Transporte de Mercadorias

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1.
	Existem vários modos de transportar mercadorias. Elas podem ser transportadas através de navios, trens, aviões ou outros meios de transportes. Os navios oferecem pelo menos duas vantagens em relação ao transporte aéreo. Sobre elas, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas:
(    ) O frete mais caro.
(    ) Menor espaço interno.
(    ) Frete mais barato.
(    ) Maior capacidade de carga.
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
	 a)
	F - F - V - V.
	 b)
	F - V - V - F.
	 c)
	V - F - V - F.
	 d)
	V - F - F - F.
	2.
	Existem diferentes maneiras de se transportar materiais líquidos e gasosos. Uma dessas maneiras é através de dutos, ou tubulações, o chamado modal dutoviário. Sobre o modal dutoviário, assinale a alternativa CORRETA:
	 a)
	No Brasil, os principais dutos utilizados são o gasoduto, mineroduto e oleoduto.
	 b)
	A tendência desse modal é de diminuição, visto que não haverá novos investimento no setor.
	 c)
	Modalidade que sofre interrupções constantes no seu transporte, pois é utilizada 24 horas por dia, 30 dias por mês.
	 d)
	Essa modalidade é a mais utilizada no transporte no Brasil, em virtude de se poder transportar uma grande variedade de produtos.
	3.
	Na busca pela excelência nas prestações de serviços de transportes, a ordem é racionalizar. Sabemos que a roteirização é prática frequente em transportadoras atualmente. Sobre a roteirização, assinale a alternativa CORRETA:
	 a)
	A roteirização somente pode ser usada na programação de veículos para o transporte de cargas. O transporte de passageiros e as prestações de serviços, como visitas técnicas, não se encaixam nesse sistema.
	 b)
	A roteirização é uma tecnologia de gestão que não necessita de ajustes, pois está totalmente adaptada às situações diárias do setor de transportes.
	 c)
	A roteirização é aplicada somente no setor privado, não sendo utilizada no setor público.
	 d)
	Roteirização é gerir entregas de cargas, otimizando o uso da frota, a fim de baratear os custos dentro das transportadoras.
	4.
	Os tipos de transportes apresentados e definidos como meios importantes no desenvolvimento da economia e do país como um todo vão desde o transporte aéreo, ferroviário, rodoviário até o dutoviário, que também transporta produtos de um ponto a outro ponto. Sobre os produtos transportados pelo transporte dutoviário, classifique V para as opções verdadeiras e F para as falsas:
(    ) Materiais congelados e perecíveis.
(    ) Produtos líquidos e gasosos.
(    ) Produtos e mercadorias de pouco valor.
(    ) É eficiente no transporte de óleo, minério e gases.
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
	 a)
	F - V - V - F.
	 b)
	F - V - F - V.
	 c)
	F - F - V - V.
	 d)
	V - V - F - F.
	5.
	Com o avanço da tecnologia, o processo de carregar e descarregar mercadoria ficou mais fácil e mais dinâmico, principalmente nos portos, por ocasião do embarque e desembarque de mercadorias. Diante do exposto, sobre os fatores que contribuíram para que esse desenvolvimento pudesse acontecer, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas:
(    ) A utilização de equipamentos cada vez mais sofisticadas na movimentação de materiais.
(    ) O desenvolvimento se deu pela utilização da mão de obra fácil e muito barata. 
(    ) Porque atualmente existe um melhor aparelhamento dos portos em todo o mundo.
(    ) Provavelmente pela utilização de mais pessoas na movimentação física de materiais.
(    ) Exatamente pela substituição de navios tradicionais por frotas de navios modernos.
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
	 a)
	V - V - F - F - V.
	 b)
	V - F - V - F - F.
	 c)
	F - V - F - V - F.
	 d)
	V - F - F - V - F.
	6.
	Para que o produto chegue até o consumidor final, ele precisa percorrer uma série de caminhos, isto é, começa no fabricante até a sua entrega para ser consumido. No entanto, existem alguns pontos intermediários que se posicionam entre a produção e o consumidor final. Sobre como podem ser classificados os pontos intermediários, analise as opções a seguir:
I- Depósito interno.
