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25/05/2020 UNIP - Universidade Paulista : DisciplinaOnline - Sistemas de conteúdo online para Alunos.
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 Ponto de fulgor de líquidos inflamáveis
definição
Ponto de fulgor ou (“flash point”) é a menor temperatura na qual um líquido
inflamável, quando testado em aparelho padrão, liberta suficiente vapor para criar,
no espaço de ar acima de sua superfície, uma mistura explosiva que dará um
“lampejo’ se posto em contato com a chama, isto é, produz uma combustão fugaz
com o ar.
O “ponto de fulgor” é então uma medida do risco de incêndio de um combustível
quando armazenado.
 
A determinação do Ponto de Fulgor pode ser feita utilizando-se o aparelho de
Pensky-Martens ( ou de vaso fechado) ou o aparelho de Cleveland ( ou de vaso
aberto)
 
aparelho de Pensky-Martens (vaso fechado)
 
De acordo com a Associação Brasileira de Normas técnicas (ABNT) é constituída
de:
a) vaso padrão;
b) tampa com agitador, postigo, porta-termômetro e mergulhador de chama;
c) aquecedor com banho de ar e cúpula;
d) termômetro.
 
resultado
O ponto de fulgor é a menor temperatura registrada pelo termômetro no instante
em que se observar o primeiro lampejo ou clarão na superfície do combustível
teste.
precisão
O resultado será considerado satisfatório quando em duas determinações em
condições análogas, não houver diferença maior que 2°C.
 
Ponto de Inflamação (ou de combustão) do combustível líquido.
definição
“Ponto de inflamação” ou de “combustão” ou (“fire point”) de um líquido
inflamável é a temperatura mínima, na qual o líquido sob condições especificadas
de aquecimento, emite vapores em quantidade suficiente para dar uma mistura
com ar, que em contato com uma chama, se inflama produzindo calor suficiente
para se ter a vaporização contínua do líquido e portanto, combustão permanente.
precisão
O resultado será considerado satisfatório se duas determinações, em condições
análogas não diferirem de mais de 3°C.
 
interpretação dos resultados
É evidente que um combustível com maior facilidade de entrar em combustão na
presença de chama (menor ponto de combustão) necessita de maiores cuidados
para o seu manuseio, transporte e armazenagem.
Os pontos de fulgor e de combustão indicam exatamente a maior ou menor
facilidade de entrada em combustão viva do óleo.
 
Temperatura de Ignição ou Ponto de Ignição
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É a temperatura mínima em que o sistema combustível comburente, conta com
energia de ativação suficiente para que haja reação com chama espontânea.
Isto quer dizer que a chama não é induzida, ou seja, não há contato de faísca,
chama escorvadora ou qualquer outra fonte.
Após o aparecimento da chama inicial, a reação passa a ser energeticamente
auto-ativante.
Diversos fatores influem no valor da temperatura de ignição de um combustível,
tais como: granulometria do material, pressão, temperatura etc...
Um dos métodos de determinação mais importantes é o de Moore, que consiste
em deixar cair pequenas porções do combustível sólido ou líquido, sobre uma
chapa aquecida, a temperaturas cada vez mais elevadas.
Ao aparecer a chama, lê-se a temperatura da chapa.
Outro método aplicado a gases e vapores é o da compressão adiabática, onde se
comprime a mistura até a explosão, como em motores a diesel.
 
