Amortecimento em Atuadores Pneumáticos

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U unopar Questão 4 Em muitas aplicações de automação, os atuadores pneumáticos são submetidos a altas velocidades e cargas elevadas. Quando conjunto êmbolo-haste se desloca rapidamente, ele acumula uma quantidade significativa de energia cinética. Se esse conjunto colidir diretamente com as tampas do cilindro ao final do curso, energia é dissipada de forma abrupta, gerando choques mecânicos, ruído e vibrações que podem levar à fadiga do material e à falha prematura do atuador. Para mitigar esse problema, cilindros mais robustos são projetados com um sistema interno específico. Esse sistema funciona aprisionando um pequeno volume de ar no final do curso e forçando-o passar por uma restrição, que cria um efeito de "colchão de ar". mecanismo descrito, que tem a função de desacelerar movimento da haste nos fins de curso para evitar choques e prolongar a vida útil do atuador, é denominado: válvula de retenção interna. Tem B. câmara de alto impacto. sistema de lubrificação forçada. D. sistema de amortecimento. mecanismo de retorno por mola. Pesquisar W F4 f5 F6 F7 F8 F9 f10 F11 # $ % & * 3 4 5 6 7 8 9