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Escola Politécnica da Universidade de São Paulo Departamento de Engenharia Mecânica PME-3554 – Introdução às Estruturas Aeronáuticas Aula #21 Prof. Dr. Roberto Ramos Jr. 30/11/2023 Escola Politécnica da Universidade de São Paulo Departamento de Engenharia Mecânica 30/11/2023 2PME-3554 / Introdução às Estruturas Aeronáuticas / Aula #21 Introdução à Análise Estrutural de Materiais Compósitos – Parte I 1. Materiais compósitos: Introdução 2. Objetivo 3. Algumas definições e informações básicas 4. Motivações para o uso de compósitos 5. Notações e convenções para lâminas e laminados 6. Micromecânica de uma lâmina Escola Politécnica da Universidade de São Paulo Departamento de Engenharia Mecânica 30/11/2023 3PME-3554 / Introdução às Estruturas Aeronáuticas / Aula #21 1. Materiais Compósitos: Introdução Segundo a definição dada por Mendonça [1]: “Um material composto é um conjunto de dois ou mais materiais diferentes, combinados em escala macroscópica, para funcionarem como uma unidade, visando obter um conjunto de propriedades que nenhum dos componentes individualmente apresenta”. Esta definição é comumente encontrada na literatura, como podemos ver, por exemplo, em [2]: “Composites are materials consisting of two or more chemically distinct constituents on a macro-scale, having a distinct interface separating them, and with properties which cannot be obtained by any constituent working individually”. Escola Politécnica da Universidade de São Paulo Departamento de Engenharia Mecânica 30/11/2023 4PME-3554 / Introdução às Estruturas Aeronáuticas / Aula #21 Dos termos da definição, um merece atenção especial, que é o que especifica que os componentes aparecem em escala macroscópica no compósito. Tal definição permite a distinção entre os compósitos e as ligas metálicas, por exemplo, nas quais diferentes materiais são também combinados, mas em escala atômica (a exemplo do ferro, níquel e manganês em aços). Nos compostos, a escala de dimensões das inclusões é tipicamente da ordem de um 1 �� ou mais. Ainda, segundo Mendonça [1], o conceito de material composto é uma “ferramenta filosófica poderosa” no sentido de que ele permite ao engenheiro, até certo ponto, criar um novo material, enfatizando certas características desejáveis, enquanto minimiza outras indesejáveis, por meio da combinação de componentes. Escola Politécnica da Universidade de São Paulo Departamento de Engenharia Mecânica 30/11/2023 5PME-3554 / Introdução às Estruturas Aeronáuticas / Aula #21 Uma gama bastante ampla de aspectos de comportamento do material pode ser manipulada no projeto de um compósito, como por exemplo: � Resistência estática e à fadiga; � Rigidez; � Resistência à corrosão; � Resistência à abrasão; � Redução de peso; � Capacidade de trabalho a alta e baixa temperatura; � Isolamento ou condutividade térmica, elétrica ou acústica; � Dureza, ductilidade; � Aparência estética. Escola Politécnica da Universidade de São Paulo Departamento de Engenharia Mecânica 30/11/2023 6PME-3554 / Introdução às Estruturas Aeronáuticas / Aula #21 Exemplos de Compósitos Naturais • Madeiras: No caso das madeiras, os principais componentes macromoleculares que constituem a parede celular são (vide, p.ex., [3]): � Celulose (que faz o papel das fibras); � Polioses (hemiceluloses) (que também fazem o papel de fibras, pois possuem estreita associação com a celulose na parede celular, mas possuem cadeias moleculares mais curtas); � Lignina (que faz o papel de matriz). Escola Politécnica da Universidade de São Paulo Departamento de Engenharia Mecânica 30/11/2023 7PME-3554 / Introdução às Estruturas Aeronáuticas / Aula #21 (celulose) (polioses) (lignina) (Parede Celular) Fig. 1: Componentes macromoleculares que formam a parede celular da madeira [3]. Escola Politécnica da Universidade de São Paulo Departamento de Engenharia Mecânica 30/11/2023 8PME-3554 / Introdução às Estruturas Aeronáuticas / Aula #21 • Ossos: Um componente importante do tecido ósseo é a matriz óssea, formada basicamente por duas componentes: uma orgânica e outra inorgânica, cada uma representando cerca de 50% do peso total da matriz (vide, p.ex., [4, 5]). A parte orgânica da matriz