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Projeções de Demanda por Transporte Aéreo 
AEROPORTO: Internacional de Salvador - Dep. Luis Eduardo Magalhães SIGLA: SBSV 
MUNICÍPIO: Salvador UF: BA 
 
1
 Elaborado em 28/02/2011 
I. Demanda Anual 
No Quadro 1 consta a evolução do tráfego anual do movimento de passageiros, aeronaves, e o 
agregado de carga e mala postal, do Aeroporto Internacional de Salvador (SBSV) – Dep. Luis 
Eduardo Magalhães, no período 2006-2009. 
Quadro 1 - Evolução do Tráfego (2006-2009) 
 2006 2007 2008 2009 
Movimento de Passageiros (Embarcados+Desembarcados) 
Doméstico Regular 4.831.299 5.342.841 5.517.995 6.570.651 
Internacional Regular 257.358 320.973 323.761 295.219 
Doméstico Não Regular 219.756 176.700 123.451 132.110 
Internacional Não Regular 117.332 91.947 61.832 18.810 
Aviação Geral 2 − 15.268 35.930 
Total Geral 5.425.747 5.932.461 6.042.307 7.052.720 
Movimento de Aeronaves (Pousos+Decolagens) – Passageiros e Cargueiras 
Movimento de Aeronaves de Passageiros (Pousos+Decolagens) 
Doméstico Regular 51.333 52.473 60.317 69.141 
Internacional Regular 2.817 3.477 3.487 3.448 
Doméstico Não Regular 13.977 10.140 18.844 13.194 
Internacional Não Regular 1.013 989 673 230 
Aviação Geral 6.179 20.152 9.293 12.389 
Total 75.319 87.231 92.614 98.402 
Movimento de Aeronaves Cargueiras e da Rede Postal Noturna (Pousos+Decolagens) 
Doméstico Regular 218 1.305 1.337 768 
Internacional Regular 36 196 98 84 
Doméstico Não Regular 1.948 2.247 1.755 2.951 
Internacional Não Regular 98 10 − − 
Total 2.300 3.758 3.190 3.809 
Total Geral 77.619 90.989 95.804 102.211 
Movimento de Carga e Mala Postal (Carregada+Descarregada) – Kg 
Doméstico Regular 50.897.985 56.435.467 25.568.136 23.132.823 
Internacional Regular 6.360.701 7.325.763 7.434.738 7.131.811 
Doméstico Não Regular 25.532.896 7.096.723 25.016.373 13.449.584 
Internacional Não Regular 2.332.395 278.297 129.092 39.491 
Total Geral 85.123.977 71.136.250 58.148.339 43.753.709 
Fonte: Boletim de Informações Gerenciais da INFRAERO – BIG 
− Não operou no aeroporto 
O Quadro 2 apresenta as projeções de demanda para os próximos 5, 10 e 20 anos. Foram 
elaborados três cenários alternativos de evolução da demanda. 
 
Projeções de Demanda por Transporte Aéreo 
AEROPORTO: Internacional de Salvador - Dep. Luis Eduardo Magalhães SIGLA: SBSV 
MUNICÍPIO: Salvador UF: BA 
 
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 Elaborado em 28/02/2011 
Quadro 2 - Projeções da Demanda 
 
