Ensaio de tração

Esta é uma pré-visualização de arquivo. Entre para ver o arquivo original

UNIVERSIDADE PAULISTA
EP6P13
GUSTAVO DE VASCONCELOS SILVA – N164JD0
PAULO RAMON LEANDRO SOBRINHO – N161FJ1
GUILHERME NOGUEIRA VAZ – N134399
RELATORIO LABORATORIAL DE MATERIAIS DE CONSTRUÇÃO MECÂNICA APLICADA:
Experimento Ensaio de Tração
SÃO PAULO
2019
UNIVERSIDADE PAULISTA
RELATORIO LABORATORIAL DE MATERIAIS DE CONSTRUÇÃO MECÂNICA APLICADA:
Experimento Ensaio de Tração
Relatório técnico para registro dos conhecimentos adquiridos com o tema ministrado em laboratório de Materiais de Construção Mecânica Aplicada apresentado à Universidade Paulista – UNIP.
Orientador: Prof. Ronaldo
SÃO PAULO
2019
GUSTAVO DE VASCONCELOS SILVA – N164JD0
PAULO RAMON LEANDRO SOBRINHO – N161FJ1
GUILHERME NOGUEIRA VAZ – N134399
RELATORIO LABORATORIAL DE MATERIAIS DE CONSTRUÇÃO MECÂNICA APLICADA:
Experimento Ensaio de Tração
Relatório técnico para registro dos conhecimentos adquiridos com o tema ministrado em laboratório de Materiais de Construção Mecânica Aplicada apresentado à Universidade Paulista – UNIP.
Orientador: Prof. Ronaldo
 
Aprovado em:
BANCA EXAMINADORA
_________________/____/________
Prof. Ronaldo
Universidade Paulista – UNIP
	
OBJETIVOS
O objetivo deste experimente consiste basicamente a submeter um corpo de geometria definida antes do ensaio, de forma que as forças agem na direção axial do corpo, até o momento de sua ruptura, que acontece de forma que a peça se “estique”. E a partir do equipamento ideal, encontra-se o gráfico de deformação em relação a tensão, nos fornecendo o momento ideal em que se rompe, graficamente, os valores como limite de escoamento, módulo de elasticidade, modulo de tenacidade, ductilidade, coeficiente de encruamento, limite de resistência a tração e coeficiente de resistência.
Exemplo de gráfico de tensão x deformação fornecido pela máquina de ensaio.
Sendo a tensão definida por:
σ = F / A
Onde: 
F = Força aplicada
A = Área da seção transversal do corpo original antes do ensaio
E a deformação dada por:
ε = (L f- Lo) / Lo
Lf= Comprimento final
Lo=Comprimento inicial
 Um exemplo de corpo de prova está na figura abaixo.
INTRODUÇÃO TEÓRICA 
Ensaios de Tração
Para estudarmos a tração é indispensável entendermos a diferença da compressão, como mostra na figura abaixo:
Materiais com altas taxas de resistência a compressão, apresentam valores baixos para resistência de tração.
Ensaios de tração são ensaios aparentemente simples, mas ao aplicarmos forças contrarias em uma determinada peça, é essencial para obtermos resultados que informam muitas características sobre o material estudado. Para diferentes tipos de materiais, o ensaio é realizado de tal forma, mas o objetivo mantém-se o mesmo, de entender a utilidade deste material, onde ser utilizado, e qual a resistência dele para aquele tipo de uso. Existe uma vasta opção de matérias que são testados, como polímeros, plásticos, metais, têxteis e outros.
MATERIAIS E MÉTODOS
Materiais utilizados:
-Maquina de ensaio;
-Chapa de alumínio;
-Software para o fornecimento dos dados;
-Paquímetro.
 Figura 1 - Máquina de ensaio kratos
Fonte - Arquivo Pessoal
A máquina utilizada para o teste de tração dos aços será a maquina de ensaio Kratos série KE (Figura 1).
O corpo de prova (chapa de alumínio) é fixado através de seus extremos nas duas abas da máquina, inferior e superior. Em seguida é aplicada uma pré carga, e a partir dai com o aumento da força aplicada, o deslocamento aumenta gradativamente, até o momento da ruptura.
Figura 2 – Peça utilizada 
Fonte - Arquivo Pessoal
 Na figura (2) podemos ver o local onde a peça é fixada, para a aplicação das forças de tração.
Figura 3 – Software 
Fonte - Arquivo Pessoal
Na figura 3, encontra-se o software que nos apresenta todo o acompanhamento do deslocamento e da força aplicada sobre a peça, e até o momento de sua ruptura. 
Ao final, após ocorrer a quebra da chapa de alumínio, é fornecido um gráfico da deformação em mm em função da tensão N, como mostra a seguir, o momento que a peça começa a se deformar até o rompimento.
 
 
Lembrando que aplica-se uma pré carga de 1650N. Obtem-se:
FORÇA MÁXIMA = 16092,97 N
LIMITE DE RESISTÊNCIA = 201,16 MPa
LIMITE DE ESCOAMENTO = 194,91 MPa
 CARGA LIM. DE ESCOAMENTO = 15592,50 N
RELAÇÃO LR/LE = 1,03 
RELAÇÃO LE/LR = 0,97 
ALONGAMENTO = 16,60 % 
ALONGAMENTO LINEAR = 116,60 mm
 ALONGAMENTO(%) CARGA MÁXIMA = 12,09 %
BIBLIOGRAFIA
WILLIAN D CALLISTER,JR.- DAVID G. RETHWISCH : Ciência e Engenharia de Materiais uma introdução - CALLISTER - 8ª - Ed - livro 
http://www.kratos.com.br/maquinas-de-ensaios-mecanicas.htm