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CFOR 2016 – CURSO DE ENGENHARIA
RECONHECIMENTO DE ENGENHARIA 
SITUAÇÃO GERAL
Durante a fase de planejamento de um exercício da 9ª Bda Inf Mtz (Es) / GUEs (9ª Brigada de Infantaria Motorizada Escola / Grupamento de Unidades Escola), o Cmt dessa Grande Unidade (GU) ordenou que o 1º BECmb (Es) (1º Batalhão de Engenharia de Combate - Escola) assessorasse seu EM (Estado-Maior) com informações técnicas de engenharia (reconhecimentos de itinerário e rodovia, pontes e vau), com o intuito de viabilizar a manobra. 
Para o cumprimento da missão do Batalhão, o Cmt do 1º BECmb (Es) determinou ao S/2 de sua unidade que expedisse Ord de Rec às Companhias de Combate, para que estas coletassem informações técnicas de engenharia sobre a região e confeccionassem os relatórios de reconhecimento.
1ª QUESTÃO
1ª Situação Particular 
O Sr, sendo aspirante-a-oficial da arma de engenharia (servindo na 1ª Cia E Cmb do 1º BECmb (Es)), recebeu a Ord de Rec Nr 01 do S/2, de reconhecer a Estrada do Capim Navalha e foi a campo para a coleta de informações. Após a coleta iniciou-se o trabalho de confecção de um relatório de Reconhecimento de Itinerário e Rodovia. 
a) Dados fornecidos pelo S/2 1º BECmb (Es): 
1. Coordenadas: início Q(25-44) e fim Q(30-51).
2. Ordem de Reconhecimento Nr 01 em vigor: 251000OUT16.
3. Tipo de relatório: Reconhecimento de Itinerário e Rodovia.
4. Efetivo da patrulha: 1 GE, sendo o chefe da Turma de Reconhecimento o Sgt MOURA.
5. Data e Hora (entrega do relatório): 29 de OUTUBRO de 2016, às 13:00h, ao S/2 1º BECmb (Es).
6. Data e Hora (início do reconhecimento): 26 de outubro de 2016, às 06:00h.
7. Condições meteorológicas durante o Rec: Tempo bom; temperatura de 33º C; e última chuva em 24/10/2016.
8. A Carta utilizada no reconhecimento será: Puraquequara com Escala 1:50 000.
9. Extensão da Estrada: 20km.
b) Dados obtidos na coleta:
1. Nos primeiros 11 Km, a Classe é 50, foi observado que há restrições (rampa com inclinação de 8% e uma curva fechada de raio 27,0m), são transitáveis todo o ano, com decréscimo de tráfego em períodos chuvosos. A estrada possui limitações (drenagem deficiente, fundação fraca e revestimento irregular), a pista possui 4,0m de largura e 4,5m de largura do leito, e revestimento de pedregulho.
2. No restante da estrada, não há limitações, é transitável o ano todo, possui revestimento de concreto, a largura da pista é de 4,5m e o leito tem 5,0m. Há uma ponte nesse trecho, com gabarito de 4,0m, sendo o contorno nas proximidades impossível e há também um Vau, conhecido como Vau da Mula.
Item 01 (06-Escores)-Utilizando os dados acima (1ª situação particular), preencha corretamente a Ordem de Reconhecimento Nr 01.
	ORDEM DE RECONHECIMENTO Nr 01
	
	
	
	
	
	
	 1º BECmb (Es)
	
	
	
	
	
	 
	_251000OUT16_______
	Ao _ALU BONJOUR
	
	
	
	(Em vigor)
	Cartas e escala: 
	Crt Puraquequara
	1 : 50 000
	
	
	
Entrega do relatório ao S2 1º BECmb às 291300OUT16
	
	
	
	
	
	
	Relatório a utilizar: Reconhecimento de itinerários e rodovias
	
	
	
	
	
	
	1. MISSÃO:
	
	
	
	
	
	Reconhecer a Estrada do Capim Navalha Q (25 - 44) e Q (30 - 51)
	
	
	
	
	
	
	
	
	2. PERCURSO A SEGUIR:
	
	Estrada do Capim Navalha
	
	
	
	
	
