Capítulo 12 - INFRAESTRUTURA E LOGÍSTICA NO BRASIL

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GEOGRAFIA: 
CONTEXTOS E REDES
PARTE 2 
 CAPÍTULO 12 Infraestrutura e logística no Brasil
INFRAESTRUTURA E 
LOGÍSTICA NO BRASIL
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 CAPÍTULO 12 Infraestrutura e logística no Brasil
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CONTEXTOS E REDES
A necessidade social da infraestrutura
•	 Transportes	e	energia:	elementos	
básicos	da	infraestrutura 
econômica	de	um	território.
•	Desafios	de	logística:	
planejamento	e	controle	do	fluxo	
e	do	armazenamento	de	matérias-	
-primas	e	produtos.
•	“Gargalos”:	um	impedimento	à	
expansão	ou	ao	desenvolvimento	
de	alguma	atividade	econômica.
Trecho da rodovia Régis Bittencourt em Miracatu 
(SP, 2014).
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CONTEXTOS E REDES
Infraestrutura energética do Brasil
•	O	consumo	de	energia	está	diretamente	relacionado	ao	nível de 
desenvolvimento econômico	de	um	país.	
•	No	Brasil,	a	evolução	da	oferta	de	energia	acompanhou	o	desenvolvimento	
do	parque	industrial	e	da	urbanização.
Brasil: oferta interna de energia — 2014
Derivados da cana
Petróleo e derivados
Gás natural
Carvão mineral e coque
Urânio (U2O8)
Outras renováveis
Outras não renováveis
Hidráulica
Lenha e carvão vegetal
15,7%
39,4%
13,5%
5,7%
11,5%
8,1%
4.2% 0,6%
1,3%
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Fonte: MINISTÉRIO DAS 
MINAS E ENERGIA. Balanço 
energético nacional 2015. 
p. 24. Disponível em: 
<http://mod.lk/zcmw6>. 
Acesso em: mar. 2017.
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CONTEXTOS E REDES
Energia hidrelétrica
•	Grande	potencial	e	vantagem	comparativa	do	Brasil:	
	 ÿ		Predomínio	de	climas equatoriais	e	tropicais propicia	médias 
pluviométricas elevadas.
	 ÿ		Morfologia do relevo,	com	grandes	declives	acidentados.
Participação da hidreletricidade na produção total de 
energia elétrica em países selecionados (2014)
País (%) País (%)
1. Noruega 96,0 7. França 12,2
2. Venezuela 68,3 8. Índia 10,2
3. Brasil 63,2 9. Japão 8,4
4. Canadá 58,3 10. Estados Unidos 6,5
5. China 18,7 Outros países 15,6
6. Rússia 16,7 Mundo 16,7
Fonte: INTERNATIONAL 
ENERGY AGENCY. Key world 
energy statistics 2016. p. 19. 
Disponível em: <http://mod.lk/ 
0pe5l>. Acesso em: mar. 2017.
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CONTEXTOS E REDES
Energia hidrelétrica
•	Vantagens
	 ÿ		Fonte	renovável.
	 ÿ		Não	poluente.
•	 Problemas
	 ÿ		Necessidade	de	extensas	redes	de	transmissão	(custo	e	segurança).
	 ÿ		Impactos	ambientais	e	sociais:	submersão	de	grandes	áreas	florestadas	e	
prejuízos	para	comunidades	que	habitam	a	área	dos	reservatórios.
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CONTEXTOS E REDES
Bacias hidrográficas e usinas hidrelétricas instaladas
•	 As	bacias	hidrográficas	dos	rios	Amazonas,	Paraná	e	Tocantins	são	
aquelas	que	apresentam	o	maior	potencial	hidrelétrico	no	país.	
Energia hidrelétrica
A Usina Binacional de Itaipu (Brasil e Paraguai) 
situa-se em Foz do lguaçu (PR). A energia é 
compartilhada pelos dois países, ficando o 
Brasil com a maior parte. (Foto de 2015.)
