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Fechar Avaliação: GST0680_AV_201201748437 (AG) » OPERAÇÃO DE TERMINAIS E ARMAZÉNS Tipo de Avaliação: AV Aluno: 201201748437 - JOSE LUIS DE SOUSA SILVA JUNIOR Professor: EDUARDO DE MOURA Turma: 9004/AD Nota da Prova: 4,5 Nota de Partic.: 2 Data: 17/11/2014 18:19:46 1a Questão (Ref.: 201201903612) Pontos: Sem Correç. / 1,5 Como podem ser classificados os paletes? Descreva-os quanto a sua utilidade. Resposta: Gabarito: Os diversos tipos de paletes existentes podem ser divididos quanto ao número de entradas e quanto ao número de faces: Quanto ao número de entradas: Paletes de duas entradas - Usados quando o sistema de movimentação de materiais não exige "cruzamento" de equipamentos de manuseio. Paletes de quatro entradas - Usados quando é necessário o cruzamento de equipamentos de manuseio. Quanto ao número de faces: Paletes de uma face - Aplicado quando a operação não exige estocagem, ou quando o palete pode dispensar reforços, em virtude das características do material a ser manuseado. Palete de duas faces - É o escolhido quando se precisa de uma unidade mais reforçada, ou quando se quer aproveitar o palete por duas vidas úteis. 2a Questão (Ref.: 201202064910) Pontos: 0,5 / 0,5 SOBRE OS PRINCÍPIOS GERAIS DA ARMAZENAGEM, FORAM FEITAS AS SEGUINTES AFIRMAÇÕES: I - A UTILIZAÇÃO DAS EMBALAGENS ORIGINAIS É UM FATOR DE REDUÇÃO DE CUSTOS PARA ARMAZENAGEM, UMA VEZ QUE NÃO É NECESSÁRIA A COMPRA OU ELABORAÇÃO DE TAIS COMPONENTES. II - QUANTO MAIOR O VOLUME DE ESTOQUE, MAIS PROTEGIDA CONTRA VARIAÇÕES DO MERCADO A EMPRESA ESTARÁ; III - A TIPAGEM DOS MATERIAIS E A NATUREZA DOS MESMOS SÃO FATORES DETERMINANTES PARA A ESCOLHA DE EQUIPAMENTOS E ADEQUAÇÃO DAS INSTALAÇÕES. IV - A SEGURANÇA DENTRO DA INSTALAÇÃO DE ARMAZENAGEM NÃO É UM FATOR PRIORITÁRIO, UMA VEZ QUE AS ORGANIZAÇÕES BUSCAM AUTOMAÇÃO QUASE TOTAL PARA AS ATIVIDADES. ESTÁ (ÃO) CORRETA (S): SOMENTE III SOMENTE I E III SOMENTE I I, II E III SOMENTE II 3a Questão (Ref.: 201201903590) Pontos: 0,0 / 1,5 Qual a importância do layout de almoxarifado para o sistema de localização? Resposta: Gabarito: O chefe de almoxarifado deverá ser o responsável pela manutenção do sistema de localização e para isso deverá possuir um esquema, que defina detalhadamente a posição e a situação dos espaços das respectivas áreas de estocagem (Layout). 4a Questão (Ref.: 201201904665) Pontos: 0,5 / 0,5 Sistema utilizado para armazenagem de paletes semelhante a outra estrutura, porém, com inúmeras vantagens, principalmente relacionadas à operação, permitindo uma seletividade maior em função de permitir o acesso a qualquer nível de armazenagem. Neste sistema, a empilhadeira "empurra" cada palete sobre um trilho com vários níveis, permitindo a armazenagem de até quatro paletes na profundidade. Com base nessas informações, estamos falando de: Estrutura tipo Drive-trough Estrutura tipo Cantilever Estrutura tipo Push-Back Estrutura tipo Drive-in Estrutura Dinâmica 5a Questão (Ref.: 201202000086) Pontos: 0,5 / 0,5 Sabemos que os critérios de operação de um operador logístico dedicado a produtos alimentícios são diferentes daqueles que caracterizam o operador de produtos de bens duráveis, quanto a movimentação e estocagem. Considerando esse contexto, avalie as seguintes asserções e a relação proposta entre elas. I - A movimentação de um operador logístico especializado em produtos