AVALIAÇAÕ FINAL MOTOPROPULSOR

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AVALIAÇÃO FINAL – GRUPO MOTOPROPULSOR 
 
01. A finalidade de sistema de sincronismo de hélice é:
a) evitar disparo de hélice b) reduzir vibrações
c) equalizar atração entre as hélices d) evitar a formação de gelo nas hélices
 
02. O plano de rotação do rotor principal é a variação através do acionamento do(s):
a) pedais b) cíclico
c) cíclico e dos pedais d) coletivo e dos pedais
 
03. Durante um vôo pairado de um helicóptero, o(a):
a) peso e a tração agem para baixo b) tração e o arrasto agem para baixo
c) tração e o arrasto agem para cima d) tração e a sustentação agem para cima
 
04. Em um helicóptero o rotor principal sendo um conjunto rotativo apresenta a particularidade de reagir aos
comandos a 90 graus. Este fenômeno é conhecido como efeito de:
a) cone b) solo
c) pendular d) giroscópio
 
05. Nos vôos de helicópteros em deslocamento para frente, a dissimetria de sustentação acontece:
a) somente no rotor de cauda b) somente no rotor principal
c) em ambos os rotores simultaneamente d) ora no rotor de cauda ora no rotor principal
 
06. Na regulagem de trajetória da PA, convencionou-se usar como referência a PA de cor:
a) azul b) verde
c) amarela d) vermelha
 
07. Em um motor convencional o tempo de uso entre duas revisões consecutivas denomina-se:
a) leveza b) capacidade
c) eficiência d) rusticidade
 
08. Em um motor a quatro tempos, a fase de ignição acontece antes da:
a) expansão b) repulsão
c) combustão d) compressão
 
09. Nos motores convencionais, atualmente, o tipo de cilindro mais utilizado é o:
a) I b) L
c) R d) T
 
010. Em um motor convencional, o anel de segmento conhecido como raspador, tem a função de:
a) controlar o óleo 
b) eliminar o excesso de óleo
c) ajudar a compressão, evitando a fuga dos gases 
d) evitar a formação de martelo hidráulico na câmara de combustão
 
011. Em um motor radial o conjunto de cilindros é denominado:
a) raio b) círculo
c) estrela d) cilindrada
 
012. Em um motor convencional, a peça responsável pela expulsão de gases queimados é:
a) o pistão b) o cilindro
c) o defletor d) o tubo de descarga
 
013. A principal finalidade do sistema de lubrificação é:
a) reduzir o atrito b) eliminar o atrito
c) compensar os desgastes internos d) eliminar a folga entre as peças móveis
 
014. Em alguns tanques de óleo, de motores convencionais, são instalados hooper-tank com finalidade
principal :
a) coletar limalhas b) separar a formação de espuma
c) reduzir a formação de espuma d) aquecer, rapidamente o óleo
 
015. Nas bronzinas e eixos de manivelas, o tipo de lubrificação mais utilizadas é o de:
a) gotas b) pressão
c) imersão d) salpique
 
016. As chapas utilizadas para direcionar o ar para os cilindros são denominadas:
a) alhetas b) cowl-flap
c) radiadores d) defletores
 
017. Em um sistema de carburação a finalidade do conjunto bóia estilete é:
a) auxiliar a pulverização da mistura ar-combustível
b) manter o nível de gasolina constante dentro da cuba
c) permitir a passagem de gasolina pelo gigleur principal
d) sangrar o ar para atomização da mistura ar combustível
 
018. A bomba de aceleração rápida é usada em:
a) testes no solo b) altas potências
c) partidas do motor d) bruscas aberturas da borboleta
 
019. Em um carburador, a região de maior sucção ou depressão fica localizada no(a):
a) câmara b) tubo de pressão
c) tubo de impacto d) garganta do venturi
 
020. Para combater a formação de gelo, os fabricantes de carburadores utilizam um método prático que se
resume no(a):
a) admissão de ar quente b) enriquecimento da mistura
c) empobrecimento da mistura d) colocação de resistência elétrica
 
021. Em motores convencionais, atualmente, o sistema de super-alimentação mais utilizados é do tipo:
a) hidropneumático b) turbocompressor
c) acoplamento direto d) acoplamento diferencial
 
022. Em um sistema de ignição de motor convencional, a peça responsável pela seqüência de queima é
o(a):
a) vela b) platinado
c) condensador d) distribuidor
 
023. Nos motores convencionais, o tempo de vida das velas é determinado, normalmente, em função
dos(as):
a) anos b) meses
c) partidas d) horas de vôo
 
024. Os berços dos motores convencionais, geralmente, são confeccionados em ligas de:
a) latão b) bronze
c) aço-cromo-níquel-molibidênio d) alumínio-cromo-níquel
 
025. Quando um motor convencional estiver parado, o manômetro de admissão de pressão deverá marcar
a pressão:
a) zerada b) diferencial
c) atmosférica d) de antes do corte do motor
 
026. O instrumento no qual o mecânico verifica a rotação do eixo de manivelas é o:
a) manômetro b) tacomêtro
c) fluxômetro d) torquímetro
 
027. Uma mistura combustível identificada por 11:1 é formada de:
a) 10 kg de ar e 1 kg de ar b) 10kg de combustível e 1 kg de ar
c) 11 kg de ar e 1 de combustível d) 11 kg de combustível e 1 kg de ar
 
028. Nos motores convencionais, geralmente, os bicos injetores são instalados:
a) próximo a entrada de admissão b) próximo a saída do escapamentos
c) diretamente na cabeça do êmbolo d) no interior da caixa dos balancins
 
