manutençãoVERSÃO NOVA [Modo de Compatibilidade]

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Manutenção 
de 
Equipamentos 
de 
Beneficiamento 
O Que é?
Manutenção é toda ação de controle e monitoramento do equipamento.
Manutenção não aumenta confiabilidade apenas leva o equipamento a operar sempre
próximo as condições em que saiu de fábrica.
Na Ferbasa, assim como em outras empresas tem o objetivo de repara os danos 
causados pelo atrito da rocha com os equipamento e principalmente oriundos grande 
quantidade de horas que estes equipamentos ficam em operação constante 
Turno de operação
Quantidade de horas por turno: 8 Horas 
Quantidade de turno por dia: 3 turnos 
Tempo total diário em operação: 24 Horas
E seu Objetivo?
Amanutenção tem como objetivos principais:
· »Acompanhar o desempenho elétrico e mecânico dos equipamentos envolvidos na
produção, maximizando sua vida útil e minimizando tempo de parada por ocasião do
trabalho;
· » Elaborar controles que registrem anormalidades e ocorrências com as máquinas,
visando identificar tipo e frequência dos problemas mais comuns e possibilitando correção
antecipada. O reparo deve ocorrer em tempo hábil e permitir retorno do bem ao fim a que
se propõe, sem prejuízo ao processo;
· »Efetuar lubrificações, consertos e reformas nos equipamentos;
· » Selecionar, dentro de uma abordagem técnica, insumos a
serem utilizados (graxas, óleos, etc), programando suprir na quantidade
necessária à plena funcionalidade do processo. Deve também abastecer com
peças de reposição;
· » Primar por qualidade nos serviços executados, garantindo o uso contínuo e
a operação dos equipamentos e das instalações.
Tipos de manutenção 
Manutenção corretiva
Trata‐se de uma manutenção não periódica que variavelmente poderá ocorrer, a mesma
possui suas causas em falhas e erros, que equipamentos dispõem nesta instância, trata da
correção dos danos atuais e não iminentes.
Manutenção preventiva
Manutenção preventiva é uma manutenção planejada que previne a ocorrencia corretiva. Os
programas mais constantes da manutenção preventiva sao: reparos, lubrificação, ajustes,
recondicionamentos de máquinas para toda a planta industrial. O denominador comum
para todos estes programas de manutenção preventiva é o planejamento da manutenção X
tempo
Manutenção preditiva
É o acompanhamento periódico dos equipamentos, baseado na análise de dados
coletados através de monitoração ou inspeções em campo.
A manutenção preditiva, tem sido reconhecida como uma técnica eficaz de
gerenciamento de manutenção. Outras terminologias tem surgido como
ferramentas de gerência de manutenção, estes novos termos ‐ RCM, manutenção
centrada na confiabilidade; TPM, manutenção produtiva total; e JIT, manutenção
"Just‐in‐Time" ‐ são apresentadas como substitutas à manutenção preditiva e a
solução definitiva aos seus altos custos de manutenção.
As técnicas de monitoramento na preditiva, ou seja, baseadas em condições,
incluem: análise de vibração, ultrassom, ferrografia, tribologia, monitoria de
processo, inspeção visual, e outras técnicas de análise não‐destrutivas.
Mão de Obra para a manutenção
A freqüência de problemas com equipamentos pode decorrer não só da qualidade
inferior deles, mas também da qualificação da mão‐de‐obra utilizada na manutenção.
Quanto maior o grau de mecanização das linhas de produção, mais qualificadas devem
ser as pessoas.
A utilização de mão‐de‐obra inferior pode trazer duas conseqüências danosas:
· »Uma freqüente repetição de serviços: em função de má realização;
· »Inevitáveis interrupções da produção: decorrentes da parada de equipamentos.
O que eleva custos e compromete o prazo de entrega dos pedidos.
“ Tempo é dinheiro”
Aquisição de equipamentos 
X
Manutenção 
Deve‐se adotar critérios rígidos na aquisição de equipamentos, uma vez que é
muito comum apenas o preços ser levando em consideração na efetuação da
compra, entretanto equipamentos ditos como baratos ou de má qualidade, tem
altos custos demanutenção e/ou peças importadas
Em desempenho normal, os equipamentos apresentam custo de
manutenção crescente com o tempo de uso, e os responsáveis
deve ficar atento para detectar o momento a partir do qual as
despesas commanutenção superam os lucros de cada bem
Controle da manutenção 
Planejamento é um princípio administrativo essencial ao controle de 
qualquer atividade. A sistemática do planejamento de manutenção pode 
ser abordada como segue:
1. Listar todos os serviços a serem feitos;
2. Estabelecer uma ordem de prioridade na execução;
3. Quantificar material, mão-de-obra, equipamentos e 
serviços necessários;
4. Determinar prazo de execução dos serviços;
5. Efetuar orçamento;
6. Estabelecer datas para início e conclusão de cada 
etapa;
