06 - AULA_04_CSV_TACNICAS DE DESENCARCERAMENTO

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<p>INSTRUTORES: MAJ QOCBM ASSIS SANTOS</p><p>SGT BM CONCEIÇÃO</p><p>2021</p><p>GOVERNO DO ESTADO DE RORAIMA</p><p>SECRETARIA DE ESTADO DA SEGURANÇA PÚBLICA</p><p>CORPO DE BOMBEIROS MILITAR DE RORAIMA</p><p>ACADEMIA DE POLICIA INTEGRADA CEL. MÁRCIO SANTIAGO - CAVEIRÃO</p><p>SALVAMENTO VEICULAR</p><p>‹#›</p><p>‹#›</p><p>SALVAMENTO VEICULAR</p><p>TÉCNICAS DE DESENCARCERAMENTO</p><p>‹#›</p><p>OBJETIVOS</p><p>Conhecer os procedimentos de desencarceramento aplicado as situações em que se encontram os veículos acidentados.</p><p>Entender a necessidade do estabelecimento de planos de salvamento veicular para a equipe de bombeiros.</p><p>‹#›</p><p>INTRODUÇÃO</p><p>TÉCNICAS DE DESENCARCERAMENTO</p><p>São procedimentos ou ações necessárias para a obtenção do acesso total a vítima, fazendo-se uso de FEAs para a retirada de ferragens ou qualquer outro obstáculo que impeça a realização da extração (retirada da vítima do interior do veículo).</p><p>De outro modo, dizemos que a vítima está encarcerada quando há ferragens que impedem a retirada da vítima do interior do veículo e desencarcerar é retirar tais obstáculos que prendem a vítima ao veículo (vítima presa às ferragens).</p><p>‹#›</p><p>TÉCNICAS DE DESENCARCERAMENTO</p><p>A escolha da técnica de desencarceramento a ser aplicada depende das seguintes condicionantes:</p><p>1.Condições de saúde da vítima;</p><p>2. Tempo disponível (com base na saúde da vítima, condições do veículo (perigos e riscos);</p><p>3.Do nível de encarceramento da vítima;</p><p>4.Do posicionamento em que se encontra o veículo acidentado;</p><p>5.Da segurança de todos (vítimas, bombeiros e curiosos)</p><p>6.Da técnica de extração que será utilizada.</p><p>‹#›</p><p>PLANO DE DESENCARCERAMENTO</p><p>‹#›</p><p>A escolha das técnicas de desencarceramento e extração chamamos de Plano de “salvamento veicular”.</p><p>PLANO DE DESENCARCERAMENTO</p><p>Após as análises dos condicionantes, adotaremos sempre a escolha de 2 planos de ação (plano “A”(PRINCIPAL) e plano “B”(EMERGENCIAL).</p><p>Plano “B” EMERGENCIAL É aquele que requer imediata extração da vítima devido ao quadro de saúde grave (iminente parada cardiorrespiratória), com baixa pontuação na escala de Glasgow.</p><p>•Deve-se executar o mínimo de técnicas de desencarceramento para que a extração seja realizada.</p><p>•Pode-se necessitar de retirada de porta(s) e/ ou rebatimento de painel*.</p><p>‹#›</p><p>Plano “A” PRINCIPAL É o plano destinado a vítimas conscientes, onde a extração é realizada preferencialmente em ângulo “0”(zero).</p><p>OBS: O plano “B” EMERGENCIAL deve ser posto em prática imediatamente em qualquer situação e caso a vítima esteja consciente, realizamos o plano “A” PRINCIPAL. Por isso dizemos Garante-se o plano “B” EMERGENCIAL e executa-se o plano “A” PRINCIPAL!.</p><p>OBS: Os condicionantes que envolvem as escolhas dos planos e todo o salvamento veicular são dinâmicos e por isso as decisões dos comandantes e chefes exercem prioridade.</p><p>PLANO DE DESENCARCERAMENTO</p><p>‹#›</p><p>TÉCNICAS DE DESENCARCERAMENTO</p><p>Didaticamente, as técnicas de desencarceramento foram separadas conforme a baixo:</p><p>1.Manipulação de vidros</p><p>2.Manipulação de colunas</p><p>3.Manipulação de portas</p><p>4.Manipulação de teto</p><p>5.Manipulação de bancos</p><p>6.Manipulação de painel</p><p>‹#›</p><p>Manipulação de vidros</p><p>.