II- Centro de distribuição.
III- Centro de manuseio.
IV- Representante comercial.
Agora, assinale a alternativa CORRETA:
	 a)
	As opções II e IV estão corretas.
	 b)
	As opções I e II estão corretas.
	 c)
	As opções III e IV estão corretas.
	 d)
	As opções II e III estão corretas.
	7.
	?Transporte nada mais é do que o translado de uma mercadoria de um lugar a outro e sua necessidade está diretamente relacionada com as atividades do comércio? (VIEIRA, 2000, p. 13). Dentro desse contexto, podemos citar dois tipos de carga: simples e consolidada. Com relação à carga simples, assinale a alternativa CORRETA:
FONTE: VIEIRA, Guilherme Bergmann Borges. Transporte Internacional de Cargas. São Paulo: Aduaneiras, 2000.
	 a)
	Para baixar custos, as empresas preferem utilizar somente cargas simples, evitando as consolidadas.
	 b)
	Carga simples é definida como algo que pode ser transportado por qualquer meio de transporte.
	 c)
	Dentro da carga simples não é utilizado o contêiner e nem o pallet, mesmo que estes sirvam para garantir a inviolabilidade dos produtos.
	 d)
	?Demurrage? e ?detention? são termos utilizados para definir uma penalidade de permanecer com o contêiner e com os produtos no país, além do acordado entre o importador x contratante e exportador x contratante. Essa taxa é cobrada por hora de permanência.
	8.
	O transporte ferroviário é caracterizado pelo deslocamento de carros sobre carris. Este modal de transporte tem sido utilizado em grande escala na Europa, embora ainda seja pouco utilizado no Brasil em relação a outros modais. Referente ao transporte ferroviário, assinale a alternativa CORRETA:
	 a)
	É o modal mais barato para o transporte de commodities.
	 b)
	É o modal de maior qualidade para o transporte internacional.
	 c)
	É o modal mais flexível para entregas diversificadas.
	 d)
	É o modal sugerido para entregas expressas.
	9.
	Existem vários tipos de demanda por produtos. Há as demandas permanentes e as demandas sazonais, mas, para cada tipo de demanda, também existe um tipo de preocupação com relação ao abastecimento dos estoques para suprir esses períodos, o que é justificado pelo ciclo de vida desse tipo de produto. Sobre como deve ser o reabastecimento dos estoques em se tratando de demanda permanente e quanto ao ciclo de vida dos produtos relacionados à demanda permanente, analise as sentenças a seguir:
I- Os estoques devem ser abastecidos uma vez por ano.
II- O reabastecimento dos estoques deve ser contínuo.
III- Eles são produtos com um ciclo de vida muito curto.
IV- São os produtos com um ciclo de vida muito longo.
Agora, assinale a alternativa CORRETA:
	 a)
	As sentenças II e IV estão corretas.
	 b)
	As sentenças I e II estão corretas.
	 c)
	As sentenças II e III estão corretas.
	 d)
	As sentenças III e IV estão corretas.
	10.
	Existe uma grande quantidade de veículos circulando por todo este país, mas, para organizar toda essa movimentação de transporte e entrega de produtos no mercado, isso envolve um planejamento e programação de rotas. Sobre o que envolve as programações de rotas, analise as sentenças a seguir:
I- Quantidade de veículos envolvidos nas viagens.
II- Sequência relacionada às paradas para entrega e coleta.
III- Capacidade de carga dos veículos envolvidos na distribuição.
IV- Coleta e despacho aduaneiro no comércio exterior.
Agora, assinale a alternativa CORRETA:
	 a)
	As sentenças I, III e IV estão corretas.
	 b)
	As sentenças II e IV estão corretas.
	 c)
	As sentenças I, II e III estão corretas.
	 d)
	As sentenças I e IV estão corretas.
Gabarito da Prova:  Resposta Certa   Sua RespostaErrada
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	1.