	
	3. MEDIDAS DE SEGURANÇA A ADOTAR:
	
	A critério do Ch Tu Rec
	
	
	
	
	
	
	4. EFETIVO DA PATRULHA:1 GE_____
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	5. INSRUÇÕES PARTICULARES: Havendo no itinerário pontes e/ou vaus, deverão ser confeccionados relatórios de reconhecimento de ponte e vau e entregue no mesmo GDH do Relatório de Reconhecimento de Itinerário e Rodovia. 
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	 José Silva - Cap
	
	
	
	 S/2 1º BECmb (Es)
2ª QUESTÃO
2ª Situação Particular 
		Durante o Rec da Estrada do Capim Navalha, o Sr se deparou com uma Ponte, onde é impossível o contorno da ponte nas proximidades. Dados colhidos no reconhecimento da Pnt, realizado em 261400OUT16:
A Pnt possui três pilares de 10,0m, sendo que 6,0m do pilar central é coberto pelo rio;
A distância entre os pilares de concreto em “T” é de 5 metros e a distância entre os pilares e os encontros é de 3 metros;
Classe da Ponte: 40
Todos os vãos da ponte encontram-se em boas condições;
Possui Gabarito de 4,0m;
Largura útil é de 4,5m;
Tipo de Ponte: Vigas simples metálicas, “T” de concreto;
Largura horizontal livre de 5,0m; e 
Localização da Pnt: Q(27-50).
Item 02 (26-Escores) – Confeccione corretamente o Relatório de Reconhecimento de Ponte, utilizando as informações técnicas de engenharia colhidas e a Ordem de reconhecimento Nr 1 acima.
Relatório de Reconhecimento de Ponte (Frente)
	Relatório de Reconhecimento de Ponte
	Data: 
 291400OUT16
	Assinatura: 
	Para: S2 1º BECmb
	De: 
 ASP BONJOUR
	Carta : Crt Paraquequara – Esc 1: 50000
	Data Hora: 
261400OUT16
	Informações essenciais da Pnt: 
	Informações adicionais:
	Nr Ordem
	Localiza
ção
	Largura Horizontal livre
	Alt acima do nível da água
	Vãos
	Classe
	Comp total
	Largura da Pista
	Gab
	Possibilidade de contornar a Pnt
	Obs
	
	
	
	
	Nr Vãos
	Nr Padronizado tipo Pnt
	Mate
rial 
	Comp e cond
	
	
	
	
	
	
	1
	Q(27-50)
	5 m
	4 m
	4
	
	T
	5 m
	40
	16 m
	4,5 m
	4 m
	
	
Relatório de Reconhecimento de Ponte (Verso)
	ESBOÇOS
	Vista Lateral 
	Escala S/E
	
	
	Seção transversal 
	Escala S/E
	Planta do local
	Escala S/E
	
	
-XXX-
	Seção transversal, peças críticas.
	Escala S/E
	
	
-XXX-
	
	Cálculos p/ classificar a Pnt
Não é o caso.
 Item 03 (18 Escores) - Depois de concluído o Reconhecimento da Ponte, o Sr continuou a reconhecer a estrada do Capim Navalha até se deparar com o Vau da Mula, sobre o Rio Verde. Como foi determinado pelo S/2 do 1º BECmb (Es), a coleta de informações técnicas de engenharia do Vau deverá ser feita. Utilizando a Ord Rec Nr 01, as informações técnicas de engenharia da 1ª Situação particular e os dados abaixo referentes ao Vau, preencha corretamente o Relatório de Reconhecimento de Vau.
Dados obtidos na coleta:
Localização do Vau da Mula: Q(27-46).
Velocidade aferida da correnteza: 1,6m/s.
Material do fundo: Pedregulho.
Data-hora do Reconhecimento: 261600OUT16.
O vau possui fácil acesso e permite passagem apenas de tropa a pé.
Relatório de Reconhecimento de Vau
	Relatório de Reconhecimento de Vaus
	Data: 
	Para: S2 1º BECmb
	De:
ASP BONJOUR
	1. Identificação da Estrada
Capim Navalha
	2. Coordenadas Ponto 
inicial do Rec:
	3.Coordenadas Ponto final do Rec:
	Data-Hora
261600OUT16
	5. Carta
Puraquequara
	6.Escala
1 : 50 000
	7. Coordenadas do Vau
 Q(27-46) 
	8. Nr Ordem do vau 1
	9. Cidade mais próxima
	10. Nome do Vau, Rio ou local 
	Distância
40Km
	Direção
 N
	Nome da Cidade
Timbira
	
