ATPS 2 BIMESTRE

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FACULDADE UniABC – ANHANGUERA
CURSO DE ENGENHARIA MECÂNICA
ATIVIDADE PRÁTICA SUPERVISIONADA
ELETRICIDADE APLICADA
PROF. WARNEY 
	ACADÊMICO
	RA
	ALEXANDRE APARECIDO CORSO
	4600883067
	JOÃO MOTA
	4436876422
	WEVERTON FERREIRA CORREIA
	4200060157
	MARILEIDE DA CONCEIÇÃO NUNES NEVES
	9024436425
	DANILO SANCHES MILANI
	420072579
	JUNIOR SILVA DE FREITAS
	5219984648
EMM6NA
SANTO ANDRÉ
2014
Sumário
	
	
	CORRENTE ALTERNADA -------------------------------------------------------
	03
	CORRENTE CONTÍNUA----------------------------------------------------------
	04
	DIFERENÇA ENTRE CORRENTE ALTERNADA E CONTÍNUA------
	05
	GERADOR DE CORRENTE ALTERNADA----------------------------------
	05
	GERADOR DE CORRENTE CONTÍNUA-------------------------------------
	07
	TABELA COM FREQUENCIA DE OPERAÇÃO DA CORRENTE CONTÍNUA EM DIVERSOS PAÍSES ------------------------------------------
	08
	VANTAGENS E DESVANTAGENS EM TRANSMISSÕES ELÉTRICAS EM CORRENTE ALTERNADA
	
	 PRODUÇÃO -----------------------------------------------------------------
	09
	 DESVANTAGEM -----------------------------------------------------------
	09
	 VANTAGEM -----------------------------------------------------------------
	09
	 USOS ---------------------------------------------------------------------------
	09
	CONCLUSÃO ------------------------------------------------------------------------
	10
	BIBLIOGRAFIA ---------------------------------------------------------------------
	11
Motores de Corrente Contínua
Os Motores são dispositivos que convertem energia elétrica em mecânica. Eles também podem ser geradores (converte energia mecânica em elétrica). 
A maioria dos motores elétricos são baseados  na lei de Lenz, que diz: o sentido da corrente é o oposto da variação do campo magnético que lhe deu origem. Havendo diminuição do fluxo magnético, a corrente criada gerará um campo magnético de mesmo sentido do fluxo magnético da fonte. Havendo aumento, a corrente criada gerará um campo magnético oposto ao sentido do fluxo magnético da fonte.
Sendo assim os motores são dispositivos que se pode alimentar com uma corrente elétrica e de forma à criar um campo magnético variável ele realizará movimento.
Os motores de corrente contínua são muito comuns e são de longe os mais utilizados em projetos de Robótica.
Existem vários subtipos de motores elétricos de corrente contínua, que podem ser verificados nos conteúdos relacionados.
Os motores de Corrente contínua de ímãs permanentes com Buchas funcionam da seguinte maneira:
	Figura xxxxxxx
Na carcaça externa, chamada de estator,  existe um ímã permanente que define uma polaridade magnética do sistema.
O eixo interno, chamado rotor, é formado por uma bobina (um enrolamento de fio).
A corrente de alimentação é inserida peloas terminais que estão ligadas às escovas com buchas. 
Esse mecanismos de buchas e escovas transmitem a corrente elétrica para o eixo, fazendo um simples contato elétrico no eixo. Nesse ponto, o Eixo é dividido em dois magnetos ( material condutor que ao encostar nas buchas recebe a corrente elétrica).
Ao receber a corrente elétrica a bobina cria um campo magnético no sentido oposto, conforme a lei de Lenz. Isso faz com que o eixo gire 180 graus de forma à alinhar com o campo magnético do estator.
No momento em que o eixo gira, os magnetos são invertidos e a bobina passa a gerar um campo magnético no sentido oposto, girando novamente mais 180 graus. E esse processo se repete indefinidamente.
Elementos constituintes
	
