prova de estudos disciplinares VIII

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PERGUNTA 1
1. O programa nacional de concessões e incentivo aos investimentos em infraestrutura no Brasil não trata dos transportes no país de forma sistêmica e não deve ter grande efeito na diminuição do chamado Custo Brasil. Essa avaliação foi feita por um especialista, em uma palestra durante um evento acerca da indústria brasileira. Ele ressaltou que a atual matriz de transportes do Brasil, fortemente baseada no modal rodoviário, é insuficiente para integrar o espaço de dimensões continentais do país. “É preciso ver os transportes de forma sistêmica. O programa de concessões em infraestrutura não me parece atender ao requisito de pensar de forma articulada diferentes modos de transporte”, disse.
 
Fonte: Adaptado de: http://www.portosenavios.com.br. Acesso em: 22 jul. 2015.
 
Considerando a avaliação do referido especialista, analise as afirmações a seguir:
 
I. Uma das principais funções logísticas no ramo empresarial é o transporte. No Brasil, o principal meio de transporte é o rodoviário, que impõe ao país um custo maior do que os custos da maioria dos países, conhecido como “Custo Brasil”;
II. O fato de o transporte rodoviário ser o mais utilizado no Brasil justifica o “Custo Brasil”;
III. O transporte ferroviário, indicado para o transporte de grandes cargas por grandes distâncias, é adequado ao contexto brasileiro. Sua limitação decorre da reduzida malha ferroviária e de suas condições de conservação;
IV. O país tem a opção do transporte aquaviário, especialmente, o marítimo por onde circula a grande parcela da logística internacional de cargas do país.
 
Em relação às afirmações apresentadas, é correto o que se afirma em:
	
	a.
	I, apenas.
	
	b.
	II e III, apenas
	
	c.
	I, III e IV, apenas.
	
	d.
	II, III e IV, apenas.
	
	e.
	I, II, III e IV.
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PERGUNTA 2
1. Na logística, são importantes o fluxo contínuo dos materiais, as relações tempo-estoque na produção e na distribuição, e os aspectos relativos ao fluxo de caixa no controle de materiais. O enfoque da administração de materiais mudou da tradicional “produção, estoque, venda” para o que envolve a “definição de mercado, planejamento do produto, apoio logístico”.
 
Fonte: Adaptado de: DIAS, M. A. P. Administração de materiais: princípios, conceitos e gestão. 6. ed. São Paulo: Atlas, 2009.
 
Considerando essas informações bem como os conceitos de administração de materiais, assinale a alternativa correta:
	
	a.
	A movimentação dos produtos acabados ou semiacabados de uma unidade fabril para a outra, ou da empresa para o seu cliente exige a coordenação entre a demanda e o suprimento, responsabilidade que cabe ao setor de distribuição física de materiais.
	
	b.
	A movimentação de produtos acabados desde a linha de produção até o consumidor final deve ser considerada para se avaliar o transporte como eficiente, excluindo-se os casos em que o transporte de matéria-prima ocorre da fonte de suprimentos até o início dessa linha de produção.
	
	c.
	Na administração de materiais, inclui-se a responsabilidade pelos materiais relativos à manutenção de dispositivos e ferramentas, e por aqueles, diretamente, vinculados aos projetos.
	
	d.
	A administração de materiais compreende o agrupamento dos materiais de várias origens e a coordenação dessa atividade deve ser realizada por um setor em que se adote uma visão diferente para os fornecedores primários, em relação à adotada nos demais setores envolvidos no processo produtivo.
	
	e.
	A administração de materiais restringe-se às atividades de transporte de carga, armazenagem, movimentação física de materiais, embalagem e controle de estoque, ações que visam à redução dos custos operacionais da empresa.
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PERGUNTA 3
1. A mão de obra necessária à separação e ao manuseio de produtos no depósito de uma empresa representa um dos componentes de custo de pessoal mais altos no sistema logístico. A movimentação de materiais precisa ser executada de uma forma segura e eficiente, que reduza os custos e que apresente os produtos na hora certa, em quantidade e locais corretos para que não sofram danos. São, portanto, princípios básicos da movimentação de materiais: o princípio do planejamento, o da padronização, o do trabalho, o do sistema e o da unitização.
 