2014 2019 2029 
Pessimista Média Otimista Pessimista Média Otimista Pessimista Média Otimista 
Movimento de Passageiros (Embarcados+Desembarcados) 
Doméstico Regular 8.938.088 9.408.514 9.878.939 11.671.947 12.968.830 14.265.713 20.861.382 24.542.803 28.224.223 
Internacional Regular 441.292 464.524 487.755 591.451 657.259 722.950 1.041.455 1.225.272 1.409.221 
Doméstico Não Regular 195.439 246.871 298.302 288.484 373.960 459.437 614.275 813.012 1.011.748 
Internacional Não Regular 85.504 96.434 107.363 118.717 148.397 178.076 197.778 260.054 322.330 
Aviação Geral 60.024 66.192 72.360 78.798 93.391 107.983 132.906 162.876 192.845 
Total Geral 9.720.347 10.282.535 10.844.719 12.749.397 14.241.837 15.734.159 22.847.796 27.004.017 31.160.367 
Movimento de Aeronaves (Pousos+Decolagens) – Passageiros e Cargueiras 
Movimento de Aeronaves de Passageiros (Pousos+Decolagens) 
Doméstico Regular 83.061 87.433 91.805 100.613 111.792 122.971 157.059 184.775 212.491 
Internacional Regular 4.030 4.243 4.455 4.748 5.276 5.803 7.213 8.485 9.758 
Doméstico Não Regular 19.543 20.572 21.601 24.040 26.711 29.382 38.392 45.167 51.942 
Internacional Não Regular 1.221 1.285 1.350 1.483 1.648 1.813 2.326 2.737 3.148 
Aviação Geral 14.291 15.043 15.795 17.510 19.456 21.402 27.688 32.575 37.461 
Total 122.146 128.576 135.006 148.394 164.883 181.371 232.678 273.739 314.800 
Movimento de Aeronaves Cargueiras e da Rede Postal Noturna (Pousos+Decolagens) 
Mercado Doméstico 4.160 4.379 4.598 5.051 5.613 6.174 7.915 9.312 10.710 
Mercado Internacional 115 121 127 142 158 174 228 268 308 
Total 4.275 4.500 4.725 5.193 5.771 6.348 8.143 9.580 11.018 
Total Geral 126.421 133.076 139.731 153.587 170.654 187.719 240.821 283.319 325.818 
Movimento de Carga+Mala Postal (Carregada+Descarregada) - Kg 
Doméstico Regular 37.865.042 39.857.939 41.850.836 56.471.321 62.745.912 69.020.503 120.587.349 141.867.469 163.147.589 
Internacional Regular 9.591.406 10.096.217 10.601.028 13.044.983 14.494.425 15.943.868 26.598.521 31.292.378 35.986.234 
Doméstico Não Regular 26.369.738 27.757.619 29.145.500 42.095.883 46.773.203 51.450.523 81.940.891 96.401.048 110.861.205 
Internacional Não Regular 2.160.898 2.274.630 2.388.361 3.296.983 3.663.314 4.029.646 5.576.372 6.560.438 7.544.504 
Total Geral 75.987.084 79.986.405 83.985.725 114.909.170 127.676.854 140.444.540 234.703.133 276.121.333 317.539.532 
− Não opera no aeroporto 
Projeções de Demanda por Transporte Aéreo 
AEROPORTO: Internacional de Salvador - Dep. Luis Eduardo Magalhães SIGLA: SBSV 
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 Elaborado em 28/02/2011 
O Quadro 3 mostra uma análise do comportamento da demanda do aeroporto, por meio das taxas 
médias de crescimento geométrico. Foram consideradas as projeções médias. 
Quadro 3 - Taxas Médias de Crescimento Anual (%) 
 2006 - 2009 2009 - 2014 2014 - 2019 2019 - 2029 
Movimento de Passageiros (Embarcados+Desembarcados) 
Doméstico Regular 10,79 7,44 6,63 6,59 
Internacional Regular 4,68 9,49 7,19 6,43 
Doméstico Não Regular -15,60 13,32 8,66 8,08 
Internacional Não Regular -45,68 38,67 9,00 5,77 
Aviação Geral 2.519,04 13,00 7,13 5,72 
Movimento de Aeronaves (Pousos+Decolagens) – Passageiros e Cargueiras 
Movimento de Aeronaves de Passageiros (Pousos+Decolagens) 
Doméstico Regular 10,44 4,81 5,04 5,15 
Internacional Regular 6,97 4,24 4,45 4,87 
Doméstico Não Regular -1,90 9,29 5,36 5,39 
Internacional Não Regular -38,99 41,07 5,10 5,20 
Aviação Geral 26,10 3,96 5,28 5,29 
Movimento de Aeronaves Cargueiras e da Rede Postal Noturna (Pousos+Decolagens) 
Mercado Doméstico 19,74 3,32 5,09 5,19 
Mercado Internacional -12,43 6,10 5,48 5,43 
Movimento de Carga e Mala Postal (Carregada+Descarregada) 
Doméstico Regular -23,11 11,50 9,50 8,50 
Internacional Regular 3,89 7,20 7,50 8,00 
Doméstico Não Regular -19,24 15,59 11,00 7,50 
Internacional Não Regular -74,32 124,95 10,00 6,00 
− Não opera no aeroporto 
Nos Quadros 4 e 5 constam as projeções da evolução do mix de aeronaves. 
Quadro 4 - Composição da Frota - Tráfego Doméstico Regular 
Ano Faixa 1 15 ass. 
Faixa 2 
25 ass. 
Faixa 3 
45 ass. 
Faixa 4 
100 ass. 
Faixa 5 
160 ass. 
Faixa 6 
230 ass. 
Faixa 7 
350 ass. 
Faixa 8 
450 ass. TAMAV 
2009 0,1% 0,3% − 7,5% 86,6% 5,6% − − 159 
2014 1% − 2% 12% 70% 10% 5% − 166 
2019 1% − 3% 15% 58% 16% 7% − 171 
2029 1% − 4% 17% 38% 25% 15% − 190 
Fonte: INFRAERO – Sistema Integrado de Soluções Operacionais (SISO) 
− Não opera no aeroporto 
Quadro 5 - Composição da Frota - Tráfego Internacional Regular 
Ano Faixa 1 15 ass. 
Faixa 2 
25 ass. 
Faixa 3 
45 ass. 
Faixa 4 
100 ass. 
Faixa 5 
160 ass. 
Faixa 6 
230 ass. 
Faixa 7 
350 ass. 
Faixa 8 
450 ass. TAMAV 
2009 − − − − 10% 60% 30% − 259 
2014 − − − − 8% 58% 34% − 265 
2019 − − − − 6% 54% 35% 5% 279 
2029 − − − − 4% 50% 36% 10% 292 
Fonte: INFRAERO – Sistema Integrado de Soluções Operacionais (SISO) 
− Não opera no aeroporto 
Legenda – Classificação das Aeronaves 
FAIXA 1 = entre 8 a 19 assentos 
FAIXA 2 = entre 20 a 30 assentos 
FAIXA 3 = entre 31 a 60 assentos 
FAIXA 4 = entre 61 a 130 assentos 
FAIXA 5 = entre 131 a 190 assentos 
FAIXA 6 = entre 191 a 260 assentos 
FAIXA 7 = entre 261 a 450 assentos 
FAIXA 8 = acima de 450 assentos 
Projeções de Demanda por Transporte Aéreo 
AEROPORTO: Internacional de Salvador- Dep. Luis Eduardo Magalhães SIGLA: SBSV 
MUNICÍPIO: Salvador UF: BA 
 
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 Elaborado em 28/02/2011 
II DEMANDA NA HORA-PICO 
II.1 Hora-Pico de Passageiros 
As projeções da demanda de passageiros na hora-pico do Aeroporto Internacional de Salvador 
foram obtidas a partir da relação entre o passageiro observado na hora-pico e o volume anual de 
passageiros. No Quadro 6 consta as estatísticas, referentes a 2009, da hora-pico dos mercados 
doméstico e internacional, no que tange a embarque, desembarque e total. 
Quadro 6 - Estatísticas de Hora-Pico de Passageiros 
Tráfegos 
Hora-Pico de Passageiros (2009) 
Embarque Desembarque Total 
Data Hora Qtd Data Hora Qtd Data Hora Qtd 
Doméstico 
 
Regular 04/09 07:00 - 07:59 1.125 21/09 13:00 - 13:59 1.084 13/06 14:00 - 14:59 1.611 
Não Regular 17/01 14:00 - 14:59 336 13/01 08:00 - 08:59 322 19/02 01:00 - 01:59 420 
Internacional 
 
