Armazenagem e movimentação de materiais

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	Acadêmico:
	
	
	Disciplina:
	Armazenagem e Movimentação de Materiais (LOD06)
	Avaliação:
	Avaliação Final (Objetiva) - Individual FLEX ( Cod.:456369) ( peso.:3,00)
	Prova:
	12475704
	Nota da Prova:
	10,00
	
	
Legenda:  Resposta Certa   Sua Resposta Errada  
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	1.
	Para baixar o custo com estruturas de armazéns ou centro de distribuição, as empresas podem contar com um sistema de distribuição de mercadorias. Este sistema permite que imediatamente após o recebimento da carga no Armazém ou CD ela seja redirecionada para entrega. Este sistema permite uma redução do tempo que o produto fica parado no estoque. Qual sistema configura este processo?
	 a)
	Kanban.
	 b)
	Cross-Docking.
	 c)
	Warehouse Management System.
	 d)
	Just In Time.
	2.
	Na armazenagem é comum designar genericamente de unidades de estocagem as estruturas destinadas à arrumação, localização e segurança dos materiais em estoque. Sobre os tipos de estocagem, analise as opções a seguir:
I- Estante.
II- Armação de estocagem.
III- Porta-estrados.
IV- Vidreira.
V- Caixa de estocagem.
Assinale a alternativa CORRETA:
	 a)
	As opções I, II, III e V estão corretas.
	 b)
	As opções I, III, IV e V estão corretas.
	 c)
	As opções II, III, IV e V estão corretas.
	 d)
	As opções I, II, III e IV estão corretas.
	3.
	Com o avanço da tecnologia no que se refere à movimentação de materiais, sabemos que hoje não existe mais a necessidade de grandes esforços físicos para a movimentação de cargas dentro e fora das organizações. Os equipamentos de movimentação de cargas são divididos em duas categorias: viatura automotora e equipamento industrial. Diante do exposto, associe os itens, utilizando o código a seguir:
I- Viatura automotora.
II- Equipamento industrial.
(    ) Equipamento que tem sua estrutura sobre rodas e que possui estímulo próprio.
(    ) São exemplos deste tipo de equipamento, o trator de armazém, as empilhadeiras a gás, a empilhadeira elétrica e o guindaste automotor.
(    ) Este equipamento tem sua estrutura sobre rodas, monotrilho, vigas, colunas e rodízios e sua movimentação acontece de forma manual, motorizada ou através da gravidade.
(    ) Talhas, pórtico, empilhadeira manual e ponte rolante são exemplos deste tipo de equipamento.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
	 a)
	I - II - I - II.
	 b)
	I - I - II - II.
	 c)
	II - II - I - I.
	 d)
	II - I - II - I.
	4.
	Os sistemas de transporte permitem uma padronização da terminologia utilizada para definição de processos, pessoas, estruturas e serviços que fazem parte do sistema de transporte. Sendo assim, associe os itens, utilizando o código a seguir:
I- Carga fracionada.
II- Carga unitizada.
III- Porto a porto.
IV- Porto na origem.
(    ) Trata-se de um termo utilizado para estipular as obrigações do transportado, que neste caso é responsável pelo transporte da mercadoria via marítimo de um continente ao outro, chegando ao destino final na porta do cliente.
(    ) Trata-se da unificação de cargas fracionadas para formação e um lote único para transporte.
(    ) Trata-se de um termo utilizado para estipular a obrigação do transportador que, neste caso, é responsável por transportar a mercadoria via marítimo de um continente a outro.
(    ) Trata-se dos volumes de mercadorias acondicionadas em sacos, tambores, fardos, barris ou engradados para serem transportados.
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
	 a)
	IV - II - III - I.
	 b)
	I - IV - II - III.
	 c)
	III - I - IV - II.
	 d)
	II - III - I - IV.
	5.
	Os projetos dos paletes precisam levar em consideração características da carga e dos equipamentos de movimentação, de transporte e de armazenagem. Sobre as vantagens do uso de paletes, analise as sentenças a seguir:
I- Uniformizam o local de estocagem.