029. Quando o motor estiver funcionando em marcha lenta, o ar no carburador é insuficiente para dosar a
mistura. Para o funcionamento normal, o ar é completado pelo(a):
a) gigleur de aspiragem b) gigleur de compressão
c) tubulação de ar de impacto adicional d) sucção dos pistões, através dos tubosde admissão
 
030. Para se cortar um motor, a maneira mais correta é através da manete de:
a) freio b) hélice
c) mistura d) potência
 
031. O ajuste da rotação de marcha lenta é feito no(a):
a) borboleta b) câmara A
c) câmara B d) gigleur de marcha lenta
 
032. Em um motor convencional de 14 cilindros, a decalagem de manivelas é de:
a) 90 graus b) 120 graus
c) 150 graus d) 180 graus
 
 
033. Se o motor estiver funcionando normalmente e a bateria sair do circuito, o motor:
a) para imediatamente b) funciona normalmente
c) apresenta trepidações d) funciona precariamente
 
034. No motor a reação, a relação entre a pressão de ar de entrada e a saída do compressor é denominada
taxa de:
a) tração b) difusão
c) produção d) compressão
 
035. De toda energia produzida para acionar o compressor de um motor turbojato, é utilizado apenas um
percentual de:
a) 20% b) 35%
c) 65% d) 80%
 
036. No motor a reação, a finalidade básica do compressor é:
a) girar a turbina b) refrigerar a câmara
c) aumentar a temperatura do ar d) fornecer ar comprimido para câmara
 
037. No motor turbojato a tração negativa aparece devido a:
a) pressão atmosférica b) velocidade do ar de admissão
c) pressão dos gases de escapamento d) velocidade dos gases de escapamento
 
038. Dos motores a reação, tipo turbojato, o que oferece menor resistência ao avanço é o que utiliza
compressor:
a) axial b) misto
c) a pista d) centrífugo
 
039. Nos motores a reação equipados com compressores axiais, a temperatura do ar de saída é:
a) igual a de entrada b) maior que a de entrada
c) menor que a de entrada d) proporcional a de entrada
 
040. Quando os gases queimados saem da câmara de combustão, seguem para o(a):
a) turbina b) descarga
c) radiador d) compressor
 
041. A elaboração de boletins técnicos é de responsabilidade do:
a) mecânico b) fabricante
c) chefe de manutenção d) engenheiro de bordo
 
042. Quando um avião aumenta sua altitude, normalmente:
a) aumenta a pressão e diminui a temperatura b) aumenta a temperatura e aumenta a pressão
c) diminui a pressão e aumenta a temperatura d) diminui a pressão e diminui a temperatura
 
043. O ângulo em que a tração da hélice cai a zero, ocasionado pelas turbulências ocorridas no dorso da
pá é chamado de ângulo de:
a) estol b) ataque
c) reverso d) incidência
 
044. No circuito resistivo em série, mantendo-se a mesma resistência, quanto maior for a voltagem:
a) maior será a corrente b) menor será a potência
c) menor será a amperagem d) maior será a resistência
 
045. Externamente, o fluxo das linhas magnéticas de um imã vai do polo:
a) sul para o polo norte b) norte para o polo sul
c) leste para o polo oeste d) oeste para o polo leste
 
046. Usando-se um eletro-imã com uma mola que mantém o núcleo fora da bobina, cria-se um:
a) gerador b) condutor
c) solenóide d) alternador
 
047. A fundição é um processo de obtenção de peças, através de:
a) fusão b) estrussão
c) laminação d) forjamento
 
048. O trabalho de abrir rosca deve ser iniciado utilizando-se um macho do tipo:
a) cônico b) paralelo
c) semi cônico d) semi paralelo
 
049. Nunca deve-se usar rebites de alumínio em peças onde o mesmo tenha de suportar cargas de:
a) tração b) flexão
c) torção d) compressão
050. Devido ao baixo custo de suas inúmeras aplicações, o tipo de engrenagem mais comum é a:
a) interna b) cremalheira
c) de corrente d) cilíndrica reta
 
051. Na temperatura de volatização de um determinado combustível tem-se uma:
a) explosão b) auto-ignição
c) combustão normal d) formação de vapores
 
052. Para melhor formar e mais rápido a formação da mistura combustível, é necessário que a gasolina
tenha:
a) alta volatilidade b) baixa volatilidade
c) alto poder anti-detonante d) baixo poder anti-detonante
 
053. A capacidade que a gasolina tem de resistir a detonação, é denominada como poder:
a) detonante b) calorífico
c) anti-detonante d) anti-calorífico
 
054. Nos sistemas de alimentação por pressão, geralmente, a bomba principal é acionada:
a) por motor elétrico b) por sistema manual
c) pelo próprio motor d) pelo motor do avião
 
055. A verificação da contaminação pela água do sistema de combustível, deve ser feita:
a) diariamente b) mensalmente
c) semanalmente d) quinzenalmente
 
056. Em conseqüência da terceira lei de Newton, o conjugado de reação é transmitido a fuselagem do
helicóptero tendendo a:
a) causar vibrações 
b) contrariar o rotor de cauda
c) girá-la no mesmo sentido de rotação das pás
d) girá-la no sentido contrário ao da rotação do rotor principal
 
057. A função básica de uma hélice é:
a) produzir tração
b) produzir sustentação
c) eliminar resistência ao avanço da aeronave
d) converter a potência do motor em força de tração
 
058. As hélices de alma oca são confeccionadas em:
a) madeira b) liga de aço
c) liga de alumínio d) lida de alumínio e liga de aço
 
059. Na construção da uma pá de hélice, esta deverá ser ajustada no ângulo:
a) mínimo b) máximo
c) de incidência d) de embandeiramento
 
060. Estando as pás de uma hélice na mesma direção do vento relativo, a hélice estará no:
a) passo mínimob) passo reverso
c) passo bandeira d) passo geométrico