Figura xx – Corte transversal de um gerador de corrente contínua. ( Retirado de http://www.camacho.eng.br/MCC.htm em 21/10/2014).
Onde:
1 – Carcaça;
2 – Pólo Principal;
3 – Sapata Polar;
4 – Enrolamento de Compensação;
5 – Enrolamento de Excitação Principal;
6 – Enrolamento de Excitação Auxiliar (Opcional);
7 – Pólo de Comutação;
8 – Enrolamento de Comutação;
9 – Eixo;
10 – Núcleo do Rotor;
11 – Comutador;
12 – Enrolamento da Armadura;
13 – Escova.
As partes do estator são:
Carcaça – é a estrutura que suporta todas as demais partes. Conduz também o fluxo magnético de um pólo ao outro;
Pólos de Excitação Principal – constitui um núcleo magnético formado por um conjunto de chapas laminadas e as suas extremidades, mais largas, constituem as sapatas polares. Produz o fluxo magnético;
Enrolamento Principal de Campo – o enrolamento principal de campo é bobinado sobre o pólo de excitação principal. É alimentada em corrente contínua e estabelece assim um campo magnético contínuo no tempo;
Enrolamento Auxiliar de Campo – igualmente alojado sobre o pólo principal. Tem por função compensar a reação da armadura, reforçando o campo principal;
Pólos de Comutação – são alojados na região entre os pólos e constituídos por um conjunto de chapas laminadas justapostas;
Enrolamentos de Comutação – são percorridos pela corrente da armadura, sendo ligados em série com este. Facilitam a comutação e evitam o aparecimento de centelhamento no comutador;
Enrolamentos de Compensação – são alojamentos em ranhuras na superfície dos pólos de excitação ( sapatas polares ). Eliminam os efeitos do campo da armadura e melhoram a comutação. É mais comum em máquinas de alta potência, devido ao custo adicional de fabricação e dos materiais;
Conjunto Porta-Escovas e Escovas – o porta-escovas é a estrutura mecânica que aloja as escovas. É montado de tal forma que possa ser girado para um perfeito ajuste da comutação da máquina. As escovas são constituídas de material condutor e deslizam sobre o comutador quando este gira. As escovas são pressionadas por molas contra a superfície do comutador e também conectam o circuito externo da máquina com o enrolamento da armadura.
As partes que constituem o rotor são:
Núcleo Magnético – é constituído de um pacote de chapas de aço magnético laminadas, com ranhuras axiais para alojar o enrolamento da armadura;
Enrolamento da armadura – é composto de um grande número de espiras em série ligadas ao comutador. O giro da armadura faz com que seja induzida uma tensão neste enrolamento;
Comutador – é composto por laminas de cobre (lamelas) isoladas umas das outras por meio de laminas de mica (material isolante). Trasnformam a tensão alternada induzida numa tensão contínua;
Eixo – é o elemento que transmite a potência mecânica desenvolvida pelo motor a uma carga a ele acoplada.
Comparativo Motor de Corrente Contínua e Motor de Corrente Alternada.
Apesar dos vários fatores positivos, os motores de corrente contínua estão caindo em desuso cada vez mais, pois devido a possuírem um comutador (vulgarmente chamado de coletor) no motor, necessitam de escovas de carvão para efetuar a conexão elétrica CC à Armadura do motor. Estas escovas de carvão sofrem desgaste constante e necessitam de substituição constante e, além disto, os resíduos provenientes do desgaste das escovas de carvão se acumulam no interior do motor, sendo necessário periodicamente o mesmo ser retirado e passar por manutenção preventiva.
Também necessitam de ventilação forçada em sua grande maioria devido ao fato de ocorrer a variação de velocidade pelo método de enfraquecimento de campo (este método gera um grande aquecimento no motor).
Excelentes motores de refrigeração devido à sua grande vazão de ar, estes motores apresentam problemas constantes de balanceamento, provocando vibrações que são transmitidas para o todo o sistema e também para o motor de corrente contínua prejudicando seu funcionamento.
Motor de corrente alternada. É o mais usado de todos os tipos de motores, pois combinam as vantagens da energia elétrica - baixo custo, facilidade de transporte, limpeza e simplicidade de comando com sua construção simples, custo reduzido, grande versatilidade de adaptação às cargas dos mais diversos tipos e melhores rendimentos:Motores Elétricos e a sua Importância, o acionamento de máquinas e equipamentos mecânicos por motores elétricos é um assunto de extraordinária importância econômica. No campo de acionamentos industriais, avalia-se que de 70 a80% da energia elétrica consumida pelo conjunto de todas as indústrias seja transformada em energia mecânica através de motores elétricos.
Uma corrente alternada sofre alteração no seu valor e no seu sentido ao longo do tempo. Conforme ocorre essa alteração temos diversos tipos de corrente alternada.
O principal tipo de corrente alternada é a senoidal e nela podemos aplicar todos os conceitos que conhecemos de frequência, período, frequência angular e velocidade angular.
Para representar uma onda senoidal podemos utilizar um fasor. Um fasor é um vetor girante. Na imagem a abaixo temos a direita um diagrama fasorial e a esquerda a onda senoidal resultante.
O diagrama fasorial é muito utilizado na analise de circuitos de corrente alternada por permitir analisar tensão e corrente de forma fácil, permitindo, por exemplo, a analise da defasagem.
CARVALHO, GERALDO. Máquinas Elétricas: Teoria e Ensaios. 4. ed. São Paulo: Érica, 2011.
HONDA, FLAVIO. Motores de Corrente Contínua. Edição 01. ???: Siemens, 2006. Disponível em <http://w.siemens.com.br/medias/FILES/ 2910_20060505141908.pdf>. Acesso em 16 abr. 2011. > Acesso em 16 de abr. 2011.
MATERIAIS E EQUIPAMENTOS EM SISTEMAS DE BAIXA TENSÃO. Vitória: Senai, 1997. Disponível em < http://www.joinville.ifsc.edu.br/~roberto.sale s/PIP/Apostilas%20e%20manuais/Apostila %20-%20Eletrica-Materiais-e- Equipamentos-Em-Sistemas-de-Baixa- Tensao.pdf >. Acesso em 20 mar. 2011.
http://www.camacho.eng.br/MCC.htm Acessado em 21/10/2014
http://pt.wikipedia.org/wiki/Motor_el%C3%A9trico Acessado em 21/10/2014