O salto de Sete Quedas, em Guaíra (PR), 
era o maior do mundo em volume de 
água. Desapareceu com a formação do 
lago da Usina de Itaipu. (Foto de 1982.)
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CONTEXTOS E REDES
Energia termelétrica
•	Região	Sul:	carvão	mineral	–	
insuficiente	para	a	demanda	
brasileira.
•	Região	Norte	(Manaus):	óleo	
diesel	e	gás	natural.
•	Mais	recentemente,	região	
Sudeste:	gás	natural	
(gasoduto Brasil-Bolívia).
Energia termonuclear
•	Angra	dos	Reis	(RJ):	acordo	
Brasil-Alemanha,	três	
usinas.
Usina nuclear de Angra I e Angra II, em 
Angra dos Reis (RJ, 2013).
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CONTEXTOS E REDES
Petróleo e biocombustíveis
•	Aumento	da	produção	com	a	Petrobras	na	Bacia de Campos,	a	partir	dos	
anos	1970	(crise	do	petróleo).
•	O	Brasil	é	praticamente autossuficiente	em	petróleo,	embora	não	
consiga	refinar	todo	o	produto	internamente	(gargalo):	ainda	importa	
gasolina	e	querosene.
O pré-sal
•	Área	sedimentar	(do	litoral	do	Espírito	Santo	ao	de	Santa	Catarina);	
reservas	entre	5	mil	e	6	mil	metros	de	profundidade.	Problema:	alto	custo	
de	exploração.
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CONTEXTOS E REDES
A camada pré-sal
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Plataforma
Oceano
Camada pós-sal
Nesta região se encontra a maior parte das reservas 
brasileiras de petróleo e gás.
Camada de sal
Camada pré-sal
Camada profunda onde se encontra o petróleo a ser extraído.
O petróleo fica armazenado nos poros das rochas.
Riser
2 mil metros
3 mil metros
4 mil metros
5 mil metros
6 mil metros
Fonte: APOLO 11. A camada pré-sal e os desafios da extração do petróleo. Disponível em: <http://mod.lk/ttq7f>. 
Acesso em: mar. 2017.
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CONTEXTOS E REDES
Proálcool e etanol
•	 Programa	Nacional	do	Álcool	(Proálcool),	em	1975.
•	90%	dos	automóveis	no	Brasil	são	flex-fuel	(movidos	tanto	a	gasolina	como	
a	álcool).
•	O	Centro-Sul	é	responsável	por	90%	da	produção	nacional;	São	Paulo	
responde	por	60%.
•	O	Brasil	é	o	segundo	produtor	mundial	de	etanol,	ficando	atrás	apenas	dos	
Estados	Unidos.	As	exportações	são	cada	vez	mais	expressivas.
Biodiesel
•	Combustível	biodegradável	derivado	de	fontes	renováveis,	como	óleos	
vegetais,	que	substituiu	o	óleo	diesel	usado	como	combustível	em	
caminhões,	ônibus,	caminhonetes,	carros	e	em	motores	de	máquinas.
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CONTEXTOS E REDES
Energia eólica
•	 Boas	condições	dos	nossos	ventos,	em	particular	na	Região Nordeste,	
onde	apresentam	velocidade	compatível	à	geração	de	energia	e	são	
unidirecionais e estáveis.
•	 Em	2015,	a	participação	da	geração	eólica	na	produção	de	eletricidade	no	
Brasil	atingiu	3%.
Energia solar
•	A	maior	parte	do	território	brasileiro	localiza-se	próxima	da	linha	do	
Equador,	não	havendo	grandes	variações	na	duração	solar	do	dia,	o	que	
favorece	o	uso	da	energia	solar.
•	 Já	existem	diversos	projetos	que	visam	ao	aproveitamento	da	energia	solar	
no	Brasil	por	meio	de	sistemas	fotovoltaicos	de	geração	de	eletricidade.