</p><p>‹#›</p><p>No acesso inicial e no desencarceramento podemos precisar manipular alguns vidros do veiculo.</p><p>No acesso inicial, se for preciso quebrar o vidro, a escolha deve ser o vidro mais distante da vitima.</p><p>No desencarceramento, deve-se quebrar todos os vidros necessários para cumprir as técnicas de desencarceramento e extração.</p><p>Tipos de vidros: Laminado, Temperado Policarbonato e Blindado.</p><p>MANIPULAÇÃO DE VIDROS</p><p>‹#›</p><p>Localização dos vidros (Mais usual)</p><p>laminado</p><p>temperado</p><p>temperado</p><p>MANIPULAÇÃO DE VIDROS</p><p>‹#›</p><p>VIDROS LAMINADOS</p><p>1 – Abrir um acesso para a lâmina do serra-sabre com uma machadinha no centro na parte superior.</p><p>2 –Cada técnico se posiciona de cada lado do veículo e começa a cortar com o serra-sabre do centro na parte superior até o centro na parte inferior, passando o serra-sabre para o outro técnico para finalizar o corte.</p><p>MANIPULAÇÃO DE VIDROS</p><p>VIDROS TEMPERADOS</p><p>1 -Quebre o vidro utilizando um dos seguintes instrumentos: punção quebra vidros, machadinha de resgate ou chave de fenda. O ponto para quebramento do vidro deverá ser o canto inferior mais afastado da vítima.</p><p>2 –Retirar os fragmentos de vidros</p><p>‹#›</p><p>MANIPULAÇÃO DE VIDROS</p><p>‹#›</p><p>ATENÇÃO</p><p>1-Quem for retirar ou quebrar algum vidro, deve informa para toda a equipe em voz alta a seguinte frase: “ATENÇÃO,MANIPULAÇÃO DE VIDRO”. E todos da equipe colocarão as máscaras de proteção de pó.</p><p>2-A equipe de socorrista, deve tomar cuidado em proteger a vítima dos fragmentos do vidro. Se precisar, deve pedir ajuda/apoio ao membro da equipe de salvamento responsável pela logística para que ele forneça materiais necessários.</p><p>MANIPULAÇÃO DE VIDROS</p><p>ATENÇÃO</p><p>3–Toda e qualquer exposição de partes do veículo obrigatoriamente deve ser coberto com lonas;</p><p>4–A equipe de técnicos deve ter cuidados com os fragmentos do vidro. Antes de quebrá-lo, se possível colocar sacos grandes nas portas evitando que o vidro caia no chão ou por lona no chão para que os fragmentos caiam sobre a mesma, facilitando assim sua remoção para o descarte e para manter a cena com segurança, longe de vidros.</p><p>‹#›</p><p>MANIPULAÇÃO DE COLUNAS</p><p>‹#›</p><p>Quando é necessário manipular coluna?</p><p>As manipulações de colunas são consequências do que é estabelecido no plano AeB, guardando relação por ocasião das ações abaixo elencadas:</p><p>•Acesso do socorrista</p><p>•Manipulação de teto;</p><p>•Rebatimento de painel;</p><p>•Manipulação de porta (Grande porta, terceira porta)</p><p>•Extração.</p><p>OBS: Toda e qualquer exposição de partes cortantes do veículo obrigatoriamente deve ser encoberto por lonas ou proteções, com vistas a segurança de todos;</p><p>MANIPULAÇÃO DE COLUNAS</p><p>‹#›</p><p>CUIDADOS NA MANIPULAÇÃO DE COLUNA</p><p>As colunas, principalmente as “BeC”, podem esconder equipamentos de segurança como: cilindros de gás do airbag, pré-tensionador de cinto de segurança e amortecedor da tampa do porta-malas, que podem ocasionar acidentes se forem danificados pelas ferramentas de corte, por isso a importância de expor as partes interna do veículo, principalmente dessas colunas.