Curso de Legislação Relativa ao DPRF p/ PRF - Policial 2017

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1000 Questões Comentadas - Legislação Relativa ao DPRF p/ PRF - Policial 2017
Professor: Alexandre Herculano
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Aula 00 - Disposições Preliminares. Vias e Velocidades 
(parte I). (Atualizado até a Lei 13.290/16) 
 
SUMÁRIO PÁGINA 
1. Apresentação 01 
2. Cronograma 04 
3. Questões propostas 06 
4. Questões comentadas 14 
4.1. Disposições Preliminares 14 
4.2. Vias e Velocidades 21 
5. Gabarito 34 
 
 Olá, meus amigos! 
 
 Meu nome é Alexandre Herculano e vamos iniciar o curso 1000 
Questões Comentadas ± Legislação Relativa ao DPRF p/ PRF ± 
Policial - 2017, para o próximo concurso da PRF (Cargo - Policial 
Rodoviário Federal), com base no último edital publicado. 
 
 Sou Analista, trabalho no Ministério da Justiça. Além desse, passei, 
também, para o TRT e TRF do Paraná, MPU, Polícia Civil (Inspetor de 
Polícia, Oficial de Cartório e Papiloscopista) do Rio de Janeiro, Polícia 
Rodoviária Federal ± PRF, Analista do STJ (Inspetor de Segurança) e 
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outros. Sou formado em Administração e Pós-Graduado em Gestão da 
Segurança Pública; e Pós-graduando em Perícia Criminal e Ciências 
Forense. Atuei quatro anos na Secretaria Nacional de Segurança Pública, 
que fica em Brasília, assim, adquiri boa experiência nessa área, além de 
ter colaborado em cursos EAD para a Polícia Civil de vários Estados. 
Ministrei aulas para os concursos da PRF, PCMG, PCBA, IGC-SC, PCSP, 
PCGO, PCDF, PCRJ e outros. Tivemos vários aprovados, logo, espero fazer 
parte do seu sucesso também! 
 
 Em agosto de 2016 foi criado um Grupo de Trabalho para a 
elaboração de proposta de novo edital para o concurso da PRF. Além 
disso, em setembro de 2016 a Polícia Rodoviária Federal contratou, por 
dispensa de licitação, uma empresa para dar um curso sobre a realização 
de Concursos Públicos, visando capacitar os servidores responsáveis pela 
elaboração do próximo certame. 1LWLGDPHQWH�R�yUJmR�HVWi�³VH�PH[HQGR´�
para fazer o concurso. 
 
 Saiba ainda que em 2016 foi aprovado um aumento gradual para os 
3 anos seguintes. Para o ano de 2017, a remuneração inicial de um PRF é 
de R$ 9.043,98, enquanto que o final da carreira passou a ser de R$ 
15.121,30. 
 
 Falando um pouco sobre o nosso curso, é preciso saber que as aulas 
terão questões sobre: Legislação de Trânsito (Lei 9.503/97); Lei n.º 
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9.564/98 - Cria a carreira de Policial Rodoviário Federal e dá outras 
providências; Decreto 1.655/95 - Define a competência da Polícia 
Rodoviária Federal e dá outras providências; e Decreto 8.668/2016, que 
basicamente aprova a Estrutura Regimental do Ministério da Justiça e dá 
outras providências, assim, nossas aulas ficarão bem dinâmicas. As 
respostas das questões serão fundamentadas (leis, doutrinas e 
jurisprudências), as quais servirão como revisão nessa matéria. 
 Então, com relação ao nosso curso selecionei várias questões 
dos últimos concursos (CESPE) e farei novas questões estilo da 
banca, e dentro da realidade atual. Teremos de 70 a 110 questões 
por aula, sendo que esta aula demonstrativa mais a aula 01 formarão 
uma aula com 70 questões, isso porque se trata de um tópico pequeno. 
Na aula 02 já teremos 100 questões. 
 Não vamos perder tempo, estudando bem essa parte vocês 
sairão na frente! 
 E aí estão animados? Espero que sim, pois é o primado para o 
sucesso nesta batalha. Quero dizer para vocês que estou nesta área 
(concurso público) há 10 anos, e passei por muitas dificuldades no 
estudo, pois tinha que conciliar com o trabalho, o qual tinha hora para 
entrar, contudo, não tinha para sair, rsrs...Era gerente de um grande 
banco, cito isso, já que sei que muitos têm que fazer o mesmo, logo, digo 
para vocês que é possível, acreditem! 
 
 
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 Esta será a divisão das aulas do nosso curso: 
 
AULA CONTEÚDO 
Aula 0 Disposições Preliminares. Vias e Velocidades (parte I). 
Aula 1 Disposições Preliminares. Vias e Velocidades (parte II). 
Aula 2 Análise do Anexo I. Normas Gerais de Circulação e Conduta. 
Aula 3 Sistema Nacional de Trânsito. 
Aula 4 
Condução de Veículos por Motoristas Profissionais. Pedestres 
e Condutores de Veículo não Motorizados. Cidadão. 
Educação para o Trânsito. 
Aula 5 Sinalização de Trânsito (Anexo II). 
Aula 6 
Engenharia de Tráfego, Operação, Fiscalização e 
Policiamento Ostensivo de Trânsito. Veículos. Veículos em 
Circulação Internacional. 
Aula 7 
Registro de Veículos. Licenciamento. Condução de Escolares. 
Condução de Moto-frete. Habilitação. 
Aula 8 
Penalidades. Medidas Administrativas. Processo 
Administrativo. 
Aula 9 Infrações. 
Aula 10 Crimes de Trânsito. 
Aula 11 
Lei n.º 9.564/98 - Cria a carreira de Policial Rodoviário 
Federal e dá outras providências. Decreto 1.655/95 - Define 
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a competência da Polícia Rodoviária Federal e dá outras 
providências. 
Aula 12 
Decreto 8.668/2016 - Aprova a Estrutura Regimental do 
Ministério da Justiça e dá outras providências. 
 
