07_-_Producao_de_Concreto

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CONCRETO
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• O concreto de cimento Portland é o mais importante material
estrutural e de construção civil da atualidade.
• Pode ser considerado como uma das descobertas mais
interessantes da história do desenvolvimento da humanidade
e sua qualidade de vida.
• Sua descoberta no fim do século XIX e seu intensivo uso no
século XX, que o transformaram no material mais consumido
pelo homem depois da água, revolucionaram a arte de
projetar e construir estruturas cuja evolução sempre esteve
associada ao desenvolvimento das civilizações ao longo da
história da humanidade.
Introdução
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• Com o embasamento teórico e experimental sobre a
confiabilidade desse novo material estrutural, assegurado
por esses e outros pesquisadores, e, dispondo de um
produto industrializado, o francês François Hennebique,
construtor, desenvolveu o sistema e obteve uma patente, em
1892, para o completo projeto e construção de edificações
com base num novo processo construtivo por ele
denominado de “béton armé”.
Introdução
3
Introdução
Empire State 
383 m de altura
Torres gêmeas Petronas 
452 m de altura
4
Introdução
Taipei
509 m de altura
Burj Khalifa
830 m de altura
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É um material composto que consiste essencialmente de um
meio contínuo aglomerante dentro do qual estão inseridos os
agregados.
O aglomerante é constituído de cimento portland e, às vezes,
adições pozolânicas, misturados à água.
Pode conter também aditivos modificadores de várias
propriedades tanto no estado fresco como no estado
endurecido
Introdução
6
Introdução
7
Produção do Concreto
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PRODUÇÃO DO CONCRETO
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 MISTURA
 TRANSPORTE 
 LANÇAMENTO
 ADENSAMENTO
 CURA
PRODUÇÃO DO CONCRETO
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PRODUÇÃO DO CONCRETO
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MISTURA
A mistura deve ser homogênea e uniforme de
modo a manter características iguais no concreto
de uma mesma amassada.
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Manual
A NBR 6118, estabelece que: “ o amassamento
manual do concreto, a empregar-se
excepcionalmente em pequenos volumes, deverá ser
feito da seguinte forma:
 Sobre um estrado ou superfície 
plana e impermeável e resistente
 Misturar primeiro os materiais secos
 Homogeneização através de tombos
 Mistura de, no máximo 2 sacos
MISTURA
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ManualMISTURA
14
ManualMISTURA
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 A resistência do concreto pode variar com o
tempo de mistura e com a velocidade da
betoneira.
 O tempo exato de mistura é o recomendado pelo
fabricante da betoneira, varia com o tipo de
equipamento e depende de seu tamanho.
Betoneiras
Mecânica MISTURA
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A câmara de mistura,
denominada tambor,
se inclina para
descarga. É o tipo
mais utilizado em
obra, pois todo o
concreto pode ser
descarregado
rapidamente sem
segregação
Betoneira de eixo inclinado
Mecânica MISTURA
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Mecânica MISTURA
Betoneira de eixo inclinado
18
A descarga se faz invertendo
o sentido da rotação do
tambor, ou, algumas vezes,
por abertura do tambor.
Princípio utilizado nos
caminhões betoneira.
Betoneira de eixo horizontal:
Mecânica MISTURA
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Semelhantes em princípio a
batedeiras de bolo; denominadas
de betoneiras de ação forçada,
diferentemente das outras duas
que se baseiam na queda livre e
tombamento do concreto.
Betoneira de eixo vertical
Mecânica MISTURA
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Medidor de Água
Limpeza
Rotações por minuto
Mecânica MISTURA
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O tempo ótimo de mistura é função do diâmetro e
do tipo de betoneira
A velocidade ótima de mistura é função do diâmetro
- Tempo de mistura insuficiente: os materiais
não se envolvem adequadamente
- Tempo de mistura em excesso:
 segregação agregados/pasta de cimento,
 incorporação excessiva de ar
 perda da ação do aditivo
Mecânica MISTURA
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Tempo de mistura
Eixo horizontal
Eixo vertical
Eixo inclinado
Velocidade ótima 
de mistura
D
rpmN
20
)( 
Betoneira
Dst 120)( 
D
rpmN
18
)( 
D
rpmN
18
)( 
Dst 25)( 
Dst 90)( 
Mecânica MISTURA
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Ordem de colocação na betoneira:
Não há regra geral
Regras 
práticas:
1) Agregado graúdo
2) cimento
3) Agregado miúdo
4) Água em duas etapas (inicio e fim)
Antes de iniciar a mistura, recomenda-se imprimar a
betoneira com uma porção de argamassa para que as
proporções do traço não sejam alteradas.
