –B A1A+ W 21 DD2 HT1B W –B 7 C 4 C E03 B9 A10 E2+B OX1BHT1B B L– Y BR BR BR W–B OX1B 25 D HA1A 1 D B 4 2 +B D31 A1A– W A1A– ( P ro te gi do ) B 3 1 HA1A A1A+ (Protegido) ( P ro te gi do ) J3 3( A) , J 34 ( B ) C on ec to r de u ni ón W–B R–L Y R–L 2 4 1 3 S en so r de o xí ge no ca le nt ad o ( b an co 1 s en so r 1) H 6 S en so r de la r el ac ió n de a ire –c om bu st ib le ( b an co 1 s en so r 1) A1 8 ����� � �� ��� �� 1 G –Y PSW Y P –L 2 OC1– OC1+ 1 (Protegido) D12 D13 C32 P1 2 In te rr up to r de p re si ón d e ac ei te d e la s er vo di re cc ió n D B RBL– B L– R L– W B R E2 1 2 THA 4 E2 B R 5 +B VG 3 1 B 2 E2G VG E2G THA THW E 9(A), E10(B), E11(C), E12(D) BR B R GE01 M+ B 2 M+ M– 1 W M– VTA2 LG 4 VTA2 VC ( P ro te gi do ) 17 R R –L G –B G G –R IGF1 I 7 IGT4IGT3 IGF 2 IGT2 3 IGT1 IGT BR E2 3 VCVTA 56 B –R B R LG –B VTA1 C 14 V ál vu la d e co nt ro l d el a ce ite d e di st rib uc ió n de l á rb ol d e le va s I 1I 1 I 1 T25 W 1 A 4 28 C C30 C29 D32 D28 D8 D5 D4 D19 D20 D18 16 D D15 D14D23 G –R I 8 IGF 23 IGT G –R I 9 IGF 23 IGT G –R I10 IGF 2 3 IGT G –R 8 A9 A 11 B10 B 7 A J3 1( A) , J 32 ( B ) B M ed id or d e flu jo d e ai re ECU del motor Bobina de encendido (N. ˚ 1) Bobina de encendido (N. ˚ 2) Bobina de encendido (N. ˚ 3) Bobina de encendido (N. ˚ 4) C on ec to r de u ni ón Conjunto del cuerpo del acelerador S en so r de la te m pe ra tu ra de l a gu a (Protegido) BR B R (Protegido)(Protegido) E2 THW �� ����� � �� ��� ������� ��� ���� �� ���� VCP2 B R –R EPA2 B R –Y VPA2 G R –G W –L VPA B R –W EPA LG –R VCPA A27 A21 A19 A26 A20 A18 K 2 S en so r de c on tro l d e go lp et eo ( b an co 1 ) B ( P ro te gi do ) 2 A W–B E 9(A), E10(B), E11(C), E12(D) W 2 W E1 B R ( P ro te gi do ) Y L NE+ 1 3 R G G NE– 1 2 G2+ 2 KNK1 B EKNK 1 V 6 B 2 3 1 B R V 9 78 B R G M 3 ALT D10 A 8 L– Y 7. 5A ST 2O19 STA J30 J31(A), J32(B) E 2 EB12 EB11 A1 ( P ro te gi do ) ( P ro te gi do ) ( P ro te gi do ) ( P ro te gi do ) D3D27D34D26D30D29 BR Desde el sistema de la fuente de alimentación (Vea la página 62) L– Y Alternador A ECU del motor Conector de unión Conector de unión Sensor de posición del árbol de levas C 1 Sensor de posición del cigüeñal C 4 12 4(Protegido) 21 3 4 5 6 Sensor de la posición del acelerador A13 (Protegido) 5 B ELS3 B R el é D E F 3 VCP2 EPA2 VPA2 VCPA EPA VPA NE– NE E ����� � �� ��� �� 14 2D Desde el sistema de la fuente de alimentación (Vea la página 62) 7. 5A OBD E 1 1425 2N C6 C E 9(A), E10(B), E11(C), E12(D) ID1 BB 18 6 B24 13 B 17 B35 9 B –W B –R 5 RG # 40# 30# 20# 10 W 2 1 2 1 2 1 2 1 B –R B –R B –R B–R B–R B –R L L 4 Y P THWO PR –L AC1 ACT 2 V –R SPD W –B ME01 W –B B TACH SIL 7 TC 13 ID2 SIL B J2 3( B) TC V BAT O 16 W –B G 6 2O W WFSE 1 WFSE 15 B R CG 45 SG R –Y P –B V E 1E 1 B3 A3 J3 1( A) , J 32 ( B ) F 5 F 6 F 7 F 8 C2 C1 B8 ED IE D 1 B –W TAC C on ec to r de u ni ón 15A INJ 2D11 BR 2Q21 2Q5 2Q22 2Q6 R –Y P –B 30 B 1 IE1 W R –B R –B 2O22 B –W 2Q16 2Q32 14 ACTAC1 C3 B –R BR J2 1 B–W R–B V–R P BR W –B EC R 8 12 22 A A 9 W–B Amplificador del A/C DLC3 ECU del motor In ye ct or d e co m bu st ib le ( N . ˚ 1 ) In ye ct or d e co m bu st ib le ( N . ˚ 2 ) In ye ct or d e co m bu st ib le ( N . ˚ 3 ) In ye ct or d e co m bu st ib le ( N . ˚ 4 ) C on ec to r de u ni ón C on ec to r de u ni ón ( ∗ 1) ( ∗ 1) ( ∗ 1) E E0M W –B 11 29 A ECU de la llave de transmisor EFIO EFII T21 IMOIMI Y –B B15 13 Y –G B16 12 ∗ 1 : con sistema inmovilizador del motor B1 B4 �� ����� � �� ��� ������� ��� ���� �� ���� J30 Conector de unión Sensor de velocidad Conector de unión Medidor de combinación J22(A), J23(B) 12 B 10 A W–B W –B Y W –B ID S 3 BR P V–R R–B B–W 2 1 Desde el sistema de la fuente de alimentación (Vea la página 62) 7. 5A DOME 30 15 ID2 2S 10A ECU–IG&GAUGE 25 2Q 8 2J 6 7 1 R –B R –B 1 R B –W V el oc ím et ro Ta có m et ro Te m pe ra tu ra P P –L B R B R P –L 2 3 R V –R V –R R –B 2Q26 2P26 ID216 C 8 R –B B –O R ev is ar e l m ot or 7. 5A MET 2D1 39 7 6 4 22 5 21 1 IG+SI SE ����� � �� ��� �� ��� ������� ������ ��� �� �� �!�!" # �������� �� $!��"!� %���"�� �� �!�!"& �"�������'�& ��$( )*�+ �"��!� ��� ��$"��$�'� %���"�� �� $!��"!� �� �!�!"( �� ������� �� ������� �,� ��"$���! � �� ��-�� � �� �����"���"� �� �%�� � ����!" � �� �����"���"� �� �%�� ���$�� �� �����"���"� �� "�."�%�"���� �� �!�!" # ����� �� ��"����!" ��$!"�!"� ! $!� ��� "�������$�� *�� /�"+� � �$��" ! $!� �� �����"���"� �� "�."�%�"���� �� �!�!"& # � ���� �! ! �� �����"���"� �� "�."�%�"���� �� �!�!" �� ���"! �$� �� .!"�� � ��� ��-�� � $!��"!� �� 0 12�3)� 0� � �� �� �� �!�!"( ��� ��"$���! � �� ��-�� � �� �����"���"� �� ��"� � � ����'� � ����!" � �� �����"���"� �� ��"� � � ����'����4 ������� ! �� �� �� � !" �� .��5! � ��"� # ���$�� �� �����"���"� �� ��"� � � ����'�& *�� �� ���"! �$� $!�! ��� ��-�� � $!��"!� �� �� 0 12�3)� 0�) � �� �� �� �!�!"( � � ��"$���! � �� ��-�� � 162 �� �!��$�'� �� 4"7!� � ��/�� # �� �!��$�'� �� $�%8�-�� �� ���$��� �� ����� �� ����!" � �!��$�'� �� 4"7!� � ��/�� # ����!" � �!��$�'� �� $�%8�-��( �� �!��$�'� �� 4"7!� � ��/�� �� ���"! �$� �� .!"�� � ��� ��-�� � $!��"!� �� 0 12�3)� 9�: � �� �� �� �!�!"& # �� � 162 �� ���"! �$� �� 0 12�3)� 3 :( ��� ��"$���! � �� ��-�� �� �$���"� !" � $!�5���! �� $��"�! �� �$���"� !" ���$�� �� 4�%��! � �7�"��"� � �� /4�/��� � �$���"�$�'�& *�� �� ���"! �$� �� .!"�� � ��� ��-�� � $!��"!� � �!� 0 12�3)� � ;0), # ;0)� � �� �� �� �!�!"( ��� ��"$���! � �� ��-�� � �� /��!$� � �� /�<+$��! � ����!" � /��!$� � ���$�� �� /��!$� � �� /�<+$��! � ���"! �$� ��� ��-�� � $!��"!� �� 0 12�3)� �6� � �� �� �� �!�!" � �"�/=� �� �� � !" � $!�7���$�'�( ��� ��"$���! � �� ��-�� � �� 7���"+� �� �����'� �� ����$� $!������������ �� 0 12�3)� >)00 � �� �� �� �!�!"( ���� ! �� $!��$�� �� ����""���!" � ��$�� � !& �� �����'� ��"� �� !��"�$�'� � �� �� �� �!�!" �� ����$� �� 0 12�3)� :> � �� �� �� �!�!" � �"�/=� �� "��= 2)�3( ��� ��"$���! � �� ��-�� �� �""��$� !" 6�"� $!�.�"��" �� �� �!�!" ���4 /�"�� !& �� ���$�� �� �����'� ����$� � �� �!�!" � �""��*�� �"���� �� /�"�5� # �� ��-�� �� ���"! �$� �� 0 12�3)� �0) � �� �� �� �!�!" �� .!"�� � ��� ��-�� � $!��"!�( ��� ��"$���! � �� ��-�� � %!�����! �� �!�!" � ����!" � $!��"!� � %!�����! �7��$! ,� ���$�� �� %!�����! �� �!�!"& # �� ���"! �$� �� ��-�� �� �� 0 12�3)� ?3?, � �� �� �� �!�!" $!�! ��� ��-�� � $!��"!�( �� ����� � �� ������� ∗ ������� @� � ������� @� �!���!"�A� �� ���� ! �� �!�!" �� ����� ��� ��-����& *�� �� ���"! �$�� �� � $� � ����!" � �� �� �� �!�!"( �� �$� � �� ��5!" /!����� � ��#�$$�'� � $!�7����7�� 7��4� !�� �� ���!� ��!� # �� �� �"!%"��� ���!"�A� ! �!" �� �� �� �!�!"& # �� ��-�� � $!��"!� �� ����� � �!� 0 12�3)� � 3(� ,�& 3(� ��& 3(� � # 3(� �� � �� �� �� �!�!" ��"� !��"�" �� ��#�$�!" � $!�7����7��( ���#�$$�'� �� $!�7����7���( � ������� @� �"! �$� �� $!��"!� � �� !��"�$�'� � ��#�$$�'� �� $!�7����7�� �� ����� �� �� �� �!�!" �� "�������� � ��� $!� �$�!��� � $�"$���$�'�( ∗ ������� �) � ������� �) �!���!"�A� �� ���� ! �� �!�!" �� ����� ��� ��-����& *�� �� ���"! �$�� � �� �� �� �!�!" �� � $� � ����!"( �� ��5!" ���"�7�$�'� �� ��$�� � ! �� ���$�� � �$��" ! $!� ���!� ��!� # �!� ��!� ���!"�A� !