Motores e Tratores P2

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Motores e Tratores – P2
O que é estabilidade lateral e longitudinal? Qual a importância de conhecer esses conceitos? A estabilidade está correlacionada com o tombamento lateral que ocorre principalmente pela falta de estabilidade, influenciada pelas variáveis da estabilidade da bitola e coordenada vertical do centro de gravidade. O trator desliza os rodados do lado do tombamento ou perde a dirigibilidade dos pneus frontais antes de ocorrer o tombamento lateral. E com a estabilidade longitudinal pode ocorrer o impinamento sendo este para trás, dai a necessidade do “Santo Antonio” para proteger o condutor, influenciada pelas variáveis da coordenada longitudinal e a distancia entre os eixos, ela está relacionada com a capacidade de uma maquina subir, descer e trafegar lateralmente em curva de nível sem comprometer a sua dirigibilidade. A importância está relacionada a se saber a declividade do terreno porque este é o fator limitante para o uso de tratores agrícolas com segurança.
Quais são os fatores que interferem na tração do trator, explique sucintamente cada um? Condições físicas do solo (textura), Tipo de geometria do rodado (radial tem uma melhor tração por ter uma maior área de contato e diagonal tem maior estabilidade),Carga aplicada sobre o rodado de tração (tipo de implemento agrícola que será acoplado na BT, lastro (liquido ou solido) e distribuição do peso 4x4 ou 4x2) e Pressão de insulflagem dos pneus ( vai permitir + ou – capacidade de tração) muito cheio menor capacidade de tração e muito vazio diminui a estabilidade e aumenta o consumo de combustível. O ideal é a calibragem correta.
O que é diferencial e como ele funciona? Local que recebe o movimento da caixa de marcha e transfere esse movimento para os rodados, modificando o sentido da força. No diferencial temos um conjunto de satélites e duas planetárias, sendo uma planetária para cada semi eixo do trator.
Qual a rotação em rpm das rodas motrizes de um trator, andando em linha reta, sabendo-se que a rotação do pinhão na entrada do diferencial é de 640 rpm, o nº de dentes do pinhão e coroa é de 14 e 56, respectivamente e a redução final tem relação de rotação de 4,8:1? N2=N1x D1/D2; Nrf =N2/RT 
Resposta 33,33 rpm
Um trator que tem seu motor girando a 1800 rpm, está operando em 5 marcha (1ª simples) que tem relação de redução de 5,2:1. Sabe-se que o nº de dentes do pinhão e coroa é de 15 e 48, respectivamente, e a redução final tem relação de rotação de 5,5:1? 
Qual a rotação, em rpm das rodas motrizes desse trator andando em linha reta? Motor – Embreagem = 1800 rpm; Embreagem – Caixa de Marcha = 1800 rpm; Saída da Caixa de Marcha = 1800/5,2 = 346,15 rpm; Cambio – Pinhão = 346,15 rpm; Pinhão – Coroa = 346,15x 15/48 = 108,17; Coroa – Redução Final = 108,17 rpm; Reduçaõ final – Rodado = 108,17/5,5 = 19,17 rpm 
Caso uma das rodas seja freada totalmente, qual será a rotação na outra roda? Se uma roda for freada totalmente toda rotação que chega no diferencial será direcionada para a roda que estiver em rotação, logo esse rodado estará com 2x20 rpm o que é 40 rpm.
Qual a velocidade do trator em km/h, sendo-se que o perímetro da roda motriz é de 4,3 metros? Velocidade do trator em km/h; P = 4,3 m. V = (20x4,3)x60/1000 = 5,16 km/h.
Qual a rotação da roda de um veiculo que tem seu motor girando a 3500 rpm, andando em 3 marcha que tem relação de redução de 1,36:1, sabendo-se que o pinhão tem 12 dentes, a coroa tem 42 dentes? Motor – Embreagem = 3500 rpm; Embreagem – Cambio = 3500/1,36 = 2573,52 rpm; Pinhão - Coroa =2573,52x12/42 = 735,29 rpm.
Um trator agrícola possui as seguintes especificações de transmissão?