Limites de Inflamabilidade
Considere um determinado combustível A gasoso ou vaporizado e suponha que
sejam preparadas misturas de A com ar atmosférico, de modo que o teor de A na
mistura aumente gradativamente.
Promovendo-se o contato de cada mistura formada com uma chama, verifica-se
que haverá a combustão da mesma somente a partir de um determinado teor
mínimo de A.
Verifica-se também que haverá um teor máximo de A, a partir do qual a
combustão não mais se propagará.
Esses dois teores de combustível, entre os quais a chama de escorva efetua a
ignição da mistura e esta se propaga até extinguir todo o combustível, são
denominados Limites de Inflamabilidade ou limites de explosão.
O teor mínimo de A é chamado limite "inferior" e o teor máximo é o limite
"superior".
Por exemplo, em se tratando de motores de automóvel, é uma observação
comum, que se a mistura gasolina e ar for demasiado "rica" (excesso de vapor de
gasolina em relação à quantidade de ar), o motor "afoga".
Ou seja, não conseguimos seu funcionamento (propagação da chama de
combustão), mesmo em presença de chama escorvadora ou faísca. Isto significa
que o teor de gasolina está acima do limite superior de inflamabilidade da
mistura.
Também não conseguimos o funcionamento do motor (propagação da chama), se
o teor de vapor de gasolina for muito baixo (mistura "pobre"). Ou seja, abaixo do
limite inferior.
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Há, portanto, limites definidos de concentração, fora dos quais não haverá uma
combustão rápida, ou que se propaga para o restante da mistura, além do ponto
em que se coloca a chama escorvadora.
Os limites de inflamabilidade são distintos para cada combustível e variam com a
temperatura, a pressão da mistura, a forma e dimensões do recipiente que
contém a mistura e as condições de propagação da chama (horizontal, para cima
ou para baixo).
Com o aumento da temperatura ou com o aumento da pressão, o intervalo entre o
limite inferior e o limite superior de Inflamabilidade, também aumenta.
 
Determinação do teor de álcool em gasolina
O etanol anidro é um dos aditivos que podem ser adicionado à gasolina, a fim de
evitar a pré-detonação da mistura ar-combustível, durante a fase de compressão
da mesma.No Brasil, o etanol é adicionado à gasolina desde 1925. Os motivos
foram diversos ao longo do tempo como por exemplo:
manter um determinado nível de demanda capaz de estimular a produção de
álcool, numa fase de redução de consumo;
contribuir para aliviar, no preço final ao consumidor, os efeitos das elevações
externas do preço da gasolina e para inserir o álcool – combustível de fonte
renovável – na matriz energética brasileira, num momento em que o país ainda
estava distante da auto-suficiência do petróleo.
 
 %etanol = 100 — (2 x volume de
gasolina).
 
 
EXERCICIOS RESOLVIDOS
 
1) Numa empresa são usados dois combustíveis líquidos distintos:
Combustível A com ponto de fulgor 40ºC; e
Combustível B com ponto de fulgor 102 ºC.
A fim de aliviar os critérios de segurança na manipulação dos mesmos e diminuir
o risco de incêndio, uma modificação técnica é promovida visando eliminar o uso
do combustível A, substituindo-o em suas aplicações pelo combustível B.
No momento da implantação, uma sobra de 2.000 litros do combustível A
encontra-se armazenada exigindo a manutenção dos critérios de segurança, já
que o risco de incêndio fica mantido.
Para mudar essa situação o engenheiro da empresa determina o bombeamento
dos 2000 litros do combustível A para o tanque que contém cerca de 20.000 litros
do combustível B. Decide então aliviar imediatamente os critérios de segurança
afirmando que o alto risco de incêndio foi eliminado.
Pode-se dizer que:
a) as medidas adotadas estão corretas, pois o Ponto de Fulgor da mistura resultou
maior que 90 ºC;
b) as medidas adotadas eliminam somente o alto risco de incêndio devendo ser
mantidos os critérios de segurança
c) as medidas adotadas não eliminam o alto risco de incêndio, permitem apenas
aliviar os critérios de segurança;
d) todas as medidas de segurança devem ser mantidas, pois o risco de incêndio
não diminuiu.
e) nada se pode concluir
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2) Considere as duas situações a seguir:
 
I - adição ao óleo combustível líquido um outro líquido inflamável mais volátilque
o primeiro;
 
II - reutilização da amostra para nova determinação do ponto de fulgor do
combustível
 
Pode-se dizer que:
 
a) Haverá elevação do valor do Ponto de Fulgor em ambos os casos;
b) Haverá diminuição do valor do Ponto de Fulgor em ambos os casos;
c) Haverá elevação do valor do Ponto de Fulgor no caso I e diminuição no caso II;
d) Haverá elevação do valor do Ponto de Fulgor no caso II e diminuição no caso I;
e) nada se pode concluir
 
 2) Tambores de igual volume dos líquidos inflamáveis A de ponto de fulgor 30
ªC, B de ponto de fulgor 60 ªC e C de ponto de fulgor 70 ªC são colocados num
único tanque de armazenamento . O Ponto de Fulgor da mistura formada será:
a) 50 ªC
b) 70 ªC
c) 53,3 ªC
d) 30ªC
e) outro valor 
 
REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS
 
Kotz.J.C. e Treichel, P.J. Química e Reações Químicas - 4° Edição – LTC 2002
D.R. Askeland, P.P. Phulé, The Science andEngeneering of Materials, 4th Edition,
Thomson, NewYork, 2003.
Hinrichs, R.A.&Kleinback, M.Energia e Meio Ambiente Pioneira Thomson Learning
Ltda. 2004
W.D. Callister Jr., Materials Science and Engeneering: anintegrated approach, 2th
Edition, John Willey, New York,2005.
J.F. Shackelford - Materials Science for Engineers, 6thEdition, Prentice Hall, New
York, 2005
Callister, William D - Fundamentos da Ciência e Engenharia de Materiais - 2ª
Edição - 2006 - isbn: 8521615159
Costa M, Coelho P – Combustão – Orion – 2007 - ISBN: 9789728620103
Kupta, T., Cieslik, M. and Weber, R.. (2006). Investigation on Ash Deposit
Formation Rate During Co-Combustion of Coal with Sewage Sludge, Proceedings
of the 7th European Conference on Industrial Furnaces and Boilers, Porto,
Portugal, 18-21April.
R. Rinaldi, C. Garcia, L. L. Marciniuk, A. V. Rossi, U. Schuchardt, - Síntese de
Biodiesel. Uma proposta Contextualizada de Experimento para Laboratório de
Química Geral - Química Nova, 30 (2007) 1374.
BRASIL. Ministério de Minas e Energia. Balanço energético nacional 2007: ano
base 2006. Rio de Janeiro: Empresa de Pesquisa Energética, 2007. Disponívelem:
<http://www.mme.gov.br/site/menu/select_main_menu_item.do?
channelId=1432>. Acesso em: 10 de abril de 2008
Tassinari C.A. e outros Química Tecnológica Editora Pioneira Learning Thomsom
2003
RESPOSTAS DOS EXERCÍCIOS
http://www.livifusp.com.br/produto_detalhe.asp?id_produto=29507
http://www.wook.pt/authors/detail/id/598489
http://www.wook.pt/authors/detail/id/20725
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Ex1 resposta d
Ex2 resposta d
Exercício 1:
Quanto ao Ponto de Fulgor de combustíveis líquidos, pode-se afirmar que:
 
A)
Quanto mais volátil for o combustível líquido menor será seu Ponto de Fulgor. 
 
B)
Na determinação do Ponto de Fulgor do combustível a temperatura deve ser lida no momento em que houver queima
contínua dos vapores do combustível por pelo menos 5 segundos.
 
C)
Misturando-se quantidades iguais do combustível A (Ponto de Fulgor = 90ºC), do combustível B (Ponto de Fulgor = 60ºC) e
do combustível C (Ponto de Fulgor = 30ºC) pode-se afirmar que o Ponto de Fulgor da mistura será 60ºC.
 
D)
De acordo com a ABNT os combustíveis líquidos são classificados, para fins de armazenamento e transporte, como seguros
quando apresentam Ponto de Fulgor até 23 ºC e como altamente perigosos e inflamáveis quando apresentam Ponto de
Fulgor acima de 66 ºC.
 
 
E)
nenhuma afirmação é correta
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Exercício 2:
A temperatura mínima na qual um líquido emite vapores suficientes para dar uma mistura com ar, que em contato com a
chama, se inflama produzindo uma combustão fugaz é chamada:
 
A)
 Ponto de inflamação, que só se pode determinar no aparelho de Cleveland
B)
Ponto de fulgor, que só se pode determinar no aparelho de Cleveland
C)
Ponto de fulgor, que se pode determinar nos aparelhos de Pensky Martens e Cleveland
D)
Ponto de inflamação, que se pode determinar nos aparelhos de Pensky Martens e Cleveland
 
