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Processos de Conformação e Usinagem 4º/5º SEMESTRES (ENG. MEC / PROD / AUTOMAÇÃO) Prof. André Inácio Andrenatal.inacio@gmail.com Comparação de Custos Materiais para TPRs 7 Cenário de Utilização de Materiais Poliméricos Flexibilidade para design Economia de combustível Redução de Massa Materiais leves Lucratividade Reciclagem Fontes renováveis ConclusõesIntrodução Metodologia ResultadosAgenda Compósitos para aplicações Exteriores da Industria Automotiva – Aluno : André Inácio Histórico Em 1925, pára-choques dianteiro e traseiro tornou-se equipamento padrão em todos os carros. Quais foram vigas metálicas simples em que o tempo transformaram-se em componentes de engenharia que são essenciais para a protecção de veículos em baixa velocidade colisões. Plásticos entrou esses aplicativos na década de 1980 por causa de vantagens, tais como a sua aparência esteticamente agradável,resistência à corrosão, leveza de peso e facilidade de design Os carros brasileiros carregam hoje desde 100kg até 150 kg de plástico, dos quais entre 5 e 8 kg são de náilon. Nos carros europeus o plástico chega aos 200 kg sendo que de 40 kg de polipropileno, 35 kg dos quais na forma de composto da resina. Outro número ainda demonstra a força do PP na indústria automotiva. É ela que absorve mais de 70% da produção desses compostos ( fonte Bayer ) A condição de aplicações de compósitos para a parte externa de veículos pode ser dada para aplicações de peças de acabamento / estruturais onde são empregadas blendas 10 Grades de Radiadores Para-choques Painéis de instrumentos Molduras de portas Componentes de motores Revestimento de porta Consoles Revestimento de caixa de roda Soleiras PP no segmento automotivo? 11 12 PP pode ser fornecido em diferentes formas Peças estruturais substituídas PP+Fibra de Vidro PP Reciclado + Fibra Bambu ConclusõesIntrodução Metodologia ResultadosAgenda 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36
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