Unidade de Condicionamento [PNEUMÁTICA]

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Unidade de Condicionamento 
PNEUMÁTICA 
Prof.: Igor Guedes Rebouças 
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1. Lubrefil 
• O ar comprimido deve sofrer um último condicionamento, 
antes de ser colocado para trabalhar. 
• Esse beneficiamento consiste no seguinte: 
• Filtragem 
• Regulagem da pressão 
• Lubrificação 
• Esta unidade de serviço é indispensável. 
• É composto por um filtro, válvula reguladora de pressão e um 
lubrificador. 
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1.1. Filtragem do Ar 
• Os sistemas pneumáticos são sistemas abertos: o ar, após ser 
utilizado, é exaurido para a atmosfera. 
• Este ar, por sua vez, está sujeito à contaminação. 
• A filtragem do ar consiste em reter as impurezas suspensas no 
fluxo de ar, e em suprimir ainda mais a umidade presente. 
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• Entra pelo orifício flui através do 
defletor superior (A) causa um 
turbilhonamento no ar. 
• Umidade e sedimentos são jogados contra 
a parede (C). 
• O defletor inferior (E) separa a umidade e 
as partículas sólidas. 
• O ar flui através do elemento filtrante (D). 
• A drenagem do condensado pode ser feita 
no dreno (F). IFR
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1.1. Filtragem do Ar 
1.3. Regulagem de Pressão 
• Um sistema de produção de ar comprimido atende à demanda 
de ar para vários equipamentos pneumáticos. 
• Um grande número de equipamentos operando 
simultaneamente num determinado intervalo de tempo faz 
com que a pressão caia. 
• Estes inconvenientes são evitados usando-se um Regulador de 
Pressão, que tem por função: 
• Compensar automaticamente o volume de ar; 
• Manter constante a pressão de trabalho; 
• Funcionar como válvula de segurança. 
 
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• Um orifício de entrada e outro 
saída. 
• Girando totalmente a manopla (D), 
o conjunto da válvula de assento 
(C) estará fechado. 
• Acionando-se a manopla (D), a 
mola será comprimida, deslocando 
o diafragma (B) e o assento (C) 
para baixo. 
• Se a pressão exceder a regulagem, 
pelo orifício (G), vai atuar sobre 
diafragma (B), liberando o ar pela 
sangria (F) e expulsar o ar para a 
atmosfera pelo orifício (E). 
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1.3. Regulagem de Pressão 
1.4. Filtro/Regulador 
• Operação idêntica aos equipamentos 
separados. 
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1.5. Lubrificação 
• Os sistemas pneumáticos e seus componentes são 
constituídos de partes possuidoras de movimentos relativos. 
• Para diminuir os efeitos desgastantes os equipamentos devem 
ser lubrificados convenientemente, por meio do ar 
comprimido. 
• Lubrificação do ar comprimido é a mescla deste com uma 
quantidade de óleo lubrificante. 
• Essa lubrificação deve ser efetuada de uma forma controlada 
e adequada. 
• Além disso, esse lubrificante deve chegar a todos os 
componentes. 
• Isso é conseguido desde que as partículas de óleo 
permaneçam em suspensão no fluxo. 
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• O ar flui por dois caminhos. 
• Quando o ar passar pelo 
estrangulamento (B), causa uma 
depressão no orifício (F). 
• Isso faz com que o óleo goteje através do 
orifício (F). 
• O fluxo é controlado pela regulador (G). 
• A esfera (C) libera o fluxo de ar para o 
copo. 
 
 
 
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1.5. Lubrificação