� �� �� �� �� �!�!"& # �� ��-�� � $!��"!� �� ����� � �!� 0 12�3)� � �90,& �90�& �90 # �90�( ��� ��-�� $!��"!�� �� 7!7��� � ��$�� � ! ��"� �"!�!"$�!��" �� ��5!" ���"�7�$�'� � ��$�� � ! ��"� ��� $!� �$�!��� � $�"$���$�'�( ∗ ������� � $!��"!� � �� 7!�7� � $!�7����7�� �� !��"�$�'� � �� �� �� �!�!" ����� ��-���� �� 0 12�3)� @� # $!��"!�� �� "��= �BC63( �� ���� �! !& $!��"!�� �� /��!$� � � �������'� � �� 7!�7� � $!�7����7�� �� "�������� � ��� $!� �$�!���( �� ����� � �� ��������� �!� �� ������� � ��%�!���& $��� ! �� �"! �$� �� ��� .��$�!�������! �� �� ������� � ��-���� � �� �� �� �!�!"& �� ������� $!� ��� .��$�!�������! �� "�%���"� �� �� ���!"��( � ������� $!� ��� .��$�!�������! ��� � ��$!��"�"�� ��#�� ! �� /������A�$�'� ��� $' �%!� � �� ��A � � /�"���$�� � $!��"!7�$�'� �� �!�!"( �� ����� � �� ��������� ����� ���� ! �� �"! �$� �� ��� .��$�!�������! �� ��%D� �������& �� �E���� �� �!��7��� � � !"�%���"�� �� �"!7���� �� �!�!" $���� ! �!" �� $!��"!� $!������ ! 7��� ! �� ��� ��-���� �"!$� ����� � ���� �������& �� ������� � ��%�"� � !7�� $!��"!�� �� ������� ������� ! �!� ��!� �/��!"�� ���4� �"� "�%���"� !� �� �� ���!"�� � �� �� �� �!�!" ! ��"� �� �!�!"( ������ ��!� ��� ����� � �� ����� � �� ��� ������� ��� ���� �� ���� �" #�$ ��% &�$ ��� ��$ ��� �� ��' ��� ���� >)00F , G �����"� ��"!E( �F,� /!���!� :>F , G �F,� /!���!� $!� �� ����""���!" � ��$�� � ! $!��$�� ! # �� �!�!" ��"� ! ;�F , G �&�F�&� /!���!� $!� �� ����""���!" � ��$�� � ! $!��$�� ! # �� �!�!" ��"� ! �9@,F , G 9���"�$�'� � ����!� $!� �� �!�!" �� "�����+ 0�)F , G �&�F &� /!���!� $!� �� �!�!" �� "�����+ # $!� ��� �����"���"� �� ��"� � � ����'� � � �� F �� �� 0� F , G �&�F,&� /!���!� $!� �� �!�!" �� "�����+ # $!� ��� �����"���"� �� "�."�%�"���� �� �!�!" � �� �� F ,�� �� F , G �F,� /!���!� $!� �� �!�!" �� "�����+ �0)F , G �&� /!���!� ! �4� /�"�� ! �� �!�!" ;0),& ;0)�F , G �& F,&� /!���!� $!� �� ����""���!" � ��$�� � ! $!��$�� ! # �� /4�/��� �� �$���"� !" $!����������� $�""� � G &�F�&� /!���!� $!� �� ����""���!" � ��$�� � ! $!��$�� ! # �� /4�/��� �� �$���"� !" $!����������� �7��"�� �06F , G �&�F,� /!���!� $!� �� �� �� �� ."��! ���� ! @�F , G �F,� /!���!� $!� �� ����""���!" � ��$�� � ! $!��$�� ! # �� �!�!" ��"� ! G �F /!���!� $!� �� �!�!" �� "�����+ 3 :& 9�: F3 F G 9���"�$�'� � ����!� $!� �� �!�!" �� "�����+ C�,: FC�,F G 9���"�$�'� � ����!� $!� �� ����""���!" � ��$�� � ! $!��$�� ! # �� �!�!" ��"� ! �90,& �90�& �90 & �90�F , G 9���"�$�'� � ����!� $!� �� �!�!" �� "�����+ H,�& H��& H �& H��F , G 9���"�$�'� � ����!� $!� �� �!�!" �� "�����+ �,& ��& 2 �,& ,& �F0��""� G �����"� $!� $!������ � (� ������ �� �� �� ������� ��� ���� �F, G )�"!E( ,�&�� IΩ �F�� ��� )�"!E( �&�� IΩ ��� ��� )�"!E( �& , IΩ ��� ��� )�"!E( �&,� IΩ �,,� ��� ) *�����+���!� �� ����� �' �%! ;�� �� �4%��� �' �%! ;�� �� �4%��� �' �%! ;�� �� �4%��� )� � ��01F@ � ,, � �, J�, �� )� � ��01F@ � ,� � �, J�� ) �� )� �� @� � ��01F@ � J� > �� ), �� @� � ��01F@ � J � �� ),� � ��01F@ � @� � ��01F@ � J , ) �� ),� ) � ��01F@ � @� � ��01F@ � J � > �� )�� > � ��01F@ � @,� �� �∗�� J ) �� )�, � ��01F@ � @,� �� �∗ � J � > �� )�� � ��01F@ � �� � ��01F@ � J � � ��01F@ � �, � ��01F@ � �� � ��01F@ � ?� � ��01F@ � �� � ��01F@ � �� � ��01F@ � 6,� � ��01F@ � �� �� �� � ��01F@ � � � ��01F@ � �,� �� �,� � ��01F@ � �,� � �,� � ��01F@ � J, �� 0�, � �, �, J� ) �� 0�� � ��01F@ � � ) �, J� > �� ; � ��01F@ � ,� > �, J,� �� , � ��01F@ � ) &��,��� �� ���-� �' �%! ;�� �� �4%��� >�!*�� � "��=� ��!$���A�$�'� �� 7�!*�� � "��=�� , �� 1B> �� $!���"�������! �� �!�!" ��!���"�������! �� �!�!" �A*���" !� ∗ , G ,?�F@0;& �?�F@0; ∗ � G ��7��� !7�� ∗ G ��7��� ���$���� �����.�� ��� �� ���/���� ����� � �� ��� �, ) &��,�� �� � �� �� 0 �������� ��� �+� �� ������ �' �%! ;�� �� �4%��� >�!*�� � �������� # ��A! � $�7��� ��!$���A�$�'� �� $!��$�!"� ,> � ,� � )���7"� �"��$���� �� $!���"�������! �� �!�!" # JB> �� $!���"�������! �� �!�!" ,� �� )���7"� �"��$���� �� $!���"�������! �� �!�!" # JB> �� $!���"�������! �� �!�!" ��!���"�������! �� �!�!" �A*���" !� ,J �� �� �� )���7"� �� ����� ����"������� # JB> �� �� ! �� $!� �$�!" �0���!" �� ����� ����"������� �A*���" !� �� �� )���7"� �� ����� ����"������� # JB> �� �� ! �� $!� �$�!" �0���!" �� ����� ����"������� �A*���" !� �@ �J �� )���7"� �"��$���� �� $!���"�������! �� �!�!" # JB> �� �� ! �� $!� �$�!" �� �� )���7"� �"��$���� �� $!���"�������! �� �!�!" # JB> �� �� ! �� $!� �$�!" �0���!" �� ����� ����"������� �A*���" !� �2 �3 �C �6 �� )���7"� �� ����� ����"������� # JB> �� �� ! �� $!� �$�!" �0���!" �� ����� ����"������� �A*���" !� �K �� )���7"� �� ����� ����"������� # JB> �� �� ! �� $!� �$�!" �0���!" �� ����� ����"������� �A*���" !� �1 �� ) 1�+� �� ������ �� �� ���!� ��� �������� 0 �+� �� ������ �' �%! ;�� �� �4%��� 2�A! � $�7��� � ���'� # ��A! � $�7��� ��!$���A�$�'� �� $!��$�!"� ), �� ��01F@ � )���7"� �� �!�!" # )���7"� �"��$���� �� $!���"�������! �� �!�!" �����"! �� 1B> �� $!���"�������! �� �!�!" # JB> �� $!���"�������! �� �!�!"� >, �� ��01F@ � )���7"� �� �!�!" # )���7"� �� ����!" ��� ! �A*���" ! �� 7�!*�� � $���� "!�� ��, �� )���7"� �� �!�!" # )���7"� �� ����� ����"������� ����"4� � �� %�����"�� ��� �� )���7"� �� �!�!" # )���7"� �� ����� ����"������� ����"4� � �� %�����"�� � , �� )���7"� �� ����� ����"�������# )���7"� �� ����� ����"������� �����"! � "�.��"A! �� ��7��"! � ����"�����!�� �@ �� )���7"� �"��$���� �� $!���"�������! �� �!�!" # )���7"� �� ����� ����"������� ����"4� �� JB> �� �� ! �� $!� �$�!"� �9� �� )���7"� �"��$���� �� $!���"�������! �� �!�!" # )���7"� �� ���! ���"$� �� �� ! �� $!� �$�!" JB>� >), �� �∗�� )���7"� �� 7���� !" # )���7"� �� ���! ���7�5! �� ������! ."!���� �A*���" !�>), �� �∗ � )���7"� �� 7���� !" # )���7"� �� ���! ���7�5! �� ������! ."!���� �A*���" !� ) 2����� � ������ �' �%! ;�� �� �4%��� �!$���A�$�'� � �!� ����!� � ���""� ) �� ��01F@ � �� ! �"�$<! �� .�� '� �� %��" �7�""!� > �� ��01F@ � �� ! �A*���" ! �� .�� '� �� %��" �7�""!� � �� ��01F@ � �� ! �"���"! �� 7�!*�� � $���� "!� �� ��01F@ � �� ! �"���"! �� 7�!*�� � $���� "!� �� �� ����"! � "�.��"A! �� ��7��"! � ����"�����!� � �� 1�.��"A! �� ����� ����"������� �A*���" ! �9 �� 6���� �� �� ! �� $�7"���7��"! �A*���" ! ) 2����� �� �� ���!� �' �%! ;�� �� �4%��� 2�A! � $�7��� $!� ����!� � ���'� �' �%! ;�� �� �4%��� 2�A! � $�7��� $!� ����!� � ���'� , �� ��01F@ � )���7"� �� �!�!" �, �� )���7"� �� �!�!" � �� ��01F@ � )���7"� �� �!�!" ∗ , G ,?�F@0;& �?