7. Emitir ordem de serviço (OS);
8. Acompanhar custo de cada OS;
9. Controlar execução, checando com o planejamento.
Troca de Peças nos 
Equipamentos 
Moinho 
Devido a atrito da rocha e dos corpos moedores as principais trocas dos moinhos são seus
revestimentos internos:
De Aço: na boca de alimentação e descarga de material
De Borracha: lenço e barrote (barras elevatórias)
Estes revestimentos protegem que o cilindro (moinho) sofra desgaste em sua estrutura ( Ferro )e
sem estes poderia causar furos nesta estrutura.
Juntamente com os revestimentos troca-se os parafusos responsáveis pela fixação deste ao 
cilindo (moinho)
Tempo de duração 
8 meses á um 1 ano
Britador 
Os Britadores além das correis de tração são trocados principalmente o mecanismo de 
britagem e que são:
Britador Cônico – é substituído o manto móvel (do eixo) e o fixo, a cada 8 dias as correis de
tração são trocadas assim como a regulagem da abertura do manto fixo em relação ao movel (½
polegada)
Britador de Mandíbula – as mandíbulas são trocadas , tanto a fixa quanto a
móvel ( podendo inverter os lados) a cada 8 dias são substituídas a correias de
tração assim como a abertura da mandíbula fixa em relação a móvel
Tempo de duração de 8 
meses a 1 ano 
Peneira 
Primordialmente as Correias de tração, rolamento do motor e polia que
proporciona a vibração são trocados, esses a cada 15 dias.
Com menos frequência também são substituídas as telas da peneiras
(polietileno e Chapa de ferro) que duram 5 meses para começa a apresentar
problemas
Hidrociclones 
Geralmente troca-se o revestimento interno (borracha ou polietileno) e o Apex dependendo da
sua abertura, conferida com o auxilio de um paquímetro, dificilmente o Voltex é substituído mas
pode ser caso esteja desgastado
Durabilidade:
Revestimento – 7 meses 
Apex – 20 dias 
Hidroclassificador de fluxo 
ascendente – Tak 
A Cada 8 dias as borrachas do chapéu chinês são verificadas e se necessário
substituídas afim que essa tenham sempre uma abertura de 4mm
Bombas Centrifugas
Esses São os equipamentos que mais passam por revisão devido ao grande tempo de uso e 
desgaste por atrito , por isso os revestimento são frequentemente substituídos assim como as 
correis de tração e polias 
Revestimentos: 
→Borracha →Aço 
»L.A – lado de acionamento Reparadas com resina 
»L.S – lado de Sucção 
»Rotor
»Espelidor
»Revestimento do Espelidor
A cada 8 dias 10 bombas são abertas e revisadas 
Correias Transportadoras 
As correis de tração são as que principalmente se substituir, e mais raramente a lona
da correis propriamente dita e essas tem uma durabilidade de 1 á 2 anos
Lubrificação 
Toda indústria que pretende ser organizada em manutenção deve dispor de um
planejamento mínimo voltado à lubrificação dos equipamentos, que consiste em
determinar que pontos das máquinas devem ser lubrificados e com que freqüência e
tipo de material adequado. Empresas fornecedoras de lubrificantes dispõem de corpo
técnico capaz de fornecer excelente assessoria sobre esseassunto.
Controle de insumos 
O responsável pela manutenção deve efetuar controle sobre a quantidade
consumida de insumos (graxa, óleos lubrificantes, peças de reposição), elaborando
índices que expressem o consumo em função de um referencial qualquer, como
horas trabalhadas, por exemplo.
Isso quer dizer que não basta só conhecer, no período x, que a fábrica gastou certa
quantidade de insumo, mas conhecer essencialmente que nesse período o índice de
consumo foi de certa quantidade por hora trabalhada (ou em relação à quantidade
produzida). Para um veículo, o referencial é quilômetro rodado. O índice de consumo
de gasolina, por exemplo, é expresso como quantidade utilizada por quilômetro
percorrido ou quilômetros percorridos por litro de combustível. O controle é básico e
algumas empresas associam gerenciamento com o ato de controlar. O controle não
pode ser feito sem que haja um referencial comparativo.
Peça velha Sucata Reciclagem 
Peça Nova