obras de terra

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IVAN FERREIRA DA SILVA
202001074601
 
Disciplina: OBRAS DE TERRA AV
Aluno: IVAN FERREIRA DA SILVA 202001074601
Professor: WAGNER DE SOUSA SANTOS
 Turma: 9001
EEX0126_AV_202001074601 (AG) 07/09/2022 16:13:24 (F) 
Avaliação:
8,0
Av. Parcial.:
2,0
Nota SIA:
10,0 pts
 
 
 
02313 - BARRAGENS 
 
 1. Ref.: 6049268 Pontos: 0,00 / 1,00
Em barragens de concreto com lajes inclinadas e contrafortes, o empuxo ativo se decompõe em duas parcelas,
uma vertical e outra horizontal. Sabendo que no deslizamento é realizado pelo equilíbrio de forças horizontais, as
forças horizontais e verticais resultantes da barragem supracitada devem ser para a estabilidade da estrutura,
respectivamente:
Ambas estabilizantes
 Indiferente e desestabilizante
 Estabilizante e desestabilizante
Desestabilizante e estabilizante
Ambas desestabilizantes
 
 2. Ref.: 6049272 Pontos: 1,00 / 1,00
O tipo de ruptura de barragens em que há um transbordamento da crista é chamado:
Brecha
 Galgamento
Ruptura global
Piping
Liquefação
 
 
02363 - CONTENÇÕES 
 
 3. Ref.: 6072570 Pontos: 0,00 / 1,00
No dimensionamento de uma cortina atirantada, além da verificação de que não há ruptura na cortina e nos
tirantes, é importante que não haja ruptura global do terrapleno e estrutura de contenção. Para garantir este
último, é importante que:
O comprimento dos tirantes esteja dentro da superfície de rupturaEducational Performace Solution EPS ® - Alunos 
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 O comprimento dos tirantes ultrapasse a superfície de ruptura
 A protensão dos tirantes seja máxima
Os tirantes sejam chumbados com concreto projetado
Os tirantes trabalhem à compressão
 
 4. Ref.: 6072185 Pontos: 1,00 / 1,00
Quando os grampos característicos de estabilização de solos são adotados para contenção em rochas, são mais
comumente chamados de:
Tirantes
Contrafortes
Cordoalhas
 Chumbadores
Barras protendidas
 
 
02419 - ENSAIOS DE CAMPO E APLICAÇÕES 
 
 5. Ref.: 6074960 Pontos: 1,00 / 1,00
Nas etapas de Investigação Geotécnica, para a especificação de sondagens de simples reconhecimento, a NBR
8036 estabelece que o furo seja executado até a profundidade na qual o acréscimo de tensões verticais
provocado pela obra seja no máximo:
 10% da tensão efetiva vertical inicial
20% da tensão efetiva horizontal inicial
15% da tensão total vertical inicial
15% da tensão efetiva horizontal inicial
10% da tensão total vertical inicial
 
 6. Ref.: 6074964 Pontos: 1,00 / 1,00
Em qualquer obra civil que envolva o solo, faz-se necessário reconhecer o tipo de solo que está presente no
terreno, bem como as suas características físicas e de resistência. Deseja-se construir um galpão que possui
1.300 m² de área projetada. Segundo as diretrizes da NBR 8036, o número mínimo de sondagens de simples
reconhecimento a serem executadas deve ser:
6
9
 7
5
Não há orientação nesta norma.
 
 
02430 - ESTABILIDADE DE TALUDES E ATERROS 
 
 7. Ref.: 6078334 Pontos: 1,00 / 1,00
Em Obras de Terras, como encostas de rodovias ou ferrovias, maciço de barragens e escavações uma grande
preocupação são os deslizamentos. A avaliação da estabilidade dessas obras é importante para que se possa
prever deslizamentos de terra. São empregados diferentes métodos para essa avaliação. O método de equilíbrio
limite onde a solução para se determinar o fator de segurança de uma encosta é dado pela pesquisa de um
ângulo θ crítico por meio de processo iterativo ou gráfico é o Método de:
 Cullmann Educational Performace Solution EPS ® - Alunos 
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Bishop
Fellenius
Morgerstern-Price
Spencer
 
 8. Ref.: 6078331 Pontos: 1,00 / 1,00
Em Obras de Terras, como encostas de rodovias ou ferrovias, maciço de barragens e escavações uma grande
preocupação são os deslizamentos. A infiltração de água em taludes como causa de deslizamentos de taludes
pode ser classificado como uma causa:
rara
externa
superficial
intermediária
 interna
 
 
02437 - ESTRADAS E PAVIMENTAÇÃO 
 
 9. Ref.: 6047882 Pontos: 1,00 / 1,00
Uma rodovia com duas faixas de tráfego tem um volume médio diário de 100 veículos comerciais/dia (90% de
veículos 2C e 10% de veículos 3C) nas duas direções. No cálculo do número N, é possível afirmar, nessa
situação, que:
Fator de pista é de 37%
Não é recomendado que o fator regional seja igual a 1
Fator de eixo é encontrado multiplicando o fator de veículo por 100
 Fator de veículo é encontrado pela média ponderada dos fatores dos dois veículos
N é igual ao total dos eixos duplos dos dois tipos de veículos
 
 10. Ref.: 6047721 Pontos: 1,00 / 1,00
O coeficiente estrutural para uma brita graduada melhorada com cimento que atinja resistência à compressão
simples igual a 6MPa é:
1,0
1,4
 1,7
2,0
3,0
 
 
 
Educational Performace Solution EPS ® - Alunos 
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