óssea é formada principalmente por fibras colágenas do tipo I, mas também por pequenas quantidades de proteoglicanos e glicoproteínas. Já a parte inorgânica (matriz) é formada principalmente por íons fosfato e cálcio, que formam cristais com estrutura de hidroxiapatita. Outros íons também são encontrados em menor quantidade, como bicarbonato, magnésio, potássio, sódio e citrato. A associação destas duas partes da matriz óssea é responsável por duas das principais características do tecido ósseo: a resistência, oriunda do seu componente orgânico (fibras), e a rigidez, dada pela parte inorgânica (matriz mineral). Escola Politécnica da Universidade de São Paulo Departamento de Engenharia Mecânica 30/11/2023 9PME-3554 / Introdução às Estruturas Aeronáuticas / Aula #21 Fig. 2: Representação da organização estrutural das fibras de colágeno: parte orgânica da matriz óssea [5]. Escola Politécnica da Universidade de São Paulo Departamento de Engenharia Mecânica 30/11/2023 10PME-3554 / Introdução às Estruturas Aeronáuticas / Aula #21 Deve-se observar ainda que, embora o uso de compósitos seja considerado um evento “recente” (leia-se, com intensa e crescente utilização a partir do final do século XX), a ideia de combinar diferentes tipos de materiais data dos primórdios das primeiras civilizações, como é o caso das construções urbanas levantadas pelos antigos egípcios, a base de tijolos fabricados com barro reforçado por palha vegetal picotada. Vemos, nesse simples exemplo, os mesmos ingredientes dos compósitos modernos: um material fácil de produzir e de moldar, com características mecânicas pobres, e a palha, que é um material fibroso mas resistente, encarregado de manter o barro agregado e conferir maior resistência à ele [1]. Escola Politécnica da Universidade de São Paulo Departamento de Engenharia Mecânica 30/11/2023 11PME-3554 / Introdução às Estruturas Aeronáuticas / Aula #21 Fig.3: Casa de pau a pique: construída pelo entrelaçamento de madeiras verticais, fixadas no solo, com vigas horizontais, geralmente de bambu, amarradas entre si por cipós, dando origem a um grande painel perfurado que, após ter os vãos preenchidos com barro, transforma-se em parede [6]. Escola Politécnica da Universidade de São Paulo Departamento de Engenharia Mecânica 30/11/2023 12PME-3554 / Introdução às Estruturas Aeronáuticas / Aula #21 Atualmente, os materiais compósitos são utilizados em diferentes aplicações nas indústrias aeronáutica, aeroespacial, automotiva, naval, civil, mecânica, e assim por diante [7]. Em particular, na indústria aeronáutica, os compósitos de uso estrutural são tipicamente usados na forma de placas laminadas de plástico reforçado com fibras. Os materiais mais comuns dessa classe são o carbono/epóxi, o vidro/epóxi e kevlar/epóxi. Aviões como o Boeing 787, Airbus A350 e A380 já possuem um grande número de partes fabricadas com materiais compósitos. Escola Politécnica da Universidade de São Paulo Departamento de Engenharia Mecânica 30/11/2023 13PME-3554 / Introdução às Estruturas Aeronáuticas / Aula #21 Fig.4: Uso de compósitos no Boeing 787 Dreamliner [8]. Escola Politécnica da Universidade de São Paulo Departamento de Engenharia Mecânica 30/11/2023 14PME-3554 / Introdução às Estruturas Aeronáuticas / Aula #21 2. Objetivo O objetivo desta e das próximas aulas é estudar, em parte, o comportamento dos materiais compósitos fabricados com matrizes de resina plástica (resinas poliméricas) reforçados com fibras de alta resistência. A figura abaixo ilustra alguns dos elementos típicos destes compósitos. Fig. 5: Tipos de lâminas: (a) lâmina com fibras unidirecionais; (b) lâmina com fibras tecidas; (c) laminado composto por várias lâminas orientadasem diferentes direções [1]. Escola Politécnica da Universidade de São Paulo Departamento de Engenharia Mecânica 30/11/2023 15PME-3554 / Introdução às Estruturas Aeronáuticas / Aula #21 Fases constituintes de um compósito: • Reforço: geralmente descontínua, mais rígida e mais resistente • Matriz: contínua e geralmente menos rígida e menos resistente. Além da matriz e do reforço, a interface entre essas fases também afeta as propriedades mecânicas do compósito. Uma boa interface (resultado da compatibilidade química entre as fases) é essencial para garantir uma boa resistência e rigidez do compósito. 