</p><p>Nestes casos, o corte da coluna B pode ser no formato de “V”.</p><p>MANIPULAÇÃO DE COLUNAS</p><p>‹#›</p><p>CORTE EM COLUNAS LARGAS</p><p>Alguns designs de veículos apresentam colunas largas e as ferramentas de corte não conseguem cortá-las por completo. Pode-se fazer necessário criar uma “boca” (uso do cortador*) com espaço para que o alargador consiga entrar no modo fechado e abrir o espaço até estourar a coluna por completo.</p><p>MANIPULAÇÃO DE PORTAS</p><p>‹#›</p><p>ETAPAS PARA MANIPULAÇÃO DE PORTAS</p><p>Ocorre em duas etapas:</p><p>1 –Obtenção de ponto de apoio para a ferramenta.</p><p>2 –Retirada da porta</p><p>MANIPULAÇÃO DE PORTAS</p><p>APOIO PARA A FERRAMENTA</p><p>Com a alavanca HALLIGAN</p><p>‹#›</p><p>MANIPULAÇÃO DE PORTAS</p><p>APOIO PARA A FERRAMENTA</p><p>Apoiando a ferramenta na coluna A e na porta</p><p>‹#›</p><p>MANIPULAÇÃO DE PORTAS</p><p>APOIO PARA A FERRAMENTA</p><p>Comprimindo e “beliscando” a porta</p><p>‹#›</p><p>MANIPULAÇÃO DE PORTAS</p><p>APOIO PARA A FERRAMENTA</p><p>Comprimindo o para-lama</p><p>‹#›</p><p>MANIPULAÇÃO DE PORTAS</p><p>APOIO PARA A FERRAMENTA</p><p>Comprimindo a caixa de ar (capotado)</p><p>‹#›</p><p>MANIPULAÇÃO DE PORTAS</p><p>‹#›</p><p>RETIRADA DE PORTA</p><p>Pela fechadura</p><p>MANIPULAÇÃO DE PORTAS</p><p>RETIRADA DE PORTA</p><p>Pela dobradiça</p><p>‹#›</p><p>MANIPULAÇÃO DE PORTAS</p><p>RETIRADA DE PORTA</p><p>Veículo capotado</p><p>‹#›</p><p>MANIPULAÇÃO DE PORTAS</p><p>TERCEIRA PORTA-VEÍCULOS DE DUAS PORTAS</p><p>Retire ou abra a porta do lado da operação ;</p><p>Retire o vidro lateral traseiro do lado da operação;</p><p>Faça um corte de alívio na base da coluna B ;</p><p>Corte a parte superior da coluna B;</p><p>Faça um corte de alivio vertical ao lado da coluna C;</p><p>Coloque a ferramenta alargador entre a base do banco traseiro e o corte de alivio da base da coluna B;</p><p>Abra o alargador até criar o espaço desejado (terceira porta );</p><p>Ou pode-se apoiar o alargador na base da coluna B e no túnel central do assoalho, abra o extensor até afastar a lateral para fora;</p><p>Finalizado a operação, deve-se proteger os “cantos vivos”.</p><p>‹#›</p><p>TERCEIRA PORTA-VEÍCULOS DE DUAS PORTAS</p><p>MANIPULAÇÃO</p><p>DE PORTAS</p><p>‹#›</p><p>MANIPULAÇÃO DE PORTAS</p><p>GRANDE PORTA-VEÍCULOS DE QUATRO PORTAS</p><p>Abaixe ou retire os vidros das portas do lado da operação;</p><p>Abra a porta traseira do lado da operação;</p><p>Com a porta traseira fechada corte a coluna B na parte superior e na base;</p><p>Corte o cinto de Segurança;</p><p>Se não conseguir cortar por completo a base da coluna B, utilize a técnica de corte de colunas largas;</p><p>Abra a porta dianteira juntamente com a coluna B e a porta traseira criando a grande porta;</p><p>Se necessário rompa as dobradiças da porta dianteira e retire-a juntamente com a coluna B e a porta traseira.