Combate a Incêndio Veicular

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COMBATE A INCÊNDIO 
VEICULAR
Instrutor: SD BM Alessandro Rocha de Souza
O Brasil sendo um país continental e de grande
extensão possui uma malha viária complexa e
com isso uma frota de veículos até março de
2016 ultrapassando a marca dos 90 milhões de
veículos emplacados, e o Estado do Amapá até
março de 2016 com uma frota ultrapassando a
marca de 175 mil veículos emplacados, segundo
informações do DENATRAN.
O incêndio possui uma gama bastante grande
e diversificada de possibilidades, desde um
incêndio num veículo pequeno, passando por
incêndio em residências e dentre tantas outras
possibilidades.
Os veículos antigos não possuíam tanta
tecnologia como hoje os veículos modernos
possuem, cada vez tem-se peculiaridades
tecnológicas com dispositivos de segurança
eletrônicos que protegem os passageiros e evitam
incêndios, onde podemos destacar:
 Painel corta fogo,
entre o
compartimento do
motor e o habitáculo
de um veículo em sua
construção, constituídos
de painéis em plástico,
polímeros e fibra de vidro,
como painel corta-fogo
dificultando a passagem
do incêndio do
compartimento do motor
para o habitáculo ou célula
de segurança; Fonte: http://carroceria.blogspot.com.br/2009/02/parede-corta-fogo 
OBS: 90% dos Incêndios em veículos inicia pelo compartimento do motor
 Blindagem do sistema
elétrico dos veículos;
 Corte inercial de
combustível: é um instrumento
que, através do seu dispositivo
interno, possibilita o chaveamento
da alimentação (positiva ou
negativa) da bomba de
combustível, trata-se de um
sistema de segurança, pois
DIMINUI O RISCO DE INCÊNDIO
em caso de acidente e a ativação
do dispositivo se dá pelo impacto
que o veículo sofre ao colidir com
algum obstáculo ou pela força de
uma desaceleração muito brusca;
 Tanque de combustível
colapsável.
Fonte: http://www.doutorcarro.com.br/
Os veículos são divididos em
compartimentos (Motor,
Passageiro, célula de
segurança ou habitáculo e de
carga ou bagageiro) e quando o
incêndio evolui de um
compartimento para o outro o
combate tem que ser de
imediato, pois os veículos são
compostos de materiais
combustíveis com potencial de
gerar gases tóxicos.
Fonte: http://g1.globo.com/ap/amapa/
CAUSAS DE INCÊNDIO VEICULAR 
Acidente de trânsito;
Fenômenos elétricos do tipo sobrecarga ou curto-circuito;
Aquecimento do motor;
Vazamento de combustíveis (Líquido ou GNV) e/ou
fluidos (Líquidos inflamáveis);
Atritamento entre componentes veiculares;
Outras situações de risco de incêndio e explosões em
veículos ( Acendedor ou brasa de cigarro).
O INCÊNDIO VEICULAR PODE OCORRER EM
VÁRIOS LOCAIS, INCLUINDO:
 Via Pública 
Neste caso devemos dar
especial atenção à
sinalização de segurança,
se necessário desviar o
tráfego, evitando assim a
possibilidade de acidentes.
Oficina Mecânica:
Além das precauções de
prache, devem ser removidos
tambores e latas de tinta,
diluente, tinner ou outros
líquidos inflamáveis, bem como
cilindros de acetileno e
oxigênio, levando-os a um lugar
seguro e fora da zona de risco.
Garagens Residenciais:
A guarnição deve evitar que o
fogo se espalhe para a
residência e considerar a
possibilidade de haver vítimas
de intoxicação em seu interior,
devido à fumaça e gases do
incêndio, inspecionando
cuidadosamente todos os
ambientes.
Estacionamento:
Proceder ao isolamento e
confinamento do fogo,
impedindo-o de afetar
outros veículos. Se isso
acontecer em porões e
áreas confinadas, proceder
de imediato para ventilar o
local.
Estações de Serviço:
Confinar o fogo, de modo que
ele não se espalhe, que
permite a saída de outros
veículos que estejam na
estação e isolando a área.
Incêndio Veicular
Incêndio Veicular na emissora bandeirantes em Macapá
RISCOS DURANTE O COMBATE AO INCÊNDIO VEICULAR
Muitos são os componentes de um veiculo que
podem gerar riscos as pessoas que nele se encontra e aos
operadores que vão atuar no combate ao incêndio, onde
podemos citar:
 O Magnésio;
 A Bateria;
 Os Cilindros Hidráulicos, elevadores do Capô e
Tampa do Compartimento de carga;
 GNV e GLP.
O Magnésio:
É quimicamente muito ativo,
separa o hidrogênio na ebulição da água
e um grande número de metais pode ser
preparado por redução térmica de óxidos
e sais de magnésio. O magnésio pode ser
misturado com água à temperatura
ambiente, sem quaisquer problemas ou
riscos.
