Verificação de Alinhamento de Estrutura

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Verificação do alinhamento da estrutura e assoalho com régua especial Na falta do gabarito, poder-se-á utilizar uma régua com ponteiros, para aferir as medidas. Êste processo tem a desvantagem de só permitir medições de um ponto por vez. A régua deve ser construída de metal rijo, de perfil re- tangular, com um ponteiro fixo no ponto "0" (zero) e um ponteiro corrediço. Para fazer a verificação, proceda do seguinte modo: 1. Utilizando um piso perfeitamente nivelado, coloque a estrutura sôbre cavaletes iguais (todos com a mesma altura em ambos os lados). Apóie a estrutura sôbre os cavaletes de modo que não fiquem cobertos os pontos de medição. 2. Veja na figura a extensão dos pontos a serem medi- dos e regule o ponteiro corrediço da régua conforme aquela medida. 3. Aplique a régua, encostando os ponteiros nos pontos indicados. Isto mostrará se houve alteração nas es- pecificações originais. MEDIDAS EM MILÍMETROS A 42,5 101.5 32.5 5°+30' 56.5 46,5 787+1 F G H B C D E U 1473 LINHA DE CENTRO 1147+1 A MODELO 1971 MODELOS 1970 PONTOS DE VERIFICAÇÃO DO DESALINHAMENTO DA ESTRUTURA A. Furo anterior do suporte do pára-choque E. Furo anterior do suporte da travessa do coxim poste- rior do motor B. Furo anterior de fixação da braçadeira estabilizadora F. Furo posterior do suporte da travessa do coxim poste- dianteira rior do motor C. Furo anterior de fixação da travessa dianteira à lon- G. Furo de ancoragem do braço-de-contrôle inferior garina H. Furo de ancoragem do braço-de-contrôle superior D. Furo posterior de fixação da travessa dianteira à I. Furo de ancoragem da barra de retenção lateral à longarina longarina