manual k4m

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<p>MOTOR (gasolina)</p><p>4 cilindros - K4M</p><p>Motor que equipa:</p><p>- MEGANE: XA0B K4M 700</p><p>701 K4M</p><p>XA04K4M 700</p><p>K4M 701</p><p>- LAGUNA: X561 K4M 720</p><p>X568K4M 720</p><p>77 11199540 abril 1998 edição espanhola</p><p>"Os métodos de reparação prescritas pelo fabricante aqui foram estabelecidas de acordo</p><p>com a corrente de especificações técnicas na data de publicação deste documento.</p><p>Eles podem ser modificados, se as mudanças feitas pelo fabricante na produção das</p><p>diversas unidades componentes e acessórios dos veículos de sua marca. "</p><p>RENAULT todas as reservas de direitos de autor.</p><p>A reprodução ou tradução, mesmo parcial, do presente documento e a utilização do</p><p>sistema de numeração de referência das peças sem prévio consentimento por escrito e</p><p>proíbe RENAULT</p><p>C RENAULT 1998</p><p>conteúdo</p><p>páginas</p><p>10 MOTOR e componentes de motores</p><p>- preâmbulo 01.10</p><p>- perspectiva 10,02</p><p>- Identificação do motor 10,03</p><p>- torques 10,04</p><p>- recursos 10,06</p><p>- mudança padrão 10-26</p><p>- ferramental especial necessário 10-27</p><p>- equipamento essencial 10-30</p><p>- reparação de motores 10-31</p><p>MOTOR e componentes de motores</p><p>10</p><p>preâmbulo</p><p>Manual de Utilização</p><p>Você vai encontrar neste manual 2 grandes capítulos:</p><p>- características,</p><p>- reparação de motores.</p><p>Para reparação de órgãos no veículo,</p><p>MR consultar o veículo e NT.</p><p>UNIDADE DE MEDIDA</p><p>- Todas as dimensões são expressas em mm mm (a</p><p>menos que seja indicado o contrário).</p><p>- Os binários são expressos em decaNew-tonmetro</p><p>m.daN</p><p>(Recorde: 1 m.daN = 1,02 m.kg).</p><p>- Pressões em bares (lembre-se: 1</p><p>bar = 100.000 Pa).</p><p>tolerâncias</p><p>torques sem tolerância deve ser respeitada</p><p>cia:</p><p>- em graus ( 3 ).</p><p>- em m.daN ( 10%).</p><p>01.10</p><p>MOTOR e componentes de motores</p><p>10</p><p>perspectiva</p><p>10,02</p><p>MOTOR e componentes de motores</p><p>10</p><p>Identificação do motor</p><p>IDENTIFICAÇÃO DOS MOTORES Ele contém:</p><p>A identificação é feita por uma placa de re- A: motor</p><p>machada no bloco do motor. B: a carta de aprovação do motor</p><p>C: identidade da Renault</p><p>D: o índice de motor</p><p>E: a fábrica de montagem de motor</p><p>F: o número de fabricação de motores</p><p>10034G1</p><p>motor conteúdo</p><p>deslocamento diâmetro raça relacionamento</p><p>(cm</p><p>3</p><p>) (Mm) (Mm) volumétrico</p><p>700</p><p>K4M 701 1598 79,5 80,5 10/1</p><p>720</p><p>10,03</p><p>MOTOR e componentes de motores</p><p>10</p><p>Torques (em graus) em daN.mo</p><p>máquina de topo:</p><p>designação torque</p><p>Parafusos caixa do filtro de ar 0,9</p><p>Parafusos Entrada de ar de colector (ver pedido de aperto) 0,9</p><p>inferior colector de admissão 2</p><p>parafusos borboleta caixa *** 1.3</p><p>decantador óleo de parafusos (ver pedido de aperto) *** 1.3</p><p>Tampão do veio de excêntricos parafusos cárter (Ver pedido de aperto)</p><p>Parafusos OUTBOX extremidade de água 1</p><p>polias de veio de excêntricos porcas 3 e fazendo um ângulo de 84</p><p>Parafusos de cabeça cilíndrica *</p><p>Os parafusos e porcas de cabeça do cilindro de apoio pendular 4.1</p><p>velas de ignição 2.1</p><p>*** bobinas parafusos 1.3</p><p>bomba de direção hidráulica parafusos 2.1</p><p>parafusos alternador 2.1</p><p>Compressor de parafuso de ar condicionado 2.1</p><p>parafusos de suporte multifuncionais **</p><p>colector de escape porca 1.8</p><p>* Veja aperto processo página 10-6.</p><p>** Veja binário gráfico página 10-72.</p><p>*** ATENÇÃO: Auto-roscantes torque de aperto e imperativamente para a chave de torque.</p><p>10,04</p><p>MOTOR e componentes de motores</p><p>10</p><p>Torques (em graus) em daN.mo</p><p>Low motor:</p><p>designação torque</p><p>Parafusos cárter (ver pedido de aperto) E finais de aperto 1,4 0,8</p><p>polia parafusos cambota 2 e fazem um ângulo de 135  15</p><p>placa de fecho cambota (ver pedido de aperto) 1.1</p><p>parafusos volante 5-5,5</p><p>parafusos de embraiagem 1.8</p><p>bomba de óleo Parafusos 2,2-2,7</p><p>porcas da cabeça manivelas 4.3</p><p>Parafusos cambota mancais 2,5 e fazem um ângulo de 47 5</p><p>Bomba de parafusos de água (ver pedido de aperto): -</p><p>M6 1.1</p><p>M8 2.2</p><p>Winder distribuição parafusos de rolos 4,5</p><p>distribuição porca roda tensora 2,7</p><p>10.05</p><p>MOTOR e componentes de motores</p><p>recursos 10</p><p>Culata</p><p>Eles podem ser reutilizados se os parafusos de comprimento por baixo da cabeça não exceda 117,7 milímetros (se se</p><p>substituir todos os parafusos).</p><p>Método da cabeça do cilindro de aperto</p><p>LEMBRETE: para o aperto adequado dos parafusos, uma seringa para remover qualquer óleo que pode ser po-dido nos</p><p>furos de fixação da cabeça do cilindro.</p><p>Não o óleo dos novos parafusos. No entanto, em caso de reutilização, deve lubrificar óleo do motor imperativo-</p><p>mente.</p><p>Apertar os parafusos para 2 m.daN na ordem preconizada abaixo.</p><p>14500R</p><p>Verificar que todos os parafusos são apertados 2 daN.my então ângulo apertar (parafuso por parafuso) 240 6 .</p><p>Não aperte os parafusos da cabeça depois de aplicar este processo.</p><p>10,06</p><p>MOTOR e componentes de motores</p><p>recursos 10</p><p>A espessura da junta da cabeça</p><p>A espessura da junta é medido em (A):</p><p>- nova espessura da placa: 0,96 </p><p>0,06</p><p>milímetr</p><p>os,</p><p>- espessura da junta esmagado: 0,93 </p><p>0,06</p><p>milímetr</p><p>os.</p><p>14521R</p><p>ordem de disparo</p><p>1 - 3 - 4 - 2.</p><p>Altura da cabeça do cilindro</p><p>H = 137 mm.</p><p>14520R</p><p>Deformação rosto conjunta: 0,05 mm.</p><p>nenhuma rectificação não é permitido.</p><p>Verifique a cabeça do cilindro para detectar uma</p><p>possível fi-sura.</p><p>Binário das velas de ignição: 2.1 m.daN.</p><p>10-7</p><p>MOTOR e componentes de motores</p><p>recursos 10</p><p>tucho hidráulico</p><p>Este motor está equipado com batentes hidráulicos (A)</p><p>e os braços oscilantes rolo (B).