AVALIACAO (1) sem gabarito

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FACULDADE DO FUTURO 
Recredenciada pela Portaria nº. 1.802, de 18/10/2019, 
publicada no D.O.U. de 22/10/2019. 
DISCIPLINA: ESTRUTURAS METÁLICAS CURSO: ENGENHARIA CIVIL PERÍODO: 09° 
 
ALUNO: _____________________________________________________ MATRÍCULA: ______________ 
PROFESSOR: José Roberto dos Santos Júnior VALOR: 25,0 PONTOS NOTA: ______________ 
 
AVALIAÇÃO 
ORIENTAÇÕES: 
 O tempo total para a resolução da prova é de 1h40. 
 Nos primeiros 50 minutos de prova, nenhum aluno poderá deixar a sala. Após este prazo, nenhum aluno poderá entrar em sala. 
 A leitura e a interpretação da prova fazem parte da avaliação. Por isso, não solicite esclarecimentos ao professor e/ou colegas. Esta 
prova é individual. É vedada qualquer comunicação ou troca de material entre os presentes, consultas a material bibliográfico, cadernos 
ou anotações de qualquer espécie. 
 O celular, ou qualquer dispositivo eletrônico, não pode ser utilizado em nenhuma hipótese. É permitido o uso de calculadoras, exceto as 
programáveis. 
 A prova deverá ser respondida à caneta. 
 Rasuras ou marcações duplas no gabarito invalidam a resposta. 
 Em caso de anulação de questão, a pontuação será redistribuída entre as demais questões. 
 
 
No gabarito ao lado, pinte APENAS uma 
alternativa, como no modelo abaixo: 
 
1 A B C D E 
 
Não serão aceitas questões rasuradas ou 
que contenham mais de uma questão 
marcada. 
 
Assine o nome e último sobrenome. 
 
Essa prova contém 13 questões. 
As questões de 1 a 10 são objetivas. 
As questões de 11 a 13 são 
discursivas. 
 
 
Questões 
 
1. O ensaio de tração em aço é realizado para determinar a quantidade de força de tração 
que uma peça fabricada em aço pode suportar, sendo de grande importância para os 
diversos usos profissionais de peças fabricadas em aço, por meio desses ensaios de tração, 
tem-se o gráfico tensão-deformação em corpos de prova analisados em laboratórios, quais 
características a seguir, são possíveis indicar por meio de um ensaio de tração? 
Assinale a alternativa CORRETA. 
 
a) Resistência à absorção e à retenção de água. 
b) Resistência à torção do corpo de prova. 
c) Regiões de comportamento elástico e plástico. 
d) Resistência ao cisalhamento da peça. 
e) Flambagem do material. 
 
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2. O alongamento antes da ruptura, que provoca uma deformação localizada no corpo de prova, 
chamada estricção cuja o alongamento percentual corresponde ao acréscimo percentual do 
comprimento final do corpo de prova após o ensaio em relação ao seu comprimento inicial. 
Esse fenômeno ocorre em razão de uma propriedade do material, denominada 
 
Assinale a alternativa CORRETA. 
 
 
 
a) Fragilidade. 
b) Maleabilidade. 
c) Ductilidade. 
d) Tenacidade. 
e) Resiliência. 
 
 
3. Define os estados limites, classificando-os em Estados Limites Últimos (ELU) e Estados 
Limites de Serviço (ELS). A partir destes limites são verificadas as combinações de 
carregamentos a serem adotadas para simularem situações que ocorrerão durante toda a 
existência da edificação. Com base nesses pressupostos, julgue as proposições a seguir. 
 
I. O Estado Limite Último é alcançado quando a estrutura tem o seu uso interrompido 
por um colapso total ou parcial da estrutura. 
 
II. O Estado Limite de Serviço está relacionado ao funcionamento adequado da 
estrutura. 
 
III. A verificação da resistência da estrutura e o seu dimensionamento são efetuados para 
atender à segurança no Estado Limite ultimo (ELU). 
 
Está (ão) CORRETA (S) apenas 
 
a) I, II 
b) I, III, 
c) II. III 
d) Somente I 
e) Todas as alternativas estão corretas. 
 
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4. Segundo a composição química, os aços utilizados em estruturas são divididos em dois 
grupos: aços-carbono e aços de baixa liga. Os dois tipos podem receber tratamentos térmicos 
que modificam suas propriedades mecânicas. O aço das estruturas metálicas é uma liga 
formada basicamente dos elementos ferro (Fe) e carbono (C). Sobre a adição de carbono é 
correto afirmar que o 
 
a) Teor máximo de carbono é de 17%. 
b) Carbono aumenta a resistência do aço, porém, o torna mais dúctil. 
c) Carbono diminui a resistência do aço, porém, o torna mais duro e quebradiço. 
d) Aumento do teor de carbono facilita as aplicações de soldagem. 
e) Aumento do teor de carbono produz redução da ductilidade do aço. 
 
