Aula 1 Infraestruturas de vias Terrestres

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Infraestruturas de vias 
Terrestres
Aula 1- Sistemas de Transportes
-CIV 256-
Prof. Ms. Marina Bedeschi
Universidade Federal de Ouro Preto Escola de Minas – DECIV
O sistema de transporte é parte 
indispensável da infraestrutura de 
qualquer região, sendo que o grau de 
desenvolvimento de uma sociedade está 
ligada diretamente ao grau de 
sofisticação do seu sistema de 
transporte.
Histórico do Transporte
Primeiramente utilizava a sua própria força e posteriormente a de animais no 
uso de veículos com esse tipo de tração. 
Histórico do Transporte
No século XVIII foi inventada a máquina a vapor, a
qual propiciou o aparecimento dos primeiros meios
mecânicos de transporte: o marítimo e o ferroviário.
Durante a Revolução Industrial a ferrovia cresceu,
transformando-se no modo de transporte mais
rápido e com maior capacidade de deslocar grandes
volumes, ocasionando o surgimento da rede
ferroviária europeia que interligava os países.
Histórico do Transporte
No início do século XX surgiram os motores de explosão, que foi criando a era 
do automóvel. Vinte anos mais tarde apareceu o transporte aéreo, que teve sua 
notabilidade após a Primeira Guerra Mundial, e hoje é considerado o transporte 
mais rápido e moderno.
Conceito
O SISTEMA DE TRANSPORTES se apresenta como um componente
logístico do transporte, que tem como finalidade o planejamento,
administração e gerenciamento da infraestrutura, serviços e
movimentação de pessoas e bens de modo seguro, rápido, confortável,
conveniente e econômico, com um mínimo de interferência no meio ambiente
natural.
Sistema de Transportes
Os principais componentes do Sistema de Transportes são:
• Vias;
• Veículos;
• Terminais.
Sistema de Transportes
Fluxograma do Sistema de Transporte
Recursos (entrada):
Pessoas
Mercadorias
Combustível
Materiais
Sistema de 
transportes:
Vias
Terminais/Portos
Veículos
Resultados (saída):
Pessoas transportadas
Mercadorias 
transportadas
Ruído
Fumaça
Poluição
Componentes dos Sistemas de Transportes
• Veículos: usados para movimentar
pessoas e cargas de um local para
outro, dando mobilidade e proteção
às cargas e possuindo sistemas de
tração e direção interno (caminhão)
ou externos (trens)
Componentes dos Sistemas de Transportes
• Terminais: são os locais onde as viagens começam e
terminam, ou se faz o transbordo de carga ou passageiros
dentro do mesmo modal ou entre modais. Os terminais podem
ser edifícios especialmente projetados e construídos para este fim,
tais como aeroportos, estações de metrô, etc., ou podem ser
simplesmente um local pré-determinado onde uma viagem se
inicia ou acaba, como um ponto de ônibus num bairro residencial.
Componentes dos Sistemas de Transportes
• Terminais
Componentes dos Sistemas de Transportes
• Portos: são áreas abrigadas das ondas e correntes, localizada
à beira de um oceano, mar (portos marítimos), lago, rio (portos
fluviais), destinada ao atracamento de barcos e navios, e com
o pessoal e serviços necessários ao carregamento e
descarregamento de carga e ao estoque temporário destas, bem
como instalações para o movimento de pessoas e carga ao redor
do setor portuário, e, em alguns casos, terminais especialmente
designados para acomodação de passageiros.
Componentes dos Sistemas de Transportes
• Portos
Componentes dos Sistemas de Transportes
• Interseções: área em que duas ou mais vias se cruzam ou se
unificam objetivando-se ao controle de fluxo para evitar acidentes,
são as esquinas, trevos, aparelhos de mudança de via e
cruzamento de vias
Componentes dos Sistemas de Transportes
• Dispositivos de unitização de cargas: agrupam volumes em
uma única unidade com dimensões padronizadas, com o intuito
de proteger as cargas e facilitar as operações de manuseio,
movimentação, armazenagem e transporte.
• Por exemplo, Pallet, Container, Bag.
Componentes dos Sistemas de Transportes
• Dispositivos de unitização de cargas
Componentes dos Sistemas de Transportes
• Plano de operação: é o conjunto de procedimentos usados para
manter um sistema de transporte operando adequadamente. Ele
assegura que o fluxo de veículos, nas vias e interseções, ocorra de
forma ordenada e segura, que os terminais sejam operados de tal
forma que o fluxo de pessoas e cargas seja acomodado nos
veículos, etc.
Um plano de operações pode ser tão simples quanto uma 
pequena tabela de horários de chegada e partida, ou pode 
requerer um complexo sistema de aquisição de dados e controle 
de semáforos em tempo real por computadores, num centro de 
controle de tráfego de uma região metropolitana. 