Mas se um fogo de magnésio for
tentado extinguir com água, o fogo não
se apaga e o magnésio continua a
queimar enquanto possui oxigênio. Além
disso, se lançar água na queima de
magnésio ocorre uma reação violenta que
provoca a quebra da molécula de água,
liberando hidrogênio que é altamente
explosivo, produzindo uma violenta
explosão. Para evitar danos, o incêndio
causado por magnésio deve-se cobrir
com areia.
Vale ressaltar que o magnésio
não é o único metal inflamável. Certos
metais são classificados como
combustíveis devidos suas facilidade
de se inflamar, e, portanto, eles são
incluídos na classificação de
combustíveis dentro da classe D.
Entre estes metais combustíveis
incluem entre outros, além de
magnésio como metais combustíveis
pirofóricos, temos selênio, antimônio,
lítio, potássio, alumínio fragmentado,
zinco, titânio, sódio, zircônio,
potássio, titânio, cálcio e metais
radioativos, tais como urânio ou
plutônio.
Fonte: http://www.casaolivetti.com.br/classes.html
Efeitos de Magnésio no organismo
Efeitos da exposição ao PÓ de magnésio: baixa toxicidade e não é
considerado perigoso para a saúde.
Pirofórico: materiais que se inflamam
espontaneamente em contato com o
ar. seu incêndio é de difícil controle,
normalmente ocorre por abafamento.
Reação Magnésio
Reação Magnésio
Bateria
A bateria do veículo pode explodir como
resultado de um curto-circuito ou uma
exposição ao calor em massa. O ácido
sulfúrico da bateria é corrosivo e pode
lesionar uma pessoa desprotegida. Hoje
em dia, a bateria pode estar localizada no
veículo em vários locais, incluindo a mais
comum que é no compartimento do motor,
na parte de trás do bagageiro, outro local é
debaixo do assento traseiro e uma menor
proporção diante das rodas dianteiras em
frente e por baixo do estofamento do
motorista ou passageiro e também existem
as baterias extras instaladas em alguns
veículos com SISTEMAS DE SOM
INDEPENDENTE.
http://www.corpodebombeiros.sp.gov.br/
Sugestão
Os Cilindros Hidráulicos elevadores
do Capô e Tampa do Compartimento
de carga;
A aproximação do bombeiro ao veículo
incendiado será uma das prioridades
levando em consideração esse tipo de
ocorrência. Os modernos equipamentos
de veículos trazem dispositivos
extremamente perigosos quando
combinados com o fogo, incluindo os
capôs com elevadores. Além disso, os
sistemas de suspensões e
amortecedores com seus pistões em
altas temperaturas tornam-se verdadeiras
lanças mortais. Outros dispositivos
potencialmente perigosos são as
baterias, tanque de combustível e os
sistemas de airbag que podem causar
ativação térmica do mesmo
acompanhado por uma explosão.
GNV- Gás Natural Veicular 
É recomendado ao
gerenciar um acidente avaliar os
veículos envolvidos, prestando
maior atenção aos lugares de
impacto, principalmente as
regiões traseiras, devido a
possibilidade da existência de
GNV nestes locais, caso haja
odor de GNV automaticamente
devemos ter em mãos sistemas
de combate a incêndios.
 Cilindro de Armazenamento 
 Válvula de Fechamento 
 Regulador de Pressão 
 Sistema de Refrigeração 
 Misturador 
Atenção
Precauções em caso de
ocorrência com GNV
Em um lugar aberto
deve ser manter a posição
a favor do vento para se
aproximar de um incêndio
ou vazamento de GNV.
Em áreas fechadas
devem ter muito cuidado
com as explosões
ambientais causadas pela
explosão de GNV
acumulado na atmosfera, o
que pode ser evitado por
ventilação da sala ou
saturação com agentes
extintores (CO2, PQS ou
água como névoa).
Fonte:CBMRJ Incêndio em Veículos com GNV
CUIDADO COM O 
B.L.E.V.E.
 Observar a coloração do fogo (chama azulada), que indica queima
do referido gás;
 Deverá ser observada a duração do incêndio, assim como a
coloração dos cilindros envolvidos, a fim de determinar um possível
efeito de B.L.E.V.E. (boiling liquid expanding vapor explosion),
EXPLOSÃO DO VAPOR EXPANDIDO PELO LÍQUIDO EM EBULIÇÃO.
 O combate deverá ser realizado pelo método de resfriamento dos
tanques e do veículo, a fim de evitar o fenômeno B.L.E.V.E. nos
cilindros envolvidos em chamas ou em aquecimento por irradiação;
 Deverá também ser utilizado o jato neblina em alta pressão, a fim de
proceder ao efeito de arrastamento de ar (exaustão) para a dispersão
da concentração do GNV.
