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Módulo 3 - Uso de dados para a gestão do transporte público coletivo

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Questões resolvidas

A Lei Geral de Proteção de Dados Pessoais (Lei Federal nº 13.709/2018) instituiu diversos instrumentos e mecanismos para viabilizar a utilização e publicação de dados pessoais dos cidadãos sem violar o direito à privacidade e controle sobre seus dados. No setor de transporte público, a promulgação da lei trouxe desafios para a utilização dos dados por operadores e poder público, bem como para a abertura dos dados para a sociedade.
Sobre a aplicação da LGPD sobre os dados de transporte público, é correto afirmar que:
I. Dados de GPS/AVL da frota de transporte público estão sujeitos à LGPD e sua abertura, sem tratamento adequado, pode ocasionar sanções aos municípios.
II. Dados brutos e desagregados de bilhetagem eletrônica podem ser publicados abertamente sem violar a LGPD, desde que anonimizados. Isto é, desde que não possam ser associados a um(a) usuário(a) específico.
III. Apesar de não sofrerem sanções financeiras, o poder público pode sofrer sanções administrativas, caso viole os princípios da LGPD.
a. I e II
b. II e III
c. I, II e III

Em 2009, o ativista David Eaves propôs as três “leis” dos dados abertos, que correspondem a um conjunto de testes para avaliar se um dado pode, de fato, ser considerado aberto. As características propostas são amplamente aceitas pela comunidade de dados abertos e são utilizadas como referência.
Tendo em vista o enunciado acima, marque qual das alternativas a seguir NÃO pode ser considerada uma das três “leis” dos dados abertos.
a. Se o dado não pode ser encontrado e indexado na Web, ele não existe
b. Se o dado não é pago, ele não tem valor
c. Se algum dispositivo legal não permitir sua replicação, ele não é útil

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Questões resolvidas

A Lei Geral de Proteção de Dados Pessoais (Lei Federal nº 13.709/2018) instituiu diversos instrumentos e mecanismos para viabilizar a utilização e publicação de dados pessoais dos cidadãos sem violar o direito à privacidade e controle sobre seus dados. No setor de transporte público, a promulgação da lei trouxe desafios para a utilização dos dados por operadores e poder público, bem como para a abertura dos dados para a sociedade.
Sobre a aplicação da LGPD sobre os dados de transporte público, é correto afirmar que:
I. Dados de GPS/AVL da frota de transporte público estão sujeitos à LGPD e sua abertura, sem tratamento adequado, pode ocasionar sanções aos municípios.
II. Dados brutos e desagregados de bilhetagem eletrônica podem ser publicados abertamente sem violar a LGPD, desde que anonimizados. Isto é, desde que não possam ser associados a um(a) usuário(a) específico.
III. Apesar de não sofrerem sanções financeiras, o poder público pode sofrer sanções administrativas, caso viole os princípios da LGPD.
a. I e II
b. II e III
c. I, II e III

Em 2009, o ativista David Eaves propôs as três “leis” dos dados abertos, que correspondem a um conjunto de testes para avaliar se um dado pode, de fato, ser considerado aberto. As características propostas são amplamente aceitas pela comunidade de dados abertos e são utilizadas como referência.
Tendo em vista o enunciado acima, marque qual das alternativas a seguir NÃO pode ser considerada uma das três “leis” dos dados abertos.
a. Se o dado não pode ser encontrado e indexado na Web, ele não existe
b. Se o dado não é pago, ele não tem valor
c. Se algum dispositivo legal não permitir sua replicação, ele não é útil