 
Observação importante: este curso é protegido por direitos 
autorais (copyright), nos termos da Lei 9.610/98, que altera, 
atualiza e consolida a legislação sobre direitos autorais e dá 
outras providências. 
Grupos de rateio e pirataria são clandestinos, violam a lei e 
prejudicam os professores que elaboram os cursos. Valorize o 
trabalho de nossa equipe adquirindo os cursos honestamente 
através do site Estratégia Concursos. ;-) 
 
 Então vamos começar. Mas antes percam seis minutinhos para 
assistir esse vídeo, tenho certeza que muitos irão se animar. 
 http://www.youtube.com/watch?v=qZIPGfzhzvM 
 
 
 
 
 
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 Questões propostas 
 
1) (CESPE ± DETRAN - DF ± 2009) Julgue o item a seguir de 
acordo com os dispositivos do CTB. 
O Código de Trânsito Brasileiro aplica-se aos transportes marítimo e 
aéreo. 
 
2) (CESPE - Motorista ± CETURB - ES ± 2010 - adaptada) Julgue oitem a seguir de acordo com os dispositivos do CTB. 
As praias abertas a circulação pública e as vias internas pertencentes aos 
condomínios constituídos por unidades autônomas são consideradas vias 
terrestres. 
 
3) (CESPE ± DPRF ± Policial Rodoviário Federal ± 2008 - adaptada) 
Julgue o item a seguir de acordo com os dispositivos do CTB. 
Os órgãos e entidades componentes do SNT respondem, no âmbito das 
respectivas competências, objetivamente, por danos causados aos 
cidadãos em virtude de ação, omissão ou erro na execução e manutenção 
de programas, projetos e serviços que garantam o exercício do direito do 
trânsito seguro. 
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4) (CESPE ± DPRF ± Policial Rodoviário Federal ± Curso de 
Formação ± 2004) Julgue o item a seguir de acordo com os 
dispositivos do CTB. 
Em duas vias que, em determinado ponto, formam um 
cruzamento, a sinalização encontrava-se totalmente encoberta 
por vegetação densa e alta às suas margens. Por isso, dois 
condutores tiveram seus veículos envolvidos em acidente de 
trânsito no referido cruzamento, do qual restou comprovada, por 
um lado, a inexistência de culpa subjetiva dos condutores e, por 
outro lado, a impossibilidade de esses visualizarem a sinalização 
de preferencial de uma via sobre a outra. 
Nessa situação, a administração pública, em decorrência de preceito 
constitucional que adotou a responsabilidade objetiva do Estado, 
responderá pela obrigação de restituir os eventuais danos sofridos pelos 
condutores. 
 
5) (UPE/IAUPE ± Prefeitura de Recife - PE ± Guarda Municipal - 
adaptada) Julgue o item a seguir de acordo com os dispositivos do 
CTB. 
Os órgãos e as entidades de trânsito, pertencentes ao Sistema Nacional 
de Trânsito, darão prioridade, em suas ações, à defesa da vida, nela 
incluída a preservação da saúde e do meio ambiente. 
 
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6) (CESPE ± DPRF ± Policial Rodoviário Federal ± Curso de 
Formação ± 2004) Julgue o item a seguir de acordo com os 
dispositivos do CTB. 
Entre os principais conceitos adotados para efeito da legislação e para a 
atividade de fiscalização e policiamento de trânsito, os termos via e pista 
se equivalem: representam a superfície por onde transitam veículos, 
pessoas e animais, incluindo ilhas e canteiros centrais. 
 
7) (CESPE ± DETRAN - DF ± Agente de Trânsito) Julgue o item a 
seguir de acordo com os dispositivos do CTB. 
Se um agente de trânsito identificar que um automóvel de representação 
diplomática trafega à noite com os faróis apagados, ele poderá autuar o 
condutor, independentemente da nacionalidade deste. 
 
8) (FUNRIO ± DPRF ± Policial Rodoviário Federal ± adaptada) O 
trânsito de qualquer natureza nas vias terrestres do território 
nacional, abertas à circulação, rege-se pelo Código de Trânsito 
Brasileiro instituído pela lei n º 9.503, de 23 de setembro de 1997. 
Julgue o item a seguir de acordo com os dispositivos do CTB. 
O trânsito, em condições seguras, é um direito de todos e dever dos 
órgãos e entidades componentes do Sistema Estadual de Trânsito, a estes 
cabendo, no âmbito das respectivas competências, adotar as medidas 
destinadas a assegurar esse direito. 
 
