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PRV - Prova
Iniciado: 19 mar em 21:44
Instruções do teste
Olá, Aluno A prova será composta por 10 questões objetivas valendo 0,2 pontos cada, além de 2 questões dissertativas valendo 1 ponto cada. Totalizando 4 pontos, que serão somados com as atividades realizadas durante o trimestre. Lembrando que a prova terá um prazo de 3 horas para realização a partir do momento que você acessa-la.  
Boa Prova!
Observação: esse é um teste com tempo determinado. Você pode verificar o tempo restante em cada ponto, enquanto faz o teste, pressionando a combinação de teclas SHIFT, ALT e T... Novamente: SHIFT, ALT e T...Parte superior do formulário
Sinalizar pergunta: Pergunta 1
Pergunta 1 - 0,2 pts
Quando temos mais que um tipo de cátion para os compostos cerâmicos, como no caso de dois tipos de cátions (representados por A e B), suas fórmulas químicas podem ser designadas como AmBnXp. Como exemplo, podemos citar o titanato de bário (BaTiO3).
I - Em temperaturas acima de 120°C (248°F), a estrutura cristalina é cúbica. O material, quando submetido a temperaturas maiores que 120°C (248°F), apresenta a estrutura cristalina e cúbica. 
II - Os íons Ba2+ estão localizados em todos os oito vértices do cubo, enquanto um único íon Ti4+ está no centro do cubo, com os íons O2– localizados no centro de cada uma das seis faces.
Com base nas asserções I e II, marque a alternativa correta:
Grupo de escolhas da pergunta
As asserções I e II são verdadeiras.
A asserção I é falsa e a II, verdadeira se a II justificar a I.
As asserções I e II são falsas.
A asserção I é falsa, se a II for falsa.
A asserção I é falsa e a II verdadeira.
Sinalizar pergunta: Pergunta 2
Pergunta 2 - 0,2 pts
O carbono, é elemento que pode existir na forma de grafita e na forma de diamante. Como pode a mesma composição química ter característica tão distintas? Vejam só, o grafite é bem macio, enquanto que o diamante é um dos materiais mais duros na natureza. 
I - O carbono é um elemento que existe em duas formas alotrópicas — diamante e grafita, assim como no estado amorfo. 
II - Muitos pesquisadores consideram que o Carbono se enquadra nas tradicionais classificações dos materiais, sendo um metal ou uma cerâmica.
Grupo de escolhas da pergunta
A asserção I é verdadeira e a II falsa.
As asserções I e II são verdadeiras, mas a II não justifica a I.
A asserção I é falsa e a II, verdadeira e a II justifica a I.
As asserções I e II são falsas.
A asserção I é falsa, se a II for falsa.
Sinalizar pergunta: Pergunta 3
Pergunta 3 - 0,2 pts
Os compósitos poliméricos reforçados com fibra de carbono, utiliza o elemento Carbono, que, cuja fibra é composta tanto por estruturas grafíticas (ordenadas), quanto turbostráticas (desordenadas). O carbono é uma fibra de alto desempenho, sendo o reforço mais comumente utilizado em compósitos avançados com matriz polimérica (isto é, que não usam fibras de vidro).
Com base na afirmação acima sobre materiais compósitos, marque a alternativa incorreta:
Grupo de escolhas da pergunta
Foram desenvolvidos processos de fabricação para as fibras e para os compósitos que são relativamente baratos e de boa relação custo-benefício.
Essas fibras exibem uma diversidade de características físicas e mecânicas, o que dificulta que os compósitos que incorporam essas fibras tenham propriedades especificamente projetadas.
As fibras de carbono têm altos módulo específico e resistência específica.
Elas retêm seus elevados módulos e resistências à tração mesmo sob temperaturas elevadas; a oxidação em altas temperaturas, no entanto, pode ser um problema.
Na temperatura ambiente, as fibras de carbono não são afetadas pela umidade ou por uma grande variedade de solventes, ácidos e bases.
 
Sinalizar pergunta: Pergunta 4
Pergunta 4 - 0,2 pts
Na maioria dos materiais, enfatizando os metálicos, nos processos e sistemas metalúrgicos e de materiais de interesse, o equilíbrio de fases envolve apenas fases sólidas. O estado do sistema é refletido nas características da microestrutura, o que inclui necessariamente não apenas as fases presentes e suas composições, mas, além disso, as quantidades relativas das fases e seus arranjos ou distribuições espaciais.
I - Para entendermos um diagrama de fases, estando em equilíbrio, é necessário que tenhamos pelo menos três tipos de informações disponíveis: (1) as fases que estão presentes, (2) as composições dessas fases e (3) as porcentagens ou frações das fases.
II - Na liga do diagrama acima com composição de 60%p Ni–40%p Cu a 1100ºC est localizada no ponto A. Uma vez que esse ponto está na região α, apenas a fase α estará presente. Contudo, uma liga com 35%p Ni–65%p Cu a 1250ºC (ponto B) consiste tanto na fase α quanto na fase líquido em equilíbrio.
