02 - Historia Naval Historia da Navegacao -

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A necessidade de movimentação na água (estradas naturais) 
implicou na construção das embarcações. 
um tronco de árvore sobre o qual o homem 
primitivo se deitava e remava com as mãos.
Primeira embarcação: 
Introdução
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Conforme à disponibilidade de materiais e 
aperfeiçoamento, surgiram
um tronco cavado ou casca de uma única árvoreCanoa
vários troncos amarradosJangada
feixes de juncos ou couro de animais Botes
Conforme à disponibilidade de materiais e 
aperfeiçoamento, surgiram:
Remo: impulsionar o barco e dar-lhe rumo.Remo:
permitia descansar durante a travessia. Vela:
A importância do mar Mediterrâneo
“A civilização e o poderio 
marítimo nasceram no 
Mediterrâneo. (...) 
Haviam surgido nas 
costas desse mar 
civilizações fundadas 
sobre o poderio 
marítimo”. 
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Os povos Marítimos
Navio 
Redondo
navio mercante, construído para transportar um grande
volume de mercadoria. Detinha propulsão mista: velas e
remos. Tinha um forte calado e ficava parado preso às
âncoras.
navio de guerra, construído para navegar rapidamente com
remos e só utilizar velas como auxiliares . Tinha o calado
menor, fundo chato e era arrastado para praia.
Navio 
Comprido
Abaixaram a proa dos navios de combate, acrescentaram ao esporão
arredondado um bico colocado perto da linha de flutuação e puseram os
escudos dos combatentes nos costados dos navios a fim de proteger os
remadores.
Desenvolvimento Tecnológico
Os navios de madeira: construindo embarcações e navios. 
Ex: Galés - Maior resistência a colisões e para encalhar.
“Construía-se primeiro o costado da embarcação, juntando as tábuas pelas bordas e, 
depois, acrescentavam-se, os reforços estruturais internos e externos. O Costado 
podia ser liso ou trincado”.
Método de Construção de Embarcações: Costado Rígido1º
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Os povos Marítimos
Para aumentar a força da propulsão e a velocidade, acrescentaram um segundo, 
depois um terceiro banco de remadores, criando assim as “birremes” e as 
“trirremes”. 
Desenvolvimento Tecnológico
Os povos Marítimos
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Os navios de madeira: construindo embarcações e navios
Embarcações movidas por 
remos com muitos remadores, 
embora pudessem ter velas. 
Utilizadas por povos como os 
cretenses, gregos, romanos, 
bizantinos e nórdicos. 
GALÉ
Os navios de madeira: construindo embarcações e navios
“Algumas cavernas eram montadas antes do costado, para possibilitar algum 
controle da forma final do casco. A quilha e as cavernas são montadas em primeiro 
lugar, formando o ‘esqueleto’ do navio. Depois é que se monta as tábuas do 
costado, fixando-as aos elementos estruturais”. 
Método de Construção de Embarcações para controlar a 
forma do casco: Esqueleto Rígido. 
2º
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Caravela
As Caravelas: compostas por velas latinas
(verga longitudinal à linha do centro do
navio, como nas regatas), próprias para
navegar com qualquer vento.
Empregadas para explorar o litoral africano.
Ligeira e fácil de manobrar perto da costa,
era capaz de fazer zigue-zague para fugir
dos ventos contrários.
NAU
Substituição da Caravela no século XVI.
Navio maior com até três mastros e
velas redondas transversais à linha de
centro do navio, com formato de
trapézio. Casco mais alto e mais
volumoso do que a caravela. Portanto,
resistia mais às longas viagens, às
tempestades e aos ataques dos piratas.
Grandes embarcações com três ou
quatro pavimentos e capacidade para
800 pessoas.
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NAU
Destinado à navegação e ao transporte
de mercadoria. Detinham poucos
canhões para sua defesa devido à prática
mercantil.
Podia ser acompanhada de embarcações
menores como o batel para explorar
águas rasas litorâneas.
Galeão
Navio grande com capacidade para 550
tonéis. Semelhante a nau, tinha vantagens:
era mais comprido, estreito, rápido e fácil
de manobrar. Detinha armamentos.
Acompanhava as naus portuguesas durante
as viagens de Lisboa a Goa na Índia.
Empregado no combate contra os turcos no
Oriente Médio; corsários, piratas ou
mulçumanos no oceano Atlântico.
Utilizada em guerras. 
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Bússola
• Instrumento de navegação essencial.
• Foi inventada pelos chineses e aperfeiçoada pelos
portugueses.
• Composta por uma agulha magnética que sempre
aponta para o norte, em função do campo
magnético natural da terra, permitindo que os
marinheiros saibam em que direção navegam.
Instrumentos de Navegação
Astrolábio
• Instrumento criado para medir a latitude, ou
seja, a distância de um lugar em relação a
linha do Equador.
• Funcionava durante o dia para medir o
ângulo entre o Sol em sua passagem
meridiana e a vertical.
• O número indicado na roda revelava a altura
do sol acima do horizonte, permitindo o
piloto estabelecer a latitude em que seu
navio se encontrava naquele momento.