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9) (2015 ± CESPE ± STJ - Analista Judiciário - Administrativa - 
Segurança) À luz do Código de Trânsito Brasileiro (CTB), julgue o 
item seguinte. 
A classificação das vias urbanas é feita de acordo com a sua utilização e 
característica, constitui critério de fixação de limite de velocidade de cada 
tipo de via e estabelece parâmetros e condições de preferência de 
passagem em cruzamentos desprovidos de sinalização. 
 
10) (2015 ± CESPE ± STJ - Analista Judiciário ± Administrativa - 
Segurança) Um servidor do STJ, ocupante do cargo de segurança, 
foi designado para conduzir veículo utilizado para o transporte de 
dez magistrados da sede em Brasília ± DF para uma cidade X, 
distantes 500 km uma da outra, em uma rodovia. 
Considerando essa situação hipotética, julgue o item a seguir de 
acordo com os dispositivos do CTB. 
Nos trechos da rodovia em que inexista sinalização regulamentando a 
velocidade máxima permitida, o condutor do veículo utilizado na viagem 
deverá observar os limites máximo de 90 km/h e mínimo de 45 km/h. 
 
11) (2015 ± CESPE ± MPU - Técnico do MPU - Segurança 
Institucional e Transporte) De acordo com o Código de Trânsito 
Brasileiro (CTB), Lei n.º 9.503/1997, e as resoluções do Conselho 
Nacional de Trânsito (CONTRAN), julgue o item a seguir. 
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Considerando a classificação dada pelo CTB às vias abertas à circulação e 
aos respectivos limites de velocidade, a velocidade máxima em estradas 
desprovidas de sinalização regulamentadora é de 110 km/h para 
automóveis, de 90 km/h para ônibus e de 80 km/h para caminhões. 
 
12) (FCC ± TRT da 6ª Região ± Técnico Judiciário ± Segurança e 
Transporte ± 2012 - adaptada) Julgue o item a seguir de acordo 
com os dispositivos do CTB. 
Via caracterizado por acessos especiais com trânsito livre, sem 
interseções em nível, sem acessibilidade direta aos lotes lindeiros e sem 
travessia de pedestres em nível é caracterizada como via arterial. 
 
13) (CESPE ± Corpo de Bombeiros da Polícia Militar - DF) Julgue o 
item a seguir de acordo com os dispositivos do CTB. 
As rodovias que cruzam o perímetro urbano do Distrito Federal são 
consideradas vias urbanas, para fins de aplicação da legislação de 
trânsito. 
 
14) (CESPE ± DPRF ± Policial Rodoviário Federal ± 2002) Julgue o 
item a seguir de acordo com os dispositivos do CTB. 
O operador de um trator de esteiras utilizado exclusivamente na 
derrubada de árvores de grande porte em uma mata densa localizada em 
terras particulares não necessita estar habilitado junto ao órgão executivo 
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de trânsito competente, em uma das diferentes categorias de condutores 
de veículos automotores, para efeito de realizar esse trabalho. 
 
15) (CESPE ± DPRF ± Policial Rodoviário Federal ± Curso de 
Formação ± 2004) Considere a seguinte situação. Um posto de 
combustíveis margeia uma rodovia federal em trecho desprovido 
de sinalização relativa a limite de velocidade e sua área privativa 
alcança a extensão de 950 m. A partir de determinado dia, o 
gerente do estabelecimento determinou aos seus empregados a 
implantação de decisão emanada dos proprietários do posto, no 
sentidode proibir, nos limites privativos do pátio do posto, a 
circulação de veículos automotores em velocidade superior a 10 
km/h. Inconformado, um consumidor apresentou queixa contra 
tal medida à Polícia Rodoviária Federal. 
Nessa situação, a despeito da velocidade mínima legalmente prevista no 
Código de Trânsito Brasileiro, não compete à Polícia Rodoviária Federal a 
tomada de nenhuma medida, porquanto a área em apreço não é 
considerada via pública, embora margeie uma rodovia federal. 
 
16) (CESPE ± DPRF ± Policial Rodoviário Federal ± Curso de 
Formação ± 2004) Considere a seguinte situação hipotética. 
À margem de uma rodovia federal, no pátio do estacionamento de 
área privada de uso comum de um posto de combustíveis e de um 
centro comercial, ocorreu um acidente que envolveu veículos 
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automotores, exatamente no instante em que por ali passava uma 
viatura com uma equipe de PRFs. 
Nessa situação, apesar de os PRFs serem investidos do poder de polícia, a 
eles não competirá confeccionar o boletim de ocorrência do acidente em 
face da natureza da área. 
 
17) (CESPE ± Sargentos Combatentes da Polícia Militar/DF ± 
2003) Julgue o item a seguir de acordo com os dispositivos do 
CTB. 
O tráfego de veículos em uma via interna de um condomínio constituído 
por unidades autônomas é regulamentado pelas normas regimentais do 
próprio condomínio, por tratar-se de propriedade privada. 
 
18) (FCC ± TRF 2 ± Técnico Segurança e Transporte ± 2002 - 
adaptada) Julgue o item a seguir de acordo com os dispositivos do 
CTB. 
Onde não existir sinalização regulamentadora, as velocidades máximas 
permitidas para automóveis nas rodovias de pista dupla é de 100 km/h e 
nas estradas é de 60 km/h. 
 