</p><p>14499R</p><p>VALVES</p><p>válvulas fixos (em mm)</p><p>admissão: 9221</p><p>escapar: 8.075</p><p>diâmetro residual (em mm)</p><p>admissão: 5.484 ± 0,01</p><p>escapar: 5.473 ± 0,01</p><p>diâmetro da cabeça (em mm)</p><p>admissão: 32,7 ± 0,12</p><p>escapar: 27.96 ± 0,12</p><p>ângulo do assento</p><p>De admissão e de escape:</p><p>90° 15</p><p>'</p><p>comprimento da válvula (em mm)</p><p>admissão: 109,32</p><p>escapar: 107,64</p><p>válvulas de assento</p><p>ângulo do assento α</p><p>De admissão e de escape: 89°</p><p>Largura das áreas de apoio X (em mm)</p><p>admissão: 1.3 +1.4</p><p>0</p><p>escapar: 1,4 +1.3</p><p>0</p><p>diâmetro externo D (em mm)</p><p>admissão: 33.542 ± 0006</p><p>escapar: 28,792 ± 0006</p><p>87428R</p><p>10-8</p><p>MOTOR e componentes de motores</p><p>recursos 10</p><p>VÁLVULA DE GUIAS</p><p>ingestão de guia de inclinação e de escape (em</p><p>graus)</p><p>Comprimento (em mm)</p><p>De admissão e de escape:</p><p>diâmetro exterior da guia (em mm)</p><p>De admissão e de escape:</p><p>diâmetro interno interior da guia (em</p><p>mm)</p><p>De admissão e de escape</p><p>Não-mecanizada:</p><p>40,5  0,15</p><p>+ 0,05</p><p>11 0,068</p><p>5 + 0,075</p><p>admissão: 63 30 '</p><p>Machining *: 5,5 + 0,018</p><p>* A dimensão é realizado uma vez que a guia</p><p>montado na cabeça do cilindro.</p><p>ingestão</p><p>de guias e de escape possuem vedado gaveta</p><p>cilíndrica de válvula e servir simultaneamente anilha</p><p>de apoio em-ferior para a mola da válvula.</p><p>NOTA: não há válvulas juntas de cola de lubrificação</p><p>antes de remontar.</p><p>14563S</p><p>escapar: 66</p><p>14564S</p><p>10-9</p><p>MOTOR e componentes de motores</p><p>recursos 10</p><p>Posição orienta válvulas de admissão e de escape (em</p><p>mm)</p><p>De admissão e de escape: A = 11  0,15</p><p>14564-1R</p><p>mola da válvula (em mm):</p><p>comprimento livre: 41,30</p><p>Comprimento sob carga:</p><p>19 daN 34,50</p><p>59 daN 24,50</p><p>Circunvoluções juntos: 23.20</p><p>Diâmetro interior : 18,80</p><p>Diâmetro exterior : 27</p><p>Oval tipo de seção do cabo.</p><p>camshaft</p><p>Os eixos de comando são identificados por uma</p><p>mar-ca (A).</p><p>14518R</p><p>Detalhe Marca:</p><p>-a marca B e C servem apenas para pro-veedor,</p><p>Mark D -o serve para identificar o came AR-fustes:</p><p>• AM admissão =</p><p>• MS = Fuga</p><p>XXX XXX XX</p><p>B C D</p><p>10-10</p><p>MOTOR e componentes de motores</p><p>recursos 10</p><p>o jogo axial (em mm)</p><p>Entre 0,08 e 0,178.</p><p>Número de suportes: 6</p><p>cabeça de diâmetro bronzes carne cilíndrico (em</p><p>mm)</p><p>lado do volante</p><p>1</p><p>2</p><p>25</p><p>+ 0,061</p><p>3</p><p>+ 0,04</p><p>4</p><p>5</p><p>6 28</p><p>+ 0,061</p><p>+ 0,04</p><p>lado distribuição</p><p>Diâmetro suporta os eixos de comando (em mm)</p><p>lado do volante</p><p>1</p><p>2</p><p>3 25-,021</p><p>4</p><p>5</p><p>6 28-,021</p><p>lado distribuição</p><p>diagrama de distribuição (não verificável)</p><p>camshaft camshaft</p><p>admissão fuga</p><p>ressalt</p><p>o</p><p>ressalt</p><p>o</p><p>ressalt</p><p>o</p><p>ressalt</p><p>o</p><p>1 2 1 2</p><p>atraso</p><p>abertura - 1 - 5 - -</p><p>admissão *</p><p>atraso de</p><p>fechamento</p><p>18 22 - -</p><p>admissão</p><p>progresso</p><p>- - 18 14</p><p>abertura de escape</p><p>fechamento forward</p><p>- - - 8 - 4</p><p>escapar **</p><p>* Como a abertura de admissão de retardo negativo,</p><p>a abertura da válvula é como des-PMS.</p><p>** Sendo fechamento negativo Avanço Escape,</p><p>fechar as válvulas é antes do PMS.</p><p>14515S</p><p>Um 4-1 = Cilindro de entrada de came 4 e n 1.</p><p>E 4-1 = Cilindro de escape CAM 4 e n 1.</p><p>10-11</p><p>MOTOR e componentes de motores</p><p>recursos 10</p><p>11953R</p><p>1 PMS bloco do motor marca fixa</p><p>2 volante marca móvel PMS</p><p>3 marca móvel PMI volante</p><p>4 A abertura de admissão de atraso (RAA)</p><p>5 Avance Fechar Escape (ACE)</p><p>6 Fechando Admissão atraso (RCA)</p><p>7 Abrindo avanço escape (AAE)</p><p>PISTONS</p><p>êmbolo SMP</p><p>SLEEVING parafuso através A13, C13 e B10 útil.</p><p>O parafuso é apertado na haste e livre na urina</p><p>maratona.</p><p>Marcação do pistão</p><p>14562R</p><p>1 O pistão sentido Λ lado do volante</p><p>2 Ele serve único fornecedor</p><p>3 Classe pistão (ABC)</p><p>4 Ele serve único fornecedor</p><p>5 Ele serve único fornecedor</p><p>6 Eixo de simetria do pistão</p><p>7 Os eixo de furo da cavilha do pistão</p><p>8 Deslocamento entre o furo do parafuso (7) e o</p><p>eixo de simetria do pistão (6) é 0,9 mm</p><p>10-12</p><p>MOTOR e componentes de motores</p><p>recursos 10</p><p>Identificação do diâmetro do êmbolo em relação</p><p>ao diâmetro do bloco do motor</p><p>marca diâmetro diâmetro</p><p>pistões pistões (mm) Cilindro (mm)</p><p>79,470 incluído incluindo 79.500</p><p>A para para</p><p>79,480 excluídos 79,510 excluídos</p><p>79,480 incluído 79,510 incluído</p><p>B para para</p><p>79,490 excluídos 79,520 excluídos</p><p>79,490 incluído 79,520 incluído</p><p>C para para</p><p>incluindo 79.500 79,530 incluído</p><p>bloco de cilindros do motor classe</p><p>ATENÇÃO: É imperativo respeito emparelha-</p><p>mentos dos diâmetros entre os pistões e os cilindros</p><p>do bloco do motor, ao qual a posição dos furos de</p><p>"T", com relação ao plano de união do bloco do</p><p>motor para identificar no diame- tro nominal, a</p><p>classe de tolerância de cilindros e, portanto, os</p><p>diâmetros dos êmbolos correspondentes (ver abaixo</p><p>acasalamentos caixa).</p><p>14527R</p><p>NOTA: a área de marcação compreende:</p><p>- 1: dá a identificação da classe de diâmetro A, B</p><p>ou C,</p><p>- D: dá a posição da classe para cada cilindro.</p><p>As posições dos orifícios</p><p>marca de classe</p><p>T</p><p>1 = 17 mm A</p><p>2 = 27 mm B</p><p>3 = 37 mm C</p><p>10 a 13</p><p>MOTOR e componentes de motores</p><p>10</p><p>recursos</p><p>À medida que o diâmetro do pistão</p><p>medição do diâmetro deve ser realizada em co-ta E =</p><p>42  0,01 mm.</p><p>10027-1R</p><p>SEGMENTOS</p><p>Três segmentos (espessura em mm)</p><p>- De fogo : 1,2</p><p>- aperto: 1.5</p><p>- raspador que compreende três partes: 2,5</p><p>• dois carris de aço (1),</p><p>• um segmento de mola (2).