questionario 1 curso orçamentação de obras rodoviárias

Engenharias

Giovanna Marcelly

em 16/02/2023

Questões resolvidas

Segundo Manual de Custos de Infraestrutura de Transportes, Volume 01 Metodologia e Conceitos, Sicro 2 trazia a incidência dos custos indiretos nas composições. Entretanto, o SICRO exclui esses custos (referentes a encarregados das composições de custos) e os aloca em metodologia específica da Administração Local.
No Sicro 2 não há incidência de custos indiretos nas composições.
Verdadeiro
Falso

Manual de Custos de Infraestrutura de Transportes, Volume 01 - Metodologia e Conceitos, informa que essa novidade foi apresentada pelo SICRO.
A execução de obras em rodovias novas ou existentes sofre interferência do volume de tráfego local. Por essa razão, Sicro 2 apresenta conceito de Fator de Interferência de Tráfego FIT a ser aplicado sobre custo unitário de alguns serviços.
Verdadeiro
Falso

Conforme traz o item 3.6 do Manual de Custos de Infraestrutura de Transportes, Volume 01 Metodologia e Conceitos, Sicro 2 fazia distinção entre composições de custos de construção e de restauração que foi eliminado com SICRO.
Sicro 2 diferencia as composições de custos de construção e de restauração rodoviária.
Verdadeiro
Falso

Conforme exposto no item do Manual de Custos de Infraestrutura de Transportes, Volume 01 Metodologia e SICRO propõe a utilização de um Fator de Influência de Chuvas FIC a ser aplicado sobre o custo unitário de execução dos serviços que sofram influência das em sua produção.
O Fator de Influência de Chuvas - FIC foi uma inovação trazida pelo SICRO.
Verdadeiro
Falso

O Sicro 2 usava critério do menor preço. O SICRO utiliza critério do preço médio em substituição critério.
O Sicro 2 utilizava como critério metodológico para definição dos custos de referência dos insumos critério do preço médio.
Verdadeiro
Falso

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As instalações precisam ser estudadas e encontrar as melhores localizações geográficas para uma cadeia de suprimentos. Nesse sentido, as atividades de

FMU

Pergunta 1. Os custos diretos (CD) é a base de quantitativos dos insumos e seus respectivos valores, ou seja, tudo aquilo que é necessário para que os

FACAP

Atualmente, dada a grande concorrência do mercado, as empresas precisam informações mais detalhadas e específicas para suas tomadas de decisão. Dentre

UNINGÁ

de Conclusão da Pergunta: Pergunta 1 Na área de construção civil, é indispensável um adequado planejamento e controle de projetos, relevante para que

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Segundo Manual de Custos de Infraestrutura de Transportes, Volume 01 Metodologia e Conceitos, Sicro 2 trazia a incidência dos custos indiretos nas composições. Entretanto, o SICRO exclui esses custos (referentes a encarregados das composições de custos) e os aloca em metodologia específica da Administração Local.
No Sicro 2 não há incidência de custos indiretos nas composições.
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A execução de obras em rodovias novas ou existentes sofre interferência do volume de tráfego local. Por essa razão, Sicro 2 apresenta conceito de Fator de Interferência de Tráfego FIT a ser aplicado sobre custo unitário de alguns serviços.
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Conforme traz o item 3.6 do Manual de Custos de Infraestrutura de Transportes, Volume 01 Metodologia e Conceitos, Sicro 2 fazia distinção entre composições de custos de construção e de restauração que foi eliminado com SICRO.
Sicro 2 diferencia as composições de custos de construção e de restauração rodoviária.
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Conforme exposto no item do Manual de Custos de Infraestrutura de Transportes, Volume 01 Metodologia e SICRO propõe a utilização de um Fator de Influência de Chuvas FIC a ser aplicado sobre o custo unitário de execução dos serviços que sofram influência das em sua produção.
O Fator de Influência de Chuvas - FIC foi uma inovação trazida pelo SICRO.
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O Sicro 2 usava critério do menor preço. O SICRO utiliza critério do preço médio em substituição critério.
O Sicro 2 utilizava como critério metodológico para definição dos custos de referência dos insumos critério do preço médio.
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