Componentes dos Sistemas de Transportes
• Plano de operação, exemplo: Operação Comboio (sp)
Componentes dos Sistemas de Transportes
• Vias: são as trajetórias ao longo da quais se restringem o fluxo de
veículos seguindo uma determinada rota que liga uma origem a
um destino. São as partes do globo terrestre, que natural ou
artificialmente, estão aptas ao transporte.
Componentes dos Sistemas de Transportes
• Vias
Classificação das Vias
As vias podem ser classificadas em função do veículo que irá percorre-la:
• Rodovia – destinada a veículos pneumáticos;
• Ferrovia – destinada veículos que se locomovem sobre trilhos;
• Hidrovia – destinada a embarcações, que se locomovem em meio fluido
como a água;
• Aerovia – destinada a aeronaves, que locomovem em meio fluido, o ar;
• Dutovia – destinada a granéis líquidos, sólidos e gasosos;
Classificação das Vias
• As hidrovias são muitas vezes cursos d’água naturais, que são melhorados para
aumento da profundidade, transposição de desníveis, alargamento etc.
• As aerovias são demarcadas por rádios-sinalizadores, que emitem sinais captados
por instrumentos nas aeronaves, as quais podem então se deslocar com segurança
através de trajetórias pré-determinadas.
• As rodovias e ferrovias são superfícies regulares e resistentes para que os
veículos possam desenvolver velocidades altas com um mínimo de dano à carga e
pessoas. Em alguns casos, como no transporte ferroviário, a via desempenha
também o papel de controladora da trajetória do veículo, pois o mesmo se desloca
sobre trilhos.
Modais de Transporte
• Rodoviário
• Ferroviário
• Aéreo
• Aquaviário
• Dutoviário
Modais de Transporte
Os principais fatores que influenciam na escolha do modal são:
• A flexibilidade - que se refere à aptidão do meio de transporte em
oferecer alternativas que podem ser relativas a rotas, tipo, tonelagem e
volume da carga, frequência de viagens, etc;
• O tempo de viagem - que deve ser considerado desde a origem até o
destino da viagem, incluindo-se tempo de deslocamento, tempo de espera
em pontos de transbordo, etc;
Modais de Transporte
Os principais fatores que influenciam na escolha do modal são:
• O custo - que engloba não somente o custo da viagem, mas também aqueles relativos ao 
uso do terminal, seguros, etc;
• A confiabilidade - que está relacionada com o cumprimento de horários, ocorrência de 
perdas, avarias, roubos, etc;
• O conforto e segurança- que depende de fatores tais como: ambiente físico (veículo, via, 
terminal), lotação, serviço oferecido pela empresa transportadora, possibilidade de 
acidente, etc;
• Características da viagem - distância, propósito (motivo da viagem), hora do dia em que 
a viagem é realizada, etc
Modais de Transporte
Rodoviário
O transporte rodoviário é o mais conhecido e utilizado em toda a
extensão do território nacional. Por ser um modal de transporte
rápido e com uma rota flexível, ele é aconselhável para o
transporte a curta distância de produtos acabados ou semi-
acabados,produtos com alto valor agregado.
Modais de Transporte
Rodoviário
Apesar de o transporte rodoviário ser majoritário no Brasil, isso não
significa que ele apresente a melhor qualidade, segundo dados do CNT
(2016) o Brasil possui 1,7 milhões de km em rodovias, no entanto, apenas
210.618,8 km são pavimentados o que representa aproximadamente
12,2% do total. Sem contar que de acordo com um estudo realizado pela
CNT (2016), identificou que 58,2% da malha viária possui algum tipo de
problema ou comprometimento e sendo avaliado seu estado de
conservação como péssimo, ruim ou deficiente.
Modais de Transporte
Rodoviário
Modais de Transporte
Rodoviário
Principais Vantagens:
• Acessibilidade, pois conseguem chegar em quase todos os lugares do território brasileiro;
• Facilidade para contratar ou organizar o transporte;
• Flexibilidade em organizar a rota;
• Pouca burocracia quanto à documentação necessária para o transporte;
• Maior investimento do governo na infraestrutura das rodovias se comparada aos outros 
modais
Modais de Transporte
Rodoviário
Principais Desvantagens:
• Alto custo de frete, por causa do impacto direto que pedágios e alto valor do combustível;
• Baixa capacidade de carga;
• Menor distância alcançada com relação ao tempo utilizado para o transporte;
• Maiores chances da carga ser extraviada, por causa de roubos e acidentes
Modais de Transporte
Ferroviário
Adequada para cargas de grandes volumes, que percorrerá longas
distância e terá um destino fixo, pois este modal não tem a mesma
flexibilidade de rota que o rodoviário desfruta.