Vau da Mula
	11. Características para travessia
	Nível da água
	Largura
	Profundidade
	Velocidade
	Data
	Estação ou mês
	Hoje
	7,5 m 
	0,5 m
	1,6 m/s
	26OUT16
	Primavera
	Baixo
	6,4 m
	0,3 m
	1,5 m/s
	-
	-
	Médio
	7,5 m
	0,5 m
	2 m/s
	-
	-
	Alto
	8,0 m
	0,75 m
	2,5 m/s
	-
	-
	12. Fundo
( ) Areia (X ) Pedregulho ( ) Rocha ( ) Outros
	13. Acessos
(X) Firme
( ) Fraco
( ) Pavimentado
	14. Rampa de Acesso
8%
	15. Tipo de Pavimento
 Betuminoso
	16. Largura Ùtil
8,2 m 
	17. Enchentes congelamentos, etc...
Desconhecido
	18. Observações:
	
	19. Perfil
	Escala S/ Escala
	
3ª QUESTÃO
3ª Situação Particular 
Após
realizar os reconhecimentos de vau, ponte e de coletar diversas informações técnicas de engenharia, ao atingir o término do itinerário determinado pelo S/2 1º BECmb (Es), o Sr concatenou todas as informações para incluí-las no Relatório de Reconhecimento de Itinerário e Rodovia.
 Item 04 (24-Escores) Utilizando a 1ª Situação particular, a Ordem de Reconhecimento Nr 01, os relatórios de Vau e de Pnt, preencha corretamente o Relatório de Reconhecimento de Itinerário e Rodovia - Partes I, II e III.
Relatório de Reconhecimento de Rodovia
	RELATÓRIO DE RECONHECIMENTO DE ITINERÁRIO E RODOVIA
	DATA
29OUT16
	
	
	Para:
S2 1º BECmb
	Executado por:
ASP BONJOUR
	
	
	1. Carta a. Nome
Paraquequara
	b. Escala
1 :50 000
	c. Folha Pirarucu
	2. Data Hora
261600OUT16
	
	
	Parte I – Dados Gerais
	
	
	3. Coordenadas
	4. Nome e Nr
	5. Extensão do Itinerário ou Rv (Km): 20 Km
	
	
	Início
 Q(25-44) 
	Fim
 Q(30-51)
	
	
	
	
	6. Largura da pista
4 m
	8. Condições meteorológicas durante o Rec
Tempo bom; temperatura de 33º C; e última chuva em 24/10/2016
	
	
	
	
	
	
	7. Reconhecimento
	
	
	
	
	Data
26OUT16
	Hora
0600
	
	
	
	Parte II – Dados Técnicos
	
	
	9.Traçado
	10. Drenagem
	
	
	( )
	Rampas Suaves e Curvas R. Grande
	( X )
	Valetas Abertas 
Bueiros em Boas Condições
	
	
	( X )
	Rampas Maiores que 7%
	
	
	
	
	( X )
	Curvas de Raio Menor que 30m
	( )
	Valetas e Bueiros Entupidos ou em Más Condições
	
	
	( )
	Rampas Fortes e Curvas Fechadas
	
	
	
	
	11. Fundação
	
	
	( X )
	Material Estabilizado de Boa Qualidade
	( )
	Material Instável Facilmente Deslocável
	
	
	12. Descrição do Revestimento
	
	
	( )
	Livre dos buracos e saliências
	( )
	Buracos e saliências que possam reduzir a velocidade de comboios
	