Mecânica MISTURA
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As betoneiras não devem apenas garantir a
uniformidade da mistura, mas devem também
descarregá-la sem alterar essa uniformidade.
Mecânica MISTURA
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Mistura no caminhão 
betoneira, na usina.
Comandos de
dosagem de concreto
em uma usina.
Concreto usinado
MISTURA
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Concreto usinado
MISTURA
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Vantagens do concreto usinado:
 Muito útil em canteiros congestionados ou em
construções rodoviárias que dispõe de pouco
espaço.
 Controle rigoroso de todos as operações
MISTURA
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TRANSPORTE
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TRANSPORTE PARA OBRA - concreto produzido 
em usina e transportado para o local da obra 
TRANSPORTE
caminhão betoneira, 
caminhão basculante e
agitadores
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Transporte do concreto 
para obra
Caminhão basculante
Caminhão betoneira
Caminhão betoneira
TRANSPORTE
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Às vezes, o transporte e a mistura podem ser
confundidos como uma única etapa, por serem
freqüentemente realizados no caminhão betoneira.
TRANSPORTE NA OBRA – concreto na obra, ali
produzido ou não, transportado para o seu local de
lançamento em forma (ex.girica, carrinho de mão,
dumper, caminhão betoneira).
TRANSPORTE
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O transporte do concreto deve ser feito o mais 
rápido possível para:
TRANSPORTE
evitar a perda de trabalhabilidade ou perda de 
abatimento;
não dificultar o adensamento e acabamento;
evitar trepidações, resultando em segregação
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 Carrinho e Girica; 
 Pequenos carros motorizados (Dumper);
 Grua equipada com caçamba;
 Esteira rolante;
 Bomba (Projeção Pneumática);
 Tubos; 
 Calha; 
 Tremonha ou funil 
Transporte do concreto na obra
TRANSPORTE
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Transporte do concreto na obra
TRANSPORTE
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Dumpers
Transporte do concreto na obra
TRANSPORTE
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Grua equipada com caçamba
Transporte do concreto na obra
TRANSPORTE
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Caçamba de descarga pelo fundo
Transporte do concreto na obra
TRANSPORTE
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Tubos
Detalhe
Transporte do concreto na obra
TRANSPORTE
Calha
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Esteiras
Transporte do concreto na obra
TRANSPORTE
Elevadores
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Caminhão betoneira com bomba lança
Transporte do concreto na obra
TRANSPORTE
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Transporte na Obra Tremonha
Transporte do concreto na obra
TRANSPORTE
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Em caso de produção em usina, o tempo de
transporte decorrido entre o início da mistura, a partir
do momento da primeira adição de água até a entrega
do concreto deverá ser fixado:
- de maneira que até o fim da descarga seja no 
máximo de 150 minutos, aproximadamente.
- de forma que o acabamento não ocorra após o início
de pega do concreto lançado e das camadas
anteriores (evitando-se a formação de junta fria);
A betoneira deve ser mantida em movimento giratório 
lento da central até a obra
TRANSPORTE
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LANÇAMENTO
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Depois de misturado, o concreto deve ser lançado o
mais próximo possível de sua posição final,
desviando-se de obstáculos, para evitar segregação
dos materiais.
A altura de queda livre não poderá ultrapassar 2 m.
Para peças estreitas e altas, o concreto deverá ser
lançado por janelas abertas na parte lateral ou por
meio de funis ou trombas.
Antes de iniciar a concretagem deve-se conferir a 
armação
LANÇAMENTO
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A velocidade de lançamento deve ser
suficientemente rápida para que a última camada
adensada esteja ainda plástica quando a nova
camada for lançada a fim de prevenir juntas frias,
juntas de concretagem e planos de fratura,
resultantes do lançamento de concreto fresco
sobre concreto já endurecido.