	Todo equipamento tem um ciclo de vida, durante o qual desempenha funções requeridas dentro de padrões adequados de produtividade, segurança operacional e economicidade. A frota de uma companhia não foge desta regra, sendo, portanto, necessário à renovação da frota ao longo do tempo. Sobre os custos que devem ser considerados no cálculo que determina a substituição dos veículos, analise as sentenças a seguir:
I- Custos de possuir o veículo, como depreciação e impostos.
II- Custos de manutenção, como peças de reposição e limpeza.
III- Custos de ociosidade dos veículos, como retorno de viagem sem carga.
IV- Custos de operação como combustível, pneus e lubrificação.
Assinale a alternativa CORRETA:
	 a)
	As sentenças II, III e IV estão corretas.
	 b)
	As sentenças I, II e IV estão corretas.
	 c)
	As sentenças I, II e III estão corretas.
	 d)
	As sentenças I, III e IV estão corretas.
	2.
	A escolha do veículo ideal para a realização de uma entrega é fundamental, tendo em vista maximizar o tempo de entrega e reduzir os custos operacionais. Sobre os fatores que levam à escolha do veículo ideal para o transporte de mercadorias, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas:
(    ) O veículo que utiliza sua total capacidade útil de carga.
(    ) O veículo com menor custo de transporte.
(    ) O veículo mais conveniente para o motorista.
(    ) O veículo mais novo.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
	 a)
	F - V - F - V.
	 b)
	F - F - V - V.
	 c)
	V - V - F - F.
	 d)
	V - F - V - F.
	3.
	Diante da globalização e das oscilações do mercado, nem sempre é viável manter uma frota própria. Por essa razão, muitas empresas acabam terceirizando seu transporte e suas operações de transporte. Diante do exposto, analise as sentenças a seguir:
I- Empresas que possuem muita oscilação na demanda por serviços ou produtos, na maioria das vezes, optam por uma frota terceirizada.
II- Empresas que necessitam de transportes diferenciados, como entregas urgentes e com confiabilidade de entrega ou manuseio diferenciado de determinada carga, optam, na maioria da vezes, por um operador de modal único.
III- Os serviços de transportadoras especializadas são pouco utilizados, pois na maioria das vezes são feitos por transportadoras de transporte único.
IV- O transporte aéreo e rodoviário coordenados não é muito difundido, pois não trazem vantagens nem para o usuário, muito menos para as transportadoras.
Assinale a alternativa CORRETA:
	 a)
	As sentenças I e II estão corretas.
	 b)
	As sentenças I e IV estão corretas.
	 c)
	As sentenças II e III estão corretas.
	 d)
	As sentenças I, II e III estão corretas.
	4.
	Os veículos chamados utilitários estão classificados no Código Brasileiro de Trânsito desde 1997, em seu Capítulo IX. Além de uma habilitação específica para a utilização desse veículo, existem outras exigências/características que envolvem determinada configuração. Quais são essas características?
	 a)
	Tipo de serviço, dimensões, eixos e capacidade de carga.
	 b)
	Tipo de corpo, peso, dimensões, tipo de rodas e capacidade de carga.
	 c)
	Dimensões, ano de fabricação e capacidade de carga.
	 d)
	Modelo, peso, capacidade de carga e desempenho.
	5.
	Quando os custos da frota começam a ser onerados, isto é, mais dispendioso do que normalmente  costumava ser, isso pode ser um sinal que alguma coisa vai mal, o que poderá significar o momento certo de renovar a frota. Entre esses custos estão os custos de possuir, custo de manter, custo de operar e outros custos. Sobre os custos operacionais, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas:
(    ) Os custos devem permanecer estáveis durante a vida útil da frota, pois influenciam na produtividade.
(    ) Quando falamos em custos operacionais, estão incluídos aí os custos com combustível, pneus/câmaras, lavagem/lubrificação.
(    ) Todos os custos devem ser contabilizados para que a empresa possa planejar melhor as suas receitas e as suas despesas. 
(    ) Quando a frota é nova, pelo menos por um longo período, a tendência dos custos tende a diminuir, o que vai depender dos motoristas.
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
	 a)
	V - F - V - F.
	 b)
	V - F - F - V.
	 c)
	V - V - V - F.
	 d)
	F - V - F - F.