alimentícios deve utilizar a metodologia F.I.F.O. (First-Input-First-Output), pois esses produtos têm prazo de validade e devem ser movimentados na sua ordem de chegada, mesmo que essa metodologia seja mais dispendiosa. PORQUE II - A movimentação de um operador logísticoespecializado em produtos de bens duráveis pode utilizar uma metodologia mais barata como a L.I.F.O. (Last-Input-First-Output), pois esses produtos podem ser manuseados independentemente da sua ordem de chegada. A asserção I é uma proposição falsa, e a II é uma proposição verdadeira. As asserções I e II são proposições falsas. As asserções I e II são proposições verdadeiras, e a II é uma justificativa da I. A asserção I é uma proposição verdadeira, e a II é uma proposição falsa. As asserções I e II são proposições verdadeiras, mas a II não é uma justificativa da I. 6a Questão (Ref.: 201201908109) Pontos: 0,0 / 0,5 Consiste na execução pelo setor específico, de um conjunto de operações que envolvem a identificação do material recebido, o confronto do documento fiscal com o pedido, inspeção qualitativa e quantitativa e da aceitação formal do material. Estamos falando de: Manuseio interno Expedição Distribuição Recebimento Verificação 7a Questão (Ref.: 201202057388) Pontos: 1,0 / 1,0 Dentre as idéias apresentadas, identifique a única correta com relação às operações em terminais de carga: Em momentos de pico, pode-se abrir mão de alguns fatores de segurança Capacidade Dinâmica é o limite de cargas armazenadas simultaneamente Fator de Estiva é a relação entre Peso (numerador) e Volume (denominador) A quebra de espaço afeta a capacidade de armazenagem Quanto maior o tempo médio de permanência, melhor a produtividade 8a Questão (Ref.: 201201943359) Pontos: 1,0 / 1,0 "É uma forma de representação numérica que viabiliza a captura automática dos dados por meio da leitura óptica nas operações automatizadas". Esta é a definição de: CRM. Warehouse Management Systems - WMS. Transport Management System - TMS Rádio Frequence Identification - RFID. Código de Barras. 9a Questão (Ref.: 201202057247) Pontos: 0,5 / 0,5 Sistema que permite boa seletividade e velocidade de armazenagem, ideal para armazenagem de peças de grande comprimento. É destinada às cargas armazenadas, pela lateral, preferencialmente por empilhadeiras, como madeiras, barras, tubos, trefilados, pranchas, etc. Drive In Cantilever Push back Drive Trough Estanteria comum 10a Questão (Ref.: 201201943305) Pontos: 0,5 / 0,5 Para atender à demanda dos clientes, produtos devem ser distribuídos de maneira otimizada em termos de custo e tempo de atendimento. Muitas empresas optam por sistemas de estoques de múltiplos estágios. Os Centros de Distribuição são estágios importantes e que têm diversas funções na gestão da cadeia de suprimentos, EXCETO: dispor de pontos para consolidação de cargas, crossdocking e merger-in-transit. possibilitar o uso de diversos modais de transporte. reduzir o número de rotas de transporte. coordenar o suprimento de matérias-primas com o ritmo de produção. simplificar os meios de comunicação entre estágios de distribuição. Observação: Eu, JOSE LUIS DE SOUSA SILVA JUNIOR, estou ciente de que ainda existe(m) 2 questão(ões) não respondida(s) ou salva(s) no sistema, e que mesmo assim desejo finalizar DEFINITIVAMENTE a avaliação. Data: 17/11/2014 18:30:10
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