Cambio de 8 marchas a frente com reversor:
1ª 25,4:1 (RT); 2ª 15,2:1(RT); 3ª 9,7:1(RT); 4ª 7,4:1(RT); 5ª 5,8:1(RT); 6ª 4,2:1(RT); 7ª 3,3:1(RT); 8ª 1,8:1(RT);
Diferencial com bloqueio de retorno automático:
Pinhão com 10 dentes e coroa com 43 dentes
Redutor final:
Engrenagem anular 88 dentes, Engrenagem solar 32 dentes e Engrenagem planetária 28 dentes
Pneus:
18.4 – 34 com perímetro de rolamento de 5,70 metros
 a) Com o motor do trator à 1500 rpm e o cambio em 3ª marcha, qual a rotação na saída do diferencial? Motor – Embreagem = 1500 rpm; Embreagem – Cambio = 1500 rpm; Saida do Cambio = 1500/9,7 = 154,63 rpm; Pinhão = 154,63 rpm; Pinhão – Coroa = 154,63 x 10/43 = 35,96 rpm.
b) Quando a rotação na saída do cambio for de 275 rpm, qual a rotação na saída da redução final? Pinhão – Coroa = 275 x 10/43 = 63,95 rpm. Saída da redução Final = RT =( anular + Solar)/Solar = (88 + 32)/32 = 3,75; 63,95/3,75 = 17,05 rpm.
c) Com o motor do trator girando a 1700 rpm e o cambio em 4ª marcha, qual a rotação das rodas motrizes? Motor – Embreagem = 1700 rpm; Embreagem – Cambio = 1700 rpm; Cambio – Diferencial = 1700/7,4 = 229,73 rpm; Pinhão – Coroa = 229,73 x 10/43 = 53,42 rpm; Coroa – Redução Final = 53,42 rpm; Redução Final – Rodado = 53,42/3,75 = 14,24 rpm; V = (14,24 x 5,7 x 60)/1000 = 4,87 km/h.
d) Quais as velocidades mínima e máxima desse trator em km/h, com o motor a 1800 rpm? Minima = 1800/25,4 = 70,87 rpm (Câmbio – Diferencial); Pinhão – Coroa = 70,87 x 10/43 = 16,43 rpm; Coroa – Redução final = 16,43 rpm; Redução Final – Rodado = 16,43/3,75 = 4,39 rpm; V = (4,39 x 5,7 x 60)/1000 = 1,50 rpm. Maxima = 1800/1,8 = 1000 rpm (Cambio – Diferencial); Pinhão – Coroa = 1000 x 10/43 = 235,57 rpm; Redução Final – Rodado = 235,57/3,75 = 62,01 rpm; V = (62,01 x 5,7 x 60)/1000 = 21,21 km/h.
e) Com o cambio engatado na 4ª marcha, qual a rotação necessária no motor para o trator atingir 6 km/h? 6 =( rpm x 5,7 x 60)/1000 = 17,54 rpm. Redução Final – Coroa = 17,54 x 3,75 = 65,78 rpm; Coroa – Pinhão = 65,78 = N1 x 10/43 = N1 = 287,89; Pinhão – Cambio = 287,89 rpm. Cambio – Embreagem = 287,89 x 7,4 = 2093,42 rpm; Embreagem – Motor = 2093,42 rpm.
f) Com o motor a 2000 rpm, qual a marcha a ser engatada, para que o trator ande a 4,5 km/? 4,5 =( rpm x 5,7 x 60)/1000 = 13,15 rpm; Redução – Coroa = 13,15 x 3,75 = 49,34 rpm; Coroa – Pinhão = 49,34 = N1 x 10/43 = N1 = 212,17 rpm. Motor = 2000 rpm; Embreagem = 2000 rpm; Entrada do Cambio = 2000 rpm; Marcha = X; Saída do cambio = 212,17 rpm; 2000/X = 212,17; X = 9,42 :1 3ª Marcha. 
O que é embreagem? E qual é a sua função? E quais são os tipos? É o dispositivo mecânico responsável por transmitir potencia do motor para a caixa de mudança de marchas. Tem a função de transmitir movimento para os demais mecanismos de transmissão de modo gradativo e suave, sem vibração ou deslizamentos e ainda pode permitir a parada do trator ou do equipamento acoplados à tomadas de potencia. Os tipos são seca e a banho de óleo. A seca funciona de forma que o disco está em contato direto com o platô e o volante sem a ação de nenhum lubrificante, sendo o mecanismo mais comum. Já na a banho de óleo, o conjunto funciona dentro de óleo da caixa de transmissão. O acionamento e funcionamento é mais suave.