�F@0; ∗ � G ��7��� !7�� ∗ G ��7��� ���$���� �� ����� � �� ��� ������� ��� ���� �� ����� �� ����� 50A BATT P/I Desde el sistema de la fuente de alimentación (Vea la página 62) 1B3 W –L 4 1 B 1 25A EFI L L Relé EDU 2 B L W –G W –BB B –R W –B R B –W B –W B–W W–G B B 1 2 3 5 Relé GLOW B –R W –B B R 1 W–B B 7 EB G 1 J 1 11 11 1J5 1J3 1J8 1J7 1H1 1J1 1J4 1J2 EA21 EA112 IF212 J 4( A) , J 5 ( B ) B2 A6 80A GLOW 1G1 Relé MAIN B Bujía incandescente Conector de unión C on ec to r de u ni ón ∗ 1 : Protegido ∗ 2 : 1KD–FTV ����� � �� ��� � E 5(A), E 6(B), E 7(C), E 8(D) R B–W L R W–G B 1 2 GREL R B B W –G B W –G +BMREL BATT B –W IREL L B A10 IF314 IF31 IF211 A15B2A1A8 29 A23 A27 A28 AA22 VCPA LG –R W –L VPA EPA B R –W B R –R VCP2 B R –Y EPA2VPA2 G R –G 26 A A13 4 6 5 1 3 2 B B W–B Sensor de la posición del acelerador ECU del motor 1 B 3 A L– R EGR B B C9 E 2 1 2 V R V ( E G R ) V 1 V ál vu la d e co nt ro l de la s uc ci ón S 8 (∗1) W–B 2 B 6 B 5 A C on ec to r de u ni ón J 7( A) , J 8 ( B ) W–B W –B W –B W –B W –B ( ∗ 1) ( ∗ 2) VPA2 EPA2VCP2EPAVPAVCPA ( ∗ 2) ( ∗ 2) ( ∗ 2) ( ∗ 2) ( ∗ 2) VG THA E2G +B E2 3 1 C24 VG B W –R 4 D31 THA Y –B A 4 M ed id or d e flu jo d e ai re 2 5 C32 EVG B R B –W D1 PCV+PCV– 2 D G –W G –Y BR(∗2) W–B(∗2) �� ����� � �� ��� ������� ��� ���� �� ����� �� ����� B T 1( A) , T 2 ( B ) E 2 M+VTA2VNVC VNTI VTA1 VNTO +B 8 1 5 2 10 M ot or d e bo qu illa va ria bl e de l tu rb oa lim en ta do rT11 T 8 ( ∗ 2) 9 D10 VNTO B –O ( ∗ 2) 4 6 D17 VNTI W –B R –B( ∗ 2) ( ∗ 2) (∗2) ( ∗ 2) ( ∗ 2) B BB E 2E 2 V 2 2 1 C18 EGRC B Y –B S 9 1 2 D15 SCV B LG ∗ 4 : con enfriador intermedio ∗ 3 : 2KD–FTV para Argentina ∗ 2 : 1KD–FTV V ál vu la d e co nt ro l d e tu rb ul en ci a V S V ( vá lv ul a de c or te d e E G R ) Impulsor del motor de turboalimentación Impulsor de inyectores (EDU) ECU del motor ∗ 1 : Protegido W–B (∗1) B +B P INJF INJF B –W # 10 # 1 3 R # 40 # 4 Y –RV # 3 # 30# 20 # 2 EA1 ( ∗ 1) ( ∗ 1) B GND W –B I 1(A), I 2(B) B1A8 B7 B6 B3 B2 B5 D25 D24 D23 D22 D21 EA12 W–B B E 5(A), E 6(B), E 7(C), E 8(D) BR GND 3 M– B ( ∗ 2) L ( ∗ 2)R ( ∗ 2)W ( ∗ 2) ( ∗1 ) 3 VNVC 1 VTA1 2 VNE2 2 1Sensor de boquilla variable del turboalimentador T1 0 W–B(∗2) BR(∗2) W–B ( ∗ 2)B M– M+ ( ∗ 2) W–B (∗1) 3 B A2 C VLU VAF 29 A3 G R B C B2 4 VCLUSL A1 C on ju nt o de l c ue rp o de l a ce le ra do r E2GND+B B1 LUSL B W –B R–W BR B ( ∗ 2) ����� � �� ��� �� B S en so r de la te m pe ra tu ra de l a ire d e en tra da ( E nf ria do r in te rm ed io ) S en so r de la po si ci ón d e la vá lv ul a E G R (∗2) A B R T 9 S en so r de p re si ón tu rb o E 2 F 9 S en so r de p re si ón de c om bu st ib le BR I 4 BR 20 Conector de uniónConector de unión Conector de unión Conector de unión Impulsor de inyectores (EDU) In ye ct or d e co m bu st ib le ( N . ˚ 4 ) In ye ct or d e co m bu st ib le ( N . ˚ 3 ) In ye ct or d e co m bu st ib le ( N . ˚ 2 ) In ye ct or d e co m bu st ib le ( N . ˚ 1 ) ECU del motor W–B (∗1) W–B (∗1) (∗1) (∗1) (∗1) EGLS 17 19 2313 E2 32 2 16 18 J 7(A), J 8(B) J 6 28 D 20 D C28 33 C 18 D 26 D 1 2 VC Y –G B R THIA B 10 B8 1 A 1 B 9 B R B R E2 A B R PCR1 7 PIM L– B B R EGLS L– Y ( ∗ 3) VC R –W E PIM VC R–W ( ∗ 3) R –Y B R E2 PR R –W VC BR 11 8A 7 9B BR COM2 ( ∗ 1) ( ∗ 1) ( ∗ 1) ( ∗ 1) INJ3INJ2INJ4INJ1COM1 R –B R –B L– W L– WW G LP J10(B) Y 1 2 L 1 2 J10(B) R 1 2 B 1 2 I 1(A), I 2(B) F 6F 8F 5 A1A2A6A34 AA5 F 7 BR E 5(A), E 6(B), E 7(C), E 8(D) 10 (2KD–FTV) (∗1) ( ∗ 4) ( ∗ 4) (2KD–FTV) BR R–W ( ∗ 3) BR B R R –W R–W B12B10B11B9B7B8 �� ����� � �� ��� ������� ��� ���� �� ����� �� ����� 6 AA43 AA2 4 BB2 5 1J 9(A), J10(B) B R ( ∗ 1) ( ∗ 1) ( ∗ 1) ( ∗ 1) ( ∗ 1) ( ∗ 1) 1 B A A BR G –B B R THF R –L B R THW 19 DD29 1 2 Conector de unión ( A /T ) B –Y C7 8 A 12 B BR N 1 L– Y STA L– Y 7. 5A ST 2O3 L– Y 54 P N A7 ( A /T ) ( A /T ) 1 ID2 (A/T) B–Y 2O19 ( M /T ) J1 1( A) , J 12 ( B ) 23 C 31 C 27 D 34 D E 1 EC 7 D 6 D I 1 Desde el sistema de la fuente de alimentación (Vea la página 62) E 5(A), E 6(B), E 7(C), E 8(D) BR W –B E02 BR E01 W –B W NE+ ( ∗ 1) G+ 2 1 G– W –B 1 Y L NE– 2 3 Y L E1 B R 1 2 2F2 2M G –W G –B 21 5 2S 15 B 4 IF3 STP G –W 3 4 R –L R –L 14 ST1– A9 B IGSW B –O 2S22 B –O B –O 6 2M 7. 5A IGN (∗1) (∗1) (∗1) (∗1) W–B W–B B L ECU del motor C on ec to r de u ni ón Interruptor de arranque en punto muerto S en so r de p os ic ió n de l á rb ol d e le va s C 1 S en so r de p os ic ió n de l c ig üe ña l C 4 ( ∗ 1) ( ∗ 1) S en so r de la te m pe ra tu ra d el a gu a W 1 Y –G THA D31 1 2 I 3 BR ( 2 K D –F TV ) (∗1) B R L ( A /T ) 6 A NSW L– Y 10A STOP BR (2KD–FTV) S en so r de la te m pe ra tu ra d el a ire d e en tra da ( F ilt ro d e ai re ) E2 THW NE+ NE– E 2 1 S en so r de la te m pe ra tu ra d el c om bu st ib le F1 1 In te rr up to r de la lá m pa ra d e pa ra da S1 4 ����� � �� ��� �� B 14 29 2 13 Y –G 14 2D Desde el sistema de la fuente de alimentación (Vea la página 62) 7. 5A OBD 219 2N E 5(A), E 6(B), E 7(C), E 8(D) AB 18 6 B18 P 18 A 11 A19 9 B –W Y P THWO PR –L AC1 ACT V –R SPD J 6 A TACH SIL 7 TC 13 ID2 SIL A TC BAT O 16 W –B G 6 2O W WFSE 4 WFSE 15 B R CG 45 SG R –Y P –B B R G G M 3 ALT D8 A 8 ( A /T ) ( A /T ) B17 IE D 1 B –W TAC T17 22 P CAN– 20 B CAN+ 21 CAN+ V 2Q21 2Q5 2Q22 2Q6 R –Y P –B 12 A 1 IE1 W R –B 2O22 B –W 2Q16 2Q32 B30 12 A 9 ACTAC1 CAN– B21 B–W R–B V–R BR W 9 2C 10 2C4 5 Y –R GIND A14 Y–R J23(B) BR BR ∗ 1 : Protegido R–B Y –B Alternador Amplificador del A/C DLC3 ECU del motor Conector de unión Conector de unión ECU de control de la transmisión IMI IMO T21 EFIIEFIO ECU de la llave de transmisor A16 11 W –B EOM E ( ∗ 5) ( ∗ 5) ( ∗ 5) ∗ 5 : con sistema inmovilizador del motor B1 B4 �� ����� � �� ��� ������� ��� ���� �� ����� �� ����� E nc en di do B –O 7. 5A MET 2D1 2 1 Desde el sistema de la fuente de alimentación (Vea la página 62) 7. 5A DOME 30 2S 10A ECU–IG&GAUGE 25 2Q8 2J 1 R B –W V el oc ím et ro Ta có m et ro Te m pe ra tu ra P P –L B R P –L 2 3 R V –R V –R R –B 2Q26 2P26 ID216 C 8 Y –R 15 ID2 1 R –B R –B B–W R–B V–R BR S 3 P R ev is ar e l m ot or R –B Y–R Y W –B ID J22(A), J23(B) A10 B12 Medidor de combinación Conector de unión Sensor de velocidad 39 40 7 6 4 22 5 21 1 SI IG+ SE ����� � �� ��� �� ��� ������� ������ ��� �� �� �!�!" # �������� �� $!��"!� %���"�� �� �!�!"& �"�������'�& ��$( )*�+ �"��!� ��� ��$"��$�'� %���"�� �� $!��"!� �� �!�!"( �� ������� �� ������� �,� ��"$���! � �� ��-�� � �� �����"���"� �� �%�� � ����!" � �� �����"���"� �� �%�� ���$�� �� �����"���"� �� "�."�%�"���� �� �!�!" # ����� �� ��"����!" ��$!"�!"� ! $!� ��� "�������$�� *�� /�"+� � �$��" ! $!� �� �����"���"� �� "�."�%�"���� �� �!�!"& # � ���� �! ! �� �����"���"� �� "�."�%�"���� �� �!�!" �� ���"! �$� �� .!"�� � ��� ��-�� � $!��"!� �� 0 12�3)� 0� � �� �� �� �!�!"( ��� ��"$���! � �� ��-�� � �� �����"���"� �� ��"� � � ����'� � ����!" � �� �����"���"� �� ��"� � � ����'� ���$�� �� �����"���"� �� ��"� � � ����'� �� .���"! � ��"� *�� �� ���"! �$� $!�! ��� ��-�� � $!��"!� �� 0 12�3)� 0�) � �� �� �� �!�!"( � ����!" � �� �����"���"� �� ��"� � � ����'� ���$�� �� �����"���"� �� ��"� � � ����'� �� ��."�� !" ����"�� �!& *�� �� ���"! �$� $!�! ��� ��-�� � $!��"!� �� 0 12�3)� 0��) � �� �� �� �!�!"( � � ��"$���! � �� ��-�� � 142 �� �!��$�'� �� 5"6!� � ��/�� # �� �!��$�'� �� $�%7�-�� �� ���$��� �� ����� �� ����!" � �!��$�'� �� 5"6!� � ��/�� # ����!" � �!��$�'� �� $�%7�-��( �� �!��$�'� �� 5"6!� � ��/�� �� ���"! �$� �� .!"�� � ��� ��-�� � $!��"!� �� 0 12�3)� 89 � �� �� �� �!�!"& # �� � 142 �� ���"! �$� �� 0 12�3)� 3 9( ��� ��"$���! � �� ��-�� �� �$���"� !" � ����!" � �� �!��$�'� �� �$���"� !" ���$�� �� 5�%��! � �6�"��"� �� �� �� �� �$���"� !"& *�� �� ���"! �$� �� .!"�� � ��� ��-�� � $!��"!� � �!� 0 12�3)� � :4) # :4)� � �� �� �� �!�!"( ��� ��"$���! � �� ��-�� � �� /��!$� � �� /�;+$��! � ����!" � /��!$� � ���$�� �� /��!$� � �� /�;+$��! � ���"! �$� ��� ��-�� � $!��"!