 
19) (CESPE ± DPRF ± Policial Rodoviário Federal ± 2004) Julgue o 
item a seguir de acordo com os dispositivos do CTB. 
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A velocidade máxima permitida para cada tipo de via, quando indicada 
por sinalização, poderá determinar velocidades superiores ou inferiores 
aos limites estabelecidos, de acordo com as suas características técnicas e 
as condições de trânsito. 
 
20) (CESPE ± Corpo de Bombeiros da Polícia Militar - DF) Julgue o 
item a seguir de acordo com os dispositivos do CTB. 
A velocidade máxima nas estradas do Distrito Federal é de 60 km/h, para 
quaisquer veículos, salvo se houver sinalização específica que indique 
velocidade máxima adversa. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
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Questões comentadas 
 
 Disposições Preliminares 
 
1) (CESPE ± DETRAN - DF ± 2009) Julgue o item a seguir de 
acordo com os dispositivos do CTB. 
O Código de Trânsito Brasileiro aplica-se aos transportes marítimo e 
aéreo. 
 
Comentários: 
Temos a resposta no art. 1º da lei: 
 
³Art. 1º O trânsito de qualquer natureza nas vias terrestres do 
território nacional, abertas à circulação, rege-VH�SRU�HVWH�&yGLJR´� 
 
3HUFHEHX� R� GHVWDTXH� HP� ³YLDV� WHUUHVWUHV´"� $VVLP�� não há nada 
regulamentado sobre o trânsito que venha ocorrer no ar ou sobre a água. 
3DUD� D� H[SUHVVmR� ³WHUULWyULR� QDFLRQDO´�� QmR� VmR� necessários mais 
esclarecimentos, apenas vale a menção para enfatizar. 
-i�SDUD�³YLDV�DEHUWDV�j�FLUFXODomR´��FDEHP�DOJXPDV�LQIRUPDo}HV��3HUFHED�
que o CTB não se aplica a todas as vias terrestres nacionais, mas apenas 
jTXHODV�³DEHUWDV�j�FLUFXODomR´��(P�RXWUDs palavras: a regra (pois veremos 
em breve que há exceções) é que o CTB não é aplicado em propriedades 
SDUWLFXODUHV��SRLV�HVWD�iUHD�SRGH�VHU�³IHFKDGD´�SRU�VHX�SURSULHWiULR��1mR�
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p��GHVWD� IRUPD��XPD�iUHD�³DEHUWD�j�FLUFXODomR´��Exemplo: uma fazenda, 
pois o dono pode restringir a entrada do público, se assim entenderem. 
Gabarito: E. 
 
2) (CESPE - Motorista ± CETURB - ES ± 2010 - adaptada) Julgue o 
item a seguir de acordo com os dispositivos do CTB. 
As praias abertas a circulação pública e as vias internas pertencentes aos 
condomínios constituídos por unidades autônomas são consideradas vias 
terrestres. 
 
Comentários: 
O art. 2º, no seu parágrafo único, deixa evidente que para os efeitos do 
CTB, são consideradas vias terrestres: as praias abertas à circulação 
pública, as vias internas pertencentes aos condomínios constituídos 
por unidades autônomas e as vias e áreas de estacionamento de 
estabelecimentos privados de uso coletivo. 
Gabarito: C. 
 
3) (CESPE ± DPRF ± Policial Rodoviário Federal ± 2008 - adaptada) 
Julgue o item a seguir de acordo com os dispositivos do CTB. 
Os órgãos e entidades componentes do SNT respondem, no âmbito das 
respectivas competências, objetivamente, por danos causados aos 
cidadãos em virtude de ação, omissão ou erro na execução e manutenção 
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de programas, projetos e serviços que garantam o exercício do direito do 
trânsito seguro. 
 
Comentários: 
É pura cópia do § 3º do art. 1º do CTB: 
 
³†� �ž� 2V� yUJmRV� H� HQWLGDGHV� FRPSRQHQWHV� GR� 6LVWHPD� 1DFLRQDO� GH�
Trânsito respondem, no âmbito das respectivas competências, 
objetivamente, por danos causados aos cidadãos em virtude de ação, 
omissão ou erro na execução e manutenção de programas, projetos e 
VHUYLoRV�TXH�JDUDQWDP�R�H[HUFtFLR�GR�GLUHLWR�GR�WUkQVLWR�VHJXUR�´ 
Gabarito: C. 
 
4) (CESPE ± DPRF ± Policial Rodoviário Federal ± Curso de 
Formação ± 2004) Julgue o item a seguir de acordo com os 
dispositivos do CTB. 
Em duas vias que, em determinado ponto, formam um 
cruzamento, a sinalização encontrava-se totalmente encoberta 
por vegetação densa e alta às suas margens. Por isso, dois 
condutores tiveram seus veículos envolvidos em acidente de 
trânsito no referido cruzamento, do qual restou comprovada, por 
um lado, a inexistência de culpa subjetiva dos condutores e, por 
outro lado, a impossibilidade de esses visualizarem a sinalização 
de preferencial de uma via sobre a outra. 
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Nessa situação, a administração pública, em decorrência de preceito 
constitucional que adotou a responsabilidade objetiva do Estado, 
responderá pela obrigação derestituir os eventuais danos sofridos pelos 
condutores. 
 
Comentários: 
A responsabilidade de sinalizar uma via cabe ao órgão ou entidade com 
circunscrição sobre a mesma. Se este órgão, por meio de uma ação, 
omissão ou erro de execução, causa um dano a um usuário, poderá ser 
responsabilizado. Vimos, inclusive, que responderá objetivamente. 
 