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CONTEXTOS E REDES
Infraestrutura de transportes no Brasil
•	 Em	um	país	com	as	dimensões	do	Brasil,	a	integração do território	é	uma	
questão	relevante.
•	Predomínio rodoviário	–	equívoco	estratégico	para	beneficiar	indústria	
automobilística.
•	 Investimentos	na	modalidade	rodoviária	possui	relação	com	o	crescimento	
da	indústria automobilística de capital estrangeiro.
Rodoviário
15 litros
Ferroviário
6 litros
Consumo de combustível para o transporte de 1.000 T
por uma distância de 1 km
Hidroviário
4 litros
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Consumo de combustíveis
Fonte: ANTAQ. Situação 
atual da hidrovia Tietê- 
-Paraná. Disponível em: 
<http://mod.lk/lst1a>. 
Acesso em: mar. 2017.
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CONTEXTOS E REDES
O transporterodoviário
•	Assimetrias: prioridade às regiões de maior concentração industrial.
•	Desvantagens:	custo	(combustíveis	e	manutenção	de	rodovias),	poluição	
(combustíveis	fósseis),	quantidade	transportada	menor.
•	Adequação	maior	a	pequenas	e	médias	distâncias	(ferrovias	–	longas	
distâncias).
O transporte ferroviário
•	Adequado	ao	transporte	de	cargas	em	longas	distâncias	(Europa,	Rússia,	
Estados	Unidos).
•	No	Brasil,	apenas	um	terço	das	cargas	é	transportado	por	ferrovias	(minério	
de	ferro,	soja).
•	 Sistema	privatizado	nos	anos	1990.	Investimento	estatal	retorna	a	partir	
de	2003.
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CONTEXTOS E REDES
O transporte hidroviário
•	 Brasil:	extensa	rede	fluvial,	porém	a	utilização	é	pequena.
•	Rios	de	planície:	Paraná,	Paraguai,	Madeira,	Amazonas.
•	Rios	de	planalto,	declives	no	relevo	(cachoeiras),	barragens	para	
hidrelétricas:	problemas	para	utilização.
Sistema portuário
•	 Transporte	marítimo	cada	vez	mais	relevante:	mudanças	tecnológicas	–	
aumento	do	tamanho	e	da	velocidade	dos	navios,	invenção	do	contêiner.
•	O	Porto	de	Santos	é	responsável	por	60%	do	embarque	e	desembarque	de	
mercadorias.	Concentração	industrial	no	Sudeste.
•	 Problemas:	necessidade	de	ampliação	da	profundidade	das	áreas	de	
navegação	e	falta	de	integração intermodal.
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CONTEXTOS E REDES
O transporte aeroviário
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63,5 69,7
85,5
100,0
117,2
110,0107,6
+118%
Doméstico Internacional
Transporte aeroviário: evolução da quantidade de 
passageiros pagos transportados — 2006-2015
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Fonte: ANAC. Anuário do transporte aéreo 2015. p. 80. 
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PARTE 2 
 CAPÍTULO 12 Infraestrutura e logística no Brasil
GEOGRAFIA: 
CONTEXTOS E REDES
Redes de informação
•	O	setor de telecomunicações	foi	uma	das	atividades	mais	diretamente	
afetadas	pela	Revolução	Técnico-Científico-Informacional.
•	As	redes	informacionais	são	vitais	para	a	interligação	do	território.
•	Os	estados	mais	industrializados	e	que	apresentam	maior	população	urbana	
são	os	principais	eixos	de	difusão	e	comunicação	do	país.
•	 Expansão	da	telefonia	a	partir	da	privatização	nos	anos	1990.
•	 Em	2013,	cerca	de	86	milhões	de	brasileiros	tinham	acesso	à	internet,	ou	
seja,	43%	da	população	do	país.
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