� �� 0 12�3)� �4� � �� �� �� �!�!" � �"�/<� �� �� � !" � $!�6���$�'�( ��� ��"$���! � �� ��-�� � �� 6���"+� �� �����'� �� ����$� $!������������ �� 0 12�3)� =)00 � �� �� �� �!�!"( ���� ! �� $!��$�� �� ����""���!" � ��$�� � !& �� �����'� ��"� �� !��"�$�'� � �� �� �� �!�!" �� ����$� �� 0 12�3)� 9= � �� �� �� �!�!" � �"�/<� �� "��< 2)�3( ��� ��"$���! � �� ��-�� � �""��*�� 4�"� $!�.�"��" *�� �� �!�!" ���5 /�"�� !& �� ���$�� �� �����'� ����$� � �� �!�!" � �""��*�� �"���� �� /�"�>� # �� ���"! �$� �� .!"�� � ��� ��-�� � $!��"!� �� 0 12�3)� �0) � �� �� �� �!�!"( ��� ��"$���! � �� ��-�� � �� �����"���"� �� $!�6����6�� � ����!" � �� �����"���"� �� $!�6����6�� ���$�� �� �����"���"� �� $!�6����6�� *�� �� ���"! �$� �� .!"�� � ��� ��-�� � $!��"!� �� 0 12�3)� 0�? � �� �� �� �!�!"( ��� ������� � �� ��-�� � �� �"���'� � /�$+! � ��"� � � ����'� �� �"���'� � /�$+! �� ��"� � � ����'� �� ���$�� �� ����� �� ����!" � �"���'� ��"6! # �� ���"! �$� �� .!"�� � ��� ��-�� � $!��"!� �� 0 12�3)� 4�2 � �� �� �� �!�!"( ���������� ��� ����� � �� ����� � �� ��� ������� ��� ���� �� ����� �� ����� �� ����� � �� ������� ∗ �!��"!� 81 � ������� � $!��"!� 81 ���$�� ��� ��-���� �"!$� ����� � $� � ����!"& # ����� $!""����� �� 0 12�3)� 81 ��"� $!��"!��" �� :1: � 81�( ∗ �!��"!� � �� �"���'� �� �@������ $!�@� �� �"���'� �� �@������ �"!������ �� $��$��� � �$��" ! $!� �� ���� ! �� �!�!" ��6�"��"� �� �$���"� !"& /��!$� � �� �!�!"� # �!� $��6�!� ��6�������� ���$�� !� �!" �!� ����!"��( �� $���� � � $!�6����6�� *�� �� ��������"�"5 � �"���'� �� � �� 6!�6� � ��������"! �� $��$��� ��"� *�� �� /��!" �� �$� ! �� ����!" � �� �"���'� �� �@������ $!�@� $!��$� � $!� �� /��!" �"!�����!& # �� ��/+� �� ��-�� � �� /5�/��� � �>���� � �� $���� � � � ����'� � �� 6!�6� � ��������"! ��"� $!��"!��" �� �"���'� �� �@������( ∗ �!��"!� � �� ���"�6�$�'� � ��#�$$�'� � $!�6����6�� �� ���"�6�$�'� � �� ��#�$$�'� � $!�6����6�� �� $!��"!�� $��$���� ! �� ���"�6�$�'� � ��#�$$�'� � $!�6����6�� 65��$�& 6��� � �� �� ���� ! �� �!�!" ��6�"��"� �� �$���"� !"& /��!$� � �� �!�!"�& "����A�� ! $!""�$$�!��� � �$��" ! $!� �!� $��6�!� ��6�������� ���$�� !� �!" �!� ����!"��& # ��/��� ! ���%! ��� ��-�� � �� /5�/��� � $!��"!� � �!���!� � �� ��#�$�!" � �"�/<� �� ������!" � ��#�$�!"�� � ���( ∗ �!��"!� �� /!����� � ��#�$$�'� � $!�6����6�� � /!����� � �� ��#�$$�'� � $!�6����6�� �� $!��"!�� $��$���� ! �� /!����� � ��#�$$�'� � $!�6����6�� 65��$�& 6��� � �� �� ���� ! �� �!�!" ��6�"��"� �� �$���"� !"& /��!$� � �� �!�!"�& "����A�� ! $!""�$$�!��� � �$��" ! $!� �!� $��6�!� ��6�������� ���$�� !� �!" �!� ����!"�� # ��� $!� �$�!��� � �� �"���'� ����"�!" �� �� �@������& # ��/��� ! ���%! ��� ��-�� � �� /5�/��� � $!��"!� � �!���!� � �� ��#�$�!" � �"�/<� �� ������!" � ��#�$�!"�� � ���( ∗ �!��"!� � ��#�$$�'� ���!�! � /!����� # �� ���"�6�$�'� � �� ��#�$$�'� � $!�6����6�� �� $!��"!�� $��$���� ! �� /!�����B ���"�6�$�'� � ��#�$$�'� ���!�!& 6��� � �� �� ���� ! �� �!�!" ��6�"��"� �� �$���"� !"& /��!$� � �� �!�!"�& "����A�� ! $!""�$$�!��� � �$��" ! $!� �!� $��6�!� ��6�������� ���$�� !� �!" �!� ����!"��& # ��/��� ! ���%! ��� ��-�� � �� /5�/��� � $!��"!� � �!���!� � �� ��#�$�!" � �"�/<� �� ������!" � ��#�$�!"�� � ���( �� ����� � �� ��������� �!� �� ������� � ��%�!���& $��� ! �� �"! �$� �� ��� .��$�!�������! �� �� ������� � ��-���� � �� �� �� �!�!"& �� ������� $!� ��� .��$�!�������! �� "�%���"� �� �� ���!"��( � ������� $!� ��� .��$�!�������! ��� � ��$!��"�"�� ��#�� ! �� /������A�$�'� ��� $' �%!� � �� ��A � � /�"���$�� � $!��"!6�$�'� �� �!�!"( � ����� � �� ���!����� ��"�� ���� ! �� �"! �$� �� ��� .��$�!�������! �� ��%@� �������& �� �C���� �� �!��6��� � � !"�%���"�� �� �"!6���� �� �!�!" $���� ! �!" �� $!��"!� $!������ ! 6��� ! �� ��� ��-���� �"!$� ����� � ���� �������& �� ������� � ��%�"� � !6�� $!��"!�� �� ������� ������� ! �!� ��!� �/��!"�� ���5� �"� "�%���"� !� �� �� ���!"�� � �� �� �� �!�!" ! ��"� �� �!�!"( ����� � �� ��� �, #$ %�� #& '�� #( ��� #) � #�* ��� ���� =)00D , E �����"� �&�D,�&� /!���!� 9=D , E �&�D,�&� /!���!� �����""���!" � ��$�� � ! �� �� �!��$�'� F3� :�& :�4)& :�4�D � E �&�D�&� /!���!� �����""���!" � ��$�� � ! �� �� �!��$�'� F3� �0)D , E �&� /!���!� ! �5� �/�"�� ! �� �!�!"� 21 �D , E �&�D,�&� /!���!� �����""���!" � ��$�� � ! �� �� �!��$�'� F3� �D,&� /!���!� �;�� �"���$�""� ! �5� � ,� ��%�� !� �� � *�� �� ���! �� ����""���!" � ��$�� � ! �� �� �!��$�'� F??� �1 �D , E �D,&� /!���!� ��!�!" �� "�����+� �&�D,�&� /!���!� �����""���!" � ��$�� � ! �� �� �!��$�'� F??� 81 �D , E �&�D,�&� /!���!� �/�"�� ! �� �!�!"� �D,&� /!���!� ��!�!" �� "�����+ �;�� �"���$�""� ! �5� � ��� ��%�� !� �� � *�� �� ���! �� �!�!" �� ��"$;��� 3 9 D3 D E 8���"�$�'� � ����!� ��!�!" �� "�����+� 89 D8D E 8���"�$�'� � ����!� ��!�!" �� "�����+� �4�D , E 8���"�$�'� � ����!� �$�"$���� ! � ��!� �� G�B;� :4)D 4) E �&�D,&, /!���!� �����""���!" � ��$�� � ! $!��$�� ! # �� �� �� �$���"� !" $!����������� $�""� !� &�D�&� /!���!� �����""���!" � ��$�� � ! $!��$�� ! # �� �� �� �$���"� !" $!����������� �6��"�!� :4)�D 4)� E �&�D�& /!���!� �����""���!" � ��$�� � ! $!��$�� ! # �� �� �� �$���"� !" $!����������� $�""� !� &�D�&� /!���!� �����""���!" � ��$�� � ! $!��$�� ! # �� �� �� �$���"� !" $!����������� �6��"�!� �04D , E �&�D,�&� /!���!� �����""���!" � ��$�� � ! $!��$�� ! # �� �� �� ."��! ���� !� �D,&� /!���!� �����""���!" � ��$�� � ! $!��$�� ! # �� �� �� ."��! �����!� �0,D D , E �D,&� /!���!� �����""���!" � ��$�� � ! $!��$�� ! # �� �� �� ."��! ���� !� �&�D,�&� /!���!� �����""���!" � ��$�� � ! $!��$�� ! # �� �� �� ."��! �����!� 4�2D � E ,&�D,&� /!���!� �$��� ! �� ����$� ��� �"���'� ��%���/� � �� G4�� ,& D,&� /!���!� � �"���� �� ��6�"�$�'� � ��"�� &�D &� /!���!� �$���! �� ����$� ��� �"���'� � �� G4� ��&� G%B$� � 0� D � E �&�D,&� /!���!� � �"���� �� �"�$�����������! # �����"���"� �� "�."�%�"���� � ���� D ,����� 0�)D � E �&�D &� /!���!� � �"���� �� �"�$�����������! # �����"���"� �� ��"� � � ����'� � ��� D ����� 0��)D � E �&�D &� /!���!� � �"���� �� �"�$�����������! # �����"���"� �� ��"� � � ����'� � ��� D ����� 0�?D � E �&� D &� /!���!� � �"���� �� ��."�������! ��������� ! �� ����""���!" � ��$�� � ! �� �� �!��$�'� F3� :8D � E �&�D &� /!���!� ��!�!" �� "�����+� 4�1,D � E ,& D,&� /!���!� ��!�!" �� "�����+� )�0D , E 8���"�$�'� � ����!� ��!�!" �� "�����+� 4�:9 D4�:D E 8���"�$�'� � ����!� ��!�!" �� "�����+� H,& H�& H & H�D , E 8���"�$�'� � ����!� ��!�!" �� "�����+� �3I?D , E 8���"�$�'� � ����!� ��!�!" �� "�����+� 81D , E �&�D,�&� /!���!� �����""���!" � ��$�� � ! �� �� �!��$�'� F3� E 8���"�$�'� � ����!� � 81 �� �� �!��$�'� F3 ������ ! � ,(��� "�� ����<� �� $�����������!�� 8��D � E �&�D,&� /!���!� �����""���!" � ��$�� � ! �� �� �!��$�'� F3� )�,D , E �D,&� /!���!� �)B� ��$�� � ! ���6"�%�� ��%�<��$! �$��/� ! �F3�� �&�D,�&� /!���!� �����""���!" �� )B� ��$!��$�� !� )�0D , E &�D,�&� /!���!� �����""���!" � ��$�� � ! �� �� �!��$�'� F3� �D,&� /!���!� � �"���� �� $!"�� � !��"�$�'� �� ��"� �$!� �$�!�� ! � �"���� � ��%�� !� $�"$���� ! � � G�B; ! ���!� � �$���"�$�'� $!�������� D , E �D &� /!���!� ���A � �/��! � $!��"!6�$�'� �� �!�!" ��$�� � � � ����""���!" � ��$�� � ! �� �� �!��$�'� F3� �&�D,�&� /!