Art. 1º, § 3º Os órgãos e entidades componentes do Sistema 
Nacional de Trânsito respondem, no âmbito das respectivas 
competências, objetivamente, por danos causados aos cidadãos em 
virtude de ação, omissão ou erro na execução e manutenção de 
programas, projetos e serviços que garantam o exercício do direito 
do trânsito seguro. 
 
 Gabarito: C. 
 
5) (UPE/IAUPE ± Prefeitura de Recife - PE ± Guarda Municipal - 
adaptada) Julgue o item a seguir de acordo com os dispositivos do 
CTB. 
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Os órgãos e as entidades de trânsito, pertencentes ao Sistema Nacional 
de Trânsito, darão prioridade, em suas ações, à defesa da vida, nela 
incluída a preservação da saúde e do meio ambiente. 
 
Comentários: 
 
&RPR�SRGHPRV�REVHUYDU��D�TXHVWmR�p�GR�WLSR�³FRSLRX�H�FRORX´�R�TXH�HVWi�
expresso no CTB. 
 
Art. 1º, § 5º Os órgãos e entidades de trânsito pertencentes ao 
Sistema Nacional de Trânsito darão prioridade em suas ações à 
defesa da vida, nela incluída a preservação da saúde e do meio-
ambiente. 
 
Gabarito: C. 
 
6) (CESPE ± DPRF ± Policial Rodoviário Federal ± Curso de 
Formação ± 2004) Julgue o item a seguir de acordo com os 
dispositivos do CTB. 
Entre os principais conceitos adotados para efeito da legislação e para a 
atividade de fiscalização e policiamento de trânsito, os termos via e pista 
se equivalem: representam a superfície por onde transitam veículos, 
pessoas e animais, incluindo ilhas e canteiros centrais. 
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Comentários: 
Pessoal, cada expressão possui um conceito distinto. A pista, inclusive, é 
parte da via. Vejamos: 
³PISTA - parte da via normalmente utilizada para a circulação de 
veículos, identificada por elementos separadores ou por diferença de nível 
em relação às calçadas, ilhas ou aos canteiros centrais´. 
Gabarito: E. 
 
7) (CESPE ± DETRAN - DF ± Agente de Trânsito) Julgue o item a 
seguir de acordo com os dispositivos do CTB. 
Se um agente de trânsito identificar que um automóvel de representação 
diplomática trafega à noite com os faróis apagados, ele poderá autuar o 
condutor, independentemente da nacionalidade deste. 
 
Comentários: 
Tudo o que veremos neste curso, referente ao CTB, têm aplicação bem 
ampla. Em outras palavras: 
Art. 3º As disposições deste Código são aplicáveis a qualquer 
veículo, bem como aos proprietários, condutores dos veículos 
nacionais ou estrangeiros e às pessoas nele expressamente 
mencionadas. 
Ou seja, as normas valem, inclusive, para os estrangeiros que estejam 
transitando no território nacional. 
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Para resolver a questão, devemos saber que realmente é infração de 
trânsito trafegar à noite com os faróis apagados: 
Art. 250. Quando o veículo estiver em movimento: 
I - deixar de manter acesa a luz baixa: 
a) durante a noite; 
Infração - média; 
Penalidade - multa. 
Com esta informação, o agente pode ou não fazer a autuação de trânsito? 
Claro que sim, com base no art. 3º, que acabamos de conhecer. Mesmo 
que o condutor fosse um diplomata, ele poderia ser autuado. 
Gabarito: C. 
 
8) (FUNRIO ± DPRF ± Policial Rodoviário Federal ± adaptada) O 
trânsito de qualquer natureza nas vias terrestres do território 
nacional, abertas à circulação, rege-se pelo Código de Trânsito 
Brasileiro instituído pela lei n º 9.503, de 23 de setembro de 1997. 
Julgue o item a seguir de acordo com os dispositivos do CTB. 
O trânsito, em condições seguras, é um direito de todos e dever dos 
órgãos e entidades componentes do Sistema Estadual de Trânsito, a estes 
cabendo, no âmbito das respectivas competências, adotar as medidas 
destinadas a assegurar esse direito. 
 
Comentários: 
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QXHVWmR� IRL� HODERUDGD� QD� EDVH� GR� ³&75/� �� &´� H� ³&75/� �� 9´�� FRP� R�
examinador alterando apenas algumas expressões para tornar o item 
errado. Percebe-se que a leitura reiterada do texto do CTB é de grande 
valia. 
$�EDQFD�DOWHURX�³6LVWHPD�Nacional GH�7UkQVLWR´�SDUD�³6LVWHPD�Estadual de 
7UkQVLWR´��H[SUHVVmR�HVWD�TXH�QHP�H[LVWH�QR�&7%��$UW���ž��†��ž� 
Gabarito: E. 
 
 Vias e Velocidades 
 
9) (2015 ± CESPE ± STJ - Analista Judiciário - Administrativa - 
Segurança) À luz do Código de Trânsito Brasileiro (CTB), julgue o 
item seguinte. 
A classificação das vias urbanas é feita de acordo com a sua utilização e 
característica, constitui critério de fixação de limite de velocidade de cada 
tipo de via e estabelece parâmetros e condições de preferência de 
passagem em cruzamentos desprovidos de sinalização. 
 