</p><p>14514R1</p><p>Jogo de corte</p><p>segmentos</p><p>Jogo Tribunal de Justiça</p><p>(mm)</p><p>De fogo 0225  0075</p><p>aperto 0,5  0,1</p><p>raspador 0,9  0,5</p><p>A cavilha (em mm)</p><p>comprimento: 61,7 62</p><p>Diâmetro exterior : 19,986 para 19,991</p><p>Diâmetro interior : 11,6 (Max)</p><p>10-14</p><p>MOTOR e componentes de motores</p><p>recursos 10</p><p>segmentos de montagem</p><p>Segmentos, origem ajustado, deve ser livre dentro de</p><p>suas gargantas.</p><p>Respeitar o sentido de montagem dos segmentos.</p><p>14514S</p><p>Bielas</p><p>folga lateral da grande final (em mm)</p><p>0,31 para</p><p>0,604</p><p>Distância entre a cabeça e a haste do eixo do pé (em</p><p>mm) 128 ± 0035</p><p>cabeça haste de diâmetro (em mm)</p><p>48,5 ± 0,25</p><p>biela diâmetro (em mm)</p><p>19,945 para 19958</p><p>ATENÇÃO: Não use um soco para a marca-do dos</p><p>comunicantes tampas vara sobre seus corpos, a fim</p><p>de evitar a ruptura precoce da haste. Use uma caneta</p><p>de tinta indelével.</p><p>A separação máxima do peso para o mesmo motor</p><p>deve ser de 6 gramas.</p><p>Montagem direcção da haste com respeito ao urinar-</p><p>thon</p><p>colocar o Λ (1) gravado na cabeça do êmbolo para</p><p>cima e colocar o dedo de retenção COJI-nete (2) da</p><p>cabeça do êmbolo para baixo (como indicado no</p><p>desenho seguinte).</p><p>14513R</p><p>10-15</p><p>MOTOR e componentes de motores</p><p>recursos 10</p><p>CRANK</p><p>Número de suportes: 5</p><p>Polido turreted:</p><p>-diâmetro nominal (Em mm) ver caixa</p><p>se-guiente.</p><p>Muñequillas reluzente:</p><p>43,97  0,01</p><p>- diâmetro nominal (em mm):</p><p>folga lateral na cambota (em mm):</p><p>- enseadas do lado de desgaste:</p><p>0045 para</p><p>0252</p><p>- com calços laterais desgaste: 0,852</p><p>Os compartimentos laterais estão em apoio n 3.</p><p>Determinação do tipo de rolamentos Li-linha do veio</p><p>de manivelas (1</p><p>para</p><p>montagens)</p><p>Marcação em cambota (Exemplo)</p><p>Marcação dos diâmetros das torres (1) de veio de</p><p>manivelas.</p><p>14512R</p><p>Detalhe marcado (1)</p><p>N das torres</p><p>1 * 2 3 4 5</p><p>B B C C B classe de diâmetro</p><p>A = D1</p><p>B = D2</p><p>C = D3</p><p>* lado do volante</p><p>Tabela de diferentes classes de diâmetro de torres</p><p>Mark da classe em diâmetro turreted</p><p>o virabrequim (Em mm)</p><p>47,990 incluído</p><p>A = D1 para</p><p>47,997 excluídos</p><p>47,997 incluído</p><p>B = D2 para</p><p>48,003 excluídos</p><p>48,003 incluído</p><p>C = D3 para</p><p>48,010 incluído</p><p>10-16</p><p>MOTOR e componentes de motores</p><p>recursos 10</p><p>bloco de motor</p><p>Os diâmetros dos suportes (5) do bloco do motor são</p><p>registadas (broca) no bloco (6) em si e estão</p><p>localizados acima do filtro de óleo.</p><p>10021R</p><p>14527R1</p><p>diâmetros de apoio Box bloquear mo-tor:</p><p>posição</p><p>suportes de diâmetro</p><p>buracos</p><p>marca de</p><p>classe</p><p>bloco do motor (mm)</p><p>(6)</p><p>51,936 incluído</p><p>A = 17 mm Um ou azul para</p><p>51,942 excluídos</p><p>51,942 incluído</p><p>B = 27 mm 2 ou vermelho para</p><p>51,949 incluído</p><p>NOTA: a área de marcação compreende:</p><p>- A - B: dá a classe de diâmetro 1 ou 2.</p><p>Tendo linha de acoplamento da cambota</p><p>Classe de diâmetros da turreted</p><p>D1 D2 D3</p><p>1 *</p><p>C1 = amarelo C2 = azul C3 = preto</p><p>1,949-1,955 1,946-1,952 1,943-1,949</p><p>2 *</p><p>C4 = vermelho C1 = amarelo C2 = azul</p><p>1,953-1,959 1,949-1,955 1,946-1,952</p><p>Espessura e tipo de rolamentos</p><p>* Classe de diâmetros de apoio virabrequim-nal no</p><p>bloco do motor.</p><p>NOTA: o abril não vai fornecer mais do que a classe C2</p><p>(Azul)</p><p>10-17</p><p>MOTOR e componentes de motores</p><p>recursos 10</p><p>ROLAMENTOS DE APOIO CRANK</p><p>Sentido de montagem:</p><p>-no bloco de motorColoque rolamentos com ranhuras</p><p>dois em todos os suportes,</p><p>- nas tampas do suporte, colocando os rolamentos As</p><p>campânulas de fenda em suportes 2 a 4 e</p><p>rolamentos sem ranhura nas tampas de apoios 1 - 3</p><p>- 5.</p><p>14508S</p><p>10-18</p><p>MOTOR e componentes de motores</p><p>recursos 10</p><p>BOMBA DE ÓLEO</p><p>A bomba é da bomba de engrenagem.</p><p>desmantelamento:</p><p>Remover os cinco parafusos (1), remover a tampa e ex</p><p>trazer:</p><p>- o grampo (2),</p><p>- o batente (3),</p><p>- a mola (4),</p><p>- a válvula (5).</p><p>10024R</p><p>10-19</p><p>MOTOR e componentes de motores</p><p>recursos 10</p><p>jogos de controle da bomba de óleo</p><p>- Jogo A (em mm)</p><p>• mínimo: 0110</p><p>• máxima: 0,249</p><p>10023R</p><p>- Conjunto B (em mm)</p><p>• mínimo: 0,020</p><p>• máxima: 0086</p><p>10022R</p><p>10-20</p><p>MOTOR e componentes de motores</p><p>recursos 10</p><p>montagem</p><p>lugar:</p><p>- a válvula (5),</p><p>- a mola (4),</p><p>- o batente (3),</p><p>- o grampo (2) colocando no mesmo sentido, como mostrado no desenho</p><p>seguinte,</p><p>- a tampa da bomba (1) parafusos.</p><p>10024R</p><p>10-21</p><p>MOTOR e componentes de motores</p><p>recursos 10</p><p>Motor suporte de montagem Mot. 792-03 e pino</p><p>Mot. 1378.</p><p>Os pinos (A), (X) e Mot (Y). 1378 são fixados ao</p><p>bloco de cilindro, de modo que este último é adap-ten</p><p>nos furos (20, 32, 33) da placa.</p><p>14492-1R</p><p>É necessário retirar a cablagem eléctrica do motor e</p><p>drenar o óleo de motor, antes de fixar o motor é-</p><p>PIGAS.</p><p>Extrair os diferentes elementos (desenhos 1 a 7).</p><p>Balançar a chave para a esquerda para afrouxar o cinto.</p><p>tensor de bloqueio com uma chave de seis caras de 6</p><p>mm (1).</p><p>1</p><p>14494-3R</p><p>2</p><p>14493S</p><p>10-22</p><p>MOTOR e componentes de motores</p><p>recursos 10</p><p>3</p><p>14494-2S</p><p>4</p><p>14494-1S</p><p>5</p><p>14494S</p><p>6</p><p>14492-2S</p><p>10-23</p><p>MOTOR e componentes de motores</p><p>recursos 10</p><p>7</p><p>14492S</p><p>10-24</p><p>MOTOR e componentes de motores</p><p>recursos 10</p><p>INGREDIENTES</p><p>tipo quantidade organo preocupados referência</p><p>S SOLVENTE 56 - Limpeza de peças. 77 01421513</p><p>DECAPJOINT propagação Limpeza das superfícies da junta. 77 01405952</p><p>RHODORSEAL 5661 propagação apoio virabrequim Sombrerete. 