	6.
	Seja por transporte próprio ou contratado, ambos devem ser gerenciados. Sabemos que, quando utilizamos transportes contratados, existem alguns pontos que devem ser relevantes, para que tenhamos sucesso nessa contratação, ou seja, no resultado dos serviços contratados. Sobre os pontos que devem ser observados, assinale a alternativa CORRETA:
	 a)
	Eficiência nos serviços, negociações de fretes, documentação correta e controle através de auditorias.
	 b)
	Quando o transporte é contratado, não existe necessidade de controle, pois você acabou terceirizando o seu transporte.
	 c)
	Roteirização, dimensionamento das cargas, a fim de maximizar custos para a empresa.
	 d)
	Tanto o transporte próprio quanto o contratado podem ser gerenciados da mesma maneira.
	7.
	Operadores de modal único são aqueles que se utilizam somente de um tipo de transporte para atender a seus clientes. Todas as modalidades têm suas vantagens e desvantagens. Algumas são adequadas para um determinado tipo de mercadorias e outras não. Diante do exposto, assinale a alternativa CORRETA:
	 a)
	Esse tipo de operador é também chamado de prestador de serviço, pois somente contratam os transportes para seus clientes.
	 b)
	Esse tipo de operador ainda é o mais utilizado dentro de nosso país.
	 c)
	Esse tipo de operador modal nem sempre irá conseguir atender a todos os clientes, pois muitos deles precisam de um transporte mais específico que depende de equipamentos diferenciados ou em entregas ágeis e uma utilização diferenciada com relação à carga.
	 d)
	Esse tipo de operador geralmente não necessita de uma estrutura administrativa grande, mesmo tendo uma maior especialização, competência e eficiência.
	8.
	Com relação aos custos, sabemos que existem diversos tipos, ou seja, os custos para manter a frota e os custos para operá-la de maneira equilibrada. No entanto, além desses, também existem outros custos. Com base no exposto, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas:
(    ) Esses custos têm uma grande influência na hora da renovação da frota, por isso eles precisam ser utilizados nos cálculos. 
(    ) É formado por quatro parcelas, uma delas é IPVA/Licenciamento/Seguro obrigatório.
(    ) Seguro facultativo, custos administrativos e salários e encargos de motoristas não fazem parte desses custos.
(    ) Esses custos são contabilizados como "outros custos" e não fazem parte do cálculo médio anual da empresa. 
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
	 a)
	F - V - F - F.
	 b)
	V - F - F - V.
	 c)
	F - F - F - V.
	 d)
	V - V - V - V.
	9.
	As metodologias aplicadas no dimensionamento da frota se enquadram em todas as modalidades de transporte, quais sejam: método da utilização, programado, estatístico e econométrico. Sobre o método estatístico, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas:
(    ) Este método é baseado em um determinado período de tempo, é analisado o histórico das informações.
(    ) Este método é utilizado para projeções de curto prazo, para que o processo não tenha distorções, mantendo a série sem alterações.
(    ) Este método é utilizado nas empresas de utility, em que é utilizada a variável mais representativa, ?quilometragem rodada?.
(    ) Este método é fundamentado em operações de trabalho programáveis.
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
	 a)
	V - V - V - F.
	 b)
	V - F - F - V.
	 c)
	F - F - V- V.
	 d)
	F - V - V - F.
	10.
	A renovação da frota faz parte integrante da melhoria dos transportes de mercadorias. No entanto, além dos custos de renovação, existem os custos com a manutenção da frota. Sobre os custos com a manutenção de veículos, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas:
(    ) Os custos costumam começar baixos e vão aumentando com a diminuição da vida útil do caminhão.
(    ) A compra de caminhões não influencia nos custos e nem os custos influenciam na compra de  caminhões. 
(    ) Os custos de manutenção estão diretamente relacionados com peças e mão de obra. 
(    ) Esses custos com manutenção já fazem parte do cálculo do custo médio anual da empresa.
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
	 a)
	V - F - V - V.
	 b)
	F - V - V - F.
	 c)
	F - F - V - F.
	 d)
	V - V - F - F.
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