Explosão de GNV
GLP – Gás Liquefeito de Petróleo
O uso de GLP em veículos
tem crescido em alguns países, e
carros fabricados ou mesmo
convertidos para rodar com GLP têm
sido frequentes. Autogas é o nome
dado ao GLP quando usado como
combustível veicular.
Os carros que rodam no Brasil
e que usam gás como combustível na
verdade rodam com GNV (gás natural
veicular), porque no Brasil o uso de
GLP como combustível é proibido,
exceto para empilhadeiras (máquinas
usadas para carregar e descarregar
mercadorias).
SEGURANÇA DURANTE A OCORRÊNCIA DE INCÊNDIO VEICULAR 
 Mova-se cuidadosamente no local do incêndio;
 Estacionar a viatura, de modo a proteger a cena (pelo menos 20 m) e
tente aproximar-se pela lateral do veículo em chamas;
 Sinalizar e isolar a cena;
 Realizar a avaliação do acidente (segurança, cena, situação);
 CALÇAR o veículo danificado e remova a possibilidade de explosão de
vazamento de gás se caso após a avaliação verificar cilindro de gás;
 Lançar linha de ataque;
 Coloque junto uma segunda linha para a proteção;
 Posicionar-se corretamente em relação ao veículo.
Ocorrência DESASTRE
Sugestão para o 
ABT
Calçar o Veiculo para evitar sua movimentação devido 
ao rompimento do cabo do freio de parada
ORGANIZAÇÃO DA CHEGADA A CENA DA OCORRÊNCIA
 Ao chegar no local da ocorrência se o veículo está pegando fogo na rua e
levando em consideração o tipo de estrada, rua, travessa e etc.;
 Estacionar a viatura num mínimo 20 m de distância do veículo e na posição
de 45º em relação a via e se possível no sentido oposto da direção do
vento;
 Coloque a sua unidade no mesmo lado da estrada, protegendo a cena
(Barreira de sacrifício) ;
 Reforçar a cena como sinais de alerta como cones, etc.
É muito importante, que logo que chegarmos ao local, devemos o
mais rapidamente possível passar informações ao CIODES, principalmente
referindo-se ao tipo de veículo, o volume de fogo e fumaça, a possibilidade de
vítimas e a necessidade de apoio.
MANEJO DA CENA 
Como em qualquer outra intervenção, para realizar a análise da cena temos 
que levar em consideração a segurança, a situação e os riscos. 
Zona de Segurança
No isolamento da cena deve ser estabelecida uma "zona de segurança"( Fig.
09), em que os bombeiros possam operar sem interferências e sob estrita
segurança, com defesa contra eventos que podem ocorrer no desenvolvimento
de um incêndio, como explosões, vazamentos, propagação súbita, etc. Esta
área deve ser configurada como uma circunferência imaginária ou reforçada
com fita e corda, num raio de vinte (20) metros, para evitar que curiosos se
intrometam no espaço necessário as equipes para operar e posicionar os
equipamentos.
Segurança
Deve ser sempre a prioridade
"número 1" em qualquer
intervenção, tão logo que a
equipe chegue ao local, o
primeiro a ser analisado são os
perigos do incidente,
acrescentando a possibilidade de
acidentes de trânsito, a presença
de fios eletrificados, risco de
explosão, presença de materiais
perigosos ou de quaisquer outros
fatores que a priori podem causar
um incidente que representem
um grave perigo as equipes e
aos populares.
Situações do incidente
O Bravo ou Comandante da
Guarnição deve coletar a maior
quantidade de dados possíveis de
outras pessoas (testemunhas) com
referência ao incidente. São
informações essenciais que orientará
os bombeiros em medidas de combate
ao fogo e segurança a serem adotadas.
Deve ser iniciada
imediatamente após o reconhecimento
do veículo e seus arredores,
observando os seguintes riscos
potenciais anteriormente descritos a
presença de vítimas em perigo, dentro
ou fora do veículo.
Riscos em potencial
A análise da cena envolve uma avaliação geral da ocorrência, observando
os seguintes fatores que podem influenciar na evolução para uma situação
mais complicada para as equipes que estão atuando no sinistro, como:
 Condições Atmosféricas: vento (direção e intensidade), temperatura e
umidade, proximidade de frentes de tempestade, etc.
 Ambiente da Emergência: favela, bairro residencial, área de localização
central, campos industriais. Localização do veículo com outros veículos,
edifícios circundantes, vegetação e subúrbios em geral.
 A aparência externa do veículo: com atenção especial aos sinais ou
etiquetas de combustível utilizado (GNV ou GLP) ou a possibilidade de que
transporte materiais perigosos.