77 01404452</p><p>Loctite 518 propagação Nariz virabrequim tampa e bomba de água. 77 01421162</p><p>Loctite FRENETANCH 1 a 2 gotas Parafusos bombear água. 77 01394070</p><p>PRECAUÇÕES</p><p>MOTOR DE LAVAR</p><p>Proteger a correia dentada e da alternância-dor, a fim</p><p>de evitar a projecção de água e produtos de lavagem</p><p>sobre eles.</p><p>Não deixe entrar água nos tubos de admissão de ar.</p><p>COLOCAÇÃO DO AGREGADO FIOS</p><p>furos roscados de todos os componentes do motor pode</p><p>ser reparado uti-lizando acrescentou tópicos exceto</p><p>para a tampa da cabeça.</p><p>As peças substituídas, uma vez removidos</p><p>- Todas as juntas.</p><p>- parafusos do volante.</p><p>- Guias da válvula.</p><p>- rolamentos parafusos virabrequim.</p><p>- polia de veio de excêntricos porcas.</p><p>- bonés Nuts hastes.</p><p>- Cintos.</p><p>- O rolo de tensão da distribuição.</p><p>- O rolo enrolador de distribuição.</p><p>10 a 25</p><p>MOTOR e componentes de motores</p><p>10</p><p>padrão mudança</p><p>PREPARAÇÃO DO MOTOR PARA USADA</p><p>RETURN</p><p>O motor deve ser limpo e drenado (petróleo e</p><p>água).</p><p>Deixar no motor usado ou incluir na caixa</p><p>envio:</p><p>- vareta,</p><p>- o volante ou a placa de accionamento,</p><p>- o disco e o mecanismo de embraiagem,</p><p>- bomba de água,</p><p>- polia de cambota,</p><p>- cap-cabeça,</p><p>- velas de ignição,</p><p>- o tensor da correia,</p><p>- o interruptor de pressão e temperatura interruptor,</p><p>- a tampa de temporização,</p><p>Não se esqueça de remover:</p><p>- todas as mangueiras de água,</p><p>- Belt (exceto distribuição).</p><p>O motor usado deve ser fixado na tomada em</p><p>nas mesmas condições que o motor renovada:</p><p>- cápsulas e tampões de plástico colocados,</p><p>- caixa a cobrindo tudo.</p><p>10-26</p><p>MOTOR e componentes de motores</p><p>10</p><p>ferramental especial necessário</p><p>figura</p><p>referência referência</p><p>designação</p><p>métodos abril</p><p>Mot. 104 00 01309900 Pés para o centro da junta.</p><p>68621S</p><p>Mot. 445 00 00044500 chave do filtro de óleo.</p><p>69716S1</p><p>Mot. 574-22 00 00057422</p><p>Coleção para substituir parafusos do PIS</p><p>tons. A montagem na mala de viagem.</p><p>76641-1S1</p><p>Mot. 574-24 00 00057424 Complementar Mot. 574-22.</p><p>76554-1S1</p><p>Mot. 582-01 00 00058201 Útil para bloquear o volante.</p><p>99614S</p><p>Mot. 588 00 00058800 Laços para proteger as mangas.</p><p>76666S</p><p>Mot. 591-02 00 00059102</p><p>Flexível magnetizado para chave angular</p><p>aperto jugo.</p><p>77889S1</p><p>Mot. 591-04 00 00059104</p><p>cabeça da chave de torque arrasto angular</p><p>12.7 milímetros quadrados com índice.</p><p>78181S</p><p>10-27</p><p>MOTOR e componentes de motores</p><p>10</p><p>ferramental especial necessário</p><p>figura</p><p>referência referência</p><p>designação</p><p>métodos abril</p><p>Mot. 792-03 00 00079203 placa de suporte do motor.</p><p>82919S</p><p>Mot. 799-01 00 00079901</p><p>cintos imobilizador roda dentada den-</p><p>distribuição Tadas.</p><p>80359S</p><p>Mot. 1129-1101 00 00112901</p><p>Ferramenta para a montagem da vedação</p><p>cambota</p><p>(Extremidade do volante).</p><p>96898S</p><p>Mot. 1329 00 00132900 Cap para remover o filtro de óleo.</p><p>97160-1S1</p><p>Mot. 1335 00 00133500</p><p>Fórceps para remover a cauda selos Val-</p><p>VES.</p><p>98503S</p><p>Mot. 1368 00 00136800 Útil para apertar o parafuso de rolos enrolla-</p><p>dor.</p><p>10041S1</p><p>Mot. 1378 00 00137800</p><p>Socos marca X e Y complemento Mot.</p><p>Desvil 792-03 suporte ao mecanismo a pé.</p><p>84900S1</p><p>Mot. 1385 00 00138500</p><p>Ferramenta para a montagem da vedação</p><p>cambota</p><p>(Lado de distribuição).</p><p>99517S</p><p>10-28</p><p>MOTOR e componentes de motores</p><p>10</p><p>ferramental especial necessário</p><p>figura</p><p>referência referência</p><p>designação</p><p>métodos abril</p><p>Mot. 1487 00 00148700</p><p>Ferramenta para a montagem da árvore de cames cap</p><p>admissão.</p><p>14926S</p><p>Mot. 1488 00 00148800</p><p>Ferramenta para a montagem da árvore de cames cap</p><p>escapar.</p><p>14926S</p><p>Mot. 1489 00 00148900 Top pin Morto.</p><p>14924S</p><p>Mot. 1490 00 00149000 Úteis para bloquear árvores polias</p><p>cams.</p><p>14922S</p><p>Mot. 1491 00 00149100</p><p>Ferramenta para a montagem dos vedantes de</p><p>árvore de cames.</p><p>14925S</p><p>Mot. 1495 00 00149500</p><p>remoção e substituição do são- Cap</p><p>Dá oxigênio.</p><p>14923S</p><p>Mot. 1496 00 00149600 projecto útil das árvores de cames.</p><p>14927S</p><p>10-29</p><p>MOTOR e componentes de motores</p><p>10</p><p>equipamento essencial</p><p>designação</p><p>Montagem pistão manga com os segmentos de manga.</p><p>83391S</p><p>Cap 22 mm de comprimento padrão 1/2 "(12,7 mm quadrados) para ex-tração de</p><p>pressão do óleo de controlo do indicador.</p><p>Até válvulas.</p><p>Caps 30/40 masculina padrão estrela 1/2 "(12,7 mm quadrado).</p><p>estrela feminina tampas 12/14 padrão (quadrado 12,7 mm) 1/2".</p><p>Útil para aperto angular de:</p><p>- STAHLWILLE com referência 540100 03 por exemplo,</p><p>- FACOM com referência DM 360 por exemplo.</p><p>10-30</p><p>MOTOR e componentes de motores</p><p>10</p><p>reparação de motores</p><p>remoção do motor</p><p>remover:</p><p>- pílulas final do comando de válvulas,</p><p>- a rolha pino deadlock Supe-rior.</p><p>14491-1R</p><p>ponto de configuração de distribuição de</p><p>posicionamento</p><p>método</p><p>Posicionando ranhuras árvores de cames para baixo</p><p>como mostrado no desenho seguinte.</p><p>Dane-se o pino ponto morto superior (1).</p><p>14491R</p><p>Virar o motor no sentido dos ponteiros do relógio de</p><p>uma loj re-(lado distribuição), até que o eixo de</p><p>manivelas é suportada sobre o pino de TDC.</p><p>14489S</p><p>10-31</p><p>MOTOR e componentes de motores</p><p>10</p><p>reparação de motores</p><p>Slots árvores de cames hori-zontal deve ser</p><p>descentrado e para baixo como indi-c no desenho</p><p>seguinte.</p><p>14490S</p><p>Coloque sector do volante de bloqueio (Mot. 582-</p><p>01).</p><p>14488R</p><p>remover:</p><p>- os acessórios da polia da cambota,</p><p>- a estrutura intermia (1) de distribuição,</p><p>- -caixa superior (2) de distribuição,</p><p>14487-7R</p><p>Soltar a porca (3) do rolo tensor.