EP 9 2 estrutura portuária

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 ESTRUTURA PORTUÁRIA E TRANSPORTE MARÍTIMO INTERNAC 9a aula
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Exercício: GST1807_EX_A9_201802348948_V2 11/11/2019
Aluno(a): EDER LUCIO SILVA LIMA 2019.3 EAD
Disciplina: GST1807 - ESTRUTURA PORTUÁRIA E TRANSPORTE MARÍTIMO INTERNAC 201802348948
 
 1a Questão
Há consenso que, em algum momento, o Brasil deverá ter, no máximo, 3 Hub-Ports. Considerando o atual cenário econômico
brasileiro, os mais prováveis são:
Paranaguá, Recife e Belém
Itajaí/Navegantes, Vitória/Vila Velha, Itaqui/Ponta da Madeir
Rio de Janeiro, Aratú e Manaus
São Sebastião, Salvador e Fortaleza
 Santos, Rio Grande e Suape
Respondido em 11/11/2019 16:28:23
 
 
 2a Questão
O Contrato BCP/ Demise Charter Party estabelece que o Afretador, enquando o proprietário fornece o navio, além do
gerenciamento comercial da carga, também, é responsável por:
Apenas pelos lubrificantes, tendo em vista que outras obrigações são excluídas da responsabilidade do proprietário.
 Combustível, tripulação, lubrificantes e sobressalentes.
Apenas pelos integrantes da tripulação e não possui mais nenhuma responsabilidade.
Apenas pelo combustível, já que é proprietário do navio, excluindo quaisquer outros ônus contratuais.
Por nada, tendo em vista que o proprietário jamais poderá ser obrigado contratualmente em um contrato de charter.
Respondido em 11/11/2019 16:29:36
 
 
 3a Questão
Em fevereiro de 2013, comemorou-se os 205 anos da abertura dos portos brasileiros às nações amigas, empreendida por Dom
João 6o. No entanto, ao se observar a situação dos portos brasileiros no mesmo momento, verificou-se um cenário bastante
problemático, em que foram poucos os motivos de comemoração. Além do pouco investimento, inúmeros são os problemas
enfrentados pelo setor portuário brasileiro. Nesses problemas, NÃO enquadramos:
 as greves.
 a alta competitividade.
a burocracia.
os altos custos dos terminais nos principais portos do país.
problemas de infraestrutura.
Respondido em 11/11/2019 16:30:43
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 4a Questão
Num contrato de fretamento, o documento que comprova o contrato firmado entre as duas partes principais, fretador e afretador,
denomina-se
Bill of Lading
Time Sheet
 Booking Note
 Charter Party
Packing List
Respondido em 11/11/2019 16:31:14
 
 
 5a Questão
O Afretamento por Tempo (TCP - Time Charter Party) é o Arrendamento do navio por um tempo determinado, no qual o Fretador
cede a posse do navio já armado, equipado e em condição de navegabilidade, mediante o pagamento de um aluguel (Hire). O
Fretador (Cedente) mantém total controle sobre a gestão: (Marque a única opção correta)
 Náutica
Comercial
Financeira
 Administrativa
Marítima
Respondido em 11/11/2019 16:38:38
 
 
 6a Questão
Atualmente é o maior porto do mundo, situado na China e considerado como a porta de entrada natural para mercadorias
importadas pela China, possuindo rotas comerciais para mais de 500 portos de cerca de 200 países.
Pequim
Ningbo
Tóquio
Cingapura
 Xangai
Respondido em 11/11/2019 16:38:18
 
 
 7a Questão
Responsável por 90% das exportações brasileiras, o setor portuário está com problemas operacionais e administrativos que
comprometem seriamente a qualidade do serviço prestado. Sobre a atividade portuária brasileira, foram feitas as seguintes
afirmações:
I - A falta de acessos às rodovias e às ferrovias vem causando um alto custo de movimentação de contêineres.
II - A real contribuição dos portos como instrumentos para o crescimento econômico é uma constatação consagrada. O valor
econômico agregado pela atividade portuária deve ser mais amplamente levado em consideração, sobretudo com relação aos
diversos atores e ambientes envolvidos e impactados nesse processo, tais como os benefícios sociais e as implicações ambientais.
III - A ineficiência e a burocracia são alguns dos fatores que afetam diretamente o nosso desenvolvimento portuário, resultando
num quadro que mostra um Brasil que produz, vende, mas não consegue embarcar de forma eficaz seus produtos para o mercado
externo.
Está(ão) correta(s):
somente II e III.
somente I.
somente I e II.
 I, II e III.
somente I e III.
Respondido em 11/11/2019 16:38:57
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 8a Questão
As principais cláusulas de garantia fazem parte do texto-padrão dos contratos de afretamento (Charter Parties), com garantias
oferecidas pelo Fretador e garantias oferecidas pelo Afretador. Algumas das garantias oferecidas pelo Fretador são:
Jason Clause e Limitação de Responsabilidade
General Average e War Risk
 Portos Seguros (Safe Ports Obligation) e Arribada (Deviation)
Paramount e Tovalop
 Navegabilidade (Seaworthiness) e Razoável Colaboração (Due Despatch)
Respondido em 11/11/2019 16:40:15
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