���!� ��!�!" �� "�����+ # �C$���! $��� ! �� ��$��� � �� ��A � �/��! � $!��"!6�$�'� �� �!�!"� 8�3�D , E �D &� /!���!� ���A �� �� �$� !" � ��$�� � ! ��$�� � � # �� ����""���!" � ��$�� � ! �� �� �!��$�'� F3� �&�D,�&� /!���!� ��!�!" �� "�����+� 0)��D , E 8���"�$�'� � ����!� ��!�!" �� "�����+� 0� FD , E 8���"�$�'� � ����!� ��!�!" �� "�����+� 0�D , E �&�D,�&� /!���!� �����""���!" � ��$�� � ! �� �� �!��$�'� F3� �D &� /!���!� ���� $!"�!$�"$���� ! ���"� �!� 0 12�3)� � 0� # �8� �)39 D�)3D E ��&�D��&� Ω �;�� �"���$�""� ! �5� � ,� ��%�� !� �� � *�� �� ���! �� ����""���!" � ��$�� � ! �� �� �!��$�'� F??� :30FD , E 8���"�$�'� � ����!� ��!�!" �� "�����+� :30�D , E 8���"�$�'� � ����!� ��!�!" �� "�����+� 3� D , E �D�& /!���!� ������$� � $��6�!� �� �� �!��$�'� 4 ! 3� �D,�&� /!���!� ������$� � $��6�!� �� ��� �!��$�'� *�� �! �� 4 �� 3� �����+�� ���� �� ���,���� �� ����� � �� ��� ������� ��� ���� �� ����� �� ����� - .�����/����� �� ������ �' �%! :�� �� �5%��� �' �%! :�� �� �5%��� �' �%! :�� �� �5%��� )� � �∗,� ?,, � �∗,� 3, � �∗,� )� � �∗,� 8, � �∗,� � � �∗,� )� �� �, ) � �∗,� �� � �∗,� ), �� �� = � �∗,� �� � �∗,� �, � �∗,� � � �∗,� �,� � �� � �∗,� �� � �∗,� 0, ) � �∗,� �� �� I, � �∗,� 0� = � �∗,� �, �, I� ) �� 0� � � � �∗,� I� = �� 0� � �∗,� � ) �, I� �� 0,� � �∗,� � = �, I� ) �� 0,, � �∗,� � � �, I� = �� 0,� � � � �, I� ) �� 0�, � ?� � �∗,� I,� = �� :, � �∗,� ?� � �∗,� I,, ) �� :� � �∗,� ?� � �∗,� I,� = �� , � �∗,� ?� � �∗,� I�� ) �� ?� � �∗,� I� = �� - '��0!�� �� ���1� �' �%! :�� �� �5%��� =�!*�� � "��<� ��!$���A�$�'� �� 6�!*�� � "��<�� , �� 1B= �� $!���"�������! �� �!�!" ��!���"�������! �� �!�!" �A*���" !� - '��0!� �� � ��� �� 2 �������� ��� �/� �� ��"��� �' �%! :�� �� �5%��� =�!*�� � �������� # ��A! � $�6��� ��!$���A�$�'� �� $!��$�!"� ,= � ,8 � )���6"� �"��$���� �� $!���"�������! �� �!�!" # IB= �� $!���"�������! �� �!�!" ,� �� )���6"� �"��$���� �� $!���"�������! �� �!�!" # IB= �� $!���"�������! �� �!�!" ��!���"�������! �� �!�!" �A*���" !� ,I �� �� �� )���6"� �� ����� ����"������� # IB= �� �� ! �� $!� �$�!" �0���!" �� ����� ����"������� �A*���" !� �� �� )���6"� �� ����� ����"������� # IB= �� �� ! �� $!� �$�!" �0���!" �� ����� ����"������� �A*���" !� �? )���6"� �"��$���� �� $!���"�������! �� �!�!" # IB= �� �� ! �� $!� �$�!" �I �� )���6"� �"��$���� �� $!���"�������! �� �!�!" # IB= �� �� ! �� $!� �$�!" �0���!" �� ����� ����"������� �A*���" !� �2 �0���!" �� ����� ����"������� �A*���" !� �3 �F �4 �� )���6"� �� ����� ����"������� # IB= �� �� ! �� $!� �$�!" �0���!" �� ����� ����"������� �A*���" !� �J � # B � � * � �� - 3�/� �� ��"��� �� �� !���� ��� �������� 2 �/� �� ��"��� �' �%! :�� �� �5%��� 2�A! � $�6��� � ���'� # ��A! � $�6��� ��!$���A�$�'� �� $!��$�!"� ), �� �∗,� )���6"� �� �!�!" # )���6"� �"��$���� �� $!���"�������! �� �!�!" )� �� �∗,� )���6"� �� �!�!" # )���6"� �"��$���� �� $!���"�������! �� �!�!" �����"! �� 1B= �� $!���"�������! �� �!�!" # IB= �� $!���"�������! �� �!�!"� ��� �� )���6"� �� �!�!" # )���6"� �� ����� ����"������� ����"5� � �� %�����"�� � , �� )���6"� �� ����� ����"������� # )���6"� �� ����� ����"������� �����"! � "�.��"A! �� ��6��"! � ����"�����!�� �?� �� )���6"� �"��$���� �� $!���"�������! �� �!�!" # )���6"� �� ����� ����"������� �? �� )���6"� �"��$���� �� $!���"�������! �� �!�!" # )���6"� �� ����� ����"������� ����"5� �� IB= �� �� ! �� $!� �$�!"� ∗ , E ,K�D?0:& �K�D?0: ∗ � E ��6��� !6�� ∗ E ��6��� ���$���� ����� � �� ��� � - 4!���� � ������ �' �%! :�� �� �5%��� �!$���A�$�'� � �!� ����!� � ���""� = �� �∗,� �� ! �A*���" ! �� .�� '� �� %��" �6�""!� � �� �∗,� �� ! �"���"! �� 6�!*�� � $���� "!� �� �� ����"! � "�.��"A! �� ��6��"! � ����"�����!� � �� 1�.��"A! �� ����� ����"������� �A*���" ! - 4!���� �� �� !���� �' �%! :�� �� �5%��� 2�A! � $�6��� $!� ����!� � ���'� �' �%! :�� �� �5%��� 2�A! � $�6��� $!� ����!� � ���'� , �� �∗,� )���6"� �� �!�!" �, �� )���6"� �� �!�!" � �� �∗,� )���6"� �� �!�!" ∗ , E ,K�D?0:& �K�D?0: ∗ � E ��6��� !6�� ∗ E ��6��� ���$���� �� ����� � �� ��� ������� ��� ����� � �� � � � 7. 5A IGN B –O 2R6 2L12 2R29 2C3 2C4 B12 A11 A12 ID 2N26 2O10 B29 B30 A16 27 2O 27 2N IA13 7 1457 16 1 2 31113121687 914154521 2 1 CTY IND GND EFII EFIO E KSW AGND TXCT CODE VC5 SIL W –B W –B G –Y B R W –B Y –GY –BG G –R R –B G –R R –B L L– O L– B L– Y L BL– Y L– Y G ANT2ANT1 EOMIMIIMO DVC5CODETXCTAGNDIG+B Amplificador de la llave de transmisor T20 D 1 ECU de la llave de transmisor T21 ECU del motor E 5(A), E 6(B), E 9(C), E10(D) Conector de unión J22(A), J23(B) In te rr up to r de a dv er te nc ia d e de sb lo qu eo U 1 C on ec to r de u ni ón J2 3( B) S1 0 M ed id or d e co m bi na ci ón C 8 W–B Bobina de la llave del transmisor 2Q22 2P22 R –Y 15 R –B R –B D 2 Interruptor de cortesía de la puerta (lado del conductor) DLC3 Lá m pa ra d el in di ca do r de s eg ur id ad 1 ∗ 1 : 1KD–FTV, 2KD–FTV ∗ 2 : 2TR–FE D15 D16 C29 (∗2) (∗1)LP E 7. 5A ECU–B Desde el sistema de la fuente de alimentación (Vea la página 62) 1 2 1 B –O B11 B12 ����� � �� ��� �� ��� ��� � �� ��� � � �������� � �������� � ������� ������ �� �!"��# ��������� � ������� $�% $�%"�%&�'�' �������� � (����� �� �!"��# $�% �! �%"���&�"�� '� �%$�%'�'� �% !� ��#�$�)% *+ � � ���������� � ������ ,)'�-� .�� !� �/-�%� ,)'�-� .�� !� �/-�%� ,)'�-� .�� !� �/-�%� ,0 �� � 1 �� ��� � �� �� � , �� ��� � �� �� �∗�� �� � �� ��� � �� �� �∗ � 2�� ( �� �� � � ( �� 2� 1 �� � �� ���� � ����� ,)'�-� .�� !� �/-�%� 1!�3&� '� ��!4# �!�$�!�5�$�)% '�! 6!�3&� '� ��!4#� � �� 781 '�! $�����"����%"� '�! ��"�� �,�����"����%"� '�! ��"�� �53&���'�� � �� ��� � �������� � � ���� � �� ��� � ������ ,)'�-� .�� !� �/-�%� 1!�3&� '� ����!��# 9 ��5� '� $�6!�# �!�$�!�5�$�)% '�! $�%�$"��� �, �0 (!��6�� '�! ��%�! �%#"�&��%"�! 9 281 '�! !�'� '�! $�%'&$"�� ���%#�� '�! ��%�! �%#"�&��%"�! �53&���'�� �� �0 (!��6�� ���%$���! '�! $�����"����%"� '�! ��"�� 9 281 '�! !�'� '�! $�%'&$"�� ���%#�� '�! ��%�! �%#"�&��%"�! �53&���'�� �+ �* �: �� (!��6�� '�! ��%�! �%#"�&��%"�! 9 281 '�! !�'� '�! $�%'&$"�� ���%#�� '�! ��%�! �%#"�&��%"�! �53&���'�� �; � 9 8 � � 3 � �7 � �� � ������ � �� ����� �� � ���� � � ��� � ������ ,)'�-� .�� !� �/-�%� <�5� '� $�6!�# '� &%�)% 9 ��5� '� $�6!�# �!�$�!�5�$�)% '�! $�%�$"��� �(� �� (!��6�� '�! ��%�! �%#"�&��%"�!9 (!��6�� '�! ��#� �:�%�! '� ����%3&� '���$=�� � !��� � � ������ ,)'�-� .�� !� �/-�%� ��$�!�5�$�)% '� !�# �&%"�# � "����� �� �� ,�%"�� '� ��>&��5� '�! "�6!��� '� �%#"�&��%"�# ∗ � � �?��@�.A �?��@�. ∗ � � ,�6�%� '�6!� ∗ � ,�6�%� #�%$�!!� � ���" � ���� �� ��� ��� �� ����� � ��� �� ������� �� ���� � � ��� � ������� � ��� 22 21 V CAN+ CAN+ 21 20 P CAN– CAN– T17 E 6 ECU del motor ECU de control de la transmisión ����� � ��� �� �� � ������� �� �������������� ��������� � !"� ������ �� �#������� �� �������������� �� ��#�� $ �� �������� ��� ��� �����%� ��&�#������' � �� ������� �� ���� #��( ��� ) *+�"!� � !", $ !"- �� ������� ��#� ��� �������������� �� ��� � $ ��� �����#��( $ �� �����.��� ���������� /�������� �� �������������� �� ����� $ &�������� �� �������%� �� �##�#�� �� ��������������' ��� ������� &������� ��#� ��� �������� ��.�������0 ∗ ���#�� ��� ����# ∗ ) � � ����� ��� �� ������ %��.� 1�� �� �2.