	
	( X)
	Concreto
	( )
	Betuminoso
	
	
	( )
	Paralelepípedos ou blocos
	( )
	Pedras irregulares
	
	
	( )
	Pedra britada ou coral
	(X )
	Pedregulho
	
	
	( )
	Macadame hidráulico
	( )
	Solo natural ou estabilizado
	
	
	( )
	Outros
	( )
	Areia-argila; rocha
	
	
	Parte III - Restrições
	
	
	Nr de Ordem
	Descrição
	Coordenadas
	Observações
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
 Item 05 (34-Escores) Utilizando a 1ª Situação Particular, a Ordem de Reconhecimento Nr 01, os relatórios de Vau, de Pnt, e as partes I, II, III do Relatório de Reconhecimento de Itinerário e Rodovia, preencha corretamente a Parte IV do Relatório de Reconhecimento de Itinerário e Rodovia, apresentando as fórmulas de classificação de itinerário e rodovia em cada trecho.
 
 
 Item 06 (34-Escores) Utilizando a 1ª Situação Particular, os relatórios de Vau, de Pnt e as partes I, II, III e IV do Relatório de Reconhecimento de Itinerário e Rodovia, preencha corretamente os valores dos símbolos apresentados na Parte V do Rel Rec Itn e Rod. 
Relatório de Reconhecimento de Rodovia – Parte V
	Parte V – Calco
	 Início do Rec 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 	
 Fim do Rec 
Título
Rec Itn e Rdv
Nr
01/2016
OM
1º BECmb (Es)
DATA
26 OUT 16
Ctr
Crt Puraquequara
Escala
1:50000
4ª QUESTÃO
4ª Situação Particular 
	Após entregar, no prazo estabelecido, o Relatório de Reconhecimento de Itinerário e Rodovia ao S/2 do 1º BECmb (Es), este militar determinou que verificasse a trafegabilidade de certas vtr (viaturas) no itinerário reconhecido.
Item 07 (08 Escores) – Tendo como base uma VTNE 7 ton 6X6 MB (Ribbon), cuja área de contato do pneu com o solo é de 750cm², a pressão do pneu é de 5,00Kg/cm² e ainda possui 12 rodas, calcule a sua classe provisória. Justifique a sua resposta apresentando os cálculos.
Pb = (A*P*Nr)/1000 = (750*5*12)/1000 = 45
 C = 0,94*Pb = 42,3 = 43
 Item 08 (08 Escores) - Tendo como base o Trator Catterpillar D-8, rebocando uma motoniveladora Catterpillar CAT –12, com distância entre os eixos de 25,0m, responda qual a classe da combinação. Justifique a sua resposta apresentando os cálculos.
- Classe do Trator Catterpillar D-8 = 30
- Classe da motoniveladora Catterpillar CAT –12 = 10
x = 30, y = 10
x + y = 30 + 10 = 40
C = 0,9*(x+y) = 0,9*40 = 36
� EMBED Microsoft Excel 97-Tabelle ���
� EMBED PBrush ���
� EMBED PBrush ���
� EMBED PBrush ���
� EMBED PBrush ���
� EMBED PBrush ���
� EMBED PBrush ���
� EMBED PBrush ���
� EMBED PBrush ���
_2147483644/ole-[42, 4D, 9A, 0B, 00, 00, 00, 00]
_2147483646/ole-[42, 4D, 16, 46, 02, 00, 00, 00]
_2147483647/ole-[42, 4D, 1E, 65, 03, 00, 00, 00]
_2147483645/ole-[42, 4D, 6E, 07, 00, 00, 00, 00]
_2147483642/ole-[42, 4D, 8A, 56, 00, 00, 00, 00]
_2147483643/ole-[42, 4D, F6, 07, 00, 00, 00, 00]
_2147483640/ole-[42, 4D, 76, 80, 00, 00, 00, 00]
_2147483641/ole-[42, 4D, A6, 1F, 02, 00, 00, 00]
_2147483638/ole-[42, 4D, 46, 09, 00, 00, 00, 00]
_2147483639/ole-[42, 4D, 6E, 07, 00, 00, 00, 00]
_2147483637.xls
Plan1
																PARTE IV - CROQUIS
																COORDENADAS				ESCALA		DATA
																INÍCIO		FIM
		
		
		
		
		
		
		
		
		
		
		
		
		
		
		
		
		
		
		
		
		
		
		
		
		
		
		
		
		
																OBSERVAÇÕES: Nada a ser observado.