Comentários: 
 
A classificação das vias urbanas, realmente, é feita de acordo com a sua 
utilização e característica e constitui critério de fixação de limite de 
velocidade de cada tipo de via. 
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Segundo o art. 61. do CTB, a velocidade máxima permitida para a via 
será indicada por meio de sinalização, obedecidas suas características 
técnicas e as condições de trânsito. Entretanto, a questão erra ao 
mencionar que "estabelece parâmetros e condições de preferência de 
passagem em cruzamentos". 
 
Aproveitando a questão, vamos a um pequena revisão das vias com a 
alteração da Lei 13.281/16. 
 
Quanto às vias urbanas, o CTB apresenta quatro classificações. 
 ³VIA DE TRÂNSITO RÁPIDO - aquela caracterizada por acessos 
especiais com trânsito livre, sem interseções em nível, sem acessibilidade 
direta aos lotes lindeiros e sem travessia de pedestres em nível´. 
 
São vias sem cruzamento e sem semáforo. Um exemplo no Rio de Janeiro 
seria a Avenida Brasil ou a Linha Vermelha. Aqui em Brasília, poderíamos 
citar o Eixão, que cruza toda a cidade sem nenhum cruzamento ou sinal 
de trânsito. 
 
³VIA ARTERIAL - aquela caracterizada por interseções em nível, 
geralmente controlada por semáforo, com acessibilidade aos lotes 
lindeiros e às vias secundárias e locais, possibilitando o trânsito entre as 
regiões da cidade´ 
. 
Aqui, a expressão TXH� YRFr� GHYH� OHPEUDU� p� ³possibilitandoo trânsito 
entre as regiões da cidade´��6mR�YLDV� FRP�VHPiIRUR�H� LQWHUVHo}HV��PDV�
que possibilitam o trânsito entre as regiões, ou seja, ligam bairros 
distintos. 
 
³VIA COLETORA - aquela destinada a coletar e distribuir o trânsito que 
tenha necessidade de entrar ou sair das vias de trânsito rápido ou 
arteriais, possibilitando o trânsito dentro das regiões da cidade´. 
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7DPEpP� SRVVXHP� VHPiIRUR� H� FUX]DPHQWRV�� SRUpP�� ³possibilitam o 
trânsito dentro das regiões da cidade´�� 2X� VHMD�� ILFDP� UHVWULWDV� D� XPD�
única região, um único bairro. 
 
³VIA LOCAL - aquela caracterizada por interseções em nível não 
semaforizadas, destinada apenas ao acesso local ou a áreas restritas´. 
 
Estas possuem cruzamentos, mas não possuem sinais de trânsito. São 
ruas pequenas, de pouco movimento. Em geral, são as ruas residenciais 
de um bairro. Vejamos um quadro-resumo: 
 
Tipo de via 
urbana 
Há semáforo? 
Há 
cruzamento? 
Observação 
Via de trânsito 
rápido 
NÃO NÃO 
Arterial SIM SIM 
Liga bairros 
(regiões) 
Coletora SIM SIM 
Está dentro de 
um bairro 
(região) 
Local NÃO SIM 
 
Quanto às vias rurais, temos as seguintes novidades desde nov/2016: 
9 nas rodovias de pista dupla: 
1. 110 km/h (cento e dez quilômetros por hora) para automóveis, 
camionetas e motocicletas; 
2. 90 km/h (noventa quilômetros por hora) para os demais 
veículos; 
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9 nas rodovias de pista simples: 
1. 100 km/h (cem quilômetros por hora) para automóveis, 
camionetas e motocicletas; 
2. 90 km/h (noventa quilômetros por hora) para os demais 
veículos; 
9 nas estradas: 60 km/h (sessenta quilômetros por hora). 
Gabarito: E. 
 
10) (2015 ± CESPE ± STJ - Analista Judiciário ± Administrativa ± 
Segurança) Um servidor do STJ, ocupante do cargo de segurança, 
foi designado para conduzir veículo utilizado para o transporte de 
dez magistrados da sede em Brasília ± DF para uma cidade X, 
distantes 500 km uma da outra, em uma rodovia. 
Considerando essa situação hipotética, julgue o item a seguir de 
acordo com os dispositivos do CTB. 
Nos trechos da rodovia (independentemente de ser pista dupla ou 
simples) em que inexista sinalização regulamentando a velocidade 
máxima permitida, o condutor do veículo utilizado na viagem deverá 
observar os limites máximo de 90 km/h e mínimo de 45 km/h. 
 
Comentários: 
Vejamos a literalidade: 
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³Art. 61. A velocidade máxima permitida para a via será indicada por 
meio de sinalização, obedecidas suas características técnicas e as 
condições de trânsito. 
(...) 
 II - nas vias rurais: 
a) nas rodovias de pista dupla: 
1. 110 km/h (cento e dez quilômetros por hora) para automóveis, 
camionetas e motocicletas; 
2. 90 km/h (noventa quilômetros por hora) para os demais veículos; 
b) nas rodovias de pista simples: 
1. 100 km/h (cem quilômetros por hora) para automóveis, camionetas e 
motocicletas; 
2. 90 km/h (noventa quilômetros por hora) para os demais veículos; 
Art. 62. A velocidade mínima não poderá ser inferior à metade da 
velocidade máxima estabelecida, respeitadas as condições operacionais 
de trânsito e da via. 
Gabarito: C. 
 
