20-mancais-de-rolamento-II

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! " # !
Examinando dez rolamentos de um conjunto
mecânico, Clóvis, um dos mecânicos de manutenção de uma empresa, constatou
que três rolamentos apresentavam corrosão, dois tinham endentações, um outro
exibia a superfície deteriorada; três outros apresentavam desgastes e o último
estava em fase adiantada de descascamento.
Quais as causas de tantas falhas? Há correções para essas falhas?
As respostas para essas perguntas serão dadas ao longo desta aula.
#$%&$'()*(+,%$-*./,'(*('0$'(1$0'$'
Cada uma das diferentes causas de falhas em rolamentos ! lubrificação
inadequada ou insuficiente, manuseio grosseiro, vedadores deficientes, monta-
gens incorretas etc. ! produzem falhas com características próprias.
As falhas, em estágio primário, dão origem às falhas em estágio secundário,
ou seja, aos descascamentos e trincas.
Mesmo as falhas em estágio primário podem fazer com que o rolamento
venha a ser sucateado. Por exemplo, se o rolamento apresentar vibrações,
ou excessiva folga interna ou muitos ruídos, ele estará condenado.
De um modo geral, um rolamento danificado, freqüentemente, apresenta
uma combinação de falhas em estágio primário e secundário.
Falhas em estágio primárioFalhas em estágio primárioFalhas em estágio primárioFalhas em estágio primárioFalhas em estágio primário
" desgaste;
" endentações;
" arranhamento;
" deterioração de superfície;
" corrosão;
" dano por corrente elétrica.
Falhas em estágio secundárioFalhas em estágio secundárioFalhas em estágio secundárioFalhas em estágio secundárioFalhas em estágio secundário
" descascamento;
" trincas.
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! " # ! A ilustração abaixo resume as falhas de rolamentos.
Vamos estudar, a seguir, cada uma das falhas que podem aparecer em um
rolamento.
DESGASTEDESGASTEDESGASTEDESGASTEDESGASTE
DESGASTEDESGASTEDESGASTEDESGASTEDESGASTE CAUSADOCAUSADOCAUSADOCAUSADOCAUSADO PORPORPORPORPOR LUBRIFICAÇÃOLUBRIFICAÇÃOLUBRIFICAÇÃOLUBRIFICAÇÃOLUBRIFICAÇÃO INADEQUADAINADEQUADAINADEQUADAINADEQUADAINADEQUADA
EXEMPLOEXEMPLOEXEMPLOEXEMPLOEXEMPLO ILUSTRATIVOILUSTRATIVOILUSTRATIVOILUSTRATIVOILUSTRATIVO APARÊNCIAAPARÊNCIAAPARÊNCIAAPARÊNCIAAPARÊNCIA CAUSACAUSACAUSACAUSACAUSA CORREÇÃOCORREÇÃOCORREÇÃOCORREÇÃOCORREÇÃO
DESGASTEDESGASTEDESGASTEDESGASTEDESGASTE CAUSADOCAUSADOCAUSADOCAUSADOCAUSADO PORPORPORPORPOR VIBRAÇÕESVIBRAÇÕESVIBRAÇÕESVIBRAÇÕESVIBRAÇÕES
Superfícies
desgastadas,
freqüentemente
espelhadas. Em
estágio avançado, as
superfícies apresen-
tam-se na cor
azulada ou na cor
marrom.
O lubrificante
tornou-se gradual-
mente escasso ou foi
perdendo suas
propriedades
lubrificantes.
Verificar se o
lubrificante está
chegando ao
rolamento.
Relubrificar mais
freqüentemente o
rolamento.
Depressões nas
pistas. Estas depres-
sões são oblongas em
rolamentos de rolos e
circulares em
rolamentos de
esferas. Elas são
brilhantes ou
oxidadas no seu
fundo.
O rolamento foi
exposto a vibrações
quando parado.
Trave o rolamento
durante o transporte
através de pré-carga
radial. Arranje uma
base que amorteça as
vibrações. Use, se
possível, rolamentos
de esferas em vez de
rolos. Empregue,
quando possível,
banho de óleo.
ENDENTAÇÕESENDENTAÇÕESENDENTAÇÕESENDENTAÇÕESENDENTAÇÕES
EXEMPLOEXEMPLOEXEMPLOEXEMPLOEXEMPLO ILUSTRATIVOILUSTRATIVOILUSTRATIVOILUSTRATIVOILUSTRATIVO APARÊNCIAAPARÊNCIAAPARÊNCIAAPARÊNCIAAPARÊNCIA CAUSACAUSACAUSACAUSACAUSA CORREÇÃOCORREÇÃOCORREÇÃOCORREÇÃOCORREÇÃO
Aplicar a pressão
para montagem no
anel com ajuste
interferente.
Seguir cuidadosa-
mente as instruções
do fabricante para a
montagem de
rolamentos com furo
cônico.
Evitar sobrecargaou
usar um rolamento
com maior capacida-
de de carga estática.
Pressão inadequada
aplicada no anel
durante a montagem.
Deslocamento
excessivo em assento
cônico.
Sobrecarga enquanto
o rolamento não gira.