</p><p>14487-2R1</p><p>Removendo o rolo de enrolamento com Mot. 1368.</p><p>10-32</p><p>MOTOR e componentes de motores</p><p>10</p><p>reparação de motores</p><p>remover:</p><p>- a correia de distribuição,</p><p>- polias de cames usando o Mot. 1490,</p><p>14839R</p><p>10-33</p><p>MOTOR e componentes de motores</p><p>10</p><p>reparação de motores</p><p>-os diferentes elementos, desenhos 1 12.</p><p>1</p><p>14497R</p><p>10-34</p><p>MOTOR e componentes de motores</p><p>10</p><p>reparação de motores</p><p>2</p><p>14497-1S</p><p>10-35</p><p>MOTOR e componentes de motores</p><p>10</p><p>reparação de motores</p><p>3</p><p>14497-2S</p><p>10-36</p><p>MOTOR e componentes de motores</p><p>10</p><p>reparação de motores</p><p>4</p><p>14497-3S</p><p>10-37</p><p>MOTOR e componentes de motores</p><p>10</p><p>reparação de motores</p><p>Retirar os parafusos de tampa, em seguida, cabeça e verticalmente fora-mente</p><p>bater nas saliências (1) com uma barra de latão.</p><p>5</p><p>14497-4R</p><p>10-38</p><p>MOTOR e componentes de motores</p><p>10</p><p>reparação de motores</p><p>6</p><p>14498S</p><p>10-39</p><p>MOTOR e componentes de motores</p><p>10</p><p>reparação de motores</p><p>7</p><p>14498-1S</p><p>10-40</p><p>MOTOR e componentes de motores</p><p>10</p><p>reparação de motores</p><p>8</p><p>14501S</p><p>10-41</p><p>MOTOR e componentes de motores</p><p>10</p><p>reparação de motores</p><p>9</p><p>14501-1S</p><p>10-42</p><p>MOTOR e componentes de motores</p><p>10</p><p>reparação de motores</p><p>remover:</p><p>-a fim caixa de água da cabeça do cilindro,</p><p>10</p><p>14502S</p><p>-o inferior colector de entrada.</p><p>11</p><p>14503S</p><p>10-43</p><p>MOTOR e componentes de motores</p><p>10</p><p>reparação de motores</p><p>12</p><p>14500S</p><p>Comprimindo as molas de válvula por braços.</p><p>remover:</p><p>- keyways,</p><p>- os copos superiores,</p><p>- docas,</p><p>- válvulas,</p><p>- os selos do guia Valvu-usando o Mot. 1335.</p><p>LIMPEZA</p><p>É muito importante para não riscar as peças de</p><p>alumínio planas juntas.</p><p>Decapjoint usar o produto para dissolver a parte da</p><p>placa que foi preso.</p><p>Aplicar o produto por parte de ser limpos; esperar dez</p><p>minutos e, em seguida, removê-lo usando uma</p><p>espátula de madeira.</p><p>10-44</p><p>MOTOR e componentes de motores</p><p>10</p><p>reparação de motores</p><p>É aconselhável usar luvas durante a operação.</p><p>Não deixe cair o produto para as pinturas.</p><p>Chamamos a sua atenção para os cuidados que você</p><p>precisa colocar esta operação, a fim de evitar que</p><p>corpos estranhos entrem na cana-lizaciones chegada</p><p>de óleo sob pressão para as paradas hidráulicos, as</p><p>árvores de cames (canais-ções localizada enquanto</p><p>no bloco do motor e da cabeça do cilindro) e a</p><p>tubulação</p><p>de retorno de óleo.</p><p>A não observação destas instruções pode resultar</p><p>em o ob-Tured de óleo diferentes condutas de</p><p>chegada e causar deterioração rápida do motor.</p><p>VERIFICAÇÃO DO PLANO DE PENSÃO</p><p>Verifique com uma régua e um conjunto de enseadas</p><p>de deformação do plano da junta.</p><p>estirpe máximo 0,05 mm</p><p>Sem rectificação da cabeça do cilindro é permitido.</p><p>Verifique a cabeça do cilindro para detectar uma</p><p>possível fi-sura.</p><p>10-45</p><p>MOTOR e componentes de motores</p><p>10</p><p>reparação de motores</p><p>o jogo axial controle das cames</p><p>lugar:</p><p>- veio de ressaltos posicionando-os corretamente (consulte a identificação das árvores de cames nos "Recursos" parte)</p><p>- a tampa do cilindro de cabeça, o par de aperto.</p><p>método de aperto</p><p>montagem</p><p>ordem de aperto fim afrouxamento torque</p><p>parafuso parafuso (Em nM)</p><p>n operação 1 22-23-20-13 - 0,8</p><p>n operação 2</p><p>1 a 12</p><p>14-19 - 1,2</p><p>21 e 24</p><p>n operação 3 - 22-23-20-13 -</p><p>n operação 4 22-23-20-13 - 1,2</p><p>14497-4R1</p><p>10-46</p><p>MOTOR e componentes de motores</p><p>10</p><p>reparação de motores</p><p>Verifique folga deve estar entre 0,08 e 1,78 mm</p><p>prendeu-com.</p><p>14519S</p><p>NOTA: a pôr o pé na cabeça magnética, deve</p><p>empregar um Mot flange. I-588 e fixar parafusos</p><p>Diante (1) fixação decantar óleo-dor e os espaçadores</p><p>(2), cujo di-mensões são:</p><p>- diâmetro exterior de 18 mm,</p><p>- furo diâmetro do parafuso (1) de 9 mm,</p><p>- altura de 15 mm.</p><p>14519R</p><p>Re-extrair a tampa da cabeça e as árvores de cames.</p><p>10-47</p><p>MOTOR e componentes de motores</p><p>10</p><p>reparação de motores</p><p>MONTAGEM DA CABEÇA</p><p>Coloque uma nova válvulas esmerilarlas ligeiramente</p><p>mente em seu respectivo assento. fon- limpo</p><p>que, em seguida, verificar todas as peças e desvantagens</p><p>em seguida, a montagem.</p><p>Óleo no interior da guia de válvula.</p><p>Coloque as novas válvulas.</p><p>lugar:</p><p>-a após o outro as vedações (não acei-</p><p>Tadas) nas guias de válvulas por</p><p>chave,</p><p>- docas,</p><p>- os copos superiores.</p><p>Comprimir as molas.</p><p>Coloque as chaves.</p><p>10-48</p><p>MOTOR e componentes de motores</p><p>10</p><p>reparação de motores</p><p>Extrair os diferentes elementos, desenhos 1-8.</p><p>1</p><p>14504S</p><p>2</p><p>3</p><p>14505-1S</p><p>4</p><p>14505S 14505-2S</p><p>10-49</p><p>MOTOR e componentes de motores</p><p>10</p><p>reparação de motores</p><p>5</p><p>6</p><p>14506S</p><p>14506-1S</p><p>ATENÇÃO: Não use o soco para marcar as tampas</p><p>bielas sobre seus corpos, para impedir a ruptura do</p><p>início biela. Use um marcador permanente.</p><p>7</p><p>14506-2S</p><p>Os capuzes de rolamentos do eixo de manivela</p><p>(suporta as tampas são numeradas de 1 a 5).</p><p>8</p><p>14506-3S</p><p>10-50</p><p>MOTOR e componentes de motores</p><p>10</p><p>reparação de motores</p><p>É imperativo para marcar a posição dos mancais</p><p>do virabrequim, já que a classe pode ser diferente</p><p>em cada suporte.</p><p>Removendo os pinos gudgeon</p><p>Colocar o êmbolo no V do parafuso de suporte ali-</p><p>neado com o orifício de saída.</p><p>O mandril de extracção (1), remover a cavilha com a</p><p>prensa.</p><p>14525R</p><p>montagem do motor</p><p>Limpe o bloco do motor.