Grupo de escolhas da pergunta
As asserções I e II são falsas.
A asserção I é falsa e a II, verdadeira se a II justificar a I.
As asserções I e II são verdadeiras se a II justificar a I.
A asserção I é falsa, se a II for verdadeira.
As asserções I e II são verdadeiras.
Sinalizar pergunta: Pergunta 5
Pergunta 5 - 0,2 pts
A figura demonstra um conjunto de engrenagens trabalhando para gerar uma força motriz, em uma linha de produção, de um determinado processo. O desempenho do conjunto é medido pela resposta que essas peças trabalhando juntas dão à linha de produção, na forma de torque e velocidade da linha.
I - Para medir ou definir se um material tem suas propriedades compatíveis com seu projeto de fabricação, medimos o material, ou seja, o colocamos numa condição similar a real de utilização.
II - As respostas (propriedades) aos esforços, podem ser dar de diversas maneiras. Sendo uma muito comum para a indústria automotiva os ensaios Mecânicos (Ex: Tração, torção, cisalhamento).
Grupo de escolhas da pergunta
A asserção I é falsa e a II, verdadeira e a II justifica a I.
As asserções I e II são falsas.
As asserções I e II são verdadeiras.
As asserções I e II são verdadeiras, mas a II não justifica a I.
A asserção I é falsa, se a II, for falsa.
Sinalizar pergunta: Pergunta 6
Pergunta 6 - 0,2 pts
Outra técnica utilizada para aumentar a resistência e endurecer os metais, e que, consiste na formação de ligas com átomos de impurezas, que formam uma solução sólida substitucional ou intersticial. Nesse sentido, isso é chamado aumento da resistência por solução sólida.
Com base na afirmação acima, marque a alternativa correta:
Grupo de escolhas da pergunta
As mesmas interações das deformações de rede existem entre os átomos de impureza e as discordâncias que estão paradas durante a deformação plástica.
Não é necessária a aplicação de uma tensão maior para, primeiro, iniciar e, então, dar continuidade à deformação plástica em ligas com solução sólida, da mesma maneira ao que ocorre nos metais puros; isso fica evidenciado pelo aumento da resistência e da dureza.
As ligas são mais resistentes que os metais puros porque os átomos de impurezas que estão participando na solução sólida normalmente impõem deformações de rede sobre os átomos hospedeiros vizinhos.
Os resultados das interações do campo de deformação da rede entre as discordâncias e esses átomos de impurezas, e, dificulta o movimento das discordâncias fica solto.
A resistência ao escorregamento é menor quando os átomos de impurezas estão presentes, pois a deformação global da rede deve aumentar se uma discordância for separada deles.
Sinalizar pergunta: Pergunta 7
Pergunta 7 - 0,2 pts
Os materiais mais impopulares, se assim podemos dizer, em virtude de termos os polímeros sintéticos como materiais de engenharia, que apresentam a característica de inércia química e biológica. Sendo essa característica é realmente um problema quando se trata do descarte dos rejeitos.
I - São normalmente gerados a partir de embalagens, sucatas de automóveis, pneus de automóveis e os produtos domésticos duráveis. Polímeros biodegradáveis têm sido produzidos pelo processo de síntese, e sua produção tem um custo muito barato.
II - Dentro da família dos polímeros, temos os termoplásticos, mas, não são suscetíveis à recuperação e à reciclagem, pois,não podem ser novamente conformados.
Grupo de escolhas da pergunta
As asserções I e II são verdadeiras.
A asserção I é verdadeira e a II falsa.
As asserções I e II são verdadeiras se a II justificar a I.
A asserção I é falsa e a II, verdadeira se a II justificar a I.
As asserções I e II são falsas.
Sinalizar pergunta: Pergunta 8
Pergunta 8 - 0,2 pts
Dentre os materiais cerâmicos, o vidro é o mais utilizado em termos de quantidades em nossa sociedade, normalmente como recipientes. Por ser um material relativamente inerte e, com isso, não se decompõe. Portanto, não é material biodegradável.
I - Uma proporção significativa dos aterros municipais consiste em sucatas de vidros, sendo também considerado para os resíduos de incineradores.
II - O vidro é um material reciclável ideal, mas, não pode ser reciclado várias vezes, pois, tem uma depreciação significativa da sua qualidade.
Grupo de escolhas da pergunta
As asserções I e II são verdadeiras.
As asserções I e II são verdadeiras se a II justificar a I.
A asserção I é verdadeira e a II falsa.
As asserções I e II são falsas.
A asserção I é falsa e a II, verdadeira se a II justificar a I.
Sinalizar pergunta: Pergunta 9
Pergunta 9 - 0,2 pts
Geralmente o vidro (oriundo de silicatos), explica Avancini (2016), é conhecido como um material sólido obtido a partir do resfriamento de um líquido sem cristalizar. É obtido de materiais inorgânicos (óxidos e minerais), fundidos e resfriados de maneira a não apresentar ordenamento e periodicidade em longas e médias distâncias.
