Avaliação Final (Discursiva) - Individual Maquinas eletrica e transformadores

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12/07/2022 10:07 Avaliação Final (Discursiva) - Individual
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Prova Impressa
GABARITO | Avaliação Final (Discursiva) - Individual
(Cod.:747124)
Peso da Avaliação 4,00
Prova 44848277
Qtd. de Questões 2
Nota 10,00
Chapman (2013) aponta que a única diferença entre um motor síncrono e um gerador síncrono ocorre 
no fato da inversão do fluxo de potência. Entende-se, portanto, que o sentido do fluxo de corrente do 
estator também se já invertido. Assim, Ia deve ser invertida, acarretando mudança na equação das leis 
das tensões de Kirchoff que é igual a:
Vø = EA+ j.Xs.IA + RA.IA
ou
EA = VØ - j.XS.IA - RA.IA
Com base nesse contexto, disserte a respeito do circuito equivalente de um gerador e de um motor 
síncronos.
FONTE: CHAPMAN, S. J. Fundamentos de máquinas elétricas. 5. ed. Porto Alegre: AMGH, 
2013.
Resposta esperada
Minha resposta
R= Falando sobre o motor síncrono e o gerador síncrono sob todos os aspectos são o mesmo,
exceto pelo fato do sentido do fluxo de potência ser invertido. Como esse sentido é invertido,
pode-se esperar que o sentido do fluxo de corrente no estator também seja invertido. Portanto, o
circuito equivalente de um motor síncrono é exatamente o mesmo que o circuito equivalente de
um gerador síncrono, exceto pelo fato de o sentido.
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Aliado à eletrônica digital, o motor de passo tornou-se um sistema preciso de posicionamento, se 
comparado aos antigos posicionadores. Nesse tipo de motor não existe a necessidade de 
realimentação e o trabalho com eletrônica digital simplifica a operação em comparação com os 
sistemas com controle analógico. Existem três tipos de motor de passo, sendo eles: os de ímã 
permanente, os de relutância variável e os híbridos. Vemos aqui um terceiro tipo de motor de passo, 
os híbridos. 
Diante do exposto, disserte sobre as características desses motores.
Resposta esperada
Minha resposta
R= Os motores de passo são usualmente empregados em aplicações de medição e de controle.
Estes tipos de motores são encontrados em impressoras de jato de tinta, máquinas com controle
numérico (CNC) e bombas volumétricas, também não possuem escovas e podem giram com uma
dada velocidade independentemente da carga, desde que a carga não exceda o torque do motor,
os mesmos são capazes de manter o eixo estacionário, desde que o seu torque seja respeitado
exercem uma Excelente resposta a partida, parada e a reversão de movimento são classificados
em três: Os motores de imã permanente: O mesmo trata-se um rotor magnetizado ou de imã
permanente em um eixo liso, gerando uma mecânica mais simples e barata. Uma das vantagens
desse tipo de motor é o fato dele ter um campo magnético permanente que se soma ao campo
magnético das bobinas, dando uma potência, ou torque, maior na partida. A desvantagem desse
tipo de motor é o fato deles terem um passo maior, com menor precisão. Sendo que sua
resolução pode ser aumentada através do aumento do número de polos no rotor ou aumento do
número de fases. Motor de Relutância Variável: Esses motores também chamado de motores de
relutância variável chaveada possuem de 3 a 5 bobinas conectadas a um terminal comum. Neste
tipo de o eixo é feito de ferro, e não ímã, onde o campo magnético se formado pela energização
das bobinas para alinhar o eixo. Umas das grandes diferenças desse tipo de motor é fato de não
haver um campo magnético permanente fazendo ele ter um torque, ou força, menor na saída.
Motor Híbrido: Já no motor hibrido mistura-se a mecânica mais sofisticada do motor de
Relutância Variável com a potência do ímã permanente no eixo, assim dando um torque maior
com maior precisão nos passos. O seu eixo é construído com dois grupos de dentes, um com o
polo sul e o outro com o polo norte de modo que os dentes fiquem alternados, sendo que as
bobinas devem ser ligadas em sequência para o eixo poder girar.
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