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* ATMOSFERA FATORES CLIMÁTICOS * * ATMOSFERA ALTITUDE Quanto maior a altitude menor a temperatura O calor irradiado pela superfície terrestre aquece a atmosfera. Nas baixas altitudes, na linha do mar, por exemplo, o ar é mais denso, concentrado, permitindo maior acúmulo de calor. A cada 1000 metros perde-se em torno de 6ºC LATITUDE Quanto menor a latitude maior a temperatura (Equador) Quanto maior a latitude menor a temperatura (Polos) * * ATMOSFERA MARITIMIDADE E CONTINENTALIDADE A proximidade do mar “equilibra” o clima, pois as rochas e a água possuem calor específico diferentes. As rochas (continentes) aquecem rápido e esfriam rápido; As águas (oceanos) aquecem lentamente e esfriam lentamente. * * * ATMOSFERA MASSAS DE AR Porções da atmosfera com características particulares de temperatura, pressão e umidade. Podem ser quentes ou frias, secas e úmidas. Classificam-se conforme o local de origem: equatoriais e tropicais (quentes); polares (frias); continentais (geralmente secas) e marítimas (úmidas) * ATMOSFERA FRENTES: São contatos de duas massas com características diferentes. Frente Quente: O ar quente desloca-se sobre o ar frio. Produz, geralmente, chuvas fracas; Frente Fria: O ar frio empurra o ar quente. Produz, geralmente, chuvas fortes. * * * ATMOSFERA AMPLITUDE TÉRMICA DIFERENÇA ENTRE A TEMPERATURA MÁXIMA E A MÍNIMA DE UMA REGIÃO EM DETERMINADO PERÍODO Nas áreas litorâneas a amplitude térmica é menor pois como já foi visto a maritimidade mantém o clima mais “equilibrado”. * ATMOSFERA PRESSÃO ATMOSFÉRICA Peso do ar sobre a superfície terrestre Quanto mais denso o ar mais pesado. No nível do mar a pressão do ar é superior, pois é mais denso e concentrado. * ATMOSFERA VENTO Deslocamento do ar atmosférico devido a diferenças de pressão O ar aquecido pelo sol tende a ficar mais leve e subir, enquanto o ar frio por ser mais denso e pesado, vai para baixo Linha do Equador – Trópicos – Ventos alísios * * ATMOSFERA MASSAS DE AR Quanto a latitude - Polar, Tropical e Equatorial Quanto a umidade - Continental (seca) e Oceânica úmida) Planilha1 * CHUVA CONVECTIVA Quando o ar atmosférico apresenta temperaturas elevadas e a rápida ascensão vertical do ar entra em contato com as camadas mais frias, condensando e precipitando, geralmente é intensa e rápida. (chuva de verão) * CHUVA FRONTAL Resulta do encontro de uma massa de ar frio com uma massa de ar quente. O encontro forma uma frente – local da chuva. A que predominar receberá o nome (frente fria ou frente quente) * CHUVA OROGRÁFICA OU DE RELEVO Registra-se quando ventos provenientes do oceano encontram uma porção mais elevada de relevo (serras, montanhas) e se deslocam horizontalmente, provocando condensação nas elevadas altitudes (ar frio) e consequentemente precipitação. * * * * CAMADAS ATMOSFÉRICAS * FENÔMENOS ATMOSFÉRICOS EFEITO ESTUFA Retenção de parte do calor emitido pelo Sol Efeito natural intensificado pelas atividades industriais, desmatamento e queima de combustíveis (veículos) GEE - CO2, CH4, N2O * * * ILHA DE CALOR Mudanças no microclima das cidades devido a ausência de áreas verdes, grandes concentrações de concreto, asfalto e elevada incidência de poluentes no ar Aumento das médias térmicas nas regiões urbanizadas * INVERSÃO TÉRMICA Alterações na circulação das camadas de ar próximas à superfície em grandes cidades, ou cidades industriais, devido a maior concentração de gases poluentes. Fenômeno que ocorre principalmente no inverno. Camadas de ar quente e fria não conseguem circular, ficando estacionado em cima das cidades, evitando a dispersão de poluentes, agravando problemas respiratórios. * * CHUVA ÁCIDA Alta concentração de ácidos na composição da água em função da grande quantidade de poluentes no ar, principalmente combustíveis fósseis. GCA – CO2, SO2, NO2 reagem com o vapor de água, formando o ácido sulfúrico H2SO4 e ácido nítrico HNO3. Com a precipitação da chuva ácida há prejuízo para o solo, plantações, florestas, águas de rios e lagos, além da corrosão de edifícios e monumentos históricos * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *
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