Defina sistemas de transmissão e quais são os locais de utilização desta potencia nos tratores? São mecanismos responsáveis pela recepção, transformação e transmissão de potencia do motor até os locais de sua utilização nos tratores. Os locais de utilização são: tomada de potencia, sistema hidráulico do engate de 3 pontos e barra de tração.
O que é transmissão de potencia? É a transmissão de força e velocidade de um eixo ao outro.
Qual é a função da caixa de mudança de marcha? E quais são os tipos de caixas de cambio? Quais são os sistemas de cambio? Transformar torque e rotação. Quanto maior a distância das engrenagem maior será o torque, ele está diretamente relacionado com a distância da engrenagem e a rotação. No Movimento Circular (giro do motor) – Potência = Torque x Rotação. No Movimento Linear – Potencia = força x velocidade. Os tipos são: transmissão mecânica convencional, hidrostática ou semi automática e hidrodianmica. Os sistemas são: caixa seca( sistema mais simples), caixa sincronizada (permite fazer a marcha e a troca dos grupos com o trator em movimento, bastandodebrear o trator e efetuar a troca das marchas. Mais eficiente e produtivo do que a caixa seca), caixa powerquad (sistema misto de cambio entre sincronizado e um cambio progressivo, a utilização se faz necessárias apenas durante trocas de grupos ou em caso de aproximação ou emergência. A vantagem é de maior produtividade, durabilidade e melhor relação de marchas) e caixa progressiva (sistema onde tanto as trocas entre grupos como as de marcha são realizadas sem o uso da embreagem. A vantagem de ter uma maior produtividade, maior relação de marcha, aproximação entre as marchas e maior conforto na troca das marchas).
Defina redução final? Produz grande redução da rotação e corresponde a um aumento do torque. Sendo necessária em veículos que usam rodas de grande diâmetro por causa da necessidade de maior torque de acionamento.
O que difere o TDP de rotação constante e proporcional? É que a rotação TDP é independente da velocidade do trator, o acoplamento é feito antes da caixa de marcha. Já na rotação proporcional da TDP vai variar com a velocidade do trator, o acoplamento é feito depois da caixa de marcha.
Defina as características da relação solo pneu?
Esforço trator – é a força que o trator possui na barra de tração ou nas rodas motrizes e acoplamos principalmente equipamentos de arrasto.
Velocidade – velocidade de deslocamento que depende do dispositivo de montagem (rodas ou esteiras).
Aderência – maior ou menor capacidade dos tratores de deslocar-se sobre diversos tipos de terrenos.
Flutuação – permite ao trator deslocar-se sobre terrenos de baixa capacidade de suporte sem o afundamento excessivo.
Balanceamento – boa distribuição de massa e um centro de gravidade a pequena alteração do chão.
 Quanto ao campo de aplicação dos tratores? 
Trator de esteira – trabalhos que requerem elevado esforço do trator, com rampas de alta declividade ou em terrenos de baixa capacidade de suporte onde a velocidade não importa.
Trator de rodas – topografia favorável, boas condições de aderência e suporte. Vantagem da velocidade ser elevada tendo uma maior produtividade.
Quais são as estimativas da capacidade de tração de tratores agrícolas? Condiçoes físicas do solo, tipo de geometria do rodado, carga aplicada sobre o rodado de tração e pressão de insulflagem do pneu.
Conceitue deformação? A aplicação de uma força ao solo produz deformação, movimento ou ambos. Sendo expressas através da posição e comprimento dos elementos lineares.
Quais são os tipos de resistência e defina cada um tipo? Do Solo – é a habilidade ou capacidade de um solo em uma condição particular de resistir a uma força aplicada. O fator principal que afeta estas relações especificas é o teor de umidade do solo. Ao cisalhamento – é a mais importante propriedade dinâmica na interação maquinas solo. Tração – é representada pela força necessária para romper o solo em tração.
Quais são diferenças entre compressão e compactação do solo? Na compressão é uma condição de fratura do solo associada com uma mudança de volume. E na compactação refere-se a compressão não saturado com a redução do seu volume. 
Quais são os tipos de mecanismos de transmissão? Mecanica (contato direto com a engrenagem), Hidraulica (por meio de fluxo de óleo e hidro mecânica (associa componentes das transmissões hidráulicas e mecânicas).