LANÇAMENTO
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 Bombeamento de concreto para locais de difícil
acesso. Sistemas de bombeamento conjugam duas
etapas da obra: transporte e lançamento.
 O bombeamento é econômico se for feito sem
interrupções, pois no início de cada bombeamento a
tubulação tem que ser lubrificadacom argamassa, e no
fim da operação é necessário a limpeza dos tubos.
Lançamento por bombas
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O concreto para ser bombeável deve atender a alguns 
requisitos:
Deve ser bem misturado antes de introduzido na bomba;
O teor de cimento deve ser ligeiramente maior que dos 
outros concretos;
A pressão na qual ocorre segregação deve ser maior que 
a pressão necessária para bombear o concreto.
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Bomba estacionária  Caminhão Bomba
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50
51
Bomba
Bomba
Concretagem
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Bomba
Concretagem
53
Bomba
Concretagem
54
Concretagem
55
Concretagem
56
https://www.youtube.com/watch?v=igXGP5nvSUc
ADENSAMENTO
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É o processo de retirada ou expulsão do ar
aprisionado na mistura, prejudicial à resistência.
Atualmente, o adensamento é feito principalmente por
vibradores.
O adensamento pode ser feito:
Manualmente: por socamento com haste;
Mecanicamente: com aparelhos vibratórios.
Deve-se atentar para que durante o adensamento
sejam preenchidos todos os vazios da forma.
Redução do atrito entre as partículas do agregado
graúdo – melhor acomodação dos materiais.
ADENSAMENTO
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Tipos de vibradores mecânicos:
Vibradores de agulha: usados para
adensar vigas, pilares, paredes e lajes;
Réguas vibratórias: utilizadas
principalmente para o adensamento de
lajes e pisos (superfícies lisas);
Vibradores de forma:
Mesas vibratórias:
ADENSAMENTO
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Vibradores de agulha
ADENSAMENTO
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Vibradores de agulha
Motores elétricos
Motor a gasolina
ADENSAMENTO
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Adensamento com vibrador de agulha 
ADENSAMENTO
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 A agulha é movimentada facilmente de um ponto a
outro, e é aplicada a distâncias entre 0,5m e 1,0m
durante 5 a 30 segundos, dependendo da
consistência do concreto.
 O fim do adensamento pode ser avaliado pela
aparência da superfície do concreto que não deve
apresentar nem falhas nem excesso de argamassa.
 Recomenda-se que a agulha seja retirada do
concreto lentamente, de modo que a cavidade
deixada se feche completamente sem aprisionamento
de ar.
ADENSAMENTO
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ADENSAMENTO
64
ADENSAMENTO
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 Mesa Vibratória: uma massa excêntrica girando
rapidamente faz a mesa vibrar com movimentos
circulares. Muito usadas nas fábricas de pré-
moldados.
ADENSAMENTO
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 Vibrador de forma: este tipo de vibrador é fixado
firmemente à forma, de modo que são vibrados tanto a
fôrma como o concreto. Empregado para adensar
elementos de seções muito esbeltas ou densamente
armadas.
ADENSAMENTO
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A vibração prolongada pode levar à segregação dos
componentes da mistura.
Misturas muito fluidas devem ser
adensadas com cuidado, pois o
concreto fica propenso à
segregação;
Concretagem em camadas: Por vezes, torna-se
necessária a revibração do concreto, que consiste em
vibrá-lo novamente antes da pega das camadas
anteriores, como forma de evitar as juntas frias ou de
concretagem entre elas.
ADENSAMENTO
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Em concreto massa o adensamento pode ser feito por
meio de rolo.
Em concreto armado, a vibração não deverá ocorrer
próxima à armadura para evitar a formação de vazios ao
seu redor, prejudicando, assim, a aderência (danos à
resistência).
ADENSAMENTO
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Adensamento de laje com uso de régua vibratória
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Acabamento de Superfície
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Acabamento de laje em “nível zero”
Acabadora de Superfície
Acabamento de Superfície
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Acabadora de Superfície
Acabamento de Superfície
Vassourado
Camurçado
Polido
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CURA
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• Cura é a denominação
dada aos procedimentos
a que se recorre para
promover a eficiente
hidratação do cimento e
consiste em controlar a
temperatura e a saída
de umidade para o
concreto.