11) (2015 ± CESPE ± MPU - Técnico do MPU - Segurança 
Institucional e Transporte) De acordo com o Código de Trânsito 
Brasileiro (CTB), Lei n.º 9.503/1997, e as resoluções do Conselho 
Nacional de Trânsito (CONTRAN), julgue o item a seguir. 
Considerando a classificação dada pelo CTB às vias abertas à circulação e 
aos respectivos limites de velocidade, a velocidade máxima em estradas 
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desprovidas de sinalização regulamentadora é de 110 km/h para 
automóveis, de 90 km/h para ônibus e de 80 km/h para caminhões. 
 
Comentários: 
 
Vamos revisar e ver a regra do art. 61, do CTB, novamente: 
³$UW�� ���� $� YHORFLGDGH� Pi[LPD� SHUPLWLGD� SDUD� D� YLD� VHUi� LQGLFDGD� SRU�
meio de sinalização, obedecidas suas características técnicas e as 
condições de trânsito. 
§ 1º Onde não existir sinalização regulamentadora, a velocidade máxima 
será de: 
 I - nas vias urbanas: 
 a) oitenta quilômetros por hora, nas vias de trânsito rápido: 
 b) sessenta quilômetros por hora, nas vias arteriais; 
 c) quarenta quilômetros por hora, nas vias coletoras; 
 d) trinta quilômetros por hora, nas vias locais; 
Quanto às vias rurais, temos as seguintes regras desde nov/2016: 
9 nas rodovias de pista dupla: 
1. 110 km/h (cento e dez quilômetros por hora) para automóveis, 
camionetas e motocicletas; 
2. 90 km/h (noventa quilômetros por hora) para os demais 
veículos; 
9 nas rodovias de pista simples: 
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1. 100 km/h (cem quilômetros por hora) para automóveis, 
camionetas e motocicletas; 
2. 90 km/h (noventa quilômetros por hora) para os demais 
veículos; 
9 nas estradas: 60 km/h (sessenta quilômetros por hora). 
Gabarito: E. 
 
12) (FCC ± TRT da 6ª Região ± Técnico Judiciário ± Segurança e 
Transporte ± 2012 - adaptada) Julgue o item a seguir de acordo 
com os dispositivos do CTB. 
Via caracterizado por acessos especiais com trânsito livre, sem 
interseções em nível, sem acessibilidade direta aos lotes lindeiros e sem 
travessia de pedestres em nível é caracterizada como via arterial. 
 
Comentários: 
Trata-se de via de trânsito rápido, que é aquela caracterizada por acessos 
especiais com trânsito livre, sem interseções em nível, sem acessibilidade 
direta aos lotes lindeiros e sem travessia de pedestres em nível. 
Gabarito: E. 
 
13) (CESPE ± Corpo de Bombeiros da Polícia Militar - DF) Julgue o 
item a seguir de acordo com os dispositivos do CTB. 
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As rodovias que cruzam o perímetro urbano do Distrito Federal são 
consideradas vias urbanas, para fins de aplicação da legislação de 
trânsito. 
 
Comentários: 
Rodovia é via rural pavimentada. Esta é a definição constante do Anexo I 
do CTB, não importando se a mesma cruza ou não perímetro urbano. 
Gabarito: E. 
 
14) (CESPE ± DPRF ± PolicialRodoviário Federal ± 2002) Julgue o 
item a seguir de acordo com os dispositivos do CTB. 
O operador de um trator de esteiras utilizado exclusivamente na 
derrubada de árvores de grande porte em uma mata densa localizada em 
terras particulares não necessita estar habilitado junto ao órgão executivo 
de trânsito competente, em uma das diferentes categorias de condutores 
de veículos automotores, para efeito de realizar esse trabalho. 
 
Comentários: 
E aí? Certo ou errado? Pense e responda antes de ler os comentários. 
Ainda que não tenhamos chegado neste assunto no nosso curso, sabemos 
que para conduzir veículos automotores em vias públicas precisamos de 
KDELOLWDomR�HVSHFtILFD��0DV�D�TXHVWmR�IDOD�HP�³WHUUDV�SDUWLFXODUHV´��$VVLP��
acabamos de ver que o CTB não é aplicado neste caso. Ou seja, 
realmente não é necessária habilitação junto ao DETRAN. 
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Gabarito: C. 
 
15) (CESPE ± DPRF ± Policial Rodoviário Federal ± Curso de 
Formação ± 2004) Considere a seguinte situação. Um posto de 
combustíveis margeia uma rodovia federal em trecho desprovido 
de sinalização relativa a limite de velocidade e sua área privativa 
alcança a extensão de 950 m. A partir de determinado dia, o 
gerente do estabelecimento determinou aos seus empregados a 
implantação de decisão emanada dos proprietários do posto, no 
sentido de proibir, nos limites privativos do pátio do posto, a 
circulação de veículos automotores em velocidade superior a 10 
km/h. Inconformado, um consumidor apresentou queixa contra 
tal medida à Polícia Rodoviária Federal. 
Nessa situação, a despeito da velocidade mínima legalmente prevista no 
Código de Trânsito Brasileiro, não compete à Polícia Rodoviária Federal a 
tomada de nenhuma medida, porquanto a área em apreço não é 
considerada via pública, embora margeie uma rodovia federal. 
 