��� %��.� 1�� �� �2.��� %��.� 1�� �� �2.��� � 34 )4� 3� ��� ��� ��� ��� ������� �� ����� � �� ��� ���� 1 2 3 1 2 3 B3 B6 A4 A1A2 A3 B5 A2 B4 IE lu z de ca rr et er a 7. 5A DOME 1 2Q25 2J8 20A H–LP LH Desde el sistema de la fuente de alimentación (Vea la página 62) 1 1 20A H–LP RH ∗1 luz de cruce luz de carretera OFF Cola Faro 11 8 9 R B R B –W R –Y B –W B –R R –Y R –Y R –Y RR –Y B W –B 1 27 C 8 2 1 H 2H 1 J 4(A), J 5(B) Interruptor de control de las luces Interruptor de intensidad de los faros 2 1 2 1 B1 T1 (H) ED RF (ED) HL HU ED Medidor de combinación Faro (izquierdo) Faro (derecho) Conector de unión Conector de unión J22(A), J23(B) Interruptor de combinación C10 ∗ 1 : luz de intermitencia ����� � �� ��� �� ��� � ���� �� �� ����� ���� ���� � ����������� ��� �� ������� ��� �� �� �����!���� �� ��! "���! �� �� �!���#� �$ % �� ������� ��� �� ������� �� ��! ����! �� �� �!���#� � &� ���� � ����������� ��� �� ������� ��� �� �� �����!���� �� ��! "���! �� �� �!���#� '�&�� � ��� �� ������� ��� �� �� �����!���� �� ��! "���! �� �� �!���#� ��(� �� ������� ��� �� ������� �� ��! ����! �� �� �!���#� � &� � ����������� �� �� �� �#��)� *�� �� +)��� �#��)� *�� �� +)��� �#��)� *�� �� +)��� �� ,� �- � �-./�' � 0-- & ,- ��� ,� �- � �∗�� 0- 1 ,- �� � �-./�' � 0, & ,- �� � �∗�� 02 1 ,- � ������� �� ����� �#��)� *�� �� +)��� 1��3�� �� ���4! �������5���#� ��� 6��3�� �� ���4!� � -- /71 ��� ��8 ����8����� ��� 8���� ���8 ����8����� ��� 8���� �53������� � ������ �� �� ����� � �� �� �� ��� ���� �� ������ �#��)� *�� �� +)��� 1��3�� �� �8 ��8�! % 8�5� �� ��6��! �������5���#� ��� ��������� -0 -� &��86�� ����� �� ��� ��8 ����8����� ��� 8���� % 071 ��� ���� ��� ��������� �.��!�� ��� ���� ��!���8����� �53������� -9 -� &��86�� ��� ���� ��!���8����� % 071 ��� ���� ��� ��������� �.��!�� ��� ���� ��!���8����� �53������� � �� �� � ����� �#��)� *�� �� +)��� ������5���#� �� ��! ����! � ������ � 2- /�"���5� ��� ���� ��!���8����� �53������ ∗ � � �:��'.*; -:��'.* ∗ - � ��6��� ��6�� ∗ � ��6��� !������� �� ����� ��� �� �������� ��� ����� � �� ��� ��� ������� � �� ��� R –W R –W 1 2 1 2 Conectado OFF In te rr up to r de la s lu ce s an tin ie bl a de la nt er as 3 Relé FOG R –W P W –B J21 C10 3 6 4 R –W G G –B 1 2 W –L 15A FOG G –B G In te rr up to r de c on tro l de la s lu ce s G G –W W –B W –B 9 1 W –B W –B W–B12 Desde el sistema de la fuente de alimentación (Vea la página 62) 2C3 10A TAIL 51B EB EA ID 1H1 1I2 1I31I4 A10A9 B9 J 2(A), J 3(B) J 1 2J13 2Q14 2Q30 2J12 2S7 2Q12 2S23 2R7 A nt in ie bl a de la nt er a 8 30 OFF Cola Faro 1310 G–B G 50A BATT P/I I 2 C 8 F 3F 2 BFG LFG B1T1 G –W Medidor de combinación Lámpara antiniebla (delantera izquierda) Lámpara antiniebla (delantera derecha) Interruptor de combinación Conector de unión Conector de unión Conector de unión ����� � �� ��� ��� ��� �� ����� ������� � ��� ������ ����������� ��� ������ �������� �������� � ������ �� ������ !�" �� �"����#���� $� !�"���� $� �� �#!� �" �� �� �!�%" ���� � � ��& �� �"����#���� $� �� �"��" �$�$ $� �� '�� �� �"����#���� $� �� �#!� �"��"��(�� $���"���� �" �� �� �!�%" )* � � �� ������� �� ������ +%$�,� -�� �� �.,�"� +%$�,� -�� �� �.,�"� +%$�,� -�� �� �.,�"� +/ 0� 1 / �∗�� 2 3 0� +�� 0� 2� 4 �∗�� 2�� 0� 1� / �∗�� 2� � 0� � � ��� �� ���� ��� � � ���� � �� ��� �� �� �� +%$�,� -�� �� �.,�"� 3��5#� $� �6���6� 7 6�8� $� !�(�� ���!���8�!�%" $�� !�"�!���� �3 � ���6(�� ���"!���� $�� !�6�����6��"�� $�� 6���� 7 293 $�� !�6�����6��"�� $�� 6���� �� �0 ���6(�� ���"!���� $�� !�6�����6��"�� $�� 6���� 7 293 $�� !�6�����6��"�� $�� 6���� �+�6�����6��"�� $�� 6���� �85#���$�� �� �0 �+�6�����6��"�� $�� 6���� �85#���$�� �+ �/ ���6(�� $�� ��"�� �" ��#6�"��� 7 293 $�� ��$� $�� !�"$#!��� ���" �� $�� ��"�� �" ��#6�"��� �85#���$�� �2 �/ ���6(�� ���"!���� $�� !�6�����6��"�� $�� 6���� 7 293 $�� ��$� $�� !�"$#!��� ���" �� $�� ��"�� �" ��#6�"��� �85#���$�� �: �; �4 ���6(�� $�� ��"�� �" ��#6�"��� 7 293 $�� ��$� $�� !�"$#!��� ���" �� $�� ��"�� �" ��#6�"��� �85#���$�� �� � 7 9 � � 5 � � ���� � � ������ +%$�,� -�� �� �.,�"� ��!���8�!�%" $� �� �#"�� � ������ � 0/ ���;�1 � ��$� $���!<� $�� '��$%" $�� ,#��$�(���� � =� �∗�� ��$� $���!<� $�� '��$%" $�� ,#��$�(���� 3 0/ ���;�1 � ��$� �85#���$� $�� '��$%" $�� ,#��$�(���� 3 =� �∗�� ��$� �85#���$� $�� '��$%" $�� ,#��$�(���� �� =� +�"��� $� ��'#��8� $�� ��(���� $� �" ��#6�"�� � ���� � �� � ����� +%$�,� -�� �� �.,�"� >�8� $� !�(�� !�" �#"�� $� #"�%" +%$�,� -�� �� �.,�"� >�8� $� !�(�� !�" �#"�� $� #"�%" �� =0 ���6(�� ���"!���� $�� !�6�����6��"�� $�� 6���� ∗ � � �?��1�-& �?��1�- ∗ � � +�(�"� $�(�� ∗ � +�(�"� �"!���� ���! � ���� � ���"��� ��� ����� �� ���� ��� �� ��� ���� � � �� 10A TAIL Desde el sistema de la fuente de alimentación (Vea la página 62) 2C5 2R7 1 2 1 2 2 1 2L7 2M7 EB EA 1 6 I 2 3 2 C ol a 3 2 C ol a 2K7 IG 12 W–B G GG W –B W –B GGG G G –W W –B W –B W –B W –B W –B C 2 C 3 L 2 J 1 R 4 R 5 10 OFF B1 T1 Cola Faro In te rr up to r de co nt ro l d e la s lu ce s 13 GG W –B W –B C10 Lá m pa ra d e pa so ( d el an te ra iz qu ie rd a) Lá m pa ra d e pa so ( d el an te ra d er ec ha ) Interruptor de combinación C on ec to r de u ni ón Lá m pa ra d e co m bi na ci ón tr as er a ( iz qu ie rd a) Lá m pa ra d e co m bi na ci ón tr as er a ( d er ec ha ) B 3B 3B 3 B 3B 3B 3 2 1 W –B G L 1 BA111 G W–B W–B GG BA18 4 W –B W –B ( ∗ 1) Lá m pa ra d er ec ha de la m at rí cu la Lá m pa ra iz qu ie rd a de la m at rí cu la W –R ( ∗ 2) ∗ 1 : Cabina doble ∗ 2 : Cabina sencilla J1 5 C on ec to r de u ni ón ����� �� ���� ��� 2S23 7. 5A MET Desde el sistema de la fuente de alimentación (Vea la página 62) 2D12S7 22 218 Y G B –OG Y G Ilu m in ac ió n Ilu m in ac ió n de l vi su al iz ad or L C D 1 R 2J8 2Q25 7. 5A DOME 1 R 1 2 Medidor de combinación C 8 ��� ����� �� ���� ��� �� ��� ���� � � �� 10 24 2P W –B L L RW W –BLB R 2Q28 G GG G G G G ID B12 B 6 B9 B7 B8 A10 A9 3 8 10 2 1 2 1 1 2 2Q3 2Q29 2P29 W–B 2P19 2Q19 8 4 IE 2D92D18 2D17 12 Y W –B W –B W –B R 3 A1 6 C 6 R 1 ( ∗ 3) ( ∗ 5) ( ∗ 4) ( A /T ) ( ∗ 3) ( ∗ 4) ( ∗ 5) ( A /T ) ∗ 3 : con desempañador de la ventanilla trasera ∗ 4 : con iluminación del encendedor de cigarrillos ∗ 5 : con iluminación del cenicero 7 2Q12 G Ilu m in ac ió n de l c en ic er o Ilu m in ac ió n de l e nc en de do r de c ig ar ril lo s C on ju nt o de l r ec ep to r de r ad io In te rr up to r de l d es em pa ña do r de la v en ta ni lla tr as er a Conector de unión J22(A), J23(B) In te rr up to r de l s op la do r C on ec to r de u ni ón J2 1 2P28 Inte rr up to r de l A /C 1 A2 4 3 G W 7 8 9 In te rr up to r de la s eñ al d e av is o de p el ig ro H 5 Ilu m in ac ió n de la p al an ca d e ca m bi os d e la A /T A1 2 ����� �� ���� ��� ��� ����������� �� ���� � � �� ����� � ����������� ��� �� ���� �!�� �� ���� �� �� ��" ����" �� �� !�"���#� $%&'� � �'�% � ��� � � � �� �� � ���� �#��(� )�� �� !*(��� �#��(� )�� �� !*(��� �#��(� )�� �� !*(��� %�� �� �+ �� �� � ∗�� %� �� ��� �� �� �� ∗�� %�� �� �� �� �� � ∗�� , �� -� �. ∗�� &� �� �� � �/&�$ � -�� �� &� �� �� �+ ∗�� -�� �� &� �� ∗�� �� � �/&�$ � -�� % �� &� � ∗�� �� �+ ∗�� -�� , �� &� �� ∗�� � �� �� �� ∗�� &� � ∗�� � ������� �� ����� �#��(� )�� �� !