Avaliação Final (Discursiva) - Individual - Práticas de Motores de Combustão Interna

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23/10/2023, 11:09 Avaliação Final (Discursiva) - Individual
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Prova Impressa
GABARITO | Avaliação Final (Discursiva) - Individual
(Cod.:829796)
Peso da Avaliação 4,00
Prova 67097271
Qtd. de Questões 2
Nota 9,00
A lubrificação de máquinas e equipamentos pode ser feita de diferentes formas e exibe 
comportamento diferente dependendo da situação. A curva de Stribeck caracteriza o comportamento 
do atrito durante a lubrificação.
Descreva a relação entre a velocidade do movimento, viscosidade e carga e o coeficiente de atrito na 
lubrificação hidrodinâmica.
Resposta esperada
*O Coeficiente de atrito se relaciona à velocidade, viscosisdade e carga pela curva de Stribeck. O
atrito de uma superfície lubrificada por lubrificação hidrodinâmica apresenta um comportamento
particular. *Com o aumento do parâmetro Z.N/P o coeficiente de atrito, inicialmente, diminui e,
em seguida, aumenta. *A conclusão é que não basta, simplesmente, colocar uma grande
quantidade de lubrificante, além de declarar o atrito diminuído. Existe um ponto ótimo acima do
qual a adição de mais lubrificante aumenta o atrito. *Isso ocorre porque o nível de óleo maior
entre as duas superfícies gera uma nova fonte de atrito, devido à viscosidade, resultando na
região de atrito de regime hidrodinâmico. *Por outro lado, a ausência de lubrificante gera um
rápido aumento no atrito, que é o atrito seco no regime limítrofe. *A condição entre os dois é a
região de atrito misto, que resulta no menor atrito entre as superfícies. *Idealmente, desejamos
que a máquina opere sob essa condição de atrito para minimizar as perdas.
Minha resposta
A curva de Stribeck é uma representação gráfica que descreve a relação entre a velocidade do
movimento, viscosidade do lubrificante, carga aplicada e o coeficiente de atrito na lubrificação
hidrodinâmica. A lubrificação hidrodinâmica ocorre quando há uma camada de lubrificante entre
as superfícies em movimento, criando uma separação que reduz o contato direto e o atrito entre
elas. A curva de Stribeck normalmente possui três regiões distintas: Região de Atrito Elevado
(Partícula a Partícula): Nessa região, as superfícies estão em contato direto e há pouca ou
nenhuma camada de lubrificante entre elas. O coeficiente de atrito é alto, e a lubrificação é
praticamente ineficaz. A relação entre a velocidade, viscosidade e carga é relativamente
insignificante, pois a lubrificação não está ocorrendo de maneira eficaz. Região de Lubrificação
Limite: À medida que a velocidade aumenta, a pressão do lubrificante começa a ser suficiente
para separar as superfícies, formando uma fina camada de lubrificante entre elas. Nessa região, o
coeficiente de atrito começa a diminuir consideravelmente à medida que a lubrificação se torna
mais eficaz. A viscosidade do lubrificante começa a ter um impacto significativo na resistência
ao movimento, e a carga também influencia na pressão do lubrificante. A relação entre esses
fatores é mais notável, afetando a formação da camada de lubrificação. Região de Lubrificação
Total: Nesta região, a velocidade do movimento é suficientemente alta para criar uma camada de
lubrificante eficaz que separa completamente as superfícies em movimento. O coeficiente de
atrito é consideravelmente reduzido, e a viscosidade do lubrificante e a carga aplicada têm papéis
críticos na formação e manutenção dessa camada de lubrificação. Nessa região, o coeficiente de
atrito é relativamente constante e dependente da viscosidade e das propriedades do lubrificante.
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23/10/2023, 11:09 Avaliação Final (Discursiva) - Individual
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Retorno da correção
Parabéns acadêmico, sua resposta se aproximou dos objetivos da questão, poderia apenas ter
apresentado mais argumentos acerca dos conteúdos disponibilizados nos materiais didáticos e
estudos.
[Laboratório Virtual - Determinação da potência de atrito] Um dos laboratórios virtuais realizados 
nesta disciplina foi o laboratório virtual de Determinação da potência de atrito.
Com base nesse laboratório, descreva em detalhes o procedimento realizado no experimento.
Resposta esperada
*Verifique se a válvula de combustível está aberta, caso não esteja, ligue-a.
*Ligue o motor dando partida através da alavanca de arranque do motor.
*Anote as medidas apresentadas no notebook e preencha a tabela que se encontra na avalição de
resultados utilizando o cronômetro, *anotados os primeiros valores, mude o ajuste de freio e
realize a medida 2, *repita o processo para as medidas 3 e 4.
 
Minha resposta
Experimento que envolve a determinação da potência de atrito de um motor a diesel de 4 tempos,
usando o método da reta de William. No laboratório de motores de combustão interna, estávamos
conduzindo um experimento para determinar a potência de atrito em um motor. Aqui estão os
passos que seguimos: Passo 1: Ligando o Motor Começamos verificando se a válvula de
combustível estava aberta. Se não estivesse, a abríamos. Em seguida, demos partida no motor
usando a alavanca de arranque do motor. Passo 2: Verificando a Entrada de Combustível do
Motor Antes de iniciar qualquer medição, verificamos se a válvula de combustível estava aberta.
Se não estivesse, a abríamos para permitir o fluxo de combustível para o motor. Passo 3:
Realizando as Medidas Usando um notebook, anotamos as medidas conforme as instruções da
tabela fornecida. Começamos registrando os primeiros valores. Depois, alteramos o ajuste do
freio e fizemos a segunda medida. Repetimos esse processo para as medidas 3 e 4. Passo 4:
Avaliando os Resultados Depois de completar as medições, fomos para a seção "Avaliação dos
Resultados" nas páginas 07 e 08 do roteiro. Lá, analisamos os resultados que obtivemos durante
o experimento. Comparando os valores registrados e associando-os aos conhecimentos que
adquirimos sobre o tema, respondemos às questões que foram propostas.
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Parabéns acadêmico, sua resposta se aproximou dos objetivos da questão, poderia apenas ter
apresentado mais argumentos acerca dos conteúdos disponibilizados nos materiais didáticos e
estudos.
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