</p><p>Parafusos de fixação dos êmbolos</p><p>Os pinos de pistão estão montados apertado nas bielas</p><p>e êmbolos de torneamento. Use Mot ferramenta. 574-</p><p>22 fornecido em um estojo contendo:</p><p>- um suporte de êmbolo de base (S),</p><p>- uma extracção do mandril (1),</p><p>- os eixos (a), desde montagem seus cen-tradores</p><p>(C),</p><p>10052R</p><p>10-51</p><p>MOTOR e componentes de motores</p><p>10</p><p>reparação de motores</p><p>PREPARAÇÃO DE RODS</p><p>verificar visualmente:</p><p>- o estado das bielas (torsão-ângulo),</p><p>- o suporte das tampas sobre os corpos das bielas</p><p>(remover, se necessário, com uma rebarba en-Meril</p><p>para obter uma correc-apoiar).</p><p>Usando uma placa de aquecimento de 1500 W de</p><p>potência.</p><p>Colocar os pés da haste na placa térmica.</p><p>Assegure-se que toda a superfície do pé da haste está</p><p>em contacto com a placa.</p><p>Em cada extremidade da haste pequena, a colocação,</p><p>como a temperatura de controlo, a soldadura de uma</p><p>peça de auto-remoção de estanho (A) cujo ponto de</p><p>fusão é de 250 C.</p><p>Aquecendo a extremidade pequena, a fusão-go Testi</p><p>soldagem auto-stripping.</p><p>76716R</p><p>PREPARAÇÃO gudgeon pinos</p><p>Verifique se os pinos gudgeon deslizar li-bremente</p><p>em novos pistões correspon-dentes.</p><p>Usando o C13 centralizador e montagem A13 eixo ou</p><p>Mot. 574-24.</p><p>Montando o pino de êmbolo (E) montado no eixo-je</p><p>(A), o parafuso de centragem (C) até ficar em contacto</p><p>e soltar um quarto de volta.</p><p>DI1038</p><p>10-52</p><p>MOTOR e componentes de motores</p><p>10</p><p>reparação de motores</p><p>MONTADO "Bielas-PISTONS"</p><p>Os pistões são identificados por um Λ registrou em</p><p>suas cabeças e indicando o lado do volante mo-tor.</p><p>Posicionamento dos pistões em relação às</p><p>manivelas</p><p>coloque o Λ (1) gravado no pistão para cima.</p><p>Colocar o dedo retentor de rolamento (2) da haste</p><p>para baixo.</p><p>14513R</p><p>Para montar o êmbolo e a biela, respeitar as</p><p>seguintes instruções:</p><p>Colocado na cavidade da manga e o êmbolo B10</p><p>apoiado no casquilho, que fixa o hor-quilha.</p><p>Verificar que o orifício do pino do pistão está em-</p><p>cuentre alinhado com o furo B10 tampão.</p><p>14524R</p><p>Lubrificando o centralizador e o pino do pistão do</p><p>motor com ACEI-te.</p><p>Empurrando o pino do êmbolo no conjunto para ver-</p><p>aterrorizaria deslizar livremente e possivelmente</p><p>reorientar o pistão.</p><p>10-53</p><p>MOTOR e componentes de motores</p><p>10</p><p>reparação de motores</p><p>Deve rapidamente fazer as operações se-mugido de</p><p>modo que a perda de calor é minimizado.</p><p>Quando a peça de solda atinge o ponto de fusão (cair</p><p>transformação):</p><p>- limpar a gota soldadura,</p><p>- introduzindo a centragem sobre o pistão,</p><p>- posicionar a haste no pistão,</p><p>- entrar rapidamente no perno tem-ta que o guia</p><p>encosta-se na parte inferior da base de apoio.</p><p>Verificar que o pino de êmbolo ficar colocado dentro</p><p>do diâmetro do pistão para todas as posi? Es da haste</p><p>do êmbolo.</p><p>virabrequim</p><p>lugar:</p><p>- rolamentos unscored nos mancais, 1-3-5</p><p>- rolamentos com ranhuras chaves que Blo-motor e</p><p>nas tampas dos suportes 2 a 4,</p><p>- calços laterais de apoio cambota 3 (com as</p><p>ranhuras laterais cambota),</p><p>14508S</p><p>virabrequim -a.</p><p>Olear as torres de óleo do motor.</p><p>Coloque as tampas dos mancais da cambota (que são</p><p>numerados de 1 a 5) e realizando um primeiro parafuso</p><p>de aperto 2.5 daN.my depois de fazer um ângulo de</p><p>47 5 .</p><p>14506-3S</p><p>NOTA: não se esqueça de aplicar uma fina camada de</p><p>RHODORSEAL 5661 com o apoio n 1 área (A).</p><p>10060R</p><p>10-54</p><p>MOTOR e componentes de motores</p><p>10</p><p>reparação de motores</p><p>Verifique a folga lateral da cambota, deve situar-se</p><p>entre 0,045 e 0,252 mm sem desgaste e 0,045-0,852</p><p>mm, com desgaste.</p><p>14526S</p><p>Verifique se a cambota roda livremente.</p><p>MONTAGEM DOS SEGMENTOS</p><p>Segmentos, origem ajustado, isso deve-dando livre em</p><p>suas gargantas.</p><p>Respeitar a montagem dos segmentos, a parte</p><p>superior para cima.</p><p>Orientação dos segmentos no pistão</p><p>Respeitando bola campo no corte de cada</p><p>segmento, como mostrado no desenho se-guiente.</p><p>14514S</p><p>10-55</p><p>MOTOR e componentes de motores</p><p>10</p><p>reparação de motores</p><p>REPOSICION</p><p>Lubrificação dos pistões.</p><p>De montagem conjuntos de hastes de êmbolos do</p><p>motor de bloco por uma bucha (exemplo: FACOM 750</p><p>TB), prestando atenção à direção (o Λ para o</p><p>volante).</p><p>Encaixe as bielas nas crankpins oleada.</p><p>Coloque as tampas das hastes.</p><p>Apertar as porcas novas do aperto do par de hastes de</p><p>4,3 daN.m.</p><p>lugar:</p><p>- bomba de óleo de cadeia,</p><p>- bomba de óleo e apertar o par de 2.2 a 2.7</p><p>m.daN,</p><p>14506-1R</p><p>- a placa de fecho do veio de manivelas, a vedação é</p><p>feita com LOCTITE 518O cabo (B) deve ter uma</p><p>largura de 0,6 a 1 mm e aplicada no esquema</p><p>seguinte, pressionando a par de 1,1 daN.my a ordem</p><p>recomendada.</p><p>10061-1R</p><p>14505-2R</p><p>Coloque um ponto RHODORSEAL 5661 em (A) (em</p><p>ambos os lados do apoio N° 1), e na intersecção da</p><p>placa de fecho e bloqueio da cambota mo-tor em (C).</p><p>10-56</p><p>MOTOR e componentes de motores</p><p>10</p><p>reparação de motores</p><p>lugar:</p><p>- placa de anti-emulsão,</p><p>- o cárter com uma nova junta apretan-dolo a par de</p><p>0,8 daN.my após efeito final de aperto (em</p><p>"caracol") 1,4 daN.m. É motor respeito bloco de</p><p>alinhamento ne-cesario e o volante inferior lateral do</p><p>cárter, para evitar, durante a montagem, com a</p><p>caixa-locidades visto que o cárter Embra-gue</p><p>deformado.</p><p>Colocando os vedantes de veio de manivelas</p><p>- volante lado, usar a ferramenta Mot</p><p>1129-1101.</p><p>14522R</p><p>-Lado distribuição, ferramenta de uso Mot. 1385.</p><p>14523R</p><p>lugar:</p><p>- o volante apertando os parafusos novos com um</p><p>torque de 5,5 m.daN (aperto estrela),</p><p>- o aperto da embraiagem torque para 1,8 daN.m.