*(��� ,��0�� �� ��1" ������2���#� ��� 3��0�� �� ��1"� � �� &4, ��� ��5!� ��5����� ��� 5��� ��5!� ��5����� ��� 5��� �20��� ��� � ������ �� ��� ���� �������� ��� � �� �� � ���� �#��(� )�� �� !*(��� ,��0�� �� �5!��5�" 6 5�2� �� ��3��" ������2���#� ��� ������� � �� �+ %��53 � ��� !���� ��"� �5����� 6 -4, ��� ���� ��� �������� /��"� ��� !���� ��"� �5����� �20��� ��� �� �+ %��53 � ��� !���� ��"� �5����� 6 -4, ��� ���� ��� �������� /��"� ��� !���� ��"� �5����� �20��� ��� �- �+ %��53 � ! ����!�� ��� ��5!� ��5����� ��� 5��� 6 -4, ��� ���� ��� �������� /��"� ��� !���� ��"� �5����� �20��� ��� �7 �+ %��53 � ��� !�"� 6 -4, ��� ���� ��� �������� /��"� ��� !���� ��"� �5����� �20��� ��� �� �+ %��53 � ! ����!�� ��� ��5!� ��5����� ��� 5��� 6 -4, ��� ���� ��� �������� �8 �+ %��53 � ! ����!�� ��� ��5!� ��5����� ��� 5��� 6 -4, ��� ���� ��� �������� /��"� ��� !���� ��"� �5����� �20��� ��� �9 �: �. %��53 � ��� !���� ��"� �5����� 6 -4, ��� ���� ��� �������� /��"� ��� !���� ��"� �5����� �20��� ��� �& �. %��53 � ��� !���� ��"� �5����� 6 -4, ��� ���� ��� �������� /��"� ��� !���� ��"� �5����� �20��� ��� �� � � �� �� � ���� �� � �� �� ��� �������� � �� �� � ���� �#��(� )�� �� !*(��� 8�2� �� ��3��" �� ���#� 6 5�2� �� ��3��" ������2���#� ��� ������� � ,%� � ∗�� %��53 � ��� 3�"���� 6 %��53 � ��� !�"� ��3�;� ��� �"����� < ����� �20��� ���,%� �+ ∗�� %��53 � ��� 3�"���� 6 %��53 � ��� !�"� ��3�;� ��� �"����� < ����� �20��� ��� � ������ � ��� �#��(� )�� �� !*(��� ������2���#� �� ��" !����" � ��� � % �+ �/&�$ � ���� �� ��=� ��� <���#� ��� (�� ��3� �" % �� ∗�� ���� �� ��=� ��� <���#� ��� (�� ��3� �" , �+ �/&�$ � ���� �20��� �� ��� <���#� ��� (�� ��3� �" , �� ∗�� ���� �20��� �� ��� <���#� ��� (�� ��3� �" �� �� ���� � �� �<�� 2� ��� ��3�� � �� ��"� �5����" � �� &�<�� 2� ��� !���� ��"� �5����� �20��� �� �> �� 9���� ��� ���� ��� ��3 ���3�� � �20��� �� ∗ � � �7��$/)? �7��$/) ∗ � � ��3��� ��3�� ∗ � � ��3��� "������� �������� � � �� ���� � � �� ����� �� ���� ��� �� ��� ���� � � �� � ������ �� � �� �� �#��(� )�� �� !*(��� 8�2� �� ��3��" ��� !����" �� ���#� �#��(� )�� �� !*(��� 8�2� �� ��3��" ��� !����" �� ���#� �� �� %��53 � ! ����!�� ��� ��5!� ��5����� ��� 5��� ,� �+ ∗�� %��53 � ��� 3�"���� ,� � ∗�� %��53 � ��� 3�"���� ∗ � � �7��$/)? �7��$/) ∗ � � ��3��� ��3�� ∗ � � ��3��� "������� ����� �� ���� ��@ ����� ���� ��� ����� �� ���� ����� �� �� � �� �� ���� ������ �� ����� A10A2 B4 B6 B6 B12 2N9 2N25 2O25 IE ID 7 6578 5 6 G –O LG G –B G –Y W Y G –O W –B W –B W –B LH N RH In te rr up to r de la se ña l d e gi ro C10 ( ∗ 1) 28 HAZD 10A ECU–IG& GAUGE Desde el sistema de la fuente de alimentación (Vea la página 62) 2S20 15A TURN–HAZ IF32 1 1 2 B –Y G –Y R –L 1 2 LRIG ERELEHAZ T22 Y G–B G–Y TL E TR J2 2( A) , J 23 ( B ) J20(A), J21(B) J22(A), J23(B) Interruptor de combinación Conector de unión C on ec to r de u ni ón Conector de unión Intermitente de la señal de giro 3 G –B LLB B –Y 4 A4 E C U d e av is o an tir ro bo T1 6 G–B 2 8 4 5 9 G –O G –B R LG B12 L L G In te rr up to r de c om bi na ci ón In te rr up to r de la s eñ al de a vi so d e pe lig ro H 5 ����� �� ���� ��� 2L32S3 2S2 2L2 2K3 2K2 EAEB I 2 11 2 2524 2 12 33 1 22 1 3 1 W –B W –B W –B W –B W –B W –B G –Y G –B G –Y G –Y G –B G –B G –Y W –B R 5 R 4 T1 2 Y ∗ 1 : con sistema antirrobo V ira je ha ci a la iz qu ie rd a V ira je ha ci a la de re ch a V ira je V ira je G–Y G–B Lá m pa ra d e co m bi na ci ón tr as er a ( iz qu ie rd a) Lá m pa ra d e co m bi na ci ón tr as er a ( d er ec ha ) Lá m pa ra d e la s eñ al d e gi ro ( fr on ta l i zq ui er da ) 2S182S19 G –B G –Y C on ec to r de u ni ón J 1 W –B 10 W –B 2 1 2M3 G –B T1 4 M ed id or d e co m bi na ci ón C 8 Lá m pa ra d e la s eñ al d e gi ro ( fr on ta l d er ec ha ) T1 3 G –Y W –B 1 2 2M2 T1 5 B 3 IG Conector de unión J15 11 BA18 W –B W –B ( ∗ 2) BA112 BA17 G –Y G –B Lá m pa ra d e la s eñ al d e gi ro ( fr on ta l l at er al iz qu ie rd a) Lá m pa ra d e la s eñ al d e gi ro ( fr on ta l l at er al d er ec ha ) W –R ( ∗ 3) ∗ 2 : Cabina doble ∗ 3 : Cabina sencilla 2R2 G–B G –B G –Y W –B ��� ����� �� ���� ����� �� �� � �� �� ���� ������ �� ����� ��� ���� ������� �� �� ����� �� �� �������� � ������ �� �� !��" #�$ � �$!���%�!�� &� �$#�$&�&� �$ � ��"�#�'$ () *������� � ���+��� ������ �� �� !��" �, �������� � -�+.�� &� ������ �� � � �� !��" #�$ � �$!���%�!�� &� �$#�$&�&� �$ � ��"�#�'$ () / � �$!���%�!�� &� � "�0� &� 1��� �$ � ��"�#�'$ � 2� � 3�4�� � � �$!���%�!�� &� � "�0� &� ���"� &� �� �1�� �$ � ��"�#�'$ () 5������� � -�$!�$%�&�& #�$ � �$!���%�!�� &� � "�0� &� 1��� �$ � ��"�#�'$ �67�� 3�� ������� � -�$!�$%�&�& #�$ � �$!���%�!�� &� � "�0� &� 1��� �$ � ��"�#�'$ � 3 -�� �������� � -�$!�$%�&�& #�$ � �$!���%�!�� &� � "�0� &� ���"� &� �� �1�� �$ � ��"�#�'$ () 8������� � ���+��� #�$ #�$!�$%�&�& � � ���� ����� �� �� ��� -'&�1� 9�� � �:1�$� -'&�1� 9�� � �:1�$� -'&�1� 9�� � �:1�$� -� *� ;�� < *� ��� �� ∗�� -�� *� 3* *5 ∗�� ��* �8 ��3�2 � �5 *� 3* * ∗�� ��* �� ∗�� ;� �� ∗�� 35 *5 ∗�� ��5 �8 ��3�2 � ;�5 *� 35 * ∗�� ��5 �� ∗�� ;�� � *� ��� �8 ��3�2 � �� *� ;�� < *� ��� �� ∗�� ��� *� ;�� � *� ��� �8 ��3�2 � � �� ���� �� ���� -'&�1� 9�� � �:1�$� < �=%� &� �� >" �#� �?�#�'$ &� . �=%� &� �� >"� � �� 3@< &� #�+���!�+��$!� &� +�!�� -�+���!�+��$!� &� +�!�� �?=%���&�� � �� ��� �� �������� � � ���� ��� �� �� ������ -'&�1� 9�� � �:1�$� < �=%� &� �+�� +�" / +�?� &� #�. �" �#� �?�#�'$ &� #�$�#!��� �A �� � �+.�� &� ��"� / ;@< &� �&� &� #�$&%#!�� ��$"�� &� ��$� �$"!�%+�$!� �?=%���&�� �� �� � �+.�� ���$#��� &� #�+���!�+��$!� &� +�!�� / ;@< &� �&� &� #�$&%#!�� �B �� � �+.�� ���$#��� &� #�+���!�+��$!� &� +�!�� / ;@< &� �&� &� #�$&%#!�� ��$"�� &� ��$� �$"!�%+�$!� �?=%���&�� �) �( �� � �+.�� &� ��$� �$"!�%+�$!� / ;@< &� �&� &� #�$&%#!�� ��$"�� &� ��$� �$"!�%+�$!� �?=%���&�� �3 �� � �+.�� &� ��$� �$"!�%+�$!� / ;@< &� �&� &� #�$&%#!�� ��$"�� &� ��$� �$"!�%+�$!� �?=%���&�� �� � �� �� ������ �� �� ����� ��� � ���� � �� �� ������ -'&�1� 9�� � �:1�$� B�?� &� #�. �" &� %$�'$ / +�?� &� #�. �" �#� �?�#�'$ &� #�$�#!��� �2� 5* � �+.�� ���$#��� &� #�+���!�+��$!� &� +�!�� / � �+.�� &� ��$� �$"!�%+�$!� ��!�:" &� ;@< &� �&� &� #�$&%#!��� <�� 5 ∗�� � �+.�� &� .�"!�&�� / � �+.�� &� ��"� ��.�C� &� �"��$!� D��$!� �?=%���&��<�� 5� ∗�� � �+.�� &� .�"!�&�� / � �+.�� &� ��"� ��.�C� &� �"��$!� D��$!� �?=%���&�� � ��� � � ��� � -'&�1� 9�� � �:1�$� ��#� �?�#�'$ &� �" �%$!�" � !����� � *� ��3�2 � ��&� &���#E� &� D� &'$ &� 1%��&�.����" � 5� ∗�� ��&� &���#E� &� D� &'$ &� 1%��&�.����" < *� ��3�2 � ��&� �?=%���&� &� D� &'$ &� 1%��&�.����" < 5� ∗�� ��&� �?=%���&� &� D� &'$ &� 1%��&�.����" �� 5� -�$!�� &� ��D%��?� &� !�. ��� &� �$"!�%+�$!�" � 5� 3�D%��?� &� ��$� �$"!�%+�$!� �?=%���&� �4 5� F�$� &� �&� &� #%.��!�. ��� �?=%���&� ∗ � � �A��2�9, �A��2�9 ∗ � � -�.�$�&�. � ∗ � � -�.�$� "�$#� � ! ���" � �� � �� �� ���� ����� �� ���� ��� � ��� � �� �� ����� -'&�1� 9�� � �:1�$� B�?� &� #�. �" #�$ �%$!�" &� %$�'$ -'&�1� 9�� � �:1�$� B�?� &� #�. �" #�$ �%$!�" &� %$�'$ �� 5* � �+.�� ���$#��� &� #�+���!�+��$!� &� +�!�� <� 5� ∗�� � �+.�� &� .�"!�&�� <� 5 ∗�� � �+.�� &� .�"!