5. Os aços de alta resistência e baixa liga são aços que têm maior resistência mecânica que os 
seus aços-carbonos equivalentes. Esses são aços-carbono acrescidos de elementos de liga 
(cromo colúmbio, cobre, manganês, molibdênio, níquel, fósforo, vanádio, zircônio), os quais 
melhoram algumas propriedades mecânicas, através da modificação da microestrutura para 
grãos finos. Graças a esse fato, pode-se obter quais das características seguintes? 
 
a) São menos resistentes à corrosão em atmosferas normais do que os aços comuns ao 
carbono. 
b) São frágeis, não podem ser conformados e só podem ser usinados em condições 
especiais. 
c) Possuem médio teor de carbono, em geral superior a 0,28%. 
d) Não podem ter a sua resistência aumentada por meio de tratamento térmico, devido à 
fragilização, devendo ser endurecidos por deformação. 
e) Resistência elevada, o que permite a soldagem dos aços sem preocupações especiais. 
6. As propriedades mecânicas dos materiais são: resistência, ductilidade, tenacidade e 
resiliência. A ductilidade é definida como 
 
a) A medida da capacidade que tem um material de sofrer uma deformação não 
permanente. 
b) Uma medida do trabalho realizado em uma solicitação que leve o material à fratura. 
c) A capacidade de um material sofrer deformação permanente quando submetido a um 
esforço de tração. 
d) A capacidade de um material sofrer deformação permanente quando submetido a um 
esforço de compressão. 
e) Todas as alternativas estão CORRETAS. 
 
7. Com relação aos métodos de proteção contra a corrosão, a Galvanização é um excelente 
método. Com base nesses pressupostos, julgue as proposições a seguir. 
 
I. A galvanização é o processo de revestimento de um metal por outro a fim de protegê-
lo contra a corrosão ou melhorar sua aparência. 
 
II. A proteção contra corrosão mais comum é feita pela deposição de zinco metálico. 
 
III. Podem ser usados diferentes metais para o revestimento de uma peça. 
 
Está (ão) CORRETA (S) apenas: 
 
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a) I, II 
b) I, III, 
c) Somente I 
d) II. III 
e) Todas as alternativas estão corretas. 
 
8. Nos ensaios de tração do aço, com corpos de prova sem tensões residuais, os aços carbono 
apresentam diagrama Tensão (s) x Deformação (e), onde é possível distinguir três fases: 
elástica, plástica e de encruamento. A respeito da fase elástica, está correto afirmar que. 
Assinale a alternativa CORRETA. 
 
a) As tensões não são proporcionais às deformações. 
b) À relação s/e dá-se o nome de módulo de elasticidade (E). 
c) Ocorrem deformações sem variação de tensão. 
d) Ocorre um valor constante para a deformação. 
e) Não ocorrem deformações com a variação de tensão. 
 
9. O teor de carbono exerce uma influência muito grande nas propriedades mecânicas dos 
materiais. O gráfico a seguir ilustra a relação entre a concentração de carbono nos aços e as 
variações de dureza. 
 
 
 
Assinale a alternativa INCORRETA sobre o tema. 
 
a) O aumento de teor de carbono eleva a resistência do aço,porém diminui a sua 
ductilidade 
b) Com a diminuição do teor de carbono, a soldabilidade do aço piora progressivamente. 
c) Com a diminuição do teor de carbono, a soldabilidade do aço melhora 
progressivamente. 
d) O aumento da quantidade de carbono eleva os módulos de dureza, tensões de 
escoamento e ruptura. 
e) Em estruturas usuais de aço, utilizam-se aços com baixo teor de carbono, que podem ser 
soldados sem precauções especiais. 
 
10. Os aços possuem excelentes propriedades mecânicas: resistem bem à tração, à 
compressão, à flexão, e como é um material homogêneo, pode ser laminado, forjado, 
estampado, estriado e suas propriedades podem ainda ser modificadas por tratamentos 
térmicos ou químicos. Quanto às propriedades dos aços, é correto AFIRMAR que: 
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a) Denomina-se ductilidade a resistência ao risco ou abrasão. 
b) A fragilidade é o oposto à ductilidade. 
c) A dureza é a capacidade de o material se deformar sob a ação das cargas. 
d) A fadiga é a capacidade que o aço tem de absorver energia em regime elástico. 
e) A tenacidade é o processo de reação do aço com alguns elementos presentes no ambiente 
em que se encontra exposto. 
 
11. Fale sobre algumas vantagens e desvantagens da utilização de estruturas metálicas. 
 
 
 
 
12. Uma barra de seção circular com diâmetro igual a 25,4 mm (1 ") está sujeita a uma tração 
axial de 35 kN. Calcular o alongamento da barra supondo o comprimento inicial L0 = 3,5 m. 
Modulo de elasticidade = 200.000 
 
 
Área da seção transversal da barra 
 
Tensão normal na barra 
 
Lei de Hooke 
 
O alongamento da haste 
 
 
13. Uma viga de edifício comercial está sujeita a momentos fletores oriundos de diferentes 
cargas: 
 
CARGAS CARGAS γ Ѱ0 
peso próprio de estrutura metálica 10 kNm 1,25 
peso dos outros componentes não 
metálicos permanentes 
50 kNm 1,50 
Ocupação da estrutura 30 kNm 1,5 0,7 
Vento sobrepressão 20 kNm 1,4 0,6 
Calcular o momento fletor solicitante de projeto