 Natureza da ocorrência: fogo incipiente, em fase de queima livre, incêndio
pós-acidente, explosão, incêndio em manifestações populares (típicas
queimas de veículos).
ZONA SEGURA E PERIGOSA
Dentro da zona de segurança temos as zonas fria, morna e quente e essa ultima,
zona quente, que é a zona onde esta localizada o veiculo do incidente e é a partir
do veiculo sinistrado que temos as zonas que o operador poderá ou não atuar no
combate ao incêndio que são as zonas segura e perigosa tendo como referencia
o veículo.
Zona Segura 
E a zona em que o operador pode atuar no
combate em segurança e é delimitada a 45º
Graus a partir do lado do veiculo, sendo as
áreas do lado do motorista e do passageiro
até o limite de 45º graus entre a frente e a
traseira do veiculo (Fig. 10).
Zona Perigosa
E a zona em que o operador não pode
atuar no combate em segurança e é
delimitada a 45º Graus a partir do lado do
veiculo, sendo as áreas dianteira e
traseira até o limite de 45º graus entre o
lados do veiculo (Fig. 10).
Situação da Cena
Não permitir que nenhum
bombeiro circule na "Zona
de Perigo" na frente ou
atrás do veículo em
chamas (Fig. 10). O seu
posicionamento no
combate deverá ser num
ângulo máximo de 45 ° em
relação aos lados do
veículo.
Regra de ouro “2 dentro e 2 fora” 
TÁTICAS E MÉTODOS DE COMBATE A INCÊNDIO VEICULAR 
Guarnição e Equipamentos
A Guarnição deve ser no mínimo com uma equipe de cinco bombeiros no
combate (1º Linha: Chefe e Auxiliar, 2º Linha: Chefe e auxiliar e o Condutor) e que
por sua vez, equipados com elementos de entrada forçada (Alavanca Halligan) de
combate a incêndio, equipamentos de espuma de extinção de incêndios,
equipamentos de proteção individual EPI, incluindo Equipamento de Proteção
Respiratória.
Sempre que possível o combate deve ser feito por viatura com capacidade de
combate a incêndio utilizando duas linhas (ataque e proteção) priorizando a
preservação do compartimento dos passageiros. A guarnição deverá utilizar EPR
(equipamento de proteção respiratória) tendo em vista a emissão de gases
tóxicos.
Situações 
Incêndio no Compartimento do Motor 
Incêndio no compartimento do passageiro 
Incêndio no compartimento de carga 
Incêndio após colisão entre veículos 
Ao Final o Aluno deverá:
- Saber lista as causas de incêndio veicular;
- Identificar os riscos durantes o combate ao incêndio 
veicular;
- Entender o porque da segurança como número 1 durante o 
combate ao incêndio veicular;
- Compreender a regra de ouro;
- Saber definir as zonas seguras e perigosas durante o 
combate ao incêndio veicular.
Prática 
Após as instruções teóricas as equipes irão para as oficinas práticas que se darão da 
seguinte maneira, serão quatro situações aonde os membros das equipes executarão 
asmissões sempre dando prioridade a segurança: 
1º Situação: O CIODES aciona a equipe de combate a incêndio veicular do II CSV do 
CBMAP para atender uma ocorrência no Bairro do Buritizal, na rua Santos Dumont, 
próximo ao fundo de quintal. Os primeiros informes do CIODES dão conta de incêndio 
no compartimento do motor do veículo e não tem vitimas retida no veículo. Os 
populares aguardam a chegar da equipe do II CSV; 
2º Situação: O CIODES aciona a equipe de combate a incêndio veicular do II CSV do 
CBMAP para atender uma ocorrência no Bairro do Muca, na rua conhecida como do 
copala. Os primeiros informes do CIODES dão conta de incêndio no compartimento de 
passageiros e não tem vitimas retida no veículo. Os populares aguardam a chegada da 
equipe do II CSV; 
3º Situação: O CIODES aciona a equipe de combate a incêndio veicular do II CSV do 
CBMAP para atender uma ocorrência no Bairro central, rua cândido mendes próximo ao 
teatro das bacabeiras. Os primeiros informes do CIODES dão conta de incêndio no 
compartimento de carga do veículo e não tem vítima retida no veículo. Os populares 
aguardam a chegada da equipe do II CSV; 
4º Situação: O CIODES aciona a equipe de combate a incêndio veicular do II CSV do 
CBMAP para atender uma ocorrência no Bairro do Zerão, próximo a arena do zerão. Os 
primeiros informes do CIODES dão conta de um incêndio no compartimento do motor 
após colisão frontal entre altos e não tem vítima retida no veículo. Os populares 
aguardam a chegada da equipe do II CSV. 
OBRIGADO!
SD BM Alessandro Rocha de Souza
Email: trabpapirus@gmail.com