I - Têm o aspecto sólido, porém, fisicamente, a existência única de uma temperatura de transição vítrea (Tg), com seu valor dependente da taxa de resfriamento, caracterizaria o vidro como um líquido de altíssima viscosidade. A definição menos ambígua seria a de um líquido super-resfriado.
II - A temperatura de transição vítrea (Tg) é um parâmetro representativo em materiais amorfos como vidro, mas é dependente da taxa de resfriamento como indicado na Figura.
Grupo de escolhas da pergunta
As asserções I e II são falsas.
As asserções I e II são verdadeiras.
A asserção I é verdadeira e a II falsa.
A asserção I é falsa e a II, verdadeira se a II justificar a I.
A asserção I é falsa, se a II for falsa.
Sinalizar pergunta: Pergunta 10
Pergunta 10 - 0,2 pts
O sistema cristalino é um esquema segundo o qual as estruturas cristalinas são classificadas de acordo com a geometria da célula unitária.
Com base no que estudamos sobre sistema cristalino, no capítulo 5, marque a alternativa incorreta:
Grupo de escolhas da pergunta
A alotropia é a possibilidade da existência de duas ou mais estruturas cristalinas diferentes para uma substância, em geral, um sólido elementar (sólido elementar é um material formado por um único elemento químico).
Polimorfismo, em química, é a propriedade de materiais sólidos poderem existir sob mais de uma forma cristalina.
Existem somente duas combinações diferentes dos parâmetros de rede. E essas combinações constitui um sistema cristalino.
Essa geometria é especificada em termos das relações entre comprimento de arestas e ângulos interaxiais.
Em meados do século XIX, A. Bravais estudou as diferentes maneiras de se arranjar pontos geométricos de forma periódica no espaço tridimensional.
Sinalizar pergunta: Pergunta 11
Pergunta 11 - 1 pts
Suponha que, para a avaliação da falha mecânica do material Aço Carbono SAE 1030, após o choque térmico, se disponha de um ensaio de campo de tração. Descreva brevemente esse ensaio e o tipo de avaliação que ele aponta. Mostre o gráfico de Tensão x Deformação e uma micrografia do material. Conforme estudamos no capítulo 5Parte inferior do formulário
RESPOSTA
Pergunta 12 - 1 pts
Descreva o processo de fabricação do pneu de automóvel na indústria de compósitos. Explique por que a reciclagem desse material ainda é um desafio para as empresas.
RESPOSTA
O processo de fabricação de pneus envolve formulação, mistura, calandragem, construção, vulcanização e testes. Reciclar pneus é desafiador devido à complexidade dos materiais, presença de contaminantes, custos elevados, limitações na aplicação dos materiais reciclados e questões logísticas.
O processo de fabricação de pneus de automóveis na indústria de compósitos envolve várias etapas complexas.
1. Formulação da Borracha: Inicia-se com a formulação da borracha, combinando elastômeros naturais e sintéticos com agentes de reforço, cargas, plastificantes e produtos químicos.
2. Mistura: Os ingredientes são misturados para formar o composto de borracha, que é então processado para criar a banda de rodagem, as laterais e a parte interna do pneu.
3. Calandragem: O composto é calandrado para formar folhas e, em seguida, cortado em tiras para a construção da estrutura do pneu.
4. Construção do Pneu: A construção do pneu envolve camadas de cintas de aço, lonas e outras estruturas que conferem resistência e durabilidade.
5. Vulcanização: O pneu é colocado em um molde e submetido a altas temperaturas para a vulcanização, processo que melhora a resistência e durabilidade da borracha.
6. Inspeção e Testes: Cada pneu é inspecionado e testado quanto à qualidade antes de ser liberado para o mercado.
Desafios na Reciclagem de Pneus: Complexidade Material e Sustentabilidade
A reciclagem de pneus de automóveis, especialmente aqueles feitos de compostos de borracha, é desafiadora devido a várias razões:
1. Complexidade dos Materiais: Pneus contêm diferentes tipos de borrachas, tecidos, metais e produtos químicos, dificultando a separação eficiente dos componentes para reciclagem.
2. Contaminantes: A presença de contaminantes, como óleos e agentes de vulcanização, dificulta a obtenção de um material reciclado com propriedades semelhantes às do material original.
3. Custo do Processo: O processo de reciclagem é intensivo em termos de energia e tecnologia, tornando-o muitas vezes mais caro do que a produção de novos pneus.
4. Limitações na Aplicação: Os materiais reciclados podem ter propriedades inferiores em comparação com os originais, limitando suas aplicações e aceitação no mercado.
5. Volume e Logística: O grande volume de pneus descartados e a logística associada à coleta e reciclagem são desafios significativos.
Superar esses desafios requer inovação tecnológica, investimentos substanciais e esforços colaborativos para desenvolver métodos mais eficazes e sustentáveis de reciclagem de pneus de automóveis.

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