Metrologia

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METROLOGIA 
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METROLOGIA FERROVIÁRIA 
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COMO LER UM INDICADOR TÍPICO DE RODAS 
Para usar um indicador típico de rodas para medir 
espessura do flange, altura do flange, espessura na 
vertical do aro e pontos achatados. 
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COMO LER UM INDICADOR TÍPICO DE RODAS 
Perfil de rolamento AAR – G29 
Conforme produto adquirido pelo cliente 
“Gage Point” 
Referencia do 
ponto de aplicação 
do calibre AAR 
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COMO LER UM INDICADOR TÍPICO DE RODAS 
O calibrador de rodas, possui três marcações de escala e uma móvel 
com dedo. Esse dedo móvel é usado para medir espessura do flange e 
altura do flange. As marcações divididas em polegadas são usadas 
para medir a espessura do aro. A marca 2-1/2". (A para B) é usada 
para determinar locais condenáveis com pontos achatados. 
 
Remova sujeira da parte de trás da roda onde serão feitas as medidas 
para evitar leituras incorretas. 
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MEDINDO A ESPESSURA DO FLANGE DA RODA 
A espessura do flange é 
medida com o indicador 
posicionado na roda. Ao fazer a 
medição, o calibrador deve ser 
mantido com as superfícies no 
mesmo plano daquele da 
extremidade interna da roda. 
 
A dedo móvel deve ser movido 
de forma que a escala (de 0-9) 
fique alinhada com o marca "O" 
indicada no marcador da escala 
fixa (ponto "C"). As possíveis 
posições dos marcadores 
correspondem a uma escala 
indexada. 
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MEDINDO A ESPESSURA DO FLANGE DA RODA 
A largura de um flange com 
medida entre 6 e 7 sobre o 
dedo e "0" no indicador é o 
limite para a espessura do 
flange. 
Quando anotar essa medida na 
folha de inspeção. Se houver 
alguma dúvida se a roda tem 
um flange fino, o indicador de 
defeito deve ser usado para 
verificar o flange. Relate a 
espessura com indicador 7/8" 
ou menos à supervisão. 
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MEDINDO A ESPESSURA DO FLANGE DA RODA 
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MEDINDO A ALTURA DO FLANGE DA RODA 
A medida da altura do flange é 
feita com o indicador 
posicionado no dedo móvel 
está posicionado de tal modo 
que o dedo descanse no topo 
do flange. 
A leitura é feita com o "0" no 
dedo móvel (ponto A) alinhando 
com um número na escala fixa 
(escala de 0 a 6). Quando a 
altura do flange for maior do 
que 6 no 0, a medida é feita 
alinhando o "6" da escala fixa 
com um número na escala 
móvel. 
 
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MEDINDO A ALTURA DO FLANGE DA RODA 
O limite de altura para 
condenar o flange é 5 em 6 ou 
1. 1/2. A altura do flange, deve 
ser registrado como 4 no 
campo apropriado da folha de 
inspeção. Se zero estiver acima 
de 6, mas o 4 ainda não estiver 
alinhado com o 6 ( ex: 2 em 6), 
o flange está se aproximando 
dos limites de condenação. No 
entanto, não alcançará os 
limites de condenação até que 
o 4 na escala móvel esteja 
alinhado com o 6 na escala 
fixa. 
 
 
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MEDIDA DO FLANGE VERTICAL DA RODA 
O indicador está posicionado com o seu fundo apoiado no friso e a parte 
arredondada com sua superfície junto com a superfície do flange. Colocado 
contra uma roda com um flange bom. Note que, enquanto o ponto B está 
tocando a superfície de rodagem, o chanfro no ponto A não toca no flange. 
Este flange está bom. Note que o indicador toca a superfície de rodagem no 
ponto B e o flange no chanfro (ponto A). Quando o indicador toca a roda em 
ambos os pontos A e B, a roda tem um flange vertical de 1" e deve ser 
condenada. 
 
 
Medindo o Flange Vertical da 
Roda (Flange Bom) 
Medindo o Flange Vertical da Roda (Flange 
Condenado) 
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MEDIDA DA ESPESSURA DO ARO DA RODA 
Ao medir a espessura do aro o 
dedo estacionário deve estar 
apoiado com firmeza na 
superfície de rodagem da roda. 
As leituras são feitas na escala 
vertical que está marcada em 
polegadas. 
A leitura é o ponto onde a fundo 
do aro encontra o indicador 
(nesse caso ponto C). O gabarito 
está dividido em 1/16" de 
polegada. A espessura do aro no 
ponto C é de 2. 3/8" ou 2.1/8" . O 
limite para condenar o aro da 
roda é de 1" numa locomotiva em 
operação em estrada. 
 
 
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MEDIDA DA ESPESSURA DO ARO DA RODA 
Os diâmetros das rodas podem ser 
medidos em número de tapes). O 
valor de 01 tape equivale a ± 2,4 mm . 
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MEDIDA DE DESGASTE DA SUPERFÍCIE DE RODAGEM DA RODA 
Retire toda sujeira da parte de trás da roda. Coloque um quadro na parte 
de trás da roda apoiado no flange, Medida da Superfície de rodagem da 
Roda. A diferença da distância entre a superfície de rodagem e a roda 
entre as medidas dos pontos A e B é o desgaste. A roda deve ser 
condenada se o desgaste for superior a 5/16" em serviço de estrada. 
 
 
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ARO QUEBRADO - MEDIDA DO FLANGE PESADO 
Um aro quebrado ou flange pesado resultando em 3-3/4" ou menos de 
superfície de rodagem é condenável. O método de verificação de um aro 
quebrado com o gabarito Nº700. Neste exemplo, a roda deve ser 
condenada. 
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MEDIDAS DE PONTOS ACHATADOS DA RODA 
Pontos achatados com 2.1/2" ou mais ou dois ou mais pontos achatados 
vizinhos, cada um com 2" ou mais, são condenáveis. A distância do 
ponto A para o B é de 2-1/2". 
A tarefa mais difícil com referência aos pontos achatados é a de 
reconhecê-los. Quando um ponto achatado for localizado, coloque a 
ponta A do gabarito na borda mais distante do ponto achatado. Se a 
outra extremidade do ponto achatado ultrapassar o ponto B, o ponto 
achatado condena a roda que deve ser retificada ou sucatada. 
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RESTAURANDO A ESPESSURA DO FLANGE DA RODA 
Ao medir a espessura do flange, a 
leitura no exemplo é de 6 e registrado 
como flange 6 na folha de inspeção. 
Para restaurar a roda ao seu contorno 
original da roda, 3/8" de metal deve ser 
removido do aro. Verifique então, a 
espessura do aro. O roda no seu ponto 
C tem uma espessura de aro de 2. 3/8". 
Se tirarmos 3/8"de metal da superfície 
de rodagem, resta uma espessura de 
aro de 2". Como isso deixa uma 
espessura a mais de 1. 1/4", a roda 
pode ser restaurada. Se a espessura do 
aro era no ponto B ou 1. 1/4" , a roda 
não poderá ser restaurada. 
Retirando 3/8" da superfície de rodagem 
da roda neste caso, deixaria uma 
espessura de aro de 7/8". Isso está bem 
abaixo do limite condenável de 1". 
 
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TIPOS DE FINGER 
FINGER com leitura manual FINGER com leitura digital