3. Algumas definições e informações básicas Escola Politécnica da Universidade de São Paulo Departamento de Engenharia Mecânica 30/11/2023 16PME-3554 / Introdução às Estruturas Aeronáuticas / Aula #21 Escola Politécnica da Universidade de São Paulo Departamento de Engenharia Mecânica 30/11/2023 17PME-3554 / Introdução às Estruturas Aeronáuticas / Aula #21 FUNÇÕES DA MATRIZ: Escola Politécnica da Universidade de São Paulo Departamento de Engenharia Mecânica 30/11/2023 18PME-3554 / Introdução às Estruturas Aeronáuticas / Aula #21 Anisotropia Escola Politécnica da Universidade de São Paulo Departamento de Engenharia Mecânica 30/11/2023 19PME-3554 / Introdução às Estruturas Aeronáuticas / Aula #21 Fig. 6: Classificação das lâminas segundo a orientação das fibras: (a) unidirecional, (b) bidirecional, (c) multidirecional. Escola Politécnica da Universidade de São Paulo Departamento de Engenharia Mecânica 30/11/2023 20PME-3554 / Introdução às Estruturas Aeronáuticas / Aula #21 CLASSIFICAÇÃO DE MATERIAIS COMPÓSITOS quanto ao tipo de reforço – arranjo geométrico As fibras são fornecidas em várias formas, como: • Mechas de fibras (rovings); • Lâmina unidirecional pré-impregnada (tapes); • Tecidos (pré-impregnados ou secos). Escola Politécnica da Universidade de São Paulo Departamento de Engenharia Mecânica 30/11/2023 21PME-3554 / Introdução às Estruturas Aeronáuticas / Aula #21 Fig. 7: Algumas formas de apresentação de materiais compósitos: (a) manta com fibras orientadas aleatoriamente; (b) e (c ) tecidos com propriedades iguais a 0° e 90° [1]. Escola Politécnica da Universidade de São Paulo Departamento de Engenharia Mecânica 30/11/2023 22PME-3554 / Introdução às Estruturas Aeronáuticas / Aula #21 4. Motivações para o uso de compósitos Escola Politécnica da Universidade de São Paulo Departamento de Engenharia Mecânica 30/11/2023 23PME-3554 / Introdução às Estruturas Aeronáuticas / Aula #21 Escola Politécnica da Universidade de São Paulo Departamento de Engenharia Mecânica 30/11/2023 24PME-3554 / Introdução às Estruturas Aeronáuticas / Aula #21 Fig. 8: Exemplo de painel com reforçador integrado (integral skin- stringer structure of the fuselage). Escola Politécnica da Universidade de São Paulo Departamento de Engenharia Mecânica 30/11/2023 25PME-3554 / Introdução às Estruturas Aeronáuticas / Aula #21 Escola Politécnica da Universidade de São Paulo Departamento de Engenharia Mecânica 30/11/2023 26PME-3554 / Introdução às Estruturas Aeronáuticas / Aula #21 Escola Politécnica da Universidade de São Paulo Departamento de Engenharia Mecânica 30/11/2023 27PME-3554 / Introdução às Estruturas Aeronáuticas / Aula #21 Propriedades típicas de alguns compósitos com resina epóxi (65% fibra + 35% matriz) e comparação com as propriedades específicas de materiais convencionais: Escola Politécnica da Universidade de São Paulo Departamento de Engenharia Mecânica 30/11/2023 28PME-3554 / Introdução às Estruturas Aeronáuticas / Aula #21 5. Notações e convenções para lâminas e laminados Escola Politécnica da Universidade de São Paulo Departamento de Engenharia Mecânica 30/11/2023 29PME-3554 / Introdução às Estruturas Aeronáuticas / Aula #21 Escola Politécnica da Universidade de São Paulo Departamento de Engenharia Mecânica 30/11/2023 30PME-3554 / Introdução às Estruturas Aeronáuticas / Aula #21 Escola Politécnica da Universidade de São Paulo Departamento de Engenharia Mecânica 30/11/2023 31PME-3554 / Introdução às Estruturas Aeronáuticas / Aula #21 Escola Politécnica da Universidade de São Paulo Departamento de Engenharia Mecânica 30/11/2023 32PME-3554 / Introdução às Estruturas Aeronáuticas / Aula #21 Escola Politécnica da Universidade de São Paulo Departamento de Engenharia Mecânica 30/11/2023 33PME-3554 / Introdução às Estruturas Aeronáuticas / Aula #21 Escola Politécnica da Universidade de São Paulo Departamento de Engenharia Mecânica 30/11/2023 34PME-3554 / Introdução às Estruturas Aeronáuticas / Aula #21 Escola Politécnica da Universidade de São Paulo Departamento de Engenharia Mecânica 30/11/2023 35PME-3554 / Introdução às Estruturas Aeronáuticas / Aula #21 Escola Politécnica da