</p><p>‹#›</p><p>MANIPULAÇÃO DE PORTAS</p><p>GRANDE PORTA-VEÍCULOS DE QUATRO PORTAS</p><p>‹#›</p><p>MANIPULAÇÃO DE PORTAS</p><p>PORTA MALAS</p><p>Em alguns países um item obrigatório nos carros é o sistema antissequestro que pode ser acessado por dentro do porta-malas, e abri-la por meio não destrutível;</p><p>As técnicas de abertura é a mesma da abertura das portas, primeiro criar um ponto de apoio para a ferramenta e depois romper a fechadura;</p><p>Para a retirada da tampa da mala é preciso ter acesso as dobradiças para expandir ou desparafusar, tendo cuidado com os amortecedores que poderão causar acidentes.</p><p>OBS: Sempre observar se há vítimas de sequestro ou assassinato no porta mala porta malas</p><p>‹#›</p><p>MANIPULAÇÃO DE PORTAS</p><p>PORTA MALAS</p><p>‹#›</p><p>MANIPULAÇÃO DE PORTAS</p><p>TAMPA DO MOTOR</p><p>‹#›</p><p>MANIPULAÇÃO DE PORTAS</p><p>TAMPA DO MOTOR –CAPÔ</p><p>‹#›</p><p>MANIPULAÇÃO DE PORTAS</p><p>‹#›</p><p>OSTRA LATERAL –VEÍCULO CAPOTADO</p><p>Procedimentos com semelhanças à ostra pela traseira(manipulaçãodeteto):</p><p>Retire as portas do lado que vai fazer a abertura;</p><p>Retire a coluna “B” por completo;</p><p>Coloque um extensor na parte superior da coluna “A” e outro extensor próximo a coluna “C”, pressione os extensores até garantir a estabilidade do veículo,</p><p>Corte as demais colunas do lado da abertura;</p><p>Faça a elevação dos extensores com cautela;</p><p>Atenção a estabilização e proteção de“cantosvivos”.</p><p>MANIPULAÇÃO DE PORTAS</p><p>OSTRA LATERAL –VEÍCULO CAPOTADO</p><p>‹#›</p><p>MANIPULAÇÃO DE TETO</p><p>Ao se chegar à manipulação do teto, obrigatoriamente já se passou por outros procedimentos:</p><p>1. Manipulação de vidros (Baixar, remover ou quebrar os vidros)</p><p>2. Manipulação de portas e/ou colunas (Garantia do plano B) de acordo com a técnica de manipulação de teto a ser desenvolvida.</p><p>3. Poderá ter ocorrido manipulação de painel (Garantia do plano B)</p><p>‹#›</p><p>MANIPULAÇÃO DE TETO</p><p>RETIRADA DE TETO-VEÍCULO SOBRE QUATRO RODAS</p><p>Corte da coluna “A”(dá abertura para corte do parabrisa)</p><p>Corte do vidro de lado a lado (outra forma de manipulação do vidro do parabrisa). Lembrar de proteção respiratória de todos.</p><p>‹#›</p><p>RETIRADA DE TETO-VEÍCULO SOBRE QUATRO RODAS</p><p>Corte das demais colunas e corte ou retirada de vidro e/ou porta da mala.</p><p>Ação conjunta de bombeiros para retirada do teto, condução à área de descarte e colocação de proteção de “cantos vivos” com uso e lona ou outro FEAs.</p><p>‹#›</p><p>REBATIMENTO DE TETO PARA TRÁS</p><p>Feito as ações iniciais semelhante a retirada do teto (coluna A, vidros e coluna B), ao invés de cortar as colunas C, faz-se um corte de alívio no teto, na linha em que o teto será rebatido.</p><p>•Pranchas rígidas podem auxiliar no rebatimento do teto, sendo postas na linha do rebatimento.</p><p>•Fixar o teto com cordas e dispor proteção de cantos vivos.</p><p>‹#›</p><p>REBATIMENTO DE TETO PARA FRENTE</p><p>Retirada de vidro e/ou porta da mala Cortes das Colunas C e B</p><p>Corte de alívio no teto no local de rebatimento para frente</p><p>Executar rebatimento do teto para frente com ações semelhante ao rebatimento para trás</p><p>Garantir que haja proteção de “cantos vivos” em todas as bordas ou ferragens e vidros manipulados.</p><p>‹#›</p><p>REBATIMENTO DE TETO PARA O LADO DO MOTORISTA OU PASSAGEIRO</p><p>Com procedimentos semelhantes ao rebatimento de teto para trás e para frente é possível rebater para um dos lados.