�&�� ∗ � � �A��2�9, �A��2�9 ∗ � � -�.�$� &�. � ∗ � � -�.�$� "�$#� � ��� ����� � �� ��� ��� �� ������ 10A STOP Desde el sistema de la fuente de alimentación (Vea la página 62) 2F2 2M5 2K5 3 3 4 4 P ar o P ar o W –B G –W G –W W –B G –W G –W G –W G –W G –B S14 BD12 G –W G –W ( ∗ 1) ( ∗ 1) 1 2 ∗ 1 : con lámpara de parada central R 4 R 5 Lá m pa ra d e co m bi na ci ón tr as er a ( iz qu ie rd a) Lá m pa ra d e co m bi na ci ón tr as er a ( d er ec ha ) Interruptor de la lámpara de parada W –B W –B IF Conector de unión J2811 B 3 IG 11 BA18 W –B W –B ( ∗ 2) W–B C on ec to r de u ni ón J1 5 4 BA16 G –W B 3 B 3 G –W ( ∗ 1) 1 2 Lámpara de parada central C13 W –B ( ∗ 1) G–W BD11 W–B (∗1) W –R ( ∗ 3) ∗ 2 : Cabina doble ∗ 3 : Cabina sencilla ����� � �� ��� �� � � ��������� �� �� ������� �� ������ ��� � ������� ��� �� ����� ��� ����� ������ � ����������� �� ������ � ��!� "�� �� �#!��� � ��!� "�� �� �#!��� � ��!� "�� �� �#!��� �� $$ �∗�� %$ $& �∗�� %& $� �∗ � '�& $� %$ $� �∗ � ��$ $ '�( $� %& $& �∗�� � ������ �� �������� � �� ����� ��� ���� �� ������ � ��!� "�� �� �#!��� )��*+� �� �,���,�� - ,�.� �� ��/��� �������.��� � ��� �����0��� �1 �( 2��,/�� ��������� ��� ��,���0�,���0� ��� ,�0�� - '3) ��� ���� ��� ����+�0�� �4����� ��� ����� ���0�+,��0�� �.*+������ �5 �( 2��,/�� ��� ���� - '3) ��� ���� ��� ����+�0�� �4����� ��� ����� ���0�+,��0�� �.*+������ �6 �( 2��,/�� ��������� ��� ��,���0�,���0� ��� ,�0�� - '3) ��� ���� ��� ����+�0�� �4����� ��� ����� ���0�+,��0�� �.*+������ � ���� �� ������ �� �� � �� ��� �� ����� � ���� �� ������ � ��!� "�� �� �#!��� 6�.� �� ��/��� �� +�� � - ,�.� �� ��/��� �������.��� � ��� �����0��� )2� &� �∗�� 2��,/�� ��� /��0���� - 2��,/�� ��� ���� ���/�7� ��� �����0� ����0�� �.*+������)2� &( �∗ � 2��,/�� ��� /��0���� - 2��,/�� ��� ���� ���/�7� ��� �����0� ����0�� �.*+������ )�� &� �∗�� 2��,/�� ��� /��0���� 89� � - 2��,/�� ��� /��0���� ���/�7� ��� ����� ���0����� �.*+������ � �� ��� � ������ � ��!� "�� �� �#!��� ������.��� � �� ��� �+�0�� � 0����� �1 &� :���� ��� ���� ��� �+/��0�/���� �����;� �< &� :���� ��� ���� ��� �+/��0�/���� �.*+����� � �� ��� �� �� � �� � ��!� "�� �� �#!��� 6�.� �� ��/��� ��� �+�0�� �� +�� � � ��!� "�� �� �#!��� 6�.� �� ��/��� ��� �+�0�� �� +�� � ) &� �∗�� 2��,/�� ��� /��0���� ) &( �∗ � 2��,/�� ��� /��0���� ∗ � � �5��14"= �5��14" ∗ � � ��/��� ��/�� ∗ � ��/��� �������� �� ����� ���� �� ��� ���� ��� ����� � �� ��� ��� �� ��� � ���� 10A ECU–IG&GAUGE Desde el sistema de la fuente de alimentación (Vea la página 62) 2S25 B2 (M/T) A2 (A/T) A1 (A/T) B1 (M/T) ID12 ID13 2Q27 2I10 3 3 5 5 R es pa ld o R es pa ld o W –B R –L R –L W –B R –W R –W W –B W –B R –W R –Y Y R –L R –L B 1( B) R 4 R 5 N 1 ( A ) In te rr up to r de a rr an qu e en p un to m ue rto In te rr up to r de la lá m pa ra de m ar ch a at rá s Lámpara de combinación trasera (izquierda) Lámpara de combinación trasera (derecha) Y BA15 B 3 R –W IF Conector de unión J2811 B 3 IG 11 BA18 W –B W–B C on ec to r de u ni ón J1 5 4 W –B ( ∗ 1) W –R ( ∗ 2) ∗ 1 : Cabina doble ∗ 2 : Cabina sencilla ����� � �� ��� ��� �� ��� ����������� �� �� ��� �� ��� � ���� ����� ��� ����� � � ������� ��� �� ������� �� �� !"�# �� �� ��#"�"$� % �� ��� ����������� �� �������� �� ����� ������ ����� �&� ���&� � � ������� ��� �� ������� �� �� !"�# �� �� ��#"�"$� % � �� ����� ��� �� ����� �$�"'� (�� �� �)'"�� �$�"'� (�� �� �)'"�� �$�"'� (�� �� �)'"�� �� � � ��*%�+ � ,�- �� %� �� �∗ � �� � - �∗�� .� & / �∗�� %� �� �∗�� ,�� �� %� �� �∗�� %� �� �∗ � � ������ �� ������� ��� ��� ��� ���� �� �!�� �$�"'� (�� �� �)'"�� ���01� �� � ��� �# 2 �3� �� ��!��# ������"3��"$� ��� �����4��� �� �- &�� !�� ��� �"#� 2 ,5� ��� ���� ��� ����1�4�� �*��#�� ��� ����� "�#4�1 ��4�� "301"����� �6 �/ &�� !�� ��� ����� "�#4�1 ��4�� 2 ,5� ��� ���� ��� ����1�4�� �*��#�� ��� ����� "�#4�1 ��4�� "301"����� �� �/ &�� !�� ��� ����� "�#4�1 ��4�� 2 ,5� ��� ���� ��� ����1�4�� �*��#�� ��� ����� "�#4�1 ��4�� "301"����� � ���� �� �!�� �� �� ����� ��� ��� ��� ���� �� �!�� �$�"'� (�� �� �)'"�� 7�3� �� ��!��# �� 1�"$� 2 �3� �� ��!��# ������"3��"$� ��� �����4��� ��� �� &�� !�� ��� �4�� 2 &�� !�� ��� ����� "�#4�1 ��4�� ���4�)# �� �� '1��4���� �&� �� �∗�� &�� !�� ��� !�#4"��� 2 &�� !�� ��� �"#� ���!�8� ��� �#"��4� 9���4�� "301"������&� �- �∗ � &�� !�� ��� !�#4"��� 2 &�� !�� ��� �"#� ���!�8� ��� �#"��4� 9���4�� "301"����� � "���� � ������ �$�"'� (�� �� �)'"�� �����"3��"$� �� ��# �1�4�# � 4"���� �+ �� :���� ��� ���� ��� �1!��4�!���� �����;� �< �� :���� ��� ���� ��� �1!��4�!���� "301"���� � "���� �� �� ����� �$�"'� (�� �� �)'"�� 7�3� �� ��!��# ��� �1�4�# �� 1�"$� �$�"'� (�� �� �)'"�� 7�3� �� ��!��# ��� �1�4�# �� 1�"$� � �� �∗�� &�� !�� ��� !�#4"��� � �- �∗ � &�� !�� ��� !�#4"��� ∗ � � �=��+*(> �=��+*( ∗ � � ��!"�� ��!�� ∗ � ��!"�� #���"��� #�� �$� ���� �� ��%� �� ��� ����� � ��� �� ��� ������ � 2O10 1 2 IA13 B12 B11 ID 7. 5A DOME Desde el sistema de la fuente de alimentación (Vea la página 62) 1 2 1 2J82E4 2R8 7. 5A ECU–B 1 2 1 B 1 W–B W–B(∗1) P GR R–B R–L L G –Y G –Y R –B R –L R R ( ∗ 3) R W –B Y R(∗1 ∗3) L W –B R 8 M 1 R 2 1 22 16 10 15 17 1 21 P J2 2( A) , J 23 ( B ) ( ∗ 1) ( ∗ 1) D O O R O FF O N P ue rta C on ec to r de u ni ón Lá m pa ra p ar a m ap as 10 A R P (∗2) 2Q25 M ed id or d e co m bi na ci ón C 8 R (∗2) 2O26 In te rr up to r de a dv er te nc ia d e de sb lo qu eo U 1 In te rr up to r de c or te sí a de la p ue rta ( la do d el c on du ct or ) D 2 Lá m pa ra d el c ilin dr o de la ll av e de e nc en di do A m pl ifi ca do r de la ll av e de tr an sm is or T2 0( B) B6 (∗5) A6 (∗6) A2 (∗6) B2 (∗5) I 5 ( A ) ( ∗ 5) ( ∗ 6) ( ∗ 6) ( ∗ 5) 1 Lá m pa ra d el c om pa rti m ie nt o Lá m pa ra d el c ilin dr o de la ll av e de e nc en di do ( ∗ 1 ∗3 ) R(∗4) R ( ∗ 4) ����� � ��� �� ��� 2E1 2D18 2D92O152O27 2O31 IA113 IE 11 11 1083 2L12 L R–L R–B W–B(∗1) W–B R –L R –B R –L W –B W –B W –B R –L R –L R –L R –L J29 Relé de integración 16 1 4 2E3 P ∗ 1 : con lámpara para mapas ∗ 2 : con lámpara del cilindro de la llave de encendido ∗ 3 : Cabina doble GNDDCTY BECU ( ∗ 1) Conector de unión In te rr up to r de c or te sí a de la p ue rta ( tr as er a iz qu ie rd a) D 4 In te rr up to r de c or te sí a de la p ue rta ( tr as er a de re ch a) D 5 ∗ 4 : Cabina sencilla ( ∗ 3) ( ∗ 3) ( ∗ 3) ( ∗ 3) P 2N12 15 (∗2) ILE P ∗ 5 : con sistema inmovilizador del motor ∗ 6 : sin sistema inmovilizador del motor In te rr up to r de c or te sí a de la p ue rta ( la do d el p as aj er o de la nt er o) D 3 1 R –L R –L ( ∗ 4) ( ∗ 4) ��� ����� � ��� �� ��� ������ � �� � �� � ��������� � �� � ������ �� �� ������ ���� ��� � ����� ��� ���� ��� ������� �������� �� �������� ����������� �������� �������� �������� � ����������� ��� ���� ��� �� �! "�����! �#�����! � � ���������� �� ������ �$��%� &�� � "'%��� �$��%� &�� � "'%��� �$��%� &�� � "'%��� �� ( �) (( �∗*� +� () �∗*� �* (( �∗*� �) , (� +� (� �∗�� �* (� �∗�� -** , (* �* . (� �� (( �∗*� -*� . (* �� (� �� (� �∗�� -*/ (* �( (( �∗*� 0� (( �∗*� � �� ���� �� ��� � �$��%� &�� � "'%��� . �1�� �� �� 2! � ��� �3���$� �� # �1�� �� �� 2!� � ** +4. �� ��5"����5����� �� 5���� ���5"����5����� �� 5���� �31�������
Compartir