1)Escreva os combustíveis mais consumidos atualmente. Desses, aponte o que é usado nos tratores agrícolas. 
2)Motor de combustão interna é um conjunto de mecanismos que transforma a energia do combustível em energia gerando.
3)O e o são os elementos imprescindíveis para o funcionamento do motor. 
5)Quais são as partes em que o motor é dividido? Passe linhas horizontais nestas partes identificando-as. Sublinhe aquela que é componente do sistema de lubrificação. 
 
6) Os componentes abaixo fazem parte do sistema de alimentação circuito ar ou do sistema de alimentação circuito combustível? Identifique-os! 
7)Qual é o principal componente do sistema de válvulas? Assinale.
A)Eixo cardan.
B)Eixo de manivelas.
C)Eixo de Cames.
D)Eixo virabrequim.
8)Identifique na figura o eixo de comando de válvulas. 
9)A que sistema pertence o componente abaixo? Qual é a sua função? 
10)Qual é o nome do componente abaixo? Qual é a sua função? 
a)Enviar o óleo lubrificante para diminuir o atrito entre as peças do motor.
b)Enviar água para passar entre os blocos para amenizar a temperatura do motor.
c)Enviar o óleo combustível sobre alta pressão, através dos bicos injetores, para os cilindros, a fim de provocar sua combustão no encontro com o ar aquecido.
d) Enviar o óleo diesel sobre baixa pressão, através dos bicos injetores, para os cilindros.
11)Responda as perguntas abaixo sobre os componentes do sistema de arrefecimento:
I)Ativa a circulação da água no circuito?
II)Efetua a troca de calor entre a água do circuito e ar externo?
III)Ativa a circulação de ar para o arrefecimento do radiador?
IV)Mostra a temperatura da água?
V)Controla o fluxo da água até que ela alcance a faixa adequada de temperatura em que o motor tem o maior rendimento.
 
12)Assinale na figura o radiador e o ventilador e cite suas funções.
13)a)Qual é a denominação do sistema que minimiza os efeitos do atrito entre as peças, em contato, móveis e móveis e móveis e fixas de um motor? De modo geral que produto é usado para diminuir os efeitos do atrito e quais suas vantagens? 
13)b)Qual tipo de lubrificação é utilizado nos tratores agrícolas e como funciona?
13)c)Qual é o nome dos componentes abaixo desse sistema? Qual é a função do primeiro?
14)Cite os componentes básicos do sistema elétrico de um motor a diesel, apontando aquele que transforma a energia elétrica em mecânica.
15)É responsável por conectar ou desconectar o movimento produzido no motor ao mecanismo de transmissão?
A)Reduções finais.
B)Diferencial
C)Embreagem
D)Caixa de marchas.
16) Qual é o nome dos componentes abaixo, e suas respectivas funções?
 
17)Qual a diferença de um motor aspirado naturalmente para um turboalimentado?
18)Qual a função e as vantagens da válvula de alívio do turbo?
19)Quais são as vantagens do sistema eletrônico em relação ao sistema mecânico?
20)Descreva os três tipos de injeção eletrônica(EDC;UIS;CRS)
21)Quais são as vantagens e desvantagens dos motores resfriados a ar?
22)Quais a vantagens e desvantagens dos motores resfriados a ar+água termossifão e circulação forcada?
23)O que é o sistema de transmissão?Quais os tipos e como eles funcionam?
24)Quais são as funções do volante?
25)quais as vantagens de utilizar aditivo liquido no sistema de arrefecimento?
26) Quais são os meios de aproveitamento de potencia?
27) O que permite que os motores de hoje em dia sejam mais eficientes?
Injeção eletrônica, fraciona mais o combustível, taxa de compressão e comando de valvulas 
28)Qual a finalidade do sistema de alimentação a ar? Descreva de forma clara os tipos
29)Defina órgãos complementares e acessórios e cite pelo menos 3 exemplos de cada um
30) Descreva os tipos de lubrificação em motores e sua aplicação
31) Qual a diferença entre o sistema elétrico dos motores Diesel e Otto?
32) Considerando um conjunto de cilindros em linha 1-3-4-2, desenhe a posição de cada um dos cilindros quando o primeiro estiver na ADIMISSÃO
33)Nomeie e descreva as funções dos itens assinalados nas figuras abaixo e indique os principais componentes do sistema de transmissão