mobilidade

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Disc.: MOBILIDADE E SISTEMAS DE TRANSPORTES
Acertos: 10,0 de 10,0 20/04/2022
1a
 Questão
Acerto: 1,0 / 1,0
Assinale a ÚNICA alternativa que NÃO apresenta uma característica intrínseca aos 
serviços prestados pelos ônibus urbanos:
O serviço de transporte pode ser armazenado para atendimento posterior.
O pagamento é realizado antes da prestação do serviço.
Cada viagem pode ser considerada um serviço específico.
O serviço de transporte por ônibus é prestado e consumido de forma coletiva.
As rotas são distribuídas em grande distribuição espacial.
Respondido em 20/04/2022 11:11:19
Explicação:
Não pode ser armazenado para uso posterior. Ver Aula 1 do conteúdo interativo.
2a
 Questão
Acerto: 1,0 / 1,0
Assinale a ÚNICA alternativa que NÃO apresenta um motivo para o crescimento do uso 
de motocicletas no país:
Boa qualidade do transporte público
Facilidade de estacionamento
Baixo custo de manutenção
Baixo custo de aquisição
Baixo consumo de combustível
Respondido em 20/04/2022 11:12:11
1
Explicação:
A má qualidade do transporte público é que se constitui em um incentivo. Ver Aula 2 -
conteúdo online
3a
 Questão
Acerto: 1,0 / 1,0
Assinale a ÚNICA alternativa que NÃO apresenta uma agência reguladora de transportes 
no país:
ARTESP
AGETRANSP
DNIT
ANTT
ANTAQ
Respondido em 20/04/2022 11:17:28
Explicação:
Todas as demais são agências reguladoras. O DNIT é uma autarquia federal. Ver aula 3 -
conteúdo online
4a
 Questão
Acerto: 1,0 / 1,0
Assinale a ÚNICA alternativa que NÃO apresenta um ator do conflito pelo espaço urbano 
no trânsito das megalópoles:
motociclistas
órgãos de controle de trânsito
condutores e usuários de automóveis
caminhões
pedestres
Respondido em 20/04/2022 11:18:58
2
Explicação:
Os atores que se conflitam e que disputam espaço urbano são pedestres, condutores e 
usuários de automóveis, caminhões, ônibus e motocicletas.
Ver aula 4 - conteúdo online
5a
 Questão
Acerto: 1,0 / 1,0
As ações humanas, como a operação dos transportes, implicam em alguns efeitos 
danosos para a sociedade. Esses impactos interferem diretamente na qualidade de vida 
da população. Assinale a ÚNICA alternativa que NÃO apresenta um destes impactos:
Aumento da drenagem pluvial
Poluição do ar
Impermeabilização do solo pela pavimentação
Ruídos
Congestionamentos
Respondido em 20/04/2022 11:19:25
Explicação:
A impermeabilização do solo pela pavimentação traz dificuldades à drenagem pluvial. Ver 
conteúdo online - Aula 5.
6a
 Questão
Acerto: 1,0 / 1,0
Assinale a ÚNICA alternativa que apresenta as principais causas para as mudanças 
climáticas:
As atividades humanas
Os ciclos solares
Os ciclos lunares
As atividades geológicas
As atividades oceânicas
3
Respondido em 20/04/2022 11:25:01
Explicação:
As atividades humanas são as principais causas, pois implicam na queima de combustíveis 
fósseis para geração de energia, emitindo CO2 e gases que interferem no efeito estufa.
7a
 Questão
Acerto: 1,0 / 1,0
A falta de mobilidade urbana no Brasil, um problema recorrente nas grandes metrópoles do 
país, vem se tornando uma questão com soluções cada vez mais difíceis. Dentre suas 
principais causas, podemos destacar, EXCETO:
o crescimento desordenado das grandes cidades brasileiras.
as políticas urbanas e sociais que privilegiaram o uso do automóvel.
o excesso de ciclovias e faixas exclusivas de ônibus nos grandes centros citadinos.
a falta de investimentos públicos em políticas de mobilidade.
a precarização dos sistemas públicos de transporte urbano.
Respondido em 20/04/2022 11:29:46
Explicação:
Dentre os fatores que contribuem para o inchaço das cidades e dificuldade em termos 
de mobilidade, citam-se o grande crescimento urbano ao longo da segunda metade do 
século XX, a oferta ruim de serviços públicos de transporte e a ausência de políticas de 
mobilidade (ciclofaixas e outros).
O excesso de ciclovias e faixas exclusivas não é algo muito difundido no Brasil e 
também não se configura como um obstáculo à mobilidade urbana.
8a
 Questão
Acerto: 1,0 / 1,0
4
"O sistema de rodízio de veículos está esgotado em São Paulo. Entendo que chegou a hora do 
pedágio urbano", decretou Candido Malta, professor da Faculdade de Arquitetura e Urbanismo 
da USP, durante o Fórum de Mobilidade Urbana realizado em 11 de outubro de 2013..
