FORMAÇÃO ESPACIAL DO BRASIL COM O DA CICLO MINERAÇÃO

É sabido que a configur ação atual do territ ório br asilei r o não f oi est abelecida e definida com as primeir as experiências colonizador as, mas sim como r esultado de um longo proc es so de conquist a territ orial iniciado no século XVI e some nt e consolidado no século XX . Em outr as palavr as, f or am necessários mais de 400 anos de Hist ória para que o seu \u201c desenho\u201d cheg asse ao q ue conhecemos atualment e, n um pr ocesso c onstan te e contr aditóri o de territ orial. mudança na configur ação territorial br asileir a no período em quest ão, quando a litor aneidade abriu es paço par a a int erioriz ação. ES TRADAS RE AIS NO SÉCUL O XVIII: A IMPORT ÂNCIA DE UM COMPLE X O SISTEMA DE CIR CULAÇÃ O NA PRODUÇÃ O TERRIT ÓRIAL BRASILEIR O O padr e Vicente do Salv ador ao relat ar no século XVI a ocu pação do Brasil dizia que sua população se "con tent av a de andar arr anhando a cos ta ao longo do mar como car anguejos" (MA T T OS, 1987 , p. 41 ). A met áf ora emp r egada pelo padre e amplament e utiliz ada na hist oriogr afia br asileir a nos re vela que a configur ação socioespaci al quinhentist a f oi marc ada pe la lit oraneidade, ou como pre f ere Aze vedo ( 1994 ), pe la maritimidade. Mor aes (2 000 ), analisa c omo o pad r ão colonial português em todas as part es do mundo No século X VII, os inúmeros event os ocorridos na América P ortugu esa, bem como na pr ópria Metr ópole (todos eles ainda no con te x to do ex clusivo mer cantil), produzir am lent amente condiç ões para que os chamados "car anguejos" fossem se met amorfoseando em a ventur eir os, caça dores de índi os, descobr idore s de metai s pre ciosos, senhor es de gado nos curr ae s do Rio São Fr ancisco , jog ando, dest a forma, par a cada vez mais long e os sertões, ou, alar gando os "fundos de territ ório da Colônia. A met amorfose dos car angu ejos e a produção de u m novo território \u201ca conf ormação básica do futur o do territ ório br asileiro est av a pos ta, o que não significa que estiv esse consolidado o domínio de todo o espaço que o compõe ( ... ). O que se consolidav a no final d os Seiscentos era o con trole pleno de uma superfície já consider ável. \u201d mesmo com todos os ev ent os que imprimir am novas espacialidad es no territ ório , a sua con figur ação pouco se alt erou no século XVII em relaç ão ao sé culo anteri or , mant endo a f aixa litor ânea e as ati vidade s de ex portação aí inst aladas como o \u201cnúcleo\u201d centr al da Améric a P ortuguesa . T oda a expansão além-T ordesilhas a partir dos eix os Mar anhão -Belém, P ernambu co e Bahia (sert ões de dentro e de f or a, conf orme eram chamados) e por São P aulo er am \u201cuma vas ta zona de tr ânsito e visitaç ão na hint erlândia englobada na designação de sert ão\u201d . P orém, não podemos deix ar de mencionar qu e essas \u201c experiências sert anist as\u201d ser ão fundamentais para g ar antir no século segu int e (XVIII) a expansão t erritori al da América P ortuguesa no T r atado de Madri em 175 0. f oi a partir das Cap it anias de São Paulo e Rio de Jan eir o que su r giram f orç as capaz es de pr oduzir mudan ças profundas na formaç ão socioespacial a partir das de scobert as das minas de our o e diamante no int erior do Br asil nas últimas décadas do século XVIII. Enquanto nos dois primeir os séculos o processo de ocupação do territ ório e a inst alação das vilas e cidades e de su as hinterl ân dias f oi muito lento , com a miner ação a ocupação foi mais r ápida e int ensiva , \u201cnum arr anco brusco do litor al par a o c o r ação do con tinente\u201d (Pr ado Jr ., 2000 , p. 47 ). O que antes era uma \u201cvas ta zona de tr ânsit o \u201d (Mor ae s, 2000 ), tornar a- se mais fix a, ou ainda, o que era antes uma e xperiência , tornar a- se uma r ealidade concr eta, fix and o sist emas de objetos e açõe s capaz es de dar-lhe maior fluidez e articulaç ão entr e as r eg iões miner ador as e o litor al, bem c omo com a metr ópole portuguesa. Em sínt ese, podemos afir mar que a mineraç ão possibilit ou a tr ansformaç ão das \u201cf ácies da colônia\u201d (Furtado , 2 000). Se a ocupação ef etiva do interi or por uma atividade agr oexport adora, como a canavieir a, por ex emp lo , era inviá vel devido ao s altos cust os de produç ão e de tr ansport