CURA
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Externos:
• Umidade relativa
• Velocidade do vento
• Temperatura ambiente, etc.
Internos (concreto):
• Quantidade de cimento
• Relação água/cimento
• Tipo de cimento
• Ar incorporado, etc.
Fatores que afetam a cura
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 A cura deve ser iniciada logo após o endurecimento
inicial do concreto.
 A cura deve ser iniciada logo após o endurecimento
inicial do concreto.
 Esta espessura equivale ao cobrimento sendo menos
relevante à função estrutural, mas tem grande
influência na durabilidade tanto do concreto com das
armaduras.
 As partes mais internas do concreto, geralmente, não
são atingidas pelo deslocamento de umidade. A ação
deste deslocamento se mostra mais presente de 30
mm até 50 mm da superfície.
CURA
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CURA
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Duração da Cura
O período de cura necessário na prática não pode ser
prescrito de um modo simples: os fatores relevantes
compreendem a severidade das condições de
secagem e os requisitos esperados de durabilidade.
Concretos com relação água/cimento baixa, é
essencial a cura contínua nas primeiras idades para
garantir a hidratação homogênea.
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Duração da Cura
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• Cura úmida: Consiste em embeber o concreto em
água.
• Cura por Membrana: aplicação de produto químico
que impede a perda de água pela superfície do
concreto, sem a possibilidade de ingresso de água
do exterior para o concreto
• Cura térmica: busca otimizar os processos
construtivos
Existem duas grandes categorias de métodos de cura:
Métodos de Cura
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• Submersão – O concreto deve estar submerso em
água. (pavimentos - estradas, lajes, etc.)
• Recobrimento – O concreto deve ser coberto por areia,
terra, serragem, ou palha molhada, saco de aniagem,
etc. Esta cobertura deve ser molhada periodicamente.
Deve-se tomar cuidado com a possibilidade de
formação de manchas na superfície do concreto.
• Molhagem ou aspersão de água – o concreto deve ser
molhado com o uso de mangueiras. Este tipo de cura
é utilizado com mais freqüência em superfícies
inclinadas.
Tipos de Cura Úmida:
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Tipos de Cura Úmida:
Molhagem
Aspersão
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Cobrimento - Sacos de aniagem
Cobrimento - Serragem
Tipos de Cura Úmida:
Cobrimento - Geotêxtil
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• Cobrimento por Mantas: a superfície do concreto é coberta
com mantas de polietileno ou papel reforçado. Esta técnica
pode causar manchas ou descoloração devido à
condensação não uniforme da água sob as mantas.
• Pulverização: compostos para cura são pulverizados sobre a
superfície do concreto formando uma membrana. Os mais
comuns são as resinas de hidrocarbonetos sintéticas em
solventes muito voláteis. Este tipo de cura é muito utilizada
em pátio de aeroporto.
• Ceras: são aplicadas emulsões de cera que formam uma
membrana sobre a superfície do concreto. São pouco
utilizadas pois resultam em superfícies muito escorregadias
e difíceis de serem removidas.
Tipos de Cura por Membrana
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Cura por Pulverização
Tipos de Cura por Membrana
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• Vapor à pressão atmosférica
• Vapor e alta pressão
• Tratamento à quente
• Eletricidade
Tipos de Cura Térmica
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Cura com Vapor à Pressão Atmosférica (>100ºC)
A elevação da temperatura aumenta a velocidade das 
reações de hidratação.
– Aumenta a velocidade da evolução da resistência
como elevação da temperatura do concreto.
– O objetivo da cura com vapor é a obtenção de
uma alta resistência inicial (manuseio e retirada
de formas e de dispositivos de protensão)
Tipos de Cura Térmica
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Cura com Vapor a Alta Pressão (Autoclave)
O concreto é submetido a temperaturas elevadas e 
pressão de vapor maior que a pressão atmosférica
Grande resistência inicial (24 horas)
Redução da retração hidraúlica
Tipos de Cura Térmica
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