</p><p>10-57</p><p>MOTOR e componentes de motores</p><p>10</p><p>reparação de motores</p><p>Colocar a bomba de água; estanqueidade é</p><p>realizada comLOCTITE 518O cabo (C) deverá ter</p><p>uma largura de 0,6 a 1 mm e aplicada no desenho</p><p>seguinte.</p><p>10063R</p><p>M6 e M8 Pretighten parafusos 0,8 daN.my então</p><p>apertar 1,1 m.daN em parafusos M6 e 2,2 m.daN o</p><p>parafuso M8 na ordem recomendada.</p><p>NOTA: adicionar 1 a 2 gotas de Loctite</p><p>FRENETANCH em parafusos 1 e 4 da bomba de água.</p><p>14505-1R</p><p>lugar:</p><p>- distribuição tensor rolo estiver correctamente</p><p>posicionada, o rolo de impulso em ranu-ra (A),</p><p>14505-1R2</p><p>sensor de nível de óleo -o.</p><p>10-58</p><p>MOTOR e componentes de motores</p><p>10</p><p>reparação de motores</p><p>MONTAGEM DA CABEÇA</p><p>Posicionar os pistões em meio de carreira.</p><p>Coloque a Mot. 104 no bloco do motor.</p><p>14689R</p><p>Coloque a junta e, em seguida, o traseiro.</p><p>Efectuar o controlo dos parafusos e, em seguida,</p><p>apertar o jugo (ver a "cabeça Característica" parte).</p><p>Posicionar o colector de admissão inferior para</p><p>acoplar dois daN.m.</p><p>14503S</p><p>NOTA:</p><p>Confira:</p><p>- alinhamento entre o colector de entrada e inferior</p><p>da cabeça do cilindro (do lado de distribuição),</p><p>- alinhamento entre os planos (1) por cima do</p><p>colector de admissão e inferior da cabeça do</p><p>cilindro.</p><p>Coloque a caixa de água equipado com um novo</p><p>selo de torque e apertar 1 daN.m.</p><p>14502R</p><p>10-59</p><p>MOTOR e componentes de motores</p><p>10</p><p>reparação de motores</p><p>lugar:</p><p>- o colector de escape para o par de espremer daN.my 1,8 a fim defendido,</p><p>14501-1R</p><p>10-60</p><p>MOTOR e componentes de motores</p><p>10</p><p>reparação de motores</p><p>- o escape escudo térmico superior apertando a par de 1 daN,</p><p>- sonda de oxigénio apertando a par de 4,5 daN.m.</p><p>NOTA: verificar que o escape Heatshield é apanhada ensanduichada entre a</p><p>sonda de oxigénio e o colector (o efeito de chaminé que poderia destruir a</p><p>ligação do sensor de oxigénio é impedida).</p><p>- A muleta entre o colector de escape e o bloco do motor,</p><p>- o separador de (A).</p><p>14501R</p><p>10-61</p><p>MOTOR e componentes de motores</p><p>10</p><p>reparação de motores</p><p>Depois de um período de tempo a parada hidráulica</p><p>poderia ser esvaziado, é imperativo para re-injetado.</p><p>Para verificar que preparado novamente presio-nar na</p><p>extremidade superior (A) com o pul-gar, se os</p><p>dissipadores de paragem do êmbolo, submergindo a</p><p>esta última em um recipiente cheio de óleo.</p><p>Coloque as paradas hidráulicos e balancins.</p><p>14499R2</p><p>14498S</p><p>Execute lubrificação suportes das árvores de cames.</p><p>Sem deixar cair óleo no plano da junta da tampa do cabeçote.</p><p>árvores lugar cams posicionando-os corretamente (consulte "Identificação</p><p>das árvores de cames" sobre os "Recursos").</p><p>10-62</p><p>MOTOR e componentes de motores</p><p>10</p><p>reparação de motores</p><p>Posicionamento ranhuras árvores de cames como</p><p>É indicado no desenho seguinte.</p><p>14490S</p><p>NOTA: as superfícies da junta devem estar limpas,</p><p>seco sem gordura (acima de evitar todos os vestígios de</p><p>os dedos).</p><p>Aplicar Loctite 518 no plano da junta da tampa</p><p>cabeça de cilindro por um rolo (tipo gotelé) para</p><p>que o plano da junta colocar vermelho.</p><p>14517S</p><p>10-63</p><p>MOTOR e componentes de motores</p><p>10</p><p>reparação de motores</p><p>Colocar a tampa da cabeça apertando o par.</p><p>método de aperto</p><p>montagem</p><p>ordem de aperto fim afrouxamento torque</p><p>parafuso parafuso (Em nM)</p><p>n operação 1 22-23-20-13 - 0,8</p><p>n operação 2</p><p>1 a 12</p><p>14-19 - 1,2</p><p>21 e 24</p><p>n operação 3 - 22-23-20-13 -</p><p>n operação 4 22-23-20-13 - 1,2</p><p>14497-4R1</p><p>10-64</p><p>MOTOR e componentes de motores</p><p>10</p><p>reparação de motores</p><p>NOTA: as superfícies da junta devem estar limpas,</p><p>secas e sem gordura (especialmente evitar</p><p>impressões digitais).</p><p>Aplicar Loctite 518 no plano da junta da tampa da</p><p>cabeça de cilindro por um rolo (tipo gotelé) até que o</p><p>referido plano de junta é colocada avermelhado.</p><p>14516S</p><p>14497-3R</p><p>lugar:</p><p>- o decantador óleo e aperte a um binário de 1,3 m.daN na ordem</p><p>recomendada (parafusos auto-roscantes para apertar imperativamente</p><p>torque e chave de torque),</p><p>- o anel de elevação (A).</p><p>10-65</p><p>MOTOR e componentes de motores</p><p>10</p><p>reparação de motores</p><p>lugar:</p><p>- o par de rolos de espremer a 1,3 m.daN,</p><p>- o colector de entrada (equipado com os novos vedantes) apertando a par de</p><p>0,9 daN.my defendida em ordem,</p><p>14497-1R</p><p>- a válvula de estrangulamento, apertando os</p><p>parafusos (A) com um binário de 1,3 m.daN,</p><p>- a caixa do filtro de ar, apertando os parafusos de</p><p>0,9 m.daN,</p><p>- a vedação árvore de cames Mot em-pleando. 1491</p><p>(utilizando o antigo tuer-cas (B)).</p><p>14892R1</p><p>10-66</p><p>MOTOR e componentes de motores</p><p>10</p><p>reparação de motores</p><p>Definir o tempo</p><p>CUIDADO: É imperativo desengordurar a cambota</p><p>extre-mo e o diâmetro interno da engrenagem, as</p><p>faces da polia suportes acessório e as extremidades</p><p>dos eixos de comando (secundários) de distribuição e</p><p>os diâmetros das polias cames, a fim de evitar o</p><p>escorregamento entre a distribuição, a polia de veio</p><p>de manivelas e as cames que poderiam provo-carro</p><p>destruição motor.</p><p>Coloque polias cames, pré-apertar as porcas novas,</p><p>substituir prevalece-vamente (sem contra-porcas,</p><p>afastamento de 0,5 a 1 mm entre a porca-polia).</p><p>Posicionamento ranhuras cames, como indicado no</p><p>desenho seguinte.</p><p>14490S</p><p>Coloque Mot. 1496 e fixar a extremidade da came</p><p>Ar-fustes.</p><p>14928R</p><p>Verificar que a cambota é bem suportado no ponto</p><p>morto superior do pino (a ranhura (5) do veio de</p><p>manivelas acima).