Comentários: 
A questão é extensa e a resposta é simples: a área em apreço é uma via 
pública, aberta à circulação? Ou trata-se de área particular? Claramente 
devemos escolher a última opção. Veja que os proprietários 
HVWDEHOHFHUDP�XPD�QRUPD�³QRV�OLPLWHV�SULYDWLYRV�GR�SiWLR�GR�SRVWR´��2X�
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seja, o CTB não era aplicado ali. Hoje, com as mudança, há a 
possibilidade de fiscalização em área privada de uso coletivo. Vejamos: 
"art. 2º, Parágrafo único. Para os efeitos deste Código, são consideradas 
vias terrestres as praias abertas à circulação pública, as vias internas 
pertencentes aos condomínios constituídos por unidades autônomas e as 
vias e áreas de estacionamento de estabelecimentos privados de uso 
coletivo. (Redação dada pela Lei nº 13.146, de 2015)". 
Gabarito da banca: C. Hoje está errada! 
 
16) (CESPE ± DPRF ± Policial Rodoviário Federal ± Curso de 
Formação ± 2004) Considere a seguinte situação hipotética. 
À margem de uma rodovia federal, no pátio do estacionamento de 
área privada de uso comum de um posto de combustíveis e de um 
centro comercial, ocorreu um acidente que envolveu veículos 
automotores, exatamente no instante em que por ali passava uma 
viatura com uma equipe de PRFs. 
Nessa situação, apesar de os PRFs serem investidos do poder de polícia, a 
eles não competirá confeccionar o boletim de ocorrência do acidente em 
face da natureza da área. 
 
Comentários: 
É área particular? Sim! Mas hoje se aplica o CTB. As únicas áreas 
particulares onde o CTB vigora são nas vias internas de condomínios 
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constituídos por unidades autônomas e as vias e áreas de estacionamento 
de estabelecimentos privados de uso coletivo. 
Gabarito da Banca: C. Hoje está errada! 
 
17) (CESPE ± Sargentos Combatentes da Polícia Militar/DF ± 
2003) Julgue o item a seguir de acordo com os dispositivos do 
CTB. 
O tráfego de veículos em uma via interna de um condomínio constituído 
por unidades autônomas é regulamentado pelas normas regimentais do 
próprio condomínio, por tratar-se de propriedade privada. 
 
Comentários: 
Vimos que estas vias são mantidas por particulares, mas estão sujeitas às 
normas do CTB. Assim, o tráfego de veículos (ou trânsito de veículos) 
nestes locais é sim regido pela Lei nº 9.503/97, e não pelas normas do 
condomínio, como mencionado. 
Gabarito: E. 
 
18) (FCC ± TRF 2 ± Técnico Segurança e Transporte ± 2002 - 
adaptada) Julgue o item a seguir de acordo com os dispositivos do 
CTB. 
Onde não existir sinalização regulamentadora, as velocidades máximas 
permitidas para automóveis nas rodovias de pista dupla é de 100 km/h e 
nas estradas é de 60 km/h. 
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Comentários: 
 
Bem tranquila! Nas rodovias de pista dupla a velocidade será de 110 
km/h e nas estradas a velocidade será 60 km/h, conforme vimos em 
outra questão acima. 
Gabarito: E. 
 
 
19) (CESPE ± DPRF ± Policial Rodoviário Federal ± 2004) Julgue o 
item a seguir de acordo com os dispositivos do CTB. 
A velocidade máxima permitida para cada tipo de via, quando indicada 
por sinalização, poderá determinar velocidades superiores ou inferiores 
aos limites estabelecidos, de acordo com as suas características técnicas e 
as condições de trânsito. 
 
Comentários: 
Sabemos que cada via, urbana ou rural, tem sua velocidade máxima 
estabelecida pelo CTB quando não houver sinalização regulamentando. 
Mas vimos que o órgão ou entidade com circunscrição sobre a via pode 
estabelecer limites superiores ou inferiores aos valores que conhecemos. 
Basta que sinalize corretamente. Assim, é possível que tenhamos uma via 
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de trânsito rápido com velocidade máxima estabelecida em 100 km/h, por 
exemplo. 
Gabarito: C. 
 
20) (CESPE ± Corpo de Bombeiros da Polícia Militar - DF) Julgue o 
item a seguir de acordo com os dispositivos do CTB. 
A velocidade máxima nas estradas do Distrito Federal é de 60 km/h, para 
quaisquer veículos, salvo se houver sinalização específica que indique 
velocidade máxima adversa. 
 
Comentários: 
Em estradas não sinalizadas a velocidade máxima permitida realmente é 
de 60 km/h, independente do tipo de veículo. Mas como a questão bem 
citou, é possível que tenhamos velocidade máxima diferente disto. Basta 
que haja sinalização específica pelo órgão competente. Art. 61, § 1º, II, 
b, c/c § 2º. 
Gabarito: C. 
 
 Meus amigos, esta foi somente nossa aula demonstrativa, e faz 
parte do seucurso. Nas próximas aulas teremos muito mais questões. 
 Grande abraço e bons estudos! 
 
 
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1-E 2-C 3-C 4-C 5-C 
6-E 7-C 8-E 9-E 10-C 
11-E 12-E 13-E 14-C 15-E 
16-E 17-E 18-E 19-C 20-C 
 
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