Endentações nas
pistas dos anéis
externo e interno,
com espaçamento
igual ao dos corpos
rolantes.
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! " # !
Topo dos rolos e
faces do flange
arranhados e com
coloração diferente.
Escorregamento sob
carga axial pesada e
com lubrificação
inadequada.
Uma lubrificação
mais adequada.
Furo ou exterior do
anel machucado e
descorado.
Rotação do anel em
relação ao eixo ou à
caixa.
ARRANHAMENTOARRANHAMENTOARRANHAMENTOARRANHAMENTOARRANHAMENTO
ARRANHAMENTOARRANHAMENTOARRANHAMENTOARRANHAMENTOARRANHAMENTO DEDEDEDEDE TOPOSTOPOSTOPOSTOPOSTOPOS DEDEDEDEDE ROLOSROLOSROLOSROLOSROLOS EEEEE FLANGESFLANGESFLANGESFLANGESFLANGES DEDEDEDEDE GUIAGUIAGUIAGUIAGUIA
EXEMPLOEXEMPLOEXEMPLOEXEMPLOEXEMPLO ILUSTRATIVOILUSTRATIVOILUSTRATIVOILUSTRATIVOILUSTRATIVO APARÊNCIAAPARÊNCIAAPARÊNCIAAPARÊNCIAAPARÊNCIA CAUSACAUSACAUSACAUSACAUSA CORREÇÃOCORREÇÃOCORREÇÃOCORREÇÃOCORREÇÃO
ARRANHAMENTOARRANHAMENTOARRANHAMENTOARRANHAMENTOARRANHAMENTO DEDEDEDEDE SUPERFÍCIESSUPERFÍCIESSUPERFÍCIESSUPERFÍCIESSUPERFÍCIES EXTERNASEXTERNASEXTERNASEXTERNASEXTERNAS
Escolher ajuste com
maior interferência.
CORROSÃOCORROSÃOCORROSÃOCORROSÃOCORROSÃO
FERRUGEMFERRUGEMFERRUGEMFERRUGEMFERRUGEM PROFUNDAPROFUNDAPROFUNDAPROFUNDAPROFUNDA
EXEMPLOEXEMPLOEXEMPLOEXEMPLOEXEMPLO ILUSTRATIVOILUSTRATIVOILUSTRATIVOILUSTRATIVOILUSTRATIVO APARÊNCIAAPARÊNCIAAPARÊNCIAAPARÊNCIAAPARÊNCIA CAUSACAUSACAUSACAUSACAUSA CORREÇÃOCORREÇÃOCORREÇÃOCORREÇÃOCORREÇÃO
CORROSÃOCORROSÃOCORROSÃOCORROSÃOCORROSÃO DEDEDEDEDE CONTATOCONTATOCONTATOCONTATOCONTATO
Marcas escuras ou
acinzentadas nas
pistas, coincidindo
em geral com o
espaçamento dos
corpos rolantes.
Em estágio avança-
do, cavidades nas
pistas e outras
superfícies de
rolamento.
Presença de água,
umidade ou substân-
cia corrosiva no
rolamento por um
longo período de
tempo.
Melhorar a vedação.
Usar lubrificante
com propriedade
inibidora à corrosão.
Áreas de ferrugem
na superfície externa
do anel externo ou
no furo do anel
interno. Marca de
trabalho na pista
fortemente assinala-
da nas regiões
correspondentes à
corrosão de contato.
Ajuste muito
folgado. Assento do
eixo ou da caixa
com erros de forma.
Corrigir os
assentos.
DETERIORAÇÃODETERIORAÇÃODETERIORAÇÃODETERIORAÇÃODETERIORAÇÃO DEDEDEDEDE SUPERFÍCIESUPERFÍCIESUPERFÍCIESUPERFÍCIESUPERFÍCIE
EXEMPLOEXEMPLOEXEMPLOEXEMPLOEXEMPLO ILUSTRATIVOILUSTRATIVOILUSTRATIVOILUSTRATIVOILUSTRATIVO APARÊNCIAAPARÊNCIAAPARÊNCIAAPARÊNCIAAPARÊNCIA CAUSACAUSACAUSACAUSACAUSA CORREÇÃOCORREÇÃOCORREÇÃOCORREÇÃOCORREÇÃO
Inicialmente o dano
não é visível a olho
nu. Um estágio mais
avançado é indicado
por crateras peque-
nas e rasas, com
fraturas na estrutura
cristalina.
Lubrificação inade-
quada ou insufi-
ciente.
Melhorar a
lubrificação.
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! " # ! DANOSDANOSDANOSDANOSDANOS CAUSADOSCAUSADOSCAUSADOSCAUSADOSCAUSADOS PORPORPORPORPOR CORRENTECORRENTECORRENTECORRENTECORRENTE ELÉTRICAELÉTRICAELÉTRICAELÉTRICAELÉTRICA
EXEMPLOEXEMPLOEXEMPLOEXEMPLOEXEMPLO ILUSTRATIVOILUSTRATIVOILUSTRATIVOILUSTRATIVOILUSTRATIVO APARÊNCIAAPARÊNCIAAPARÊNCIAAPARÊNCIAAPARÊNCIA CAUSACAUSACAUSACAUSACAUSA CORREÇÃOCORREÇÃOCORREÇÃOCORREÇÃOCORREÇÃO
Estrias ou ondula-
ções na cor marrom
escuro ou preto-
acinzentado.