</p><p>14487-1S</p><p>14489G</p><p>10-67</p><p>MOTOR e componentes de motores</p><p>10</p><p>reparação de motores</p><p>Posicionando o logotipo Renault gravado nos braços</p><p>de polias de veio de excêntricos verticalmente para</p><p>cima (A) colocar os eixos de rodas dentadas correia</p><p>dentada e, em seguida, ajustar a ferramenta de</p><p>bloqueio polias árvores came Mot. 1490.</p><p>14487-1R</p><p>14839R</p><p>lugar:</p><p>- a correia de distribuição,</p><p>- o rolo de enrolamento por aperto o fi-, que fixa o</p><p>par de 4,5 daN.m.</p><p>14487-3S</p><p>NOTA: você pode reutilizar o parafuso cambota</p><p>acessório polia se o comprimento está por debaixo da</p><p>cabeça não seja superior a 49,1 milímetros, se se</p><p>substitui o referido parafuso.</p><p>Coloque a cambota acessórios polia, pré-apertar o</p><p>parafuso (sem o parafuso de bloqueio, qui-vá 2 a 3 mm</p><p>entre o parafuso / polia).</p><p>NOTA: não óleo o novo parafuso. No entanto, em Se a</p><p>reutilização, deve impera-vamente olear o parafuso</p><p>com óleo do motor.</p><p>10-68</p><p>MOTOR e componentes de motores</p><p>10</p><p>reparação de motores</p><p>tensão da correia</p><p>Verificar que continua a haver uma peça de 0,5 a 1</p><p>mm entre cames porcas-polias.</p><p>Fazer ultrapassar o índice móvel (A ') de Rodi-llo</p><p>tensor 7 a 8 mm a partir do índice fixo (7) por uma</p><p>chave de seis lados de 6 mm (B).</p><p>NOTA: (A) corresponde à taxa móvel em repouso.</p><p>14505-4R1</p><p>Pré-apertar a porca do rolo tensor para o par de 0,7</p><p>daN.m.</p><p>Remover o bloqueio da ferramenta polias AR-fustes</p><p>came Mot. 1490.</p><p>Efectuando uma rotação de seis espiras para enfrentar</p><p>distribuição polia de veio de excêntricos é-cabo com</p><p>Mot. 799-01.</p><p>Soltar torno de pelo menos porca ro-dillo segurando</p><p>ambos conjunto tensor (B) com uma chave de seis</p><p>lados de 6 mm.</p><p>Alinhar o índice móvel (A ') em relação ao índice fixo</p><p>(7) e, em seguida, apertar a porca com um binário de</p><p>2,7 daN.m.</p><p>Coloque a Mot ferramenta de bloqueio. 1490 das</p><p>polias de cames.</p><p>14839R</p><p>10-69</p><p>MOTOR e componentes de motores</p><p>10</p><p>reparação de motores</p><p>Verifique se o virabrequim é bem suportado no Mot</p><p>pinos. 1489.</p><p>14489R</p><p>Apertar a polia de cambota do m.daN par ac-ontrolo</p><p>2, depois de fazer um ângulo de 135 15 (Pino de</p><p>descanso Crank no Top Dead Center).</p><p>Apertar a porca do veio de excêntricos ingestão polia</p><p>para emparelhar 3 daN.my então efectuar um ângulo de</p><p>84 .</p><p>Apertar a polia de veio de excêntricos porca de escape</p><p>3 a par daN.my então efectuar um ângulo de 84 .</p><p>Remova a Mot. 1496 projecto do Mot árvores de</p><p>cames. 1,490 bloco de polias de cames e Mot. 1489</p><p>pin Top Morto.</p><p>projecto de tensão de controle</p><p>tensão de controlo:</p><p>Executar duas vezes em torno do eixo de manivelas na</p><p>direcção dos ponteiros do relógio (lado distribuição),</p><p>antes do fim das duas voltas, o parafuso pino Mot.</p><p>1489 no bloco do motor e trazer o virabrequim lenta e</p><p>suavemente para que ele repousa sobre o pino.</p><p>Retire o pino de TDC.</p><p>Verifique a tensão índices de rolos estão alinhadas, não</p><p>se refazer a tensão. Soltar em torno da porca máximo</p><p>rolo de dez sor enquanto segurando-o com uma chave</p><p>de seis caras de 6 mm.</p><p>Alinhar o índice relativo móvel para a taxa fixa e, em</p><p>seguida, apertar a porca para emparelhar</p><p>2,7 m.daN.</p><p>10-70</p><p>MOTOR e componentes de motores</p><p>10</p><p>reparação de motores</p><p>Controlo do projecto</p><p>Certifique-se de índices de posição correctas de</p><p>tensionamento do rolo antes de realizar a fixação do</p><p>sincronismo de controlo.</p><p>Parafuso a Mot pino. 1489 no bloco do motor e, em</p><p>seguida, o posicionamento e a manutenção da</p><p>manivela apo-yado sobre o pino.</p><p>Coloque (sem forçar) Mot. 1496 projecto das cames</p><p>(entalhes eixos de comando tem de ser horizontal). Se a</p><p>ferramenta não se encaixa, você tem que repetir a</p><p>programação do calendário e a tensão.</p><p>14490S</p><p>lugar:</p><p>-o pinos da ficha Stalemate Supe-rior,</p><p>- a distribuição superior apertar parafusos e porcas</p><p>para um binário de 4,1 m.daN,</p><p>14487-5S</p><p>-o caso temporização intermediário.</p><p>14487-6S</p><p>10-71</p><p>MOTOR e componentes de motores</p><p>10</p><p>reparação de motores</p><p>Colocar novos tampões de vedação:</p><p>- ingestão de árvore de cames (Mot. 1487),</p><p>- escape do veio de excêntricos (Mot. 1488).</p><p>14890R</p><p>Remover o Mot suporte do motor. 790-03.</p><p>lugar:</p><p>- tubo de água com uma nova junta,</p><p>- o suporte multifuncional (verificar que no cuentre</p><p>suportado no caso inferior (A), antes do aperto) e,</p><p>em seguida, apertar os parafusos removidos do par</p><p>(ver tabela abaixo).</p><p>parafuso de aperto torque</p><p>1 5,3 m.daN</p><p>2 2.1 m.daN</p><p>3 11 m.daN</p><p>14492-2R</p><p>lugar:</p><p>- o compressor de ar condicionado de apertar os</p><p>parafusos para 2,1 m.daN,</p><p>- alternador apertando os parafusos para 2,1</p><p>m.daN,</p><p>- o binário bomba de direcção assistida para</p><p>apertar os parafusos 2.1 m.daN,</p><p>- a acessórios cinto.</p><p>Ar-condicionado</p><p>Para fixar a correia, gire a chave para a esquerda.</p><p>tensor de bloqueio com uma chave de seis lados (1)</p><p>6 mm.</p><p>14494-3R</p><p>10-72</p><p>MOTOR e componentes de motores</p><p>10</p><p>reparação de motores</p><p>Alternador e da direcção assistida</p><p>14977R</p><p>Sem ar condicionado</p><p>O cinto</p><p>de tens ser efectuada I-Diante (tensor os dois</p><p>parafusos sendo afrouxou) do parafuso (1), após o</p><p>aperto da porca (2).</p><p>tensão endereço Correa</p><p>(= Nós parecem unidade) multitooth assistida</p><p>localização 108 ± 6</p><p>A virabrequim</p><p>B bomba de direção hidráulica</p><p>C alternador</p><p>TRodillo tensor</p><p>→ controle de tensão do ponto</p><p>14888R</p><p>NOTA: o cinto de acessórios tem cinco dentes</p><p>enquanto a polia do alternador e da bomba de direcção</p><p>assistida tem seis; Por conseguinte, é imperativo</p><p>assegurar, por colocação do cinto, a extremidade do</p><p>dente das polias (E) Perma-DIRECTA LINHA "livre".</p><p>10-73</p>