</p><p>‹#›</p><p>Rebatimento Diagonal de teto</p><p>Manipulação de vidros e portas necessárias (mala e porta)</p><p>Corte-se a coluna C;</p><p>Faz-se o corte de alivio no teto em ambos os lados</p><p>Apoia-se sobre a linha do corte, uma prancha rígida ou algo que ajude a fazer um vinco no teto.</p><p>Dispor-se as proteções de “cantos vivos”.</p><p>‹#›</p><p>TRILHO* -ROOF TRENCH</p><p>‹#›</p><p>TRILHO* -ROOF TRENCH</p><p>1.Manipulação de vidro;</p><p>2.Efetuar os cortes (Teto e porta mala) para entrada do serra sabre ou outra FEAs;</p><p>‹#›</p><p>TRILHO* -ROOF TRENCH</p><p>3.Efetuar o trilho com a FEAs (corte linear do teto);</p><p>‹#›</p><p>TRILHO* -ROOF TRENCH</p><p>5.Retirar ou rebater o teto;</p><p>6.Proteger os cantos vivos deixando as portas abertas (senão houve retirada de portas)</p><p>‹#›</p><p>OSTRA PELA TRASEIRA–VEÍCULO CAPOTADO</p><p>•Realize estabilização constantemente (Simples e/ou avançada);</p><p>•Retire ou abra a tampa do porta-malas (se necessário);</p><p>•Corte a coluna C e/ou D dois lados;</p><p>•Coloque um extensor na parte traseira num ponto médio, ou dois extensores no alinhamento da ultima coluna, pressione os extensores até garantir a estabilidade do veículo;</p><p>•Corte a coluna B dos dois lados;</p><p>•Se necessário, faça corte de alivio na base da coluna A nos dois lados;</p><p>•Faça a ostra com cautela, se usar dois extensores, a abertura tem que ser simultâneo;</p><p>•Re-estabilize antes da extração.</p><p>‹#›</p><p>OSTRA PELA TRASEIRA–VEÍCULO CAPOTADO</p><p>Estabilização</p><p>Acesso inicial, Air-Bag e manipulação de vidros</p><p>Manipulação janela/porta mala</p><p>‹#›</p><p>Estabilização</p><p>OSTRA PELA TRASEIRA–VEÍCULO CAPOTADO</p><p>Remoção dos calços escadas</p><p>Abordagem em equipe Posicionamento de extensor.</p><p>‹#›</p><p>Corte das colunas B/C</p><p>Abertura da ostra e ajuste de estabilização</p><p>OSTRA PELA TRASEIRA–VEÍCULO CAPOTADO</p><p>Proteção dos cantos vivos</p><p>Aqui, pode-se ainda ser realizado a retirada do teto com a vítima</p><p>‹#›</p><p>REBATIMENTO LATERAL –VEÍCULO TOMBADO</p><p>Corte da coluna A–Acesso para cortar o vidro</p><p>Corte de colunas B e C</p><p>‹#›</p><p>REBATIMENTO LATERAL –VEÍCULO TOMBADO</p><p>Corte de alívio do teto Revisão de estabilização</p><p>‹#›</p><p>Rebatimento (integração da equipe) Prancha rígida auxilia (vinco) Estabilização do teto</p><p>REBATIMENTO LATERAL –VEÍCULO TOMBADO</p><p>‹#›</p><p>Proteção dos cantos vivos.</p><p>RETIRADA DE TETO–VEÍCULO TOMBADO</p><p>Com procedimentos semelhantes ao rebatimento de teto de veículo tombado, o teto do veículo em posição lateral também pode ser removido.</p><p>Deve-se ter atenção na estabilização</p><p>‹#›</p><p>MANIPULAÇÃO DE BANCOS</p><p>É de fundamental importância saber as técnicas de manipulação de bancos, pois normalmente precisamos inclinar ou retira-los para criar espaços internos e também para extração da vítima.</p><p>‹#›</p><p>BANCOS DIANTEIROS</p><p>Bancos dianteiros Podemos realizar os seguintes procedimentos:</p><p>Retirada de encosto de cabeça;</p><p>Inclinação de bancos para trás;</p><p>Retirada de banco.