Instrumentos de Navegação
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Instrumentos de Navegação
Quadrante:
Formato de um quarto de círculo
graduado de 0º a 90º e um fio de prumo
no centro, tinha duas pínulas com um
orifício, por onde se fazia pontaria à
Estrela Polar. Este instrumento permitia
determinar a distância entre o ponto de
partida e o lugar onde a embarcação se
encontrava, cujo o cálculo se baseava na
altura desse astro.
Este instrumento, que se supõe ter sido inventado 
pelos portugueses, é extremamente simples, sendo 
constituído por uma vara de madeira de secção 
quadrada e tendo cerca de 80 centímetros de 
comprimento. A sua função era medir a altura (em 
graus) que une o horizonte ao astro e, dessa forma, 
determinar os azimutes, antes e depois da sua 
passagem meridiana.
BALESTILHA
Instrumentos de Navegação
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Instrumentos de Navegação
Cartas Náuticas
As primeiras elaboradas eram 
chamadas de portulanos: eram 
manuscrito em pergaminho, sem 
coordenadas geográficas.
Instrumentos de Navegação
A partir do século XVI, passou-se a utilizar
a Projeção de Mercator: os meridianos e
paralelos são representados por linhas
retas, que se interceptam formando
ângulos de 90 graus.
Pode provocar distorções nas latitudes
mais elevadas, porém tem a vantagem
dos rumos e marcações de pontos de
terra serem em linhas retas, facilitando o
desenho nas cartas.
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A vida a bordo dos navios veleiros
Trabalho a bordo exigia esforço físico.
Falta de higiene a bordo.
Dieta deficiente (peixe, carne salgada e biscoito), devido à impossibilidade de 
conservar comida, limitando a alimentação.
Consequência
Doenças
Elevado índice de mortandade
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Doença Característica Sintomas
Beribéri Carência de vitamina B
Fraqueza muscular e 
dificuldade respiratória.
Escorbuto Carência de vitamina C
Gengivas inchadas, manchas 
na pele, dentes perdem 
fixação e cansaço. A doença 
se manifestava cerca de 70 
dias depois do início da 
viagem. Os marinheiros 
morriam em 2 meses; 
A vida a bordo dos navios veleiros
Doenças que provocavam morte de marinheiros
1. (Questão Inédita) Leia o trecho do diário de um italiano em visita ao
filósofo Roger Bacon (1214-1292) em 1258 na Inglaterra:
“Entre outras coisas que me mostrou havia uma feia pedra preta chamada
imã... Se esfregarmos nela uma agulha e a fixarmos depois em uma palha de
modo a fazê-la flutuar sobre a água, a agulha voltará imediatamente para a
estrela polar. Por mais escura que seja a noite, o navegador está destarte,
apto, com o auxílio dessa agulha, a seguir uma rota fixa”.
Fonte: STEVENS, W. O; WESTCOTT, A. História do Poderio Marítimo. Rio de
Janeiro: Companhia Editora Nacional, 1944, p. 102.
Marque alternativa correta sobre o instrumento náutico relevante para arte da
navegação descrito no trecho acima.
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1. (Questão Inédita)a) Balestilha.
b) Astrolábio.
c) Sextante.
d) Cronômetro.
e) Bússola.
2. (Questão Inédita) O astrolábio é um instrumento náutico que utiliza a
medição da altura do sol ou de outro corpo celeste: suspediam-no com o dedo
por um anel e colocavam-se na vertical; ao meio dia a sombra do sul passava
pelos visores colocados, para determinar:
a) Longitude.
b) Latitude.
c) Meridiano magnético terrestre.
d) Coordenadas geográficas do navio.
e) Meridianos e paralelos das cartas náuticas.
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3. (Questão Inédita) Leia o trecho a seguir:
“A facilidade com que os portugueses, nas duas dezenas de anos seguintes,
conseguiram estender e consolidar sua conquista do comércio oriental, é
claramente explicável. (...) O segredo do real êxito dos portugueses reside no
fato de que seus rivais eram mais comerciantes do que guerreiros e haviam
usufruído de um monopólio pacífico durante séculos. Os portugueses, ao
contrário, herdaram as tradições das marinhas mediterrâneas, que associavam
o comércio à guerra, e sobretudo sentiam-se empenhados em uma grande
empresa nacional, conduzidos pelos melhores homens de seu país e
sustentados por um governo entusiasta”.
Fonte: STEVENS, W. O; WESTCOTT, A. História do Poderio Marítimo. Rio de
Janeiro: Companhia Editora Nacional, 1944, p. 108.
Marque a alternativa correta sobre o navio desenvolvido para longas viagens e
combates navais.
3. (Questão Inédita)
a) Caravela.
b) Nau.
c) Galeão.
d) Galés.
e) Corveta.
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4. (Questão Inédita) Correlacione o navio a função exercida durante a história
marítima.
(1) Caravela.
(2) Nau.
(3) Galeão.
