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Exercício de fixação - Tema 9_ Revisão da tentativa

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Página inicial / Meus cursos / EAD241274-90651 / Eixo Temático 2 / Exercício de fixação - Tema 9
Iniciado em terça, 30 Abr 2024, 21:16
Estado Finalizada
Concluída em terça, 30 Abr 2024, 21:21
Tempo
empregado
4 minutos 35 segundos
Avaliar 3,00 de um máximo de 5,00(60%)
Questão 1
Correto
Atingiu 1,00 de 1,00
“É notório que os custos de obras são sensíveis à localização geográfica e às condições naturais, sociais, econômicas e logísticas encontradas,
bem como ao próprio plano de mobilização e instalação que o construtor tenha em mente. Este fato ganha especial importância no caso de obras
federais, executadas nas mais diversas regiões do país e sujeitas a todo tipo de diferenciação espacial.”
Fonte: BRASIL. Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT). Manuais de Custos de Infraestrutura de Transportes, 27 de
abril de 2017. Volume 01 – Metodologia e Conceitos. Disponível em: http://www.dnit.gov.br/custos-e-pagamentos/sicro/manuais-de-custos-de-
infraestrutura-de-transportes/manuais-de-custos-de-infraestrutura-de-transportes. Acesso em: 4 mar. 2020.
 
A partir do trecho lido e dos estudos do tema sobre os custos de infraestrutura, assinale a opção correta.
Escolha uma opção:
a. Há quatro tipos de custos: unitários, de produção, de orçamento e de referência. 
b. Há três tipos de custos: unitários, de produção e de pagamento.
c. Os custos unitários são necessários a algumas unidades de serviço, apenas.
d. Os custos para orçamento são plurais.
Sua resposta está correta.
São quatro os tipos de custos de infraestrutura definidos: os custos unitários, que são necessários para a execução de uma unidade de serviço; os
de produção, os de orçamento, assim como os de referência.
A resposta correta é: Há quatro tipos de custos: unitários, de produção, de orçamento e de referência.
30/04/2024, 21:22 Exercício de fixação - Tema 9: Revisão da tentativa
https://ava.unicarioca.edu.br/ead/mod/quiz/review.php?attempt=1902614&cmid=430663 1/3
https://ava.unicarioca.edu.br/ead/
https://ava.unicarioca.edu.br/ead/course/view.php?id=4524
https://ava.unicarioca.edu.br/ead/course/view.php?id=4524&sectionid=73720
https://ava.unicarioca.edu.br/ead/mod/quiz/view.php?id=430663
http://www.dnit.gov.br/custos-e-pagamentos/sicro/manuais-de-custos-de-infraestrutura-de-transportes/manuais-de-custos-de-infraestrutura-de-transportes
http://www.dnit.gov.br/custos-e-pagamentos/sicro/manuais-de-custos-de-infraestrutura-de-transportes/manuais-de-custos-de-infraestrutura-de-transportes
Questão 2
Incorreto
Atingiu 0,00 de 1,00
“A composição dos custos permite definir qualitativa e quantitativamente os insumos necessários à realização de um serviço. Estes insumos são:
mão de obra, equipamentos, materiais, atividades auxiliares e transportes, ponderados por seus custos unitários, acrescidos da parcela de
bonificação e despesas indiretas, resultam no preço final do serviço, verifica-se a quantidade e os consumos dos insumos”.
Fonte: BRASIL. Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT). Manuais de Custos de Infraestrutura de Transportes, 27 de
abril de 2017. Volume 01 – Metodologia e Conceitos. Disponível em: http://www.dnit.gov.br/custos-e-pagamentos/sicro/manuais-de-custos-de-
infraestrutura-de-transportes/manuais-de-custos-de-infraestrutura-de-transportes. Acesso em: 4 mar. 2020.
 
Sobre a composição dos custos, conforme lido no trecho apresentado e estudado no texto-base, assinale a opção correta.
Escolha uma opção:
a. A composição dos custos pode ser unitária, utilitária e horária.
b. A composição dos custos pode ser honorária, mista e plural.
c. A composição dos custos pode ser singular, utilitária e horária. 
d. A composição dos custos pode ser unitária; horária e mista: horária e unitária.
Sua resposta está incorreta.
Na análise de custos de infraestrutura de transporte e armazenagem, além da composição dos custos, existe a estrutura das composições dos
custos. Nesse contexto, sabe-se que as composições de custos podem ser feitas de três formas: unitária; horária e mista: horárias e unitárias.
A resposta correta é: A composição dos custos pode ser unitária; horária e mista: horária e unitária.
30/04/2024, 21:22 Exercício de fixação - Tema 9: Revisão da tentativa
https://ava.unicarioca.edu.br/ead/mod/quiz/review.php?attempt=1902614&cmid=430663 2/3
http://www.dnit.gov.br/custos-e-pagamentos/sicro/manuais-de-custos-de-infraestrutura-de-transportes/manuais-de-custos-de-infraestrutura-de-transportes
http://www.dnit.gov.br/custos-e-pagamentos/sicro/manuais-de-custos-de-infraestrutura-de-transportes/manuais-de-custos-de-infraestrutura-de-transportes
Questão 3
Correto
Atingiu 1,00 de 1,00
Questão 4
Incorreto
Atingiu 0,00 de 1,00
Conforme Parga (1995, p. 50), “Podem ser distinguidos cinco grupos de custos; diretos, indiretos, os acessórios, o lucro e a correção monetária.
Os custos diretos estão ligados aos serviços, já os indiretos estão são parte integrante do serviço. Os custos diretos também são definidos como a
soma de todos os custos unitários dos serviços, obtidos pela multiplicação dos consumos dos insumos sobre os preços de mercado”.
Fonte: PARGA, P. Cálculo do preço de venda na construção civil. São Paulo: Ed. Pine, 1995.
 
Ante o exposto e considerando o que foi estudado no tema sobre os custos de produção, analise as afirmativas a seguir.
 
I. São custos unitários compostos para orçar uma obra específica.
II. São custos compostos de forma genérica.
III. São parâmetros técnicos obtidos através de uma sequência de operações.
IV. São necessários à execução de uma unidade de serviço.
 
Está correto o que se afirma em:
Escolha uma opção:
a. III, apenas. 
b. III e IV.
c. I e II.
d. I, apenas.
Sua resposta está correta.
A afirmativa III está correta porque no orçamento de uma obra específica são calculados os custos para orçamento, sendo possível obter os custos
de execução ou de produção, os ditos parâmetros técnicos. Os custos compostos de forma genérica são os de referência, e os necessários à
execução de uma unidade de serviço são os custos unitários.
A resposta correta é: III, apenas.
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