Possui baixo custo se comparado com outros modais de
transporte e conta com alta capacidade para transportar produtos
em grande escala e pesados.
É ideal para transportar commodities em alta quantidade, como
minério de ferro, produtos siderúrgicos, derivados do petróleo,
fertilizantes, mercadorias agrícolas, entre outros
Modais de Transporte
Ferroviário
As principais vantagens:
• Baixo custo de funcionamento, porque tem baixa incidência de taxas e
utiliza combustíveis mais baratos;
• Grande capacidade de carga;
• Menor risco de acidentes e maior segurança no transporte da carga;
Modais de Transporte
Ferroviário
As principais desvantagens:
• Rotas fixas e inflexíveis;
• Pode depender de outros modais de transporte para fazer com que as cargas 
cheguem efetivamente aos seus destinos finais;
• Falta de investimento governamental em ferrovias;
• Necessita de maiores transbordos (transferência de mercadorias de um 
veículo para outro)
Modais de Transporte
Aéreo
A principal característica do modal de transporte aéreo é a agilidade e a
facilidade em percorrer longas distância, no território nacional e
internacional. Esse modal é uma ótima opção quando os fatores tempo de
entrega e segurança são um requisito para a sua empresa. Apesar de
ter limitações no volume de carga, tamanho, peso e quantidade a ser
transportado, é ideal para produtos eletrônicos, produtos frágeis ou com
curto prazo de validade ou de consumo.
Modais de Transporte
Aéreo
Principais vantagens:
• Percorre longas distâncias independentemente dos acidentes geográficos que 
a rota possa ter;
• Trânsito livre e exclusivo;
• Aeroportos próximos ou em centros urbanos;
• Modal com o menor tempo de entrega da carga;
Modais de Transporte
Aéreo
Principais desvantagens:
• Limitação na quantidade de carga transportada;
• Custo mais elevado do que os demais modais de transporte citados;
• Necessita de terminais de acesso;
• Pode depender de outro modal.
Modais de Transporte
Aquaviário
O modal de transporte aquaviário é indicado para o transporte de produtos com baixo
valor agregado, apesar de ser capaz de transportar produtos de diversas espécies e em
todos os estados: líquido, sólido e gasoso, desde que estejam bem armazenados e em
containers adaptados. Capaz de transportar grandes quantidades, como o modal
ferroviário. Assim como o modal aéreo, pode transportar por longas distâncias, no
entanto sem tanta rapidez e agilidade.
Por ser um modal que utiliza vias aquáticas, não disputa espaço com outros modais de
transporte, porém tem um alto custo no seguro das mercadorias.
Modais de Transporte
Aquaviário
Principais vantagens:
• Capacidade de transportar grandes quantidades;
• Percorre longas distâncias;
• Baixo custo de frete;
Modais de Transporte
Aquaviário
Principais desvantagens:
• Tempo de trânsito longo;
• Necessita de terminais especializados para embarque e desembarque;
• Baixo investimento do governo em portos e fiscalização para 
liberação das mercadorias;
Modais de Transporte
Dutoviário
O modal de transporte dutoviário é possibilitado por meio da implantação
de dutos e tubos subterrâneo, submarino ou aparente. Esse transporte é
possibilitado, basicamente, pelo controle de pressão inserida nesses dutos. É
um modal que permite o transporte a longas distâncias e em grandes
quantidades. Apesar te ter um alto custo de implantação e um percurso
inflexível, tem um baixo custo operacional. Esse tipo de modal é
recomendado para fluídos líquidos, gases e sólidos granulares.
Modais de Transporte
Dutoviário
Principais vantagens:
• Percorre longas distâncias com baixos custos operacionais;
• Transporta grande volume de carga de forma constante;
• Alta segurança e confiabilidade do transporte
Modais de Transporte
Dutoviário
Principais desvantagens:
• Alto custo de investimento inicial e fixo;
• Possibilidade de acidentes ambientais em grande escala;
• Necessidade de licença para atuação;
• Trajeto fixo com baixa flexibilidade dos pontos de bombeamento.
O Eurostar passar por uma dutovia?
Não, a obra é um túnel
Importância econômica dos Transporte
De um ponto de vista geral, os impactos econômicos do
transporte podem ser diretos, indiretos e relacionados
(Senna, 2014)
Importância econômica dos Transporte
Quando os sistemas de transportes são deficientes em termos de
capacidade ou confiabilidade, eles podem ter um custo econômico
como oportunidades reduzidas ou perdidas.
Os impactos do transporte não são sempre como pretendidos e
podem ter consequências imprevistas ou indesejadas, como é o caso
dos congestionamentos.