Fonte: Adaptado de: BALLOU, R. H. Gerenciamento da cadeia de suprimentos – logística empresarial. 5. ed. Porto Alegre: Bookman, 2008.
 
A partir dessas informações, avalie as asserções a seguir e a relação proposta entre elas:
 
I. Para movimentar internamente os materiais, as empresas precisam elaborar, previamente, um planejamento e padronizar os processos pertinentes.
                                                                            PORQUE
II. Minimizar a movimentação de materiais na empresa mantém um layout interno bem organizado.
 
A respeito dessas asserções, assinale a alternativa correta:
	
	a.
	As asserções I e II são proposições verdadeiras, e a asserção II é uma justificativa correta da I.
	
	b.
	As asserções I e II são proposições verdadeiras, e a asserção II não é uma justificativa correta da I.
	
	c.
	A asserção I é uma proposição verdadeira e a II é uma proposição falsa.
	
	d.
	A asserção I é uma proposição falsa e a II é uma proposição verdadeira.
	
	e.
	As asserções I e II são proposições falsas.
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PERGUNTA 4
1. Leia a matéria a seguir:
 
20 toneladas de lixo hospitalar espanhol são encontradas em contêiner no Porto de Itajaí (SC)
 
A Receita Federai apreendeu, em ltajaí (94 km de Florianópolis), 20 toneladas de lixo hospitalar e de hotéis que estavam acondicionadas em um contêiner no porto da cidade. O material veio de hospitais e hotéis da Espanha, e estava identificado como “tecido atoalhado de algodão”. No intervalo de oito meses, a equipe conseguiu impedir a entrada de 120 toneladas de lixo no país. O material especificado deveria ser um tecido usado na fabricação de toalhas de limpeza. Porém, os fiscais acabaram encontrando itens usados, que foram descartados como resíduo, devido ao péssimo estado de conservação. Segundo o Ibama, a carga saiu do Porto de Valência, e as medidas já estão sendo tornadas para devolver o contêiner à Espanha em, até, 30 dias. Segundo a Receita Federal, esta é a terceira vez, em oito meses, que os carregamentos de lixo são encontrados em contêineres no Porto de ltajaí. Há dois meses, outras 40 toneladas já haviam sido apreendidas no porto.
 
Fonte: Adaptado de: http://noticiasuol.com.br. Acesso em: 01 jul. 2015.
 
A Política Nacional de Resíduos Sólidos (PNRS), Lei n. 12.305/2010, contém importantes instrumentos para contribuir com o avanço e com as mudanças de paradigma da sociedade brasileira na contenção de problemas ambientais, sociais e econômicos decorrentes do manejo errôneo dos resíduos sólidos.
 
A partir dos textos anteriores, é correto afirmar que a PNRS:
 
I. Contempla a prevenção e a redução na geração de resíduos, tendo como proposta o consumo sustentável;
II. Pode ser considerada como um conjunto de instrumentos para propiciar o aumento da reciclagem, da reutilização e da destinação adequada de resíduos sólidos.
III. Determina o cumprimento da obrigatoriedade da coleta seletiva;
IV. Estabelece a obrigatoriedade da implantação da logística reversa pelas organizações, para qualquer que seja o produto de seu portfólio.
 
É correto o que se afirma em:
	
	a.
	I, apenas.
	
	b.
	II, apenas.
	
	c.
	I, II e III, apenas.
	
	d.
	II, III e IV, apenas.
	
	e.
	I, II, III e IV.
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PERGUNTA 5
1. O regime aduaneiro especial de drawback, instituído pelo Decreto-Lei n. 37, de 21 de novembro de 1966, consiste na suspensão ou eliminação de tributos incidentes sobre os insumos importados para a utilização em produto exportado. O mecanismo funciona como um incentivo às exportações, pois reduz os custos de produção de produtos exportáveis, tornando-os mais competitivos no mercado internacional.
 