Crateras nas pistas e
rolos. As esferas
apresentam somente
coloração escura.
As pistas dos
rolamentos de
esferas apresentam,
às vezes, queimadu-
ras em ziguezague.
As pistas e corpos
rolantes também
podem apresentar
queimaduras
localizadas.
Passagem de
corrente elétrica
através do rolamento
em rotação ou
parado.
Desviar a corrente
evitando passá-la
pelo rolamento.
Quando soldar,
escolher o “terra”
adequado para
evitar que a corrente
elétrica passe pelo
rolamento.
Descascamento
origináriode dano
por corrosão.
Corrosão
profunda.
Trocar o
rolamento.
DESCASCAMENTODESCASCAMENTODESCASCAMENTODESCASCAMENTODESCASCAMENTO CAUSADOCAUSADOCAUSADOCAUSADOCAUSADO PORPORPORPORPOR CORROSÃOCORROSÃOCORROSÃOCORROSÃOCORROSÃO PROFUNDAPROFUNDAPROFUNDAPROFUNDAPROFUNDA
EXEMPLOEXEMPLOEXEMPLOEXEMPLOEXEMPLO ILUSTRATIVOILUSTRATIVOILUSTRATIVOILUSTRATIVOILUSTRATIVO APARÊNCIAAPARÊNCIAAPARÊNCIAAPARÊNCIAAPARÊNCIA CAUSACAUSACAUSACAUSACAUSA CORREÇÃOCORREÇÃOCORREÇÃOCORREÇÃOCORREÇÃO
TRINCASTRINCASTRINCASTRINCASTRINCAS
TRINCASTRINCASTRINCASTRINCASTRINCAS PROVOCADASPROVOCADASPROVOCADASPROVOCADASPROVOCADAS PORPORPORPORPOR TRATAMENTOTRATAMENTOTRATAMENTOTRATAMENTOTRATAMENTO GROSSEIROGROSSEIROGROSSEIROGROSSEIROGROSSEIRO
EXEMPLOEXEMPLOEXEMPLOEXEMPLOEXEMPLO ILUSTRATIVOILUSTRATIVOILUSTRATIVOILUSTRATIVOILUSTRATIVO APARÊNCIAAPARÊNCIAAPARÊNCIAAPARÊNCIAAPARÊNCIA CAUSACAUSACAUSACAUSACAUSA CORREÇÃOCORREÇÃOCORREÇÃOCORREÇÃOCORREÇÃO
Trincas ou pedaços
quebrados, geral-
mente em uma das
faces do anel do
rolamento.
Golpes com martelo
ou punção tempera-
do, diretamente no
anel, durante a
montagem do
rolamento.
Usar sempre um
punção mole e
evitar a aplicação de
golpes diretos no
rolamento.
DESCASCAMENTO: ocorre quando o rolamento atingiu o fim de sua vida
útil. Contribui para o descascamento a aplicação de cargas inadequadas,
as endentações, a ferrugem profunda, o arranhamento etc.
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! " # !Assinale com X a alternativa correta.
Exercício 1Exercício 1Exercício 1Exercício 1Exercício 1
Que tipos de falhas em rolamentos são consideradas de estágio secundário?
a)a)a)a)a) ( ) dano por corrente elétrica e corrosão;
b)b)b)b)b) ( ) descascamento e arranhamento;
c)c)c)c)c) ( ) trincas e descascamento;
d)d)d)d)d) ( ) desgaste e endentações;
e)e)e)e)e) ( ) trincas e deterioração da superfície.
Exercício 2Exercício 2Exercício 2Exercício 2Exercício 2
A rotação do anel, em relação ao eixo ou à caixa, é causa de que tipo de falha?
a)a)a)a)a) ( ) desgaste causado por vibrações;
b)b)b)b)b) ( ) endentações;
c)c)c)c)c) ( ) arranhamento de topo de rolos e flanges de guia;
d)d)d)d)d) ( ) arranhamento de superfícies externas;
e)e)e)e)e) ( ) corrosão.
Exercício 3Exercício 3Exercício 3Exercício 3Exercício 3
Que correção deve ser feita para evitar a deterioração das superfícies
dos rolamentos ?
a)a)a)a)a) ( ) melhorar a lubrificação;
b)b)b)b)b) ( ) corrigir o assentamento;
c)c)c)c)c) ( ) efetuar uma lubrificação mais adequada;
d)d)d)d)d) ( ) trocar o rolamento;
e)e)e)e)e) ( ) melhorar a vedação.
Exercício 4Exercício 4Exercício 4Exercício 4Exercício 4
Examine a figura e responda.
a)a)a)a)a) Qual o tipo de desgaste?
b)b)b)b)b) Quais as causas do desgaste?
c)c)c)c)c) Qual ação corretiva deve ser empregada?
56*+1713,'
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