II- Eliminam interrupções e gargalos e proporcionam maior produtividade.
III- Melhor utilização dos espaços horizontais.
IV- Tempo de carga e descarga pode ser reduzido.
Assinale a alternativa CORRETA:
	 a)
	As sentenças I e III estão corretas.
	 b)
	As sentenças I, II e IV estão corretas.
	 c)
	As sentenças I, II e III estão corretas.
	 d)
	As sentenças II, III e IV estão corretas.
	6.
	O código de barras é uma ferramenta essencial para as atividades de armazenagem, sendo muito utilizado por diversas empresas. Pode ser considerado um diferencial competitivo, pois possibilita que as empresas tenham maior controle de suas operações de armazenagem, reduzindo custos e aumentando o seu nível de serviço. Com relação às vantagens do código de barra, analise as sentenças a seguir:
I- Torna possível a identificação mais rápida e eficaz dos produtos acabados e matérias-primas e o controle dos itens e quantidades em estoque.
II- Facilitam na organização nos armazéns e centros de distribuição e colaboram para aumentar a produtividade nas operações.
III- O código de barras é ideal para operações com grande número de itens, ferramenta adequada e racional de gerenciamento de estoques.
IV- Viabiliza a captura manual dos dados por meio de leitura óptica nas operações, e pode ser usado para aprimorar qualquer processo que envolva mercadorias desembaraçadas.
Assinale a alternativa CORRETA:
	 a)
	As sentenças I, II e III estão corretas.
	 b)
	As sentenças I e IV estão corretas.
	 c)
	As sentenças II, III e IV estão corretas.
	 d)
	As sentenças I, II e IV estão corretas.
	7.
	A embalagem tem a função de garantir a integridade da mercadoria, além de auxiliar no processo de divulgação. Sobre os tipos de embalagens mais utilizados, assinale a alternativa CORRETA:
	 a)
	Embalagem de plástico, papelão, vidro e viva.
	 b)
	Embalagem de contenção, apresentação, comercialização e movimentação.
	 c)
	Embalagem de carga, líquida, vedação e processada.
	 d)
	Embalagem de unitária, primaria, movimentação e apresentação.
	8.
	Analise a situação a seguir: Uma empresa fechou uma venda de mercadorias com um cliente em outra região. Com todos os valores acertados, a empresa acordou com seu cliente que ela será a responsável por pagar os custos de frete da mercadoria até o cliente. Sobre a modalidade de pagamento, analise as sentenças a seguir:
I- Com este acordo, a empresa utilizará a modalidade de pagamento pré-pago.
II- Na modalidade de frete pré-pago, o custo do frete é pago pela empresa no momento do embarque.
III- A modalidade aplicada para esta situação é de frete a pagar.
IV- Na modalidade de frete a pagar, o custo é pago pela empresa no processo de embarque da mercadoria.   
Agora, assinale a alternativa CORRETA:
	 a)
	As sentenças II, III e IV estão corretas.
	 b)
	As sentenças I, II e IV estão corretas.
	 c)
	As sentenças III e IV estão corretas.
	 d)
	As sentenças I e II estão corretas.
	9.
	Uma padronização de terminologia é proporcionada pelo sistema de transporte. Essa padronização é utilizada para definição de processos, pessoas, estruturas e serviços que fazem parte do sistema de transporte. Sobre o sistema de transporte, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas:
(    ) Porto a porto: trata-se de um termo utilizado para estipular as obrigações do transportado, que, nesse caso, é responsável pelo transporte da mercadoria via marítimo de um continente ao outro, chegando ao destino final na porta do cliente.
(    ) Carga unitizada: trata-se da unificação de cargas fracionadas para formação e um lote único para transporte.
(    ) Porto na origem: trata-se de um termo utilizado para estipular a obrigação do transportador que, nesse caso, é responsável por transportar a mercadoria via marítimo de um continente a outro.