Fonte: Adaptado de: http://www.receita.fate_ncla.gov.br. Acesso em: 25 jul. 2015.
 
Considerando as três modalidades de drawback – isenção, suspensãoe restituição de tributos –, é correto afirmar que, na modalidade isenção, são isentados os tributos incidentes na:
	
	a.
	Importação de mercadoria, em quantidade e qualidade equivalentes, destinada à reposição de outra de produção nacional, com o pagamento de tributos e utilizada na industrialização de um produto exportado.
	
	b.
	Importação de mercadoria, em quantidade e qualidade equivalentes, destinada à reposição de outra importada anteriormente, com o pagamento de tributos, e utilizada na industrialização de produto exportado.
	
	c.
	Aquisição no mercado nacional de mercadoria, em quantidade e qualidade equivalentes, destinada à reposição de outra importada anteriormente, com o pagamento de tributos, e utilizada na industrialização de produto exportado.
	
	d.
	Aquisição no mercado nacional de mercadoria, em quantidade e qualidade equivalentes, destinada à reposição de outra importada anteriormente, com a restituição de tributos, e utilizada na industrialização de produto exportado.
	
	e.
	Importação de mercadoria, em quantidade e qualidade equivalentes, destinada à reposição de outra de produção nacional, sem o pagamento de tributos, e utilizada na industrialização de produto exportado.
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PERGUNTA 6
1. Na visão da logística, o serviço ao cliente resulta de todas as atividades logísticas da cadeia de suprimentos, portanto, o projeto do sistema logístico define o nível dos serviços que serão oferecidos ao cliente. Essa definição impacta significativamente na rentabilidade projetada pela empresa. O gráfico a seguir ilustra esse cenário:
                            
Fonte: Adaptado de: BALLOU, R. H. Gerenciamento da cadeia de suprimentos/logística empresarial. 5. ed. Porto Alegre: Bookman, 2010.
Em face do contexto apresentado, é correto concluir, com base no gráfico, que as organizações devem:
	
	a.
	Atuar com um nível de serviço de 100%, pois é nesse nível que o lucro é maximizado.
	
	b.
	Analisar a sua cadeia de fornecimentos, a fim de definir o trade off do nível de serviço logístico.
	
	c.
	Focar na maximização do nível de serviço oferecido, pois não há como gerenciar o aumento dos custos.
	
	d.
	Atuar próximo ao nível de serviço logístico de 100%, pois são os pontos de maior incremento marginal de receita.
	
	e.
	Atuar nos pontos em que os custos logísticos são os mínimos possíveis, pois assim, o nível de serviço logístico será maximizado.
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PERGUNTA 7
1. O crescente interesse pela proteção ambiental aportou novas necessidades aos processos logísticos. No Brasil, a legislação exige o retorno de produtos considerados perigosos após o término da vida útil, por conterem metais pesados, como as pilhas e baterias, e de produtos considerados problemáticos por haver poucas opções para o seu tratamento, como os pneus.
Nesses casos, a responsabilidade pela logística e pelo tratamento dos resíduos é do fabricante.
 
Fonte: Adaptado de: BOUZON, M.; MIGUEL, A. C. P.; RODRIGUEZ, M. T. C. Managing end of life products: a review of the literature on reverse logistics in Brazil. Management of Environmental Quality: an International Journal, v. 25, n. 5, p. 564-584, 2014.
 
Considerando-se as informações do texto, bem como os canais de distribuição da logística reversa, é correto afirmar que os produtos considerados perigosos, após o término da vida útil, se encaixam no canal de:
	
	a.
	Bens semiduráveis.
	
	b.
	Bens descartáveis.
	
	c.
	Bens duráveis.
	
	d.
	Pós-consumo.
	
	e.
	Pós-venda.
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PERGUNTA 8
1. Uma empresa atua no comércio eletrônico, atendendo o Brasil inteiro. Ela possui mais de 300.000 SKUs (Stock Keeping Unit; em português: “Unidade de Manutenção de Estoque”) e pretende duplicar esse número nos próximos dez anos. Para que esse crescimento planejado aconteça de forma sustentável, a organização fez uma pesquisa para entender os itens mais críticos e os impactos que geram no resultado final e, com isso, tomar as decisões para os possíveis ajustes.
O quadro a seguir apresenta os dados da pesquisa:
                         