E)
Ponto de fulgor, que só se pode determinar no aparelho de Pensky Martens
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Exercício 3:
Um aluno realizou a medida do teor de álcool numa gasolina seguindo os mesmos procedimentos utilizados em laboratório.
Num cilindro graduado de 100 ml foram misturados 50ml da gasolina em análise e 50 ml de uma solução saturada de
cloreto de sódio. Se a gasolina possuía 24% em volume de álcool, a leitura do volume da fase líquida incolor no cilindro foi
de:
A)
26 ml
B)
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 74ml
 
C)
 62 ml
 
D)
24 ml
 
E)
18 ml
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Exercício 4:
Jornal ESP 30/12/2008
Álcool já vende mais que a gasolina nos postos do País
Em outubro, etanol superou concorrente na média anual, com 300 milhões de litros a mais em 10 meses
As vendas de álcool superaram definitivamente as de gasolina no País. De acordo com dados da Agência Nacional do
Petróleo (ANP), as distribuidoras venderam 15,815 bilhões de litros de etanol de janeiro a outubro de 2008 - cerca de 300
milhões de litros a mais do que as vendas de gasolina pura (sem considerar os 25% de álcool anidro misturados ao
combustível antes de chegar aos postos).
A tendência deve ter se mantido nos dois últimos meses do ano, em razão dos baixos preços do álcool mesmo na
entressafra. O crescimento das vendas de etanol vem sendo sentido pelas distribuidoras desde o início do ano, mas só em
outubro o combustível ultrapassou seu principal concorrente na média anual de vendas. O consumo de gasolina A (sem
álcool) foi de 15,506 bilhões de litros de janeiro a outubro de 2008.
Suponha que a legislação atual determine que a porcentagem de álcool na gasolina deva ser 24%. Um teste foi realizado
com auxílio de um cilindro graduado de 200 ml. Foram adicionados 100 ml de gasolina e 100 ml de solução saturada de
cloreto de sódio. Se a gasolina em teste atende a legislação, a leitura do volume da fase límpida deverá ser:
A)
76ml
B)
148ml
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C)
124ml
D)
52ml
E)
nda
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Exercício 5:
Suponha que na sua empresa exista um tanque com capacidade de 10000 L, contendo 2000 L de
um combustível fora de uso, que apresenta ponto de fulgor 40°C. O combustível atualmente em
uso possui ponto de fulgor 76°C e é armazenado num tanque de capacidade 15000 L. Na
renovação da apólice de seguro contra incêndio, a diretoria foi informada que se o combustível
fora de uso tivesse um ponto de fulgor de pelo menos 66°C, a renovação do seguro sairia pela
metade do preço. A diretoria solicita a você que tome as medidas necessárias para conseguir a
redução do preço. Para tanto, qual das medidas abaixo você adotaria:
A)
 
descarregar o combustível do tanque no córrego que passa ao lado da empresa;
B)
 
descarregar o combustível do tanque no esgoto;
C)
 
adicionar ao tanque onde se encontra o combustível 5200 L do combustível de
maior ponto de fulgor.
D)
 
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descarregar o combustível no tanque de 15000 L quando o nível do mesmo
estiver abaixo de 13000 L.
 
E)
nda 
 
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Exercício 6:
Se um operador repetir o ensaio para determinação do Ponto de Fulgor de um combustível líquido, com a mesmaamostra já
ensaida anteriormente, certamente encontrará:
A)
A mesma temperatura encontrada no primeiro ensaio.
B)
Uma temperatura menor que a encontrada no peimwieo ensaio.
C)
Uma temperatura maior que a encontrada no primeiro ensaio
D)
Não nenhuma razão para que a temperatura seja diferente ou igual à primeira encontrada
E)
nda
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Exercício 7:
Pode-se afirmar que:
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A)
 A repetição do ensaio de determinação do Ponto de Fulgor com a mesma amostra já utilizada não pode ser usada para a
confirmação do valor obtido;
B)
Para um mesmo combustível o valor do Ponto de Fulgor determinado em vaso fechado é sempre mais alto que o
determinado em vaso aberto;
C)
Se adicionarmos a um combustível líquido uma quantidade igual de outro líquido de menor Ponto de Fulgor, o Ponto de
Fulgor da mistura será mais baixo que o do combustível inicial;
 
D)
Para um mesmo combustível o valor do Ponto de Fulgor determinado em vaso fechado é sempre mais elevado que o
determinado em vaso aberto;
 
E)
todas estão corretas
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