(4) Galé
( ) Eram as embarcações próprias para navegar com qualquer vento devido às
velas latinas. Foram empregadas nas expedições de exploração da costa da
África durante o século XV.
( ) Navio de guerra, armado com diversos canhões e empregado em longas
viagens.
( ) Navio de três mastros. Não possuíam elevado número de armamentos. Foi
empregado para práticas mercantis.
4. (Questão Inédita)
( ) Navio de combate couraçado e armado com canhões de grosso calibre.
( ) Embarcação de guerra da Antiguidade Greco-romana com propulsão a
remos.
Marque a alternativa correta:
a) (1); (3); (2); (-); (4).
b) (2); (3); (1); (4); (-).
c) (4); (1); (3); (-); (2).
d) (2); (3); (1); (-); (4).
e) (3); (-); (1); (2); (4).
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5. (Questão Inédita) No período da Antiguidade Clássica, povos navegadores
como os cretenses, gregos, romanos e bizantinos construíram as galés,
embarcações movidas por remos. Marque a alternativa correta sobre o
método de construção de embarcações das galés.
a) Esqueleto Rígido.
b) Costado Rígido.
c) Método híbrido.
d) Método Whitehead.
e) Costado liso.
6. (Questão Inédita) Marque a alternativa correta sobre a embarcação
construída por meio do método costado rígido.
a) Caravela.
b) Nau.
c) Galés.
d) Galeão.
e) Monitor.
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7. (Questão Inédita) De acordo com Bittencourt (2006), as galés eram
construídas pelo método denominado costado rígido, tinham as formas de
casco muito semelhante. Marque a alternativa correta sobre as limitações
desse método de construção naval.
a) Impacto ambiental devido ao desmatamento das florestas para adequação
da madeira do navio.
b) O método não permitia construir um navio exatamente com a forma do
casco desejada pelo projetista, para ampliar a capacidade de transporte de
carga.
c) Dependência da mão de obra escrava para compor o contingente
responsável pelos remos.
d) O método dificultava a instalação das velas latinas, característica das galés.
7. (Questão Inédita)
e) Ao construir inicialmente a estrutura, dificultava a projeção da quilha e das
cavernas dos navios.
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8. (Questão Inédita) Marque a alternativa correta sobre o povo marítimo que
empregou o método do Esqueleto Rígido.
a) chineses.
b) eslavos.
c) vikings.
d) gregos.
e) portugueses.
9. (Questão Inédita) Marque a alternativa correta sobre o navio construído
por meio do método do Esqueleto Rígido no século XV.
a) navio-corsário.
b) galés.
c) caravela.
d) monitor.
e) baterias flutuantes.
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10. (Questão Inédita) Marque a alternativa correta sobre o método de
construção naval caracterizado pela montagem da quilha e as cavernas do
navio, em seguida, as tábuas do Costado, fixando-os aos elementos
estruturais.
a) Esqueleto Rígido.
b) Esqueleto Híbrido.
c) Costado Rígido.
d) Costado Híbrido.
e) Método dos Sagres.
11. (Questão Inédita) Marque a alternativa correta sobre o navio empregado
pelos portugueses para explorar o litoral africano durante o século XV.
a) Caravela.
b) Galés.
c) Nau.
d) Trirreme.
e) Galeão.
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12. (Questão Inédita) Marque a alternativa correta sobre o navio empregado
na viagem de Vasco da Gama, destinado à navegação e ao transporte de
mercadoria.
a) Caravela.
b) Galés.
c) Galeão.
d) Nau.
e) Bergantim.
13. (Questão Inédita) As doenças eram um dos desafios a serem vencidos
durante a vida a bordo dos navios veleiros. Marque a alternativa correta sobre
a doença causada pela falta de vitamina C na dieta dos marinheiros.
a) gripe espanhola.
b) beribéri.
c) escorbuto.
d) cólera.
e) tuberculose.
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14. (Questão Inédita) Marque a alternativa correta sobre a doença que
assolava marinheiros a bordo dos navios, devido à carência de vitamina B.
a) infecção.
b) escorbuto.
c) beribéri.
d) tifo.
e) disenteria.
15. (PS-SMV-PR/2017) Como é denominada a embarcação de alto bordo, com
dois ou três mastros envergando velas redondas e gurupés com velas de proa,
empregada no transporte de ouro e prata da América para a Espanha e
Portugal nos século XVI, XVII e XVIII, e era armada com numerosos canhões?
a) Galera.
b) Monitor.
c) Galé.
d) Galeão.
f) Fragata.
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16. (PS-SMV-OF/2020) De acordo com Bittencourt (2006), em relação aos
navios de madeira, qual foi o primeiro método de construção utilizado desde a
canoa de tábuas?
a) Casco resistente.
b) Esqueleto rígido.
c) Costado Rígido.
d) Casco trincado.
e) Tábuas estruturais.
Gabarito
1 - E
2 - B
3 - C
4 - A
5 - B
6 - C
7 - B
8 - E
9 - C
10 - A
11 - A
12 - D
13 - C
14 - C
15 - D
16 - C
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