Considerando essa situação hipotética e os dados apresentados, analise as afirmações que seguem:
 
I. A empresa deve promover melhorias no gerenciamento de sua logística reversa, para reverter os indicadores desfavoráveis ligados a ela;
II. Os dois impactos péssimos apresentados na pesquisa se referem às falhas do processo produtivo;
III. A organização apresenta como ponto fraco a variedade de produtos em seu portfólio;
IV. Os maiores problemas identificados se referem às ações da área de marketing.
 
Em relação às afirmações apresentadas, é correto o que se afirma em:
	
	a.
	I, apenas.
	
	b.
	II e III, apenas
	
	c.
	II, III e IV, apenas.
	
	d.
	I, II e III, apenas.
	
	e.
	I, II, III e IV.
1 pontos   
PERGUNTA 9
1. No desenvolvimento de sistema de Supply Chain Management, o uso de ferramentas de gestão e tecnológicas irão proporcionar a integração entre os diferentes estágios da cadeia de SCM. Fornecedor e fabricante, fabricante e distribuidor, distribuidor e varejista irão se comunicar através de um sistema de informação, com o uso de ferramentas de gestão, para atender à demanda do mercado. E, finalmente, o cliente em contato com o varejista ou, podendo ainda, ir direto ao fabricante, terá a sua necessidade atendida.
Para que esta integração se realize, é necessário que cada integrante faça a sua parte. São responsabilidades e objetivos de cada estágio da cadeia de suprimentos os itens a seguir:
 
I. Fornecedor – tem a responsabilidade por deter habilidade técnica e capacidade produtiva capazes de atender ao cliente agregando valor ao produto, no prazo e com a qualidade exigida. Seu objetivo é atender à demanda do fabricante;
II. Fabricante – possui a responsabilidade de atender à demanda e à satisfação do cliente no prazo, com qualidade e preço. Seu objetivo é atender à demanda do cliente;
III. Distribuidor – tem a responsabilidade de definir as estratégias de distribuição gerenciando os produtos para sua carteira de clientes; manter e gerenciar níveis de estoque suficientes para atender à demanda dos clientes, ou seja, tem por objetivo atender às demandas dos clientes;
IV. Varejista – tem a responsabilidade de manter e gerenciar os níveis de estoque suficientes para atender à demanda dos clientes, oferecendo um nível adequado de serviço a eles, compatível com a proposta de valor comunicada à sociedade. Ou seja, tem o objetivo de atender à demanda do cliente promovendo maior interação com ele.
 
Em relação às afirmações apresentadas, é correto o que se afirma em:
	
	a.
	II, apenas.
	
	b.
	I e IV, apenas
	
	c.
	I, II e III, apenas.
	
	d.
	II, III e IV, apenas.
	
	e.
	I, II, III e IV.
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PERGUNTA 10
1. Com relação à parceria formada entre o marketing e a logística, avalie as afirmações a seguir:
 
I. O marketing e a logística formam um elo importante para as relações entre as empresas e os clientes, e promovem o aumento da satisfação do cliente em relação aos produtos e serviços;
II. Um bom serviço logístico é imprescindível à fidelização e à satisfação dos clientes;
III. Cabe ao marketing definir o perfil de clientes que são os destinatários da oferta de valor da empresa, e à logística garantir que os produtos cheguem aos pontos de venda onde este perfil faz as suas compras;
IV. Através da logística a entrega de valor da empresa pode oferecer uma pontualidade e confiabilidade na entrega dos produtos aos clientes.
 
Em relação às afirmações apresentadas, é correto o que se afirma em:
	
	a.
	I, apenas.
	
	b.
	II e III, apenas
	
	c.
	II, III e IV, apenas.
	
	d.
	I, II e III, apenas.
	
	e.
	I, II, III e IV.
1 pontos