Universidade de São Paulo Departamento de Engenharia Mecânica 30/11/2023 36PME-3554 / Introdução às Estruturas Aeronáuticas / Aula #21 Escola Politécnica da Universidade de São Paulo Departamento de Engenharia Mecânica 30/11/2023 37PME-3554 / Introdução às Estruturas Aeronáuticas / Aula #21 Escola Politécnica da Universidade de São Paulo Departamento de Engenharia Mecânica 30/11/2023 38PME-3554 / Introdução às Estruturas Aeronáuticas / Aula #21 Escola Politécnica da Universidade de São Paulo Departamento de Engenharia Mecânica 30/11/2023 39PME-3554 / Introdução às Estruturas Aeronáuticas / Aula #21 Escola Politécnica da Universidade de São Paulo Departamento de Engenharia Mecânica 30/11/2023 40PME-3554 / Introdução às Estruturas Aeronáuticas / Aula #21 Escola Politécnica da Universidade de São Paulo Departamento de Engenharia Mecânica 30/11/2023 41PME-3554 / Introdução às Estruturas Aeronáuticas / Aula #21 Escola Politécnica da Universidade de São Paulo Departamento de Engenharia Mecânica 30/11/2023 42PME-3554 / Introdução às Estruturas Aeronáuticas / Aula #21 Escola Politécnica da Universidade de São Paulo Departamento de Engenharia Mecânica 30/11/2023 43PME-3554 / Introdução às Estruturas Aeronáuticas / Aula #21 Escola Politécnica da Universidade de São Paulo Departamento de Engenharia Mecânica 30/11/2023 44PME-3554 / Introdução às Estruturas Aeronáuticas / Aula #21 6. Micromecânica de uma lâmina [1] Escola Politécnica da Universidade de São Paulo Departamento de Engenharia Mecânica 30/11/2023 45PME-3554 / Introdução às Estruturas Aeronáuticas / Aula #21 Propriedades mecânicas e relações tensão-deformação segundo os eixos principais de elasticidade de uma lâmina Escola Politécnica da Universidade de São Paulo Departamento de Engenharia Mecânica 30/11/2023 46PME-3554 / Introdução às Estruturas Aeronáuticas / Aula #21 Escola Politécnica da Universidade de São Paulo Departamento de Engenharia Mecânica 30/11/2023 47PME-3554 / Introdução às Estruturas Aeronáuticas / Aula #21 De forma análoga, considerando que atue sobre o elemento infinitesimal apenas a tensão ��, definimos as constantes elásticas �� (módulo de elasticidade na direção 2) e ν�� (coeficiente de Poisson menor) por: �� � �� �� � ν�� � � �� � �� � e Escola Politécnica da Universidade de São Paulo Departamento de Engenharia Mecânica 30/11/2023 48PME-3554 / Introdução às Estruturas Aeronáuticas / Aula #21 Exemplo: Determinação do módulo de elasticidade �� pela regra da mistura: �� � ���� � ���� Onde: �� � módulo de elasticidade do material da fibra; �� � módulo de elasticidade do material da matriz; �� � �� ��⁄ � percentual em volume das fibras no composto; �� � �� ��⁄ � percentual em volume da matriz no composto. Escola Politécnica da Universidade de São Paulo Departamento de Engenharia Mecânica 30/11/2023 49PME-3554 / Introdução às Estruturas Aeronáuticas / Aula #21 Os percentuais em volume �� (de fibras), �� (de vazios) e �� (da matriz) podem ser estimados por: �� � �� �� � �� �⁄ �� �⁄ � � � �� �� �� � 1 � �� � �� �� � 1 � �� �⁄ � �� ��� �⁄�� �⁄ �� � 1 � �� � �� onde �, � e � são as massas específicas da fibra, da matriz e do compósito, respectivamente. Escola Politécnica da Universidade de São Paulo Departamento de Engenharia Mecânica Referências: 30/11/2023 50PME-3554 / Introdução às Estruturas Aeronáuticas / Aula #21 [1] Mendonça, P.T.R., Materiais Compostos & Estruturas-Sanduíche – Projeto e Análise, 2ª ed., Ed. Orsa Maggiore, 2019. [2] https://theconstructor.org/composite/composites-construction-uses/1570/ [3] Klock, U., Composição Química da Madeira, UFPR-DETF. Disponível em: http://www.madeira.ufpr.br/disciplinasklock/introduengmad/composicaoquimica201 4.pdf [4] https://www.kenhub.com/pt/library/anatomia/tecido-osseo [5] Rosa, N. et.al., Bone: An Outstanding Composite Material. In: Appl. Sci. Disponível em: https://www.mdpi.com/2076-3417/12/7/3381 [6] https://pt.wikipedia.org/wiki/Pau_a_pique [7] https://www.addcomposites.com/post/where-are-composites-used [8] Kesarwani, S., Polymer Composites in Aviation Sector: A Brief Review Article. Int. J. Eng. Res. Tech., Vol.6, Issue 06, June-2017. Disponível em: http://www.ijert.org
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