</p><p>Devido a deformidade decorrente da colisão, o banco dianteiro pode ter seu sistema de inclinação comprometido, nesses casos podemos cortar a longarina que fica na base do banco, ou podemos cortar o encosto das costas e inclinar para trás, tendo o devido cuidado com a proteção da vítima. Cuidado com a manipulação da ferramenta de corte próximo a vítima, neste caso podemos usar o escudo de PVC ou até mesmo a prancha curta apoiando entre as costas da vitima e o banco.</p><p>‹#›</p><p>BANCOS TRASEIROS</p><p>Sobre os bancos traseiros podemos:</p><p>Retirar o encosto de cabeça manualmente ou cortando as barras como preferencialmente com cortador de “pedal”;</p><p>Inclinar para frente;</p><p>Retirar o encosto das costas, essa técnica é usada normalmente quando o veículo está capotado. Cortando as dobradiças que normalmente encontra-se nas extremidades da base do banco, entre o banco e lateral do veículo. Facilmente acessível pela tampa do porta-malas.</p><p>‹#›</p><p>BANCOS TRASEIROS</p><p>Travas que liberam o banco para a realização de inclinação para frente</p><p>‹#›</p><p>BANCOS TRASEIROS</p><p>Inclinação para frente</p><p>‹#›</p><p>BANCOS TRASEIROS</p><p>Dobradiça</p><p>‹#›</p><p>REBATIMENTO DE PAINEL</p><p>Com o objetivo de liberar as pernas e o quadril da vítima presa as ferragens é preciso que:</p><p>Retire ou rebata o teto;</p><p>Retire a porta do lado da operação e certifique a porta do lado oposto esteja aberta;</p><p>Faça um alivio entre as dobradiças da coluna A e outro corte na base</p><p>da coluna A</p><p>Utilize o extensor apoiando na base da coluna B e na coluna A (altura do painel), para alargar lentamente; caso o extensor não seja longo o suficiente, podem ser utilizados suporte de coluna para extensores e ferramenta combinada;</p><p>Revisar estabilização quando do rebatimento do painel.</p><p>‹#›</p><p>REBATIMENTO DE PAINEL</p><p>Rebatimento do painel com extensor</p><p>‹#›</p><p>REBATIMENTO DE PAINEL</p><p>Rebatimento do painel com extensor pelo centro:</p><p>Mesmos procedimentos do rebatimento de painel, porém com o extensor ficará apoiado na base do banco traseiro e no centro do painel.</p><p>‹#›</p><p>REBATIMENTO DE PAINEL</p><p>Rebatimento do painel com alargador</p><p>Retire ou e rebata o teto;</p><p>Retire a porta do lado da operação e certifique a porta do lado oposto esteja aberta;</p><p>Faça dois cortes entre as dobradiças da coluna A , “belisque” entre os dois cortes e gire para fora do veículo, criando um ponto de apoio para a ferramenta;</p><p>Introduza a ferramenta combinada ou o alargador na abertura produzida, e faça a abertura lentamente;</p><p>Revisar estabilização quando do rebatimento do painel.</p><p>‹#›</p><p>REBATIMENTO DE PAINEL</p><p>Rebatimento do painel com alargador</p><p>‹#›</p><p>RETIRADA DO VOLANTE</p><p>Como objetivo de liberar o abdômen e o tórax da vítima, pode ser retirada parcialmente ou total o aro do volante.</p><p>Parcial: faça dois cortes preferencialmente como cortador de “pedal” no aro na parte superior para evitar o contato da ferramenta com a vítima, depois gire o volante para que a parte corta	da fique para baixo, proteja as partes cortadas antes de girar.</p><p>Total: o objetivo é soltar o aro dos raios, então o corte é feito em cada raio até o aro ficar solto. Lembrar sempre de cortar com a ferramenta afastada da vítima. Proteger as partes expostas do volante.