(    ) Carga fracionada: trata-se dos volumes de mercadorias acondicionadas em sacos, tambores, fardos, barris ou engradados para serem transportados.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
	 a)
	F - V - F - V.
	 b)
	V - V -F - F.
	 c)
	V - F - V - V.
	 d)
	F - V - V - F.
	10.
	O transporte de carga exige do gestor do armazém um conhecimento sobre as necessidades de cada produto. Com base nesse conhecimento, ele pode escolher o método que atende às especificações técnicas de armazenagem e transporte das mercadorias. Há alguns modelos de contêineres mais utilizados para o transporte de mercadoria no dia a dia. Sobre os modelos de contêineres para transporte, associe os itens, utilizando o código a seguir:
I- Tanque.
II- Carga seca.
III- Granel.
IV- Frigorífico.
(    ) Veículo equipado com um grande reservatório especial, destinado à carga de materiais líquidos ou pulverulentos.
(    ) Possui em sua estrutura portas nas extremidades, assim como pode ter em suas laterais.
(    ) Possui uma estrutura de isolamento térmico para acondicionar mercadorias com necessidades específicas de armazenamento térmico.
(    ) Possui aberturas em sua tampa superior e inferior para carga e descarga dos materiais transportados.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
	 a)
	I - II - IV - III.
	 b)
	IV - III - I - II.
	 c)
	III - IV - II - I.
	 d)
	II - I - III - IV.
	11.
	(ENADE, 2013) As ferramentas de Tecnologia da Informação possibilitam às organizações maximizarem a comunicação com os diversos integrantes de uma cadeia de suprimentos, consequentemente, agregar valor aos produtos. O serviço ao cliente, componente essencial da estratégia da logística, é afetado diretamente pelos Sistemas de Informações Logísticas.
FONTE: CHOPRA, S; MEINDL, P. Gerenciamento da cadeia de suprimentos: estratégia, planejamento e operação. São Paulo: Pearson Prentice Hall, 2010 (adaptado).
A partir do texto apresentado, avalie as asserções a seguir e a relação proposta entre elas:
I- O Intercâmbio Eletrônico de Dados (EDI) permite que as organizações façam pedidos de compras instantâneos, o que gera rapidez nas transações, e oferece ganhos de eficiência e responsividade, mas em relação ao compartilhamento de informações, que é vital para as cadeias de suprimentos, a internet apresenta vantagens sobre o EDI.
PORQUE
II- No comércio eletrônico, os elementos de pré-transação permitem aos clientes conhecerem com exatidão o nível de serviço que lhes será prestado; com isso, é possível estabelecer os planos de contingência para enfrentar prejuízos, bem como assegurar aos clientes a reposição de mercadorias e dispensar os sistemas de previsão de demanda.
A respeito dessas asserções, assinale a alternativa correta:
	 a)
	As asserções I e II são proposições verdadeiras, mas a II não é uma justificativa correta da I.
	 b)
	A asserção I é uma proposição falsa, e a II é uma proposição verdadeira.
	 c)
	As asserções I e II são proposições verdadeiras, e a ll é uma justificativa correta da I.
	 d)
	A asserção I é uma proposição verdadeira, e a II é uma proposição falsa.
	12.
	(ENADE, 2015) Uma transportadora recebeu o pedido de quatro mil produtos armazenados em caixas com capacidade de cinco produtos cada uma. Ela dispõe de uma frota de cinco veículos disponíveis para serviço. O período para entrega de toda a mercadoria deve ser feito em oito horas seguidas e no mesmo dia. Cada veículo conseguiu levar vinte caixas por viagem. O tempo de percurso de uma viagem (ida, volta e arrumação da carga) foi de uma hora por veículo. Na última hora, um dos veículos não conseguiu realizar a entrega.
Com base nessa situação hipotética, é correto afirmar que a transportadora deixou de entregar:
	 a)
	100 produtos.
	 b)
	120 produtos.
	 c)
	10 produtos.
	 d)
	20 produtos.
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