Macrodrenagem e Técnicas Compensatórias

Prévia do material em texto

MACRODRENAGEM: CONCEITOS GERAIS
TÉCNICAS COMPENSATÓRIAS EM DRENAGEM URBANA: 
MEDIDAS ESTRUTURAIS
MACRODRENAGEM: CONCEITOS GERAIS
MACRODRENAGEM: CONCEITOS GERAIS
 
A macrodrenagem consiste nas intervenções em fundos de vales que coletam águas pluviais de áreas providas de micro drenagem ou não. A macrodrenagem busca evitar as enchentes devido à bacia urbana, isto é, por meio da construção de canais, revestidos ou não, com maior capacidade de transporte que o canal natural e também por meio de reservatórios de amortecimento de ondas de cheias (TUCCI, 2012).
CRITÉRIO DE PROJETOS
Para as obras de macrodrenagem, a canalização projetada deve ser capaz de conduzir a chuva de projeto, que deve considerar a ocupação futura da bacia, um período de retorno de 100 anos e duração da chuva de 24 horas nos cálculos hidrológicos, que devem ser realizados utilizando-se o hidrograma e modelos de simulação matemática.
CURIOSIDADES
Um túnel para transporte de veículos em Kuala Lumpur, Singapura, funciona, em caso de possibilidade de enchentes, como uma grande galeria de águas pluviais. De acordo com a intensidade da chuva, trechos do túnel são disponibilizados para o transporte da enxurrada.
TIPOS DE MACRODRENAGENS
Canais: são estruturas hidráulicas que possuem o objetivo de conduzir as águas de forma a compatibilizar as necessidades com os volumes disponíveis no tempo e no espaço.
Reservatórios: podem ser diferenciados entre bacias de retenção e bacias de detenção e, em alguns casos, em bacias de sedimentação.
Bacias de detenção: são medidas estruturais que visam o armazenamento de água de curtos períodos.
Bacias de retenção: são reservatórios superficiais que armazenam um certo volume de água permanentemente para servir a finalidades recreacionais.
Bacias de sedimentação: são reservatórios com função principal de reter sólidos em suspensão ou absorver poluentes carregados pelas águas pluviais drenadas.
Pôlders: são sistemas compostos por diques de proteção, redes de drenagem e sistema de bombeamento, que visam a proteger áreas ribeirinhas ou litorâneas que se situam em cotas inferiores às dos níveis d’água durante os períodos de enchentes ou marés.
Bueiros: são estruturas hidráulicas, construídas nos pontos baixos dos vales, com o objetivo de permitir a passagem das águas dos talvegues sob as obras de terraplenagem.
E com o valor conhecido da velocidade, determina-se o nível atingido pelo NA para a máxima cheia de cálculo (MCC). Os valores determinados de MCV e MCC devem ser analisados e confrontados a fim de se determinar a cota de máxima cheia de projeto (MCP). Assim, determina-se a cota correspondente à face inferior da longarina da ponte. Para a cota da longarina, deve ser considerado o valor da borda livre (BL) ou folga, que é função do grau de segurança desejado. Porém, usualmente, adota-se 2 m, em função da possibilidade de transporte de materiais pelos cursos d’água passíveis de ficarem retidos na estrutura.
PROBLEMAS COMUNS EM SISTEMAS DE MACRODRENAGEM
Em muitos casos, a aceleração dos escoamentos resultante das canalizações convencionais dos sistemas de drenagem torna-se mais prejudicial quanto ao potencial de provocar inundações do que a própria impermeabilização da bacia.
As seguintes recomendações devem ser seguidas para melhor desempenho do sistema de macrodrenagem: Manutenção, redução das declividades, adoção de revestimento naturais, inserção de patamares (seções mistas) na seção hidráulica.
Além disso, outro problema comum que ocorre nas bacias de detenção é a ligação clandestina de esgoto. Os reservatórios se tornam lagoas de esgoto, proliferando vetores, exalando mau cheiro, degradando a vizinhança.
TÉCNICAS COMPENSATÓRIAS EM DRENAGEM URBANA: 
MEDIDAS ESTRUTURAIS
Dentre os aspectos relevantes do projeto hidráulico para as medidas estruturais, para os reservatórios é a determinação dos volumes a reservar e do dimensionamento das respectivas estruturas das bacias de detenção e, para os canais, o dimensionamento da geometria e estrutura (CANHOLI, 2005).
Para o estudo dos canais, algumas definições se fazem importantes.
Seção ou área molhada (A): parte da seção transversal que é ocupada pela água.
Perímetro molhado (P): comprimento relativo ao contato da água com as paredes do conduto.
Largura superficial (B): largura da superfície em contato com a atmosfera.
Profundidade (y): altura da lâmina d’agua acima do fundo do canal. 
Profundidade hidráulica (yh): razão entre a área molhada e a largura superficial: yh=A/B 
Raio hidráulico (Rh) razão entre a área molhada e o perímetro molhado: Rh=A/P
Pg 169 livro