</p><p>‹#›</p><p>RETIRADA DO VOLANTE</p><p>Nunca cortar o volante com Serra sabre</p><p>‹#›</p><p>Cortando os aros</p><p>Cortando os aros os raios</p><p>ELEVAÇÃO DE VOLANTE</p><p>Com extensor</p><p>Se a situação permitir a colocação de um extensor abaixo da barra de direção, posicione o extensor entre a barra de direção e o assoalho, abra o extensor para realizar a elevação do volante.</p><p>‹#›</p><p>ELEVAÇÃO DE VOLANTE</p><p>Com alargador e corrente</p><p>‹#›</p><p>ELEVAÇÃO DE VOLANTE</p><p>Será possível quando houver condições de acesso, pelo lado do passageiro e do posicionamento do alargador, entre a barra de direção e o console do câmbio de marcha.</p><p>Retire a canopla da marcha e apoie o alargador entre a barra de direção e o console do câmbio de marcha, abra a ferramenta e realize a elevação do volante.</p><p>‹#›</p><p>RETIRADA E/OU AFASTAMENTO DO PEDAL</p><p>Quando houver a necessidade de soltar os pés da vítima, podemos:</p><p>Retirada de pedal</p><p>Com uso de cortador, preferencialmente o cortador de “pedal”. O corte deverá ser feito na barra do pedal.</p><p>Cuidados</p><p>Ao manipular a ferramenta próximo a vítima atenção redobrada.</p><p>Não usar o serra-sabre para esse tipo de corte.</p><p>‹#›</p><p>AFASTAMENTO DO PEDAL</p><p>Como alargador e fita:</p><p>Com uso de uma fita, corda ou até mesmo a fita de uns dos cintos de segurança, faça um anel e com a ferramenta fechada, envolva a ferramenta e o pedal desejado, apoie a ferramenta próximo à base da coluna A, abra a ferramenta até conseguir o espaço desejado.</p><p>‹#›</p><p>‹#›</p><p>CSV 2022</p><p>Corpo de Bombeiros do</p><p>Estado do Amazonas</p><p>Obrigado</p><p>image2.jpg</p><p>image1.png</p><p>image4.png</p><p>image37.png</p><p>image3.png</p><p>image15.png</p><p>image9.png</p><p>image7.png</p><p>image5.png</p><p>image6.png</p><p>image16.png</p><p>image11.png</p><p>image13.png</p><p>image12.png</p><p>image14.png</p><p>image17.png</p><p>image8.png</p><p>image10.png</p><p>image19.png</p><p>image18.png</p><p>image20.png</p><p>image30.png</p><p>image27.png</p><p>image29.png</p><p>image31.png</p><p>image35.png</p><p>image39.png</p><p>image21.png</p><p>image23.png</p><p>image38.png</p><p>image22.png</p><p>image32.png</p><p>image36.png</p><p>image26.png</p><p>image28.png</p><p>image24.png</p><p>image34.png</p><p>image33.png</p><p>image40.png</p><p>image25.png</p><p>image41.png</p><p>image56.png</p><p>image45.png</p><p>image43.png</p><p>image49.png</p><p>image42.png</p><p>image50.png</p><p>image47.png</p><p>image52.png</p><p>image85.png</p><p>image48.png</p><p>image44.png</p><p>image65.png</p><p>image58.png</p><p>image51.png</p><p>image54.png</p><p>image53.png</p><p>image46.png</p><p>image55.png</p><p>image59.png</p><p>image57.png</p><p>image60.png</p><p>image70.png</p><p>image61.png</p><p>image62.png</p><p>image66.png</p><p>image68.png</p><p>image64.png</p><p>image67.png</p><p>image63.png</p><p>image74.png</p><p>image69.png</p><p>image71.png</p><p>image73.png</p><p>image72.png</p><p>image75.png</p><p>image80.png</p><p>image76.png</p><p>image83.png</p><p>image81.png</p><p>image77.png</p><p>image88.png</p><p>image82.png</p><p>image79.png</p><p>image86.png</p><p>image78.png</p><p>image89.png</p><p>image84.png</p><p>image92.png</p><p>image90.png</p><p>image87.png</p><p>image91.png</p>