e; t ai s pr oblemas f oram superados por motivos óbvios: \u201co valor consider ável do ouro e dos d iamant es em peque nos volumes e peso anula o problema do tr ansporte Rios que brilham, barrig as que gemem: o impacto da min er ação set e centi sta em difer entes escalas de ação P artimos do princípio que as descobert as das minas não se expli cam ape nas na lógica int erna da sociedade c olo nial brasileir a, mas também na sua relaç ão dialética no quadro geopolítico mundial ain da finc ad o no ex clusivo merc antil, ao qual P ortug al mantinha- se com algum poder de manobr a gr a ças aos descobrimentos das minas nos sertões de su a colônia na América. Nesse sen tido, as descobert as das minas de ouro no Rio das V elhas e da Morte (Mi nas Ger ais), Vila Boa (Goiás) e Vila Bela e Cuiabá (Mat o Grosso) ser ão entendidas nesse tr abalho como um event o geogr áfico , ou seja, como o veículo de uma ou de algu mas dessas possibilidades exis tent es no mundo que se depositam e se geogr afiz am Na escala do territóri o col on ial, o pr imeir o imp acto na formaç ã o socioespacial pr oduzida pela miner ação foi a desarticulaç ão dos p rim e ir os núcleos colo niais que f oram ins talado s nos século s ant eriore s , result ado do grande êxit o migr atóri o de se us mor adores par a as minas. Sobre isso Ribeir o ( 1995 , p . 152 ) afirmou: \u201cuma primeira conseqüência foi atr air r ap idament e uma n ov a população \u2013 mais de tr ez entos mil nos sessenta primeiros ano s \u2013 [dentr e esses, milhares de portugueses] para uma ár ea do interi or , anteriorment e inexplor ada, incorpor an do os territ órios de Minas Gerai s, Mato Gr osso e Goiás à vida e economia da col ônia\u201d . as tr ansformaç ões pr ovocadas pela mineraç ão produzir am como result ado fina l o desloca ment o dos eix os econ ômico e polític o da América Portug uesa, an tes local izado s nos gr andes centro s açu car eir os do litor al norte, par a as capit anias do centr o sul , mais especificam ent e Ma to Gr osso e G oiás . É ne sse século (XVIII) que a capit al da Colônia é tr ansf erida de Salvador par a a cidade do Rio de Janeir o, que não só passou a ocupar o centr o polític o, como também in iciou o proc esso em que se tornari a no século XIX a principal pr aça comerci al da Colônia. T odavia: No pr ocesso de f ormação socioespaci a l , a miner ação produzi u uma nova socioespacialidade no terri tório br asileir o que ul tr apassa o sentido de litor aneidade ou de maritimidade, uma vez que a atividade de miner ação est en deu- se por todas as par agens do então sert ão br as ileir o. Nessas áreas um nov o comple x o de sis t emas de objet os e aç ões inst alou- se e passou a coman dar a produç ão e a r ep r odução socioespacial, gar antindo a efic ácia do pr ojeto de apr opriação e explor ação de suas riquez as miner ais (ouro e diam ant e) e dos mais vari ados impost os cobr ados . Na escala regional e local, par ad o xalmen te, p odemos diz er que junto à desarticulação dos antigos po voados e vilas, uma das car act e rís ticas mais marc ante na f ormação socioespacial br asileir a produzida pe la miner ação foi seu potencial urban iz ador Inicialmen te, u ma das principais car act er ís ticas desse proc esso era a ausência de con tigüidade espacial entre as vilas mineir as, pois surgiam nas pro ximidades das minas, desenvol vendo ou entr ando em de clínio de acor do com a rent abilidade (relaç ão de quantidade e duraç ão ) das pr óprias minas. T alvez seja por isso que Be rnardes ( 1966 ) t enha a fi rmado que, do pon to de vist a geogr áfico , a car acterí stica mais notá vel da miner ação f oi \u201ca extr ema insularidade das áreas ocupadas\u201d . Concor damos que essa car act erístic a seja marc ant e apenas para o primeir o período da miner ação (1692- 1710 ), pois na medida que a atividade se desenvol veu, um comple xo sist ema de tr ansporte se inst alou, possibilit and o maior flu idez a esses núcleos isolados , unindo- os e int egrando- os num proje to só : a miner ação. A esse sist ema de tr ans port e, soma- se t ambém um complex o sis tema de abas teciment o de gêner os alimentíc ios e, conseqüent emente, no parcelament o e ocupação das t err as ex ist entes entr e as vilas e/ ou cidades ao longo dos caminhos de cir culação.

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