Regular 11/01 18:00 - 18:59 403 28/03 15:00 - 15:59 412 21/03 20:00 - 20:59 442 
Não Regular 11/01 23:00 - 23:59 391 04/08 20:00 - 20:59 383 11/01 23:00 - 23:59 391 
Total Geral 15/06 14:00 - 14:59 1.167 07/02 15:00 - 15:59 1.136 09/12 13:00 - 13:59 1.721 
Fonte: INFRAERO - Diretoria de Operações 
II.1.1 Tráfego Doméstico Regular 
O Quadro 7 contempla as projeções de passageiros do tráfego doméstico regular na hora-pico de 
embarque, desembarque e total. Este tráfego respondeu, em 2009, por cerca de 93% do 
movimento total de passageiros do Aeroporto. 
Quadro 7 - Projeções de Demanda de Passageiros - Hora-Pico do Tráfego Doméstico Regular 
Ano 
Embarque Desembarque Total Geral 
Pess Méd Otim Pess Méd Otim Pess Méd Otim 
2009 
 1.125 1.084 1.611 
2014 1.377 1.450 1.522 1.327 1.397 1.467 1.972 2.076 2.180 
2019 1.655 1.839 2.022 1.594 1.772 1.949 2.370 2.633 2.896 
2029 2.484 2.923 3.361 2.394 2.816 3.239 3.557 4.185 4.813 
Identificado o período entre 14:00h e 14:59h do dia 13/06/2009 como a hora-pico total do tráfego 
doméstico regular, são apresentadas no Quadro 8, as previsões médias de demanda de 
passageiros desagregadas nesta hora. 
Quadro 8 – Participação na Hora-Pico Total de Passageiros do Tráfego Doméstico Regular 
Tráfegos Passageiros 
Histórico Projeções 
2009 2014 2019 2029 
Qtd % Qtd Qtd Qtd 
Doméstico 
Regular 
Embarque 1.248 77 1.608 2.039 3.242 
Desembarque 363 23 468 594 943 
Total 1.611 100 2.076 2.633 4.185 
Doméstico Não 
Regular 
Embarque 14 64 18 23 36 
Desembarque 8 36 10 13 21 
Total 22 100 28 36 57 
Total Geral 
Embarque 1.262 77 1.626 2.062 3.278 
Desembarque 371 23 478 607 964 
Total 1.633 100 2.104 2.809 4.242 
 
Projeções de Demanda por Transporte Aéreo 
AEROPORTO: Internacional de Salvador - Dep. Luis Eduardo Magalhães SIGLA: SBSV 
MUNICÍPIO: Salvador UF: BA 
 
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 Elaborado em 28/02/2011 
II.1.2 Tráfego Doméstico Não Regular 
A hora-pico total do tráfego doméstico não regular ocorreu no período entre 01:00h e 01:59h do 
dia 19/02/2009. As projeções da demanda de passageiros na hora-pico deste tráfego constam no 
Quadro 9. 
Quadro 9 - Projeções de Demanda de Passageiros - Hora-Pico do Tráfego Doméstico Não Regular 
Ano 
Embarque Desembarque Total Geral 
Pess Méd Otim Pess Méd Otim Pess Méd Otim 
2009 
 336 322 420 
2014 409 501 592 392 480 568 512 626 741 
2019 526 667 807 505 639 773 658 833 1.009 
2029 908 1.187 1.467 870 1.138 1.406 1.135 1.484 1.834 
São apresentadas no Quadro 10, as previsões médias desagregadas de demanda de 
passageiros, havendo movimento do tráfego doméstico regular, totalizando 767 passageiros 
embarcando e desembarcando simultâneos nesta hora. 
Quadro 10 – Participação na Hora-Pico Total de Passageiros do Tráfego Doméstico Não Regular 
Tráfegos Passageiros 
Histórico Projeções 
2009 2014 2019 2029 
Qtd % Qtd Qtd Qtd 
Doméstico 
Regular 
Embarque 206 59 306 409 728 
Desembarque 141 41 189 280 498 
Total 347 100 495 689 1.226 
Doméstico Não 
Regular 
Embarque 2 0,48 3 4 7 
Desembarque 418 99,52 623 829 1477 
Total 420 100 626 833 1484 
Total Geral 
Embarque 208 27 309 413 735 
Desembarque 559 73 812 1.109 1.975 
Total 767 100 1.121 1.522 2.710 
II.1.3 Tráfego Internacional Regular 
O tráfego internacional regular é responsável por cerca de 2% do movimento total de passageiros 
do Aeroporto Internacional de Salvador. O Quadro 11 mostra as projeções de passageiros na 
hora-pico de embarque, desembarque e total. 
Quadro 11 - Projeções de Demanda de Passageiros - Hora-Pico do Tráfego Internacional Regular 
Ano 
Embarque Desembarque Total Geral 
Pess Méd Otim Pess Méd Otim Pess Méd Otim 
2009 
 403 412 442 
2014 451 475 498 601 633 665 601 633 665 
2019 568 631 694 757 842 926 757 842 926 
2029 860 1.012 1.164 1.147 1.350 1.552 1.147 1.350 1.552 
Identificado o período entre 20:00h e 20:59h do dia 21/03/2009 como a hora-pico total do tráfego 
internacional regular, são apresentadas no Quadro 12, as previsões médias desagregadas de 
demanda de passageiros internacional regular, havendo movimentação do tráfego doméstico 
regular nesta hora. 
 
Projeções de Demanda por Transporte Aéreo 
AEROPORTO: Internacional de Salvador - Dep. Luis Eduardo Magalhães SIGLA: SBSV 
MUNICÍPIO: Salvador UF: BA 
 
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 Elaborado em 28/02/2011 
Quadro 12 – Participação na Hora-Pico Total de Passageiros do Tráfego Internacional Regular 
Tráfegos Passageiros 
Histórico Projeções 
2009 2014 2019 2029 
Qtd % Qtd Qtd Qtd 
Doméstico 
Regular 
Embarque 212 67 304 404 647 
Desembarque 103 33 147 196 315 
Total 315 100 451 600 962 
Internacional 
Regular 
Embarque 264 60 378 503 806 
Desembarque 178 40 255 339 544 
Total 442 100 633 842 1.350 
Total Geral 
Embarque 476 63 682 907 1.453 
Desembarque 281 37 402 535 859 
Total 757 100 1.084 1.442 2.312 
II.1.4 Tráfego Internacional Não Regular 
O Quadro 13 mostra as projeções da demanda de passageiros na hora-pico de embarque, 
desembarque e total do tráfego internacional não regular. 
Quadro 13 - Projeções de Demanda de Passageiros - Hora-Pico do Tráfego Internacional Não Regular 
Ano 
Embarque Desembarque Total Geral 
Pess Méd Otim Pess Méd Otim Pess Méd Otim 
2009 
 391 383 391 
2014 457 515 573 447 505 562 457 515 573 
2019 539 674 808 528 660 792 539 674 808 
2029 845 1.111 1.377 828 1.088 1.349 845 1.111 1.377 
Identificado o período entre 23:00h e 23:59h do dia 11/01/2009 como a hora-pico total do tráfego 
internacional não regular, são apresentadas no Quadro 14, as previsões médias desagregadas de 
demanda de passageiros nesta hora. 
Quadro 14 – Participação na Hora-Pico Total de Passageiros do Tráfego Internacional Não Regular 
Tráfegos Passageiros 
Histórico Projeções 
2009 2014 2019 2029 
Qtd % Qtd Qtd Qtd 
Doméstico 
Regular 
Embarque 330 39 435 569 938 
Desembarque 518 61 682 893 1.472 
Total 848 100 1.117 1.462 2.410 
Internacional Não 
Regular 
Embarque 391 100 515 674 1.111 
Desembarque 
− − − − − 
Total 391 100 515 674 1.111 
Total Geral 
Embarque 721 58 950 1.243 2.049 
Desembarque 518 42 682 893 1.472 
Total 1.239 100 1.632 2.136 3.521 
II.1.5 Tráfego Total Geral 
O Quadro 15 contempla as projeções da demanda de passageiros na hora-pico total do aeroporto, 
entre 13:00h e 13:59h do dia 09/12/2009. 
Projeções de Demanda por Transporte Aéreo 
AEROPORTO: Internacional de Salvador - Dep. Luis Eduardo Magalhães SIGLA: SBSV 
MUNICÍPIO: Salvador UF: BA 
 