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18/12/2023, 15:10 Exercício avaliativo - Módulo 3: Revisão da tentativa
https://mooc38.escolavirtual.gov.br/mod/quiz/review.php?attempt=13388419&cmid=277969 1/2
Painel / Meus cursos / Uso de dados para a gestão do transporte público coletivo
/ Módulo 3: Dados abertos e segurança de dados de transporte público / Exercício avaliativo - Módulo 3
Iniciado em segunda, 18 dez 2023, 15:05
Estado Finalizada
Concluída em segunda, 18 dez 2023, 15:10
Tempo
empregado 5 minutos 1 segundo
Avaliar 20,00 de um máximo de 20,00(100%)
Questão 1
Correto
Atingiu 10,00 de 10,00
A Lei Geral de Proteção de Dados Pessoais (Lei Federal nº 13.709/2018) instituiu diversos instrumentos e
mecanismos para viabilizar a utilização e publicação de dados pessoais dos cidadãos sem violar o direito à
privacidade e controle sobre seus dados. No setor de transporte público, a promulgação da lei trouxe desafios
para a utilização dos dados por operadores e poder público, bem como para a abertura dos dados para a
sociedade.
Sobre a aplicação da LGPD sobre os dados de transporte público, é correto afirmar que:
I. Dados de GPS/AVL da frota de transporte público estão sujeitos à LGPD e sua abertura, sem
tratamento adequado, pode ocasionar sanções aos municípios.
II. Dados brutos e desagregados de bilhetagem eletrônica podem ser publicados abertamente sem violar a
LGPD, desde que anonimizados. Isto é, desde que não possam ser associados a um(a) usuário(a) específico. 
III. Apesar de não sofrerem sanções financeiras, o poder público pode sofrer sanções administrativas, caso viole
os princípios da LGPD.
Fonte para consulta: BRASIL (2012). Lei Federal nº 13.709 de 14 de  agosto de 2018.Lei Geral de Proteção de Dados
Pessoais.
Escolha uma opção:
a. I e II
b. II e III 
c. I, II e III
Sua resposta está correta. 
Justificativa para a resposta correta:  Dados operacionais da frota de transporte público não estão sujeitos à
LGPD pois não se tratam de dados pessoais ou sensíveis dos cidadãos. Sendo assim, a abertura desses dados
com o identificador do veículo não pode sofrer sanções.
Apesar de dados de bilhetagem eletrônica serem dados pessoais, o processo de anonimização impede a
identificação do(a) usuário(a) e protege os cidadãos, tornando possível sua utilização e publicação em portais de
dados abertos respeitando a LGPD.
Segundo o artigo 52, da LGPD, multas decorrentes de violações à LGPD não são aplicáveis às entidades e aos
órgãos públicos. Entretanto, estes estão sujeitos a outras sanções administrativas aplicáveis pela autoridade
nacional.
A resposta correta é: II e III
Uso de dados para a
gestão do transporte
público coletivo
Notas
Área do Participante
Módulo 1: Por que utilizar
e abrir dados de
transporte público?
Módulo 2: Boas práticas
de contratos para a
gestão de dados de
transporte público
Módulo 3: Dados abertos
e segurança de dados de
transporte público
Módulo 4: Uso de dados
de transporte público
para elaboração e
avaliação de políticas
públicas
Módulo 5: Indicadores de
oferta e demanda para a
qualidade do transporte
público
Módulo de Encerramento
 Painel
 Meus cursos
https://mooc38.escolavirtual.gov.br/my/
https://mooc38.escolavirtual.gov.br/course/view.php?id=14785
https://mooc38.escolavirtual.gov.br/course/view.php?id=14785#section-3
https://mooc38.escolavirtual.gov.br/mod/quiz/view.php?id=277969
https://mooc38.escolavirtual.gov.br/course/view.php?id=14785
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https://mooc38.escolavirtual.gov.br/course/view.php?id=14785#section-6
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https://www.escolavirtual.gov.br/aluno/cursos/andamento
18/12/2023, 15:10 Exercício avaliativo - Módulo 3: Revisão da tentativa
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Questão 2
Correto
Atingiu 5,00 de 5,00
Questão 3
Correto
Atingiu 5,00 de 5,00
Em 2007, um grupo de trabalho do Open Government Data reuniu-se na Califórnia, nos Estados Unidos da
América, para definir os princípios dos dados abertos governamentais.
A discussão levou a um consenso sobre os oito princípios que precisam ser considerados para uma informação
ser caracterizada como “dado aberto”, sendo: (1) completos, (2) primários, (3) atuais, (4), acessíveis, (5)
processáveis por máquina, com (6) acesso não discriminatório, em (7) formatos não proprietários e com (8)
licenças livres. 
Sobre o princípio 5 (processável por máquina) entende-se que os dados devem estar razoavelmente
estruturados para possibilitar o seu processamento automatizado. 
Assinale a seguir, qual é o formato de dado que NÃO se adequa ao princípio 5.
Fonte para consulta: OLIVEIRA, Wagner; DUARTE, Ana Eliza. Modelo de referência de abertura de dados. FGV DAPP. Rio
de Janeiro. 2020.
Escolha uma opção:
a. .csv (Comma Separated Values)
b. .json (JavaScript Object Notation)
c. .pdf (Portable Document Format)  Justificativa para a resposta correta: o arquivo em formato de PDF
é considerado não estruturado. A publicação em um formato fechado, de difícil edição, dificulta o consumo
automatizado por máquina e, em consequência, a realização de análises e estudos.
Sua resposta está correta.
A resposta correta é: .pdf (Portable Document Format)
Em 2009, o ativista David Eaves propôs as três “leis” dos dados abertos, que correspondem a um conjunto
de testes para avaliar se um dado pode, de fato, ser considerado aberto. As características propostas são
amplamente aceitas pela comunidade de dados abertos e são utilizadas como referência. 
Tendo em vista o enunciado acima, marque qual das alternativas a seguir NÃO pode ser considerada
uma das três “leis” dos dados abertos.
Fonte para consulta: EAVES, David. Three law of open government. 30 de set. de 2009. Disponível em: <
https://eaves.ca/2009/09/30/three-law-of-open-government-data/>. Acesso em: 25 de jul. de 2022.
OLIVEIRA, Wagner; DUARTE, Ana Eliza. Modelo de referência de abertura de dados. FGV DAPP. Rio de Janeiro. 2020.
Escolha uma opção:
a. Se o dado não pode ser encontrado e indexado na Web, ele não existe
b. Se o dado não é pago, ele não tem valor  Justificativa para a resposta correta:  para ser um dado
aberto, ele tem que estar livre de qualquer restrição de acesso e, portanto, não deve ser cobrada nenhuma
remuneração para utilizá-lo. A terceira “lei” não presente entre as respostas diz que “se não estiver aberto e
disponível em formato compreensível por máquina, ele não pode ser reaproveitado”.
c. Se algum dispositivo legal não permitir sua replicação, ele não é útil
Sua resposta está correta.
A resposta correta é: Se o dado não é pago, ele não tem valor
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Uso de dados para a
gestão do transporte
público coletivo
Notas
Área do Participante
Módulo 1: Por que utilizar
e abrir dados de
transporte público?
Módulo 2: Boas práticas
de contratos para a
gestão de dados de
transporte público
Módulo 3: Dados abertos
e segurança de dados de
transporte público
Módulo 4: Uso de dados
de transporte público
para elaboração e
avaliação de políticas
públicas
Módulo 5: Indicadores de
oferta e demanda para a
qualidade do transporte
público
Módulo de Encerramento
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