PROCESSOSDEFABRICACAOPlanejamentoeEspecificacaodeFundicaoRelatorioUnid1_20220210112121

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LABORATÓRIO DE ENGENHARIA MECÂNICA
TRATAMENTOS TÉRMICOS
AVALIAÇÃO DOS RESULTADOS
1. Quais foram as etapas do processo de fundição do pistão?
 Primeira Etapa: Processo de fundição – nesta etapa de fusão, o metal liquido é despejado no cadinho, para depois derramar dentro do molde na fase denominada de vazamento; 
 Segunda Etapa: Modelo – Modelo escolhido foi sem ranhuras e com marcação de macho; 
 Terceira Etapa: Modelo – Molde metalico foi o mais adequado entre os moldes; 
 Quarta Etapa: Fusão do metal e vazamento – Fabricação em forno eletrico por indução; 
 Quinta Etapa: Desmoldagem, Rebarbação e Limpeza – Rebarbação, limpeza, usinagem e ensaios não destrutivos.
2. No feedback final são fornecidas várias informações sobre as escolhas feitas para a produção de um lote de pistões automotivos. Caso o feedback tenha informado algum erro ou melhoria, quais são as alterações necessárias no processo escolhido?
O modelo escolhido é o mais apropriado para o projeto. As ranhuras laterais foram retiradas do modelo para serem posteriormente usinadas na peça. A eliminação das ranhuras ajuda na etapa de molgem e vazamento do metal líquido. A saliência no modelo é necessária para a inserção posterior do macho no molde. É o macho que criará o orifício interno da peça final, impedindo que o metal líquido preencha a área que ele ocupa.
A fundição em Molde Metálico é adequada para a fundição do alumínio e está de acordo com a geometria da nossa peça. No entanto, seu molde tem um valor tem um valor elevado quando comparado com o de Areia Verde, que também pode executar esta tarefa. O Molde Metálico é aproximadamente 15 vezes mais caro que o Molde de Areia Verde, e sua aplicação é mais viável para uma produção em maior escala ( lembre-se que o objetivo do nosso projeto é produzir apenas 40 pistões).
O forno elétrico por indução presta-se bem a fundição de ligas não ferrosas, como o alumínio. Seu uso é ideal quando se deseja um aquecimento uniforme e controlada. No entanto, sua utilização na fabricação do pistão pode tornar-se inviável, pelo alto custo do equipamento e de sua fonte de energia.
A rebarbação, limpeza, usinagem e ensaio não destrutivos são etapas suficientes para finalização da peça e garantia da qualidade e das propriedades mecânicas desejadas.
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