Importância econômica dos Transporte
Impactos diretos: 
• Viabiliza empregos;
• Economia de tempo;
• Amplia mercados;
• Gera acessibilidade.
Importância econômica dos Transporte
Impactos indiretos: 
• Aumenta a variedade de bens ou serviços;
• Aumenta a concorrência, levando a redução dos preços de bens e serviços;
Organização dos Sistemas de Transportes
Os transportes são organizados de acordo com suas funções, e podem ser de
três tipos diferentes:
• Fornecedores de serviços de transportes: ferrovias, companhias aéreas,
companhias de navegação, empresas de transporte rodoviário de passageiros e
cargas;
• Fornecedores de infraestrutura de transportes: operadores de portos,
aeroportos, túneis, pontes, rodovias, etc.;
• Planejadores dos sistemas de transportes: entidades que estabelecem políticas de
transporte e normas que regulam a operação e o desenvolvimento do sistema de
transporte.
Organização dos Sistemas de Transportes
No Governo Federal, temos o Ministério dos Transportes, que junto com seus
órgãos, como DNIT e ANTT por exemplo, têm participação no planejamento
estratégico, política nacional de transportes, aprovação dos planos de outorgas,
o estabelecimento de diretrizes para sua implementação e a definição das
prioridades dos programas de investimentos, a supervisão/execução e a
manutenção de vias, entre outras funções a nível nacional.
Organização dos Sistemas de Transportes
Nos Governos Estaduais,temos a secretaria de transportes, que tem
departamento de edificações, rodovias e transportes, órgãos como DETRAN e
DER, os quais são responsáveis pelo planejamento, regulamentação, custeio,
supervisão/execução e manutenção de vias e órgãos operadores a nível
estadual.
Organização dos Sistemas de Transportes
Nos Governos Municipais, temos a secretaria municipal de transporte e
infraestrutura urbana e seus órgãos como CET, BHTrans, etc., os quais são
responsáveis pelo planejamento, regulamentação, custeio, a
supervisão/execução e a manutenção de vias e órgãos operadores a nível
municipal.
O Ourotran (Departamento Municipal de Trânsito), é 
responsável pela organização e desenvolvimento das 
políticas relativas ao trânsito de Ouro Preto
Matriz de Transportes Brasileira
• Composição da matriz do transporte de 
carga no Brasil em 2013
*TKU: tonelada por quilômetro útil
Fonte: CNT, 2013
• Composição da matriz do transporte 
de carga no Brasil em 2016
Matriz de Transportes Brasileira
• Com relação a malha rodoviária do
Brasil comparada com outros países,
é deficitária e pouco pavimentada,
comparada entre os principais países
Pais
Malha 
total 
(Km)
% pavimentada
Movimentação 
anual de 
cargas 
(Milhões 
T*Km)
Brasil 1,7 milhão 12,2% 485.625
China 4,1 milhões 64% 5.137.474
Rússia 1 milhão 80% 247.936
Canadá 1,4 milhão 40% 136.393
Alemanha 643 mil 100% 468.900
Austrália 823 mil 43% 194.906
fonte:http://exame.abril.com.br/mundo/album-de-fotos/as-20-maiores-malhas-
rodoviarias-do-mundo#20
Matriz de Transportes 
Brasileira
Os EUA ainda possuem a maior
rede rodoviária do mundo,
seguida pela Índia e depois
China, segue tabela com 10
maiores rede rodoviária do
mundo
Ranking País
Total km de 
rodovias
1
Estados 
Unidos
6.506.204
2 Índia 4,689,842
3 China 4.106.387
4 Brasil 1.700.000
5 Rússia 1.283.387
6 Japão 1.210.251
7 Canadá 1.042.300
8 França 1.028.446
9 Austrália 823.217
10 Espanha 683,175
fonte:http://exame.abril.com.br/mundo/album-de-fotos/as-20-maiores-malhas-
rodoviarias-do-mundo#20
Matriz de Transportes 
Brasileira
• Comparação da matriz de
transporte brasileira com a
de outros países.
• Exceto a Alemanha, que 
apresenta cerca de 70% do 
transporte de carga por 
rodovias, a maioria dos 
países desenvolvidos 
apresentam equilíbrio na 
distribuição dos modais
Fonte: ANTT, 2005 apput PNLT, 2007 e CNT, 2011 
Matriz de Transportes 
Brasileira
• Ranking do Índice de
Desempenho Logístico
do Banco Mundial –
2007 a 2014
Fonte: Banco Mundial
Responda
Quais as principais causas que afetem a eficiência do
transporte de cargas no Brasil?
Matriz de Transportes Brasileira
• Principais causas 
que afetem a 
eficiência do 
transporte de 
cargas brasileiro
Fonte: CNT/COPPEAD (2002)
Muito Obrigada!