7
 Elaborado em 28/02/2011 
Quadro 15 - Projeções de Demanda de Passageiros - Hora-Pico Total 
Ano 
Embarque Desembarque Total Geral 
Pess Méd Otim Pess Méd Otim Pess Méd Otim 
2009 
 1.167 1.136 1.721 
2014 1.480 1.565 1.651 1.440 1.524 1.607 2.182 2.308 2.435 
2019 1.863 2.081 2.299 1.814 2.026 2.238 2.748 3.069 3.391 
2029 3.005 3.5524.098 2.925 3.457 3.990 4.432 5.238 6.044 
São apresentadas no Quadro 16, as previsões médias desagregadas dos passageiros dos 
tráfegos doméstico e internacional regular, na hora-pico total do aeroporto. 
Quadro 16 – Participação na Hora-Pico Total de Passageiros do Tráfego Total Geral 
Tráfegos Passageiros 
Histórico Projeções 
2009 2014 2019 2029 
Qtd % Qtd Qtd Qtd 
Doméstico 
Regular 
Embarque 670 40 899 1.195 2.039 
Desembarque 996 60 1.336 1.776 3.031 
Total 1.666 100 2.235 2.971 5.070 
Internacional 
Regular 
Embarque 48 100 65 84 146 
Desembarque − − − − − 
Total 48 100 65 84 146 
Doméstico Não 
Regular 
Embarque − − − − − 
Desembarque 7 100 8 14 22 
Total 7 100 8 14 22 
Total Geral 
Embarque 718 42 964 1.279 2.185 
Desembarque 1.003 58 1.344 1.790 3.053 
Total 1.721 100 2.308 3.069 5.238 
II.2. Hora-Pico do Movimento de Aeronaves 
II.2.1 Hora-Pico de Pista 
O Quadro 17 indica a hora-pico de pista do Aeroporto Internacional de Salvador, considerando a 
maior incidência de pousos e decolagens no intervalo de uma hora. 
Quadro 17 - Estatísticas de Hora-Pico de Pista de Aeronaves 
Tráfegos 
Hora-Pico de Pista (2009) 
Pouso Decolagem Total 
Data Hora Qtd. Data Hora Qtd. Data Hora Qtd. 
Asa Fixa 
 22 20 35 
Asa Rotativa 
 − 2 − 
Toque Arremetida 
 − − − 
Total Geral 19/12 12:00 – 12:59 22 07/08 14:00 – 14:59 22 27/12 16:00-16:00 35 
Fonte: INFRAERO – Sistema Integrado de Soluções Operacionais (SISO) 
A Figura 1 ilustra a distribuição do movimento diário, de pouso e decolagem de aeronaves de asa 
fixa e asa rotativa, desconsiderando toque-arremetida, no dia pico de pista (27/12), que 
caracteriza os períodos de maior solicitação da área de manobras. 
 
Projeções de Demanda por Transporte Aéreo 
AEROPORTO: Internacional de Salvador - Dep. Luis Eduardo Magalhães SIGLA: SBSV 
MUNICÍPIO: Salvador UF: BA 
 
8
 Elaborado em 28/02/2011 
Figura 1 - Distribuição do Movimento Diário de Aeronaves no Dia Típico de Pista 
 
Fonte: INFRAERO – Sistema Integrado de Soluções Operacionais (SISO) 
O Quadro 18 contém o mix de aeronaves na hora-pico de pista do aeroporto, necessário para 
determinar a capacidade do sistema de pista. 
Quadro 18 - Composição da Frota das Aeronaves na Hora-Pico de Pista 
Ano Faixa 1* 15 ass. 
Faixa 2 
25 ass. 
Faixa 3 
45 ass. 
Faixa 4 
100 ass. 
Faixa 5 
160 ass. 
Faixa 6 
230 ass. 
Faixa 7 
350 ass. 
Faixa 8 
450 ass. TAMAV 
2009 53% − − 6% 33% 8% − − 85 
2014 49% − − 8% 38% 5% − − 88 
2019 45% − − 10% 40% 5% − − 92 
2029 43% − − 10% 42% 5% − − 95 
- Não opera no aeroporto 
* Inclui Aviação Geral 
Os Quadros 19 e 20 mostram as projeções do movimento de aeronaves (asa fixa e asa rotativa) 
na hora-pico de pista. 
Quadro 19 - Projeções do Movimento de Aeronaves (Asa Fixa) - Hora-Pico de Pista 
Ano 
Pouso Decolagem Total Geral 
Pess Méd Otim Pess Méd Otim Pess Méd Otim 
2009 
 22 20 35 
2014 25 26 27 22 23 25 39 41 43 
2019 29 32 35 26 29 32 46 52 56 
2029 40 47 54 37 43 49 64 75 86 
Quadro 20 - Projeções do Movimento de Aeronaves (Asa Rotativa) - Hora-Pico de Pista 
Ano 
Pouso Decolagem Total Geral 
Pess Méd Otim Pess Méd Otim Pess Méd Otim 
2009 
 − 2 − 
2014 2 2 2 4 4 4 3 3 3 
2019 3 3 3 5 6 6 4 4 5 
2029 4 5 6 8 9 11 7 8 10 
 
0
5
10
15
20
25
30
35
40
00
:0
0-
00
:5
9
01
:0
0-
01
:5
9
02
:0
0-
02
:5
9
03
:0
0-
03
:5
9
04
:0
0-
04
:5
9
05
:0
0-
05
:5
9
06
:0
0-
06
:5
9
07
:0
0-
07
:5
9
08
:0
0-
08
:5
9
09
:0
0-
09
:5
9
10
:0
0-
10
:5
9
11
:0
0-
11
:5
9
12
:0
0-
12
:5
9
13
:0
0-
13
:5
9
14
:0
0-
14
:5
9
15
:0
0-
15
:5
9
16
:0
0-
16
:5
9
17
:0
0-
17
:5
9
18
:0
0-
18
:5
9
19
:0
0-
19
:5
9
20
:0
0-
20
:5
9
21
:0
0-
21
:5
9
22
:0
0-
22
:5
9
23
:0
0-
23
:5
9
M
o
v
.
 
Ae
ro
n
av
es
Horas
Projeções de Demanda por Transporte Aéreo 
AEROPORTO: Internacional de Salvador - Dep. Luis Eduardo Magalhães SIGLA: SBSV 
MUNICÍPIO: Salvador UF: BA 
 
9
 Elaborado em 28/02/2011 
II.2.2 Hora-Pico de Pátio de Aeronaves de Passageiros 
No Quadro 21 são apresentadas as estatísticas de hora-pico de pátio das aeronaves de 
passageiros, referentes a 2009. No Aeroporto Internacional de Salvador, esta hora-pico de pátio 
registra horários coincidentes de pouso e total. 
Quadro 21 - Estatísticas de Hora-Pico de Pátio de Aeronaves de Passageiros 
Tráfegos 
Hora-Pico de Pátio de Aeronaves de Passageiros (2009) 
Pouso Decolagem Total 
Data Hora Qtd. Data Hora Qtd. Data Hora Qtd. 
Doméstico 
 
Regular 
 6 5 13 
Não Regular 
 8 9 2 
Aviação Geral 
 2 3 2 
Internacional 
 
Regular 
 2 2 2 
Não Regular 
 1 − 1 
Total Arn. de Passageiros 
 19 19 20 
Arn. Cargueiras 
 − − 1 
Arn. Militares 
 1 − 3 
Total Geral 02/01 16:00 – 16:59 20 04/01 10:00 – 10:59 19 06/03 18:00 – 18:59 24 
Fonte: INFRAERO – Sistema Integrado de Soluções Operacionais (SISO) 
Na Figura 2 apresenta o diagrama de pátio na hora-pico total (18:00-18:59 hs), ilustrando a maior 
concentração de aeronaves estacionadas simultaneamente no aeroporto do dia 10/07/2009. 
Figura 2- Diagrama de Pátio de Aeronaves de Passageiros na Hora Pico Total 
Nº VOO EQUIP 
Hora-Pico (18:00 – 18:59) 
0-3 4-7 8-11 12-15 16-19 20-23 24-27 28-31 32-35 36-39 40-43 44-47 48-51 52-55 56-59 
TAM 3894 A320 
 
 
TAM 3603 A320 
 
 
TAM 3190 A320 
 
 
TAM 3858 A320 
 
 
TAM 8002 A320 
 
 
TAM 3897 A320 
 
 
LVG 0177 A332 
 
 
TAP 0159 A332 
 
 
TIB 5415 AT72 
 
 
GLO 1612 B737 
 
 
AV. GERAL B738 
 
 
GLO 1602 B738 
 
 
GLO 1273 B738 
 
 
GLO 1601 B738 
 
 
GLO 1395 B738 
 
 
TAXI AEREO BE58 
 
 
AV. GERAL C25B 
 
 
TAXI AEREO C402 
 
 
AZU 4070 E190 
 
 
Total 10 11 10 10 11 12 12 12 11 13 12 11 9 8 9 
Fonte: INFRAERO – Sistema Integrado de Soluções Operacionais (SISO) 
Projeções de Demanda por Transporte Aéreo 
AEROPORTO: Internacional de Salvador - Dep. Luis Eduardo Magalhães SIGLA: SBSV 
MUNICÍPIO: Salvador UF: BA 
 
10 
 Elaborado em 28/02/2011 
Com base nas informações contidas na Figura 2 foi possível apontar o mix de aeronaves de 
passageiros na hora-pico total de pátio (Quadro 22). 
Quadro 22 - Composição da Frota das Aeronaves de Passageiros - Hora-Pico de Pátio 
Ano Faixa 1 15 ass. 
Faixa 2 
25 ass. 
Faixa 3 
45 ass. 
Faixa 4 
100 ass. 
Faixa 5 
160 ass. 
Faixa 6 
230 ass. 
Faixa 7 
350 ass. 
Faixa 8 
450 ass. TAMAV 
2009 10% − − 10% 64% − 16% − 170 
2014 3% − − 6% 7% 38% 46% − 266 
2019 3% − − 5% 4% 36% 47% 5% 282 
2029 2% − − 4% 3% 33% 48% 10% 298 
− Não opera no aeroporto 
No Quadro 23 são apresentadas as projeções da demanda de aeronaves de passageiros na hora-
pico de pátio. 
Quadro 23 - Projeções do Movimento de Aeronaves de Passageiros - Hora-Pico de Pátio 
Ano 
Pouso Decolagem Total Geral 
Pess Méd Otim Pess Méd Otim Pess Méd Otim 
2009 
 19 19 20 
2014 22 24 25 22 24 25 24 25 26 
2019 26 29 32 26 29 32 28 31 34 
2029 38 45 52 38 45 52 40 47 54 
A partir das projeções médias constantes no Quadro 23, são apresentadas no Quadro 24, as 
previsões da demanda de aeronaves de passageiros na hora-picototal de pátio, desagregadas 
para todos os tráfegos. 
 Quadro 24 - Hora-Pico Total de Pátio de Aeronaves de Passageiros - Projeções Desagregadas 
Tráfegos Aeronaves 
Histórico Projeções 
2009 2014 2019 2029 
Qtd % Qtd Qtd Qtd 
Doméstico 
Regular 
Pouso 6 43 8 9 14 
Decolagem 8 57 10 12 19 
Total 14 100 18 21 33 
Internacional 
Regular 
Pouso − − − − − 
Decolagem 1 100 1 2 2 
Total 1 100 1 2 2 
Internacional Não 
Regular 
Pouso 1 100 1 2 2 
Decolagem − − − − − 
Total 1 100 1 2 2 
Aviação Geral e 
Táxi Aéreo 
Pouso 2 50 2 3 5 
Decolagem 2 50 3 3 5 
Total 4 100 5 6 10 
Total de 
Aeronaves de 
Passageiros 
Pouso 9 45 11 14 21 
Decolagem 11 55 14 17 26 
Total 20 100 25 31 47 
A seguir no Quadro 25 são apresentados, por faixas, os movimentos de aeronaves de 
passageiros na hora-pico total de pátio. 
 
Projeções de Demanda por Transporte Aéreo 
AEROPORTO: Internacional de Salvador - Dep. Luis Eduardo Magalhães SIGLA: SBSV 
MUNICÍPIO: Salvador UF: BA 
 
11 
 Elaborado em 28/02/2011 
Quadro 25 - Projeções do Movimento de Aeronaves de Passageiros por Faixa - Hora-Pico Total de Pátio 
Faixas 2009 
2014 2019 2029 
Pess. Méd. Otim. Pess. Méd. Otim. Pess. Méd. Otim. 
Faixa 1 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 
Faixa 2 − − − − − − − − − − 
Faixa 3 − − − − − − − − − − 
Faixa 4 2 2 2 2 2 2 3 4 4 4 
Faixa 5 12 12 13 14 14 16 18 19 26 29 
Faixa 6 − 3 3 3 3 4 4 6 6 8 
Faixa 7 2 3 3 3 4 4 4 6 6 8 
Faixa 8 − − − − 1 1 1 1 1 1 
Total 20 24 25 26 28 31 34 40 47 54 
Com base no Quadro 25 são apresentadas no Quadro 26, as aeronaves estacionadas 
simultaneamente na hora-pico total de pátio de aeronaves de passageiros. 
Quadro 26 - Projeções de Aeronaves de Passageiros Estacionadas Simultaneamente por Faixa - Hora-Pico 
Total de Pátio 
Faixas 2009 
2014 2019 2029 
Pess. Méd. Otim. Pess. Méd. Otim. Pess. Méd. Otim. 
Faixa 1 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 
Faixa 2 − − − − − − − − − − 
Faixa 3 − − − − − − − − − − 
Faixa 4 1 1 1 1 1 1 2 2 2 2 
Faixa 5 7 7 8 9 7 9 10 10 13 15 
Faixa 6 − 2 2 2 2 2 2 3 3 4 
Faixa 7 2 2 2 2 2 2 2 3 3 4 
Faixa 8 − − − − 1 1 1 1 1 1 
Total 13 15 16 17 16 18 20 22 25 29 
II.2.3 Hora-Pico de Pátio de Aeronaves Cargueiras 
No Quadro 27 são apresentadas as estatísticas da hora-pico de pátio de estacionamento das 
aeronaves cargueiras, referentes a 2009. 
Quadro 27 - Estatísticas de Hora-Pico de Pátio de Aeronaves Cargueiras 
Tráfegos 
Hora-Pico de Pátio de Aeronaves Cargueiras (2009) 
Pouso Decolagem Total 
Data Hora Qtd. Data Hora Qtd. Data Hora Qtd. 
Doméstico 
 
Regular 
 1 1 2 
Não Regular 
 3 4 4 
Internacional 
 
Regular 
 1 − − 
Não Regular 
 − − − 
Total Arn. Cargueiras 
 5 5 6 
Arn. de Passageiros 
 8 11 12 
Arn. Militares 
 − − − 
Total Geral 24/9 06:00-06:59 13 13/5 07:00-07:59 16 6/10 08:00-08:59 18 
Fonte: INFRAERO – Sistema Integrado de Soluções Operacionais (SISO) 
- Não operou no aeroporto 
Pode-se observar na Figura 3 o diagrama de pátio de estacionamento de aeronaves cargueiras na 
hora-pico total. 
Projeções de Demanda por Transporte Aéreo 
AEROPORTO: Internacional de Salvador - Dep. Luis Eduardo Magalhães SIGLA: SBSV 
MUNICÍPIO: Salvador UF: BA 
 
12 
 Elaborado em 28/02/2011 
Figura 3 - Diagrama de Pátio de Aeronaves Cargueiras - Hora Pico Total 
Nº VOO EQUIP 
Hora-Pico (08:00 – 08:59) 
0-3 4-7 8-11 12-15 16-19 20-23 24-27 28-31 32-35 36-39 40-43 44-47 48-51 52-55 56-59 
BSL 2010 B722 
TSD 9319 B722 
TTL 9910 B722 
VLO 6514 B752 
MST 9840 DC10 
BET 9944 DC87 
Total 5 5 5 5 4 4 3 3 3 2 2 2 2 1 1 
Fonte: INFRAERO – Sistema Integrados de Soluções Operacionais (SISO) 
Com base nas informações contidas na Figura 3 foi possível apontar o mix de aeronaves 
cargueiras na hora-pico de total de pátio (Quadro 28). 
Quadro 28 – Composição da Frota das Aeronaves Cargueiras - Hora-Pico de Pátio 
Ano Faixa FC1 Faixa FC2 Faixa FC3 Faixa FC4 Faixa FC5 Faixa FC6 
2009 − − 50% 33% 17% − 
2014 − − 45% 35% 20% − 
2019 − − 40% 38% 22% − 
2029 − − 35% 40% 25% − 
− Não opera no aeroporto 
No Quadro 29 constam as projeções da demanda de aeronaves cargueiras na hora-pico de pátio. 
Quadro 29 – Projeções do Movimento de Aeronaves Cargueiras - Hora-Pico de Pátio 
Ano 
Pouso Decolagem Total Geral 
Pess Méd Otim Pess Méd Otim Pess Méd Otim 
2009 
 5 5 6 
2014 5 6 6 5 6 6 7 7 7 
2019 6 7 8 6 7 8 8 8 9 
2029 9 11 13 9 11 13 11 13 15 
A partir das projeções médias constantes no Quadro 29 são apresentadas no Quadro 30, as 
previsões da demanda de aeronaves cargueiras na hora-pico total de pátio, desagregadas. 
Quadro 30 - Projeções na Hora-Pico Total de Pátio de Aeronaves Cargueiras 
Tráfegos Aeronaves 
Histórico Projeções 
2009 2014 2019 2029 
Qtd % Qtd Qtd Qtd 
Doméstico 
Regular 
Pouso 1 50 2 2 3 
Decolagem 1 50 1 1 3 
Total 2 100 3 3 6 
Doméstico Não 
Regular 
Pouso − − − − − 
Decolagem 4 100 4 5 7 
Total 4 100 4 5 7 
Total de 
Aeronaves 
Cargueiras 
Pouso 1 17 2 2 3 
Decolagem 5 83 5 6 10 
Total 6 100 7 8 13 
Total de 
Aeronaves 
Passageiros 
Pouso 4 33 6 7 8 
Decolagem 8 67 9 10 18 
Total 12 100 14 17 26 
A seguir no Quadro 31 é apresentado, por faixas, o movimento de aeronaves cargueiras na hora-
pico total de pátio. 
Projeções de Demanda por Transporte Aéreo 
AEROPORTO: Internacional de Salvador - Dep. Luis Eduardo Magalhães SIGLA: SBSV 
MUNICÍPIO: Salvador UF: BA 
 
13 
 Elaborado em 28/02/2011 
Quadro 31 - Projeções do Movimento de Aeronaves Cargueiras por Faixa - Hora-Pico Total de Pátio 
Faixas 2009 
2014 2019 2029 
Pess. Méd. Otim. Pess. Méd. Otim. Pess. Méd. Otim. 
Faixa FC1 − − − − − − − − − − 
Faixa FC2 − − − − − − − − − − 
Faixa FC3 3 3 3 3 3 3 4 4 4 4 
Faixa FC4 2 3 3 3 3 3 3 5 6 7 
Faixa FC5 1 1 1 1 2 2 2 2 3 4 
Total (*) 6 7 7 7 8 8 9 11 13 15 
− Não opera no aeroporto 
(*) Não inclui aeronaves de passageiros 
Com base no Quadro 31 é mostrado, a seguir, no Quadro 32, o mix de aeronaves estacionadas 
simultaneamente na hora-pico total de pátio de aeronaves cargueiras. 
Quadro 32 - Projeções de Aeronaves Cargueiras Estacionadas Simultaneamente por Faixa - Hora-Pico 
Total de Pátio 
Faixas 2009 
2014 2019 2029 
Pess. Méd. Otim. Pess. Méd. Otim. Pess. Méd. Otim. 
Faixa FC1 − − − − − − − − − − 
Faixa FC2 − − − − − − − − − − 
Faixa FC3 2 2 2 2 2 2 3 3 3 3 
Faixa FC4 2 2 2 2 2 2 2 3 3 4 
Faixa FC5 1 1 1 2 1 2 2 1 2 2 
Total (*) 5 5 5 6 5 6 7 7 8 9 
− Não opera no aeroporto. 
(*) Não inclui aeronaves de passageiros 
III. Acompanhantes e Visitantes 
No Quadro 33 é apresentado o número de usuários calculado para hora-pico do Aeroporto 
Internacional de Salvador. 
Quadro 33 – Número de Usuários na Hora-Pico 
Ano 
Passageiros Acompanhantes e Visitantes Total 
Pess Méd Otim Pess Méd Otim Pess Méd Otim 
2009 
 
1.721 
 
2.582 
 
4.303 
 
2014 2.182 2.308 2.434 2.618 3.462 4.379 4.800 5.770 6.813 
2019 2.747 3.069 3.390 3.297 4.604 6.096 6.044 7.673 9.486 
2029 4.431 5.237 6.044 5.318 7.856 10.879 9.749 13.093 16.923 
IV. População do Aeroporto 
No Quadro 34 consta o quantitativo de funcionários previsto para atender o Aeroporto 
Internacional de Salvador. 
 
Projeções de Demanda por Transporte Aéreo 
AEROPORTO: Internacional de Salvador - Dep. Luis Eduardo Magalhães SIGLA: SBSV 
MUNICÍPIO: Salvador UF: BA 
 
14 
 Elaborado em 28/02/2011 
Quadro 34 – Previsão de Funcionários 
Funcionários Ano Previsões 
Pessimista Média Otimista 
Administração 
2009 719 
2014 169 179 189 
2019 200 223 247 
2029 294 348 401 
Manutenção e 
Operação 
2009 115 
2014 134 142 150 
2019 162 181 200 
2029 247 292 337 
Comercial2009 2.203 
2014 2.580 2.730 2.879 
2019 3.114 3.478 3.843 
2029 4.464 5.276 6.089 
Cias. Aéreas 
2009 952 
2014 1.115 1.179 1.244 
2019 1.345 1.503 1.660 
2029 1.977 2.337 2.697 
Demais 
Funcionários 
2009 1.067 
2014 1.249 1.322 1.394 
2019 1.508 1.684 1.861 
2029 2.216 2.619 3.022 
Total 
2009 4.482 
2014 5.247 5.552 5.856 
2019 6.329 7.069 7.811 
2029 9.198 10.872 12.546 
Fonte: INFRAERO – Cadastro de Informações do Aeroporto (CIA) 
V. Aeronaves Sediadas 
Cerca de 13% do movimento de aeronaves do Aeroporto Internacional de Salvador destina-se ao 
segmento de aviação geral. O Quadro 35 indica o volume estimado de aeronaves nos hangares, 
em oficinas de manutenção e no pátio para atendimento desse tráfego. 
Quadro 35 – Previsão de Aeronaves Sediadas 
Localização Ano Aeronaves 
Pessimista Média Otimista 
Hangar 
2009 
 
26 
 
2014 29 31 33 
2019 34 38 42 
2029 49 58 66 
Manutenção 
2009 
 
19 
 
2014 21 23 24 
2019 25 28 31 
2029 38 44 51 
Pátio 
2009 
 
10 
 
2014 11 12 12 
2019 13 14 16 
2029 19 23 26 
Total 
2009 
 
55 
 
2014 61 66 69 
2019 72 80 89 
2029 106 125 143 
Fonte: INFRAERO – Gerência de Operações (SBSV) 
Projeções de Demanda por Transporte Aéreo 
AEROPORTO: Internacional de Salvador - Dep. Luis Eduardo Magalhães SIGLA: SBSV 
MUNICÍPIO: Salvador UF: BA 
 
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 Elaborado em 28/02/2011 
VI. Esquema de Linhas Previstas 
O esquema de linhas previstas para o Aeroporto Internacional de Salvador foi considerado o perfil 
de centro de negócios e turístico da região. A seguir nos Quadros 36 e 37 foram relacionados os 
possíveis mercados regulares e não regulares respectivamente. 
Quadro 36 – Esquema de Linhas Previstas – Mercado Regular 
Tráfegos Mercados 2009 2014 2019 2029 
Doméstico 
Aracaju / SE F2 / F4 / F5 / F6 F4 / F5 / F6 F4 / F5 / F6 F4 / F5 / F6 
Barreiras /BA F2 F1 / F3 F1 / F3 F1 / F3 
Belém / PA F4 F4 / F5 F4 / F5 F4 / F5 / F6 
Belo Horizonte / MG F1 F1 / F4 F1 / F4 F1 / F4 
Bom Jesus da Lapa /BA F1 F1 F1 / F3 F1 / F3 
Brasília / DF F4 / F5 F4 / F5 F4 / F5 F4 / F5 / F6 
Campinas / SP F4 / F5 F4 / F5 F4 / F5 / F6 F4 / F5 / F6 / F7 
Confins / MG F4 / F5 F5 F5 F5 
Congonhas / SP F5 F5 F5 F5 
Curitiba / PR F5 F5 F5 F5 
Fortaleza / CE F5 / F6 F4 / F5 / F6 F4 / F5 / F6 F4 / F5 / F6 
Galeão / RJ F5 / F6 F5 / F6 / F7 F5 / F6 / F7 F5 / F6 / F7 
Goiânia / GO F4 F4 / F5 F4 / F5 F4 / F5 
Guanambi / BA F1 F1 F1 / F3 F1 / F3 
Guarulhos / SP F4 / F5 / F6 F4 / F5 / F6 / F7 F4 / F5 / F6 / F7 F4 / F5 / F6 / F7 
Hotel Transamérica / BA − F5 F5 F5 
Ilhéus / BA F4 / F5 F4 / F5 F4 / F5 F4 / F5 
João Pessoa / PB F5 / F6 F5 / F6 F5 / F6 F5 / F6 
Lençóis / BA F4 F4 F4 F4 
Maceió / AL F5 / F6 F1 / F4 / F5 / F6 F1 / F4 / F5 / F6 F1 /F4 / F5 / F6 / F7 
Manaus / AM − F5 F5 F5 
Natal / RN F4 / F5 / F6 F4 / F5 / F6 F4 / F5 / F6 F4 / F5 / F6 
Paulo Afonso / BA − F1 / F3 F1 / F3 F1 / F3 
Petrolina / PE F1 / F4 F1 / F4 F1 / F4 F1 / F4 
Porto Alegre / RS F5 F5 F5 / F6 F5 / F6 
Porto Seguro / BA F5 F5 F5 F5 
Recife / PE F4 / F5 / F6 F4 / F5 / F6 F4 / F5 / F6 F5 / F6 / F7 
Ribeirão Preto / SP F2 / F5 F5 F5 F5 
Santos-Dumont / RJ F4 / F5 F4 / F5 F4 / F5 F4 / F5 
Teresina / PI − F5 F5 F5 
Vitória / ES F4 / F5 F4 / F5 F4 / F5 F4 / F5 
Vitória da Conquista / BA F1 / F2 / F3 / F4 F1 / F2 / F3 / F4 F1 / F2 / F3 / F4 F1 / F2 / F3 / F4 
Internacional 
Buenos Aires / AR F5 F5 F5 / F6 F5 / F6 
Frankfurt / DE F6 F6 / F7 F6 / F7 F6 / F7 / F8 
Lisboa / PT F6 / F7 F6 / F7 F6 / F7 F6 / F7 
Madrid / ES F6 / F7 F6 / F7 F6 / F7 F6 / F7 
Miami / US F6 / F7 F6 / F7 F6 / F7 F6 / F7 
Milão / IT F6 F6 / F7 F6 / F7 F6 / F7 
Montevidéu / UY F6 F6 F5 / F6 F5 / F6 
Paris / FR F7 F6 / F7 F6 / F7 F6 / F7 / F8 
Santiago / CL − F5 F5 / F6 F5 / F6 
 
Projeções de Demanda por Transporte Aéreo 
AEROPORTO: Internacional de Salvador - Dep. Luis Eduardo Magalhães SIGLA: SBSV 
MUNICÍPIO: Salvador UF: BA 
 
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 Elaborado em 28/02/2011 
Quadro 37 – Esquema de Linhas Previstas – Mercado Não Regular 
Tráfegos Mercados 2009 2014 2019 2029 
Doméstico 
Barreiras / BA F1 F1 F1 F1 
Belo Horizonte / MG F1 / F3 F1 / F4 F1 / F4 F1 / F4 / F5 
Brasília / DF F1 / F5 F1 / F5 F1 / F5 F1 / F5 / F6 / F7 
Campinas / SP F1 / F4 / F5 F1 / F4 / F5 F1 / F4 / F5 F1 / F4 / F5 / F6 
Confins / MG F4 / F5 F4 / F5 F4 / F5 F4 / F5 
Congonhas / SP F1 / F4 / F5 F1 / F4 / F5 F1 / F4 / F5 F1 / F4 / F5 
Fortaleza / CE F1 / F5 F1 / F5 F1 / F4 / F5 F1 / F4 / F5 
Galeão / RJ F5 F5 / F6 / F7 F5 / F6 / F7 F5 / F6 / F7 
Guanambi /BA F1 F1 F1 F1 
Guarulhos / SP F4 / F5 / F6 F5 / F6 / F7 F5 / F6 / F7 F6 / F7 
Ilhéus / BA F1 / F4 / F5 F1 / F4 / F5 F1 / F4 / F5 F1 / F4 / F5 
João Pessoa / PB F5 F1 / F5 F1 / F5 F1 / F5 
Juazeiro do Norte / CE F1 F1 F1 F1 
Maceió / AL F1 / F5 F1 / F3 / F5 F1 / F3 / F5 F1 / F3 / F5 
Manaus / AM − − F5 F5 
Paulo Afonso / BA F1 F1 F1 F1 
Petrolina / PE F1 F1 / F3 F1 / F3 F1 / F3 
Porto Alegre / RS − F4 F4 F4 / F5 / F6 
Recife / PE F1 / F4 / F5 F1 / F4 / F5 F1 / F4 / F5 F1 / F4 / F5 / F6 
Ribeirão Preto / SP F5 F5 F5 F5 
Teresina / PI F1 F1 / F5 F1 / F5 F1 / F5 
Internacional 
Assunção / PY F5 F5 F5 F5 
Bogotá / CO − F5 F5 / F6 F5 / F6 
Buenos Aires / AR F5 F5 F5 / F6 F5 / F6 
Cidade Del Este / PY − F5 F5 / F6 F5 / F6 
Córdoba / AR F5 F5 F5 F5 
Iquique / CL − − F5 F5 
Lima / PE − F5 F5 / F6 F5 / F6 
Lisboa / PT F6 F6 F6 / F7 F6 / F7 
Luana / AO F7 F6 / F7 F6 / F7 F6 / F7 
Madrid / ES F7 F6 / F7 F6 / F7 F6 / F7 
Milão / IT F6 / F7 F6 / F7 F6 / F7 F6 / F7 
San Juan / PR − − F6 F6 
Santiago / CL F5 / F6 F5 / F6 F5 / F6 F5 / F6 
Fonte: INFRAERO – Sistema Integrado de Soluções Operacionais (SISO)