Prova Armaz Mov 02

Prévia do material em texto

Ir para o menuIr para o conteúdoIr para o cabeçalho
Parte superior do formulário
Parte inferior do formulário
Parte superior do formulário
Parte inferior do formulário
	Acadêmico:
	Angela Maria Radavelli Vieira (1887682)
	
	Disciplina:
	Armazenagem e Movimentação de Materiais (LOD06)
	Avaliação:
	Avaliação Final (Objetiva) - Individual FLEX ( Cod.:649545) ( peso.:3,00)
	Prova:
	22781619
	Nota da Prova:
	10,00
	
	
Legenda:  Resposta Certa   Sua Resposta Errada  
Parte superior do formulário
	1.
	A consolidação de carga possibilita a redução dos espaços físicos, tanto nas estruturas físicas de armazenagem como nos meios de transporte. Existem quatro tipos de consolidação. Sobre a consolidação de cargas, assinale a alternativa CORRETA:
	 a)
	Consolidação do temporal, estoque, governo e veículo.
	 b)
	Consolidação do governo, mão de obra, veículo e armazém.
	 c)
	Consolidação do estoque, veículo, armazém e temporal.
	 d)
	Consolidação do veículo, armazém, mão de obra e temporal.
	2.
	Ao projetar um armazém, devemos considerar um layout da estrutura física que favoreça o fluxo de movimentação dos materiais, conforme a necessidade da organização. Sobre os principais aspectos do layout a serem analisados em um armazém para facilitar o processo de organização, analise as sentenças a seguir:
I- Análise do desenho físico, combinando os diversos elementos para proporcionar o melhor manuseio e distribuição de materiais.
II- Análise do fluxo de movimentação das mercadorias, para classificação e disposição próximos a imediações de saída, reduzindo o deslocamento desnecessário.
III- Análise das necessidades de armazenagem das mercadorias, como fragilidade, volatização e radiação.
IV- Análise sobre armazenagem por agrupamento destina-se a materiais cujas propriedades físicas exigem tratamento especial.
Assinale a alternativa CORRETA:
	 a)
	As sentenças I, III e IV estão corretas.
	 b)
	As sentenças I e IV estão corretas.
	 c)
	As sentenças I, II e III estão corretas.