Para ele, o pedágio é uma medida de contenção de congestionamentos melhor do que o 
aumento do preço da gasolina, que criaria um aumento no custo dos transportes como um 
todo, fosse na cidade, no Estado ou no país.
Além do sistema de rodízio e do pedágio urbano, citados na reportagem acima, uma outra 
medida possível para promover a mobilidade urbana nas cidades é:
a redução da passagem para estimular o deslocamento por meio de ônibus e 
metrôs.
a realização de ações públicas de conscientização no trânsito.
o incentivo ao uso de meios de transportes alternativos e de massa.
a melhoria nos padrões de qualidade dos veículos automotores.
a delimitação de, no máximo, um carro para cada habitante.
Respondido em 20/04/2022 11:39:02
Explicação:
Correto:
O incentivo aos meios de transporte de massa (ônibus, metrôs, etc.) e aos meios 
alternativos (bicicletas e outros) contribuem para a melhoria da mobilidade urbana.
Incorretos:
A melhoria na qualidade dos veículos não interfere beneficamente para a melhoria da 
mobilidade, cujas limitações muitas vezes se relacionam com o excesso de carros.
Apenas a redução da passagem sem a melhoria do transporte público e a sua ampliação não 
pode ser considerada como uma ação de mobilidade.
A conscientização no trânsito, embora possa contribuir para diminuir o número de acidentes, 
não é uma medida voltada para a mobilidade urbana.
A média de um carro para cada habitante é considerada muito alta e inviável para a 
mobilidade urbana.
9a
 Questão
Acerto: 1,0 / 1,0
5
Leia, com atenção, esta notícia:
É sempre assim: trânsito engarrafado no Sítio Histórico. Cidade Alta de Olinda, 7h da manhã. 
As janelas do casario colonial nem foram abertas ainda e o trânsito de veículos já é intenso 
nas ladeiras. São motoristas com destino ao Recife que, para fugir dos engarrafamentos na 
Rua do Sol e na Avenida Sigismundo Gonçalves, desviam o caminho pelo Sítio Histórico para 
chegar mais rápido ao Largo do Varadouro e de lá seguir pela Avenida Agamenon Magalhães 
ou Avenida Cruz Cabugá. [...].
Baseando nessa notícia, julgue as práticas ideais que a política de mobilidade deve adotar 
para solucionar racionalmente as dificuldades do trânsito no local.
I - Sensibilizar e conscientizar a comunidade sobre o assunto.
II - Incentivar o transporte veicular automotor individualizado.
III - Adequar ambientes implantando sistemas de transporte mais acessíveis e alternativos.
IV - Desenvolver educação voltada para a mobilidade.
V - Aumentar consideravelmente o número de semáforos e de radares na cidade.
Estão corretas:
apenas as assertivas I, III, IV e V.
apenas as assertivas I, III e IV.
as assertivas I, II, III, IV e V.
apenas as assertivas I, II e IV.
apenas as assertivas I, III e V.
Respondido em 20/04/2022 11:37:01
Explicação:
.
10a
 Questão
Acerto: 1,0 / 1,0
6
A Lei no 12.587/2012 que dispõe sobre a Política Nacional de Mobilidade Urbana, está 
fundamentada nos seguintes princípios:
I - Acessibilidade universal; desenvolvimento sustentável das cidades, nas dimensões 
socioeconômicas e ambientais; equidade no acesso dos cidadãos ao transporte público 
coletivo.
II - Eficiência, eficácia e efetividade na prestação dos serviços de transporte urbano; gestão 
democrática e controle social do planejamento e avaliação da Política Nacional de Mobilidade 
Urbana.
II - Prioridade dos modos de transportes não motorizados sobre os motorizados e dos serviços 
de transporte público coletivo sobre o transporte individual motorizado.
IV - Reduzir as desigualdades e promover a inclusão social; promovero acesso aos serviços 
básicos e equipamentos sociais.
Está correto o que se afirma em:
III e IV, apenas.
I e II, apenas.
I, II, III e IV.
I, II e III, apenas.
II e III, apenas.
Respondido em 20/04/2022 11:35:38
Explicação:
De acordo com o Art. 5º da Lei 12.587/12, alterada pela Lei 13.406/16, a Política 
Nacional de Mobilidade Urbana está fundamentada nos seguintes princípios:
I - acessibilidade universal;
II - desenvolvimento sustentável das cidades, nas dimensões socioeconômicas e 
ambientais;
III - equidade no acesso dos cidadãos ao transporte público coletivo;
IV - eficiência, eficácia e efetividade na prestação dos serviços de transporte urbano;
V - gestão democrática e controle social do planejamento e avaliação da Política 
Nacional de Mobilidade Urbana;
VI - segurança nos deslocamentos das pessoas;
VII - justa distribuição dos benefícios e ônus decorrentes do uso dos diferentes modos e 
serviços;
VIII - equidade no uso do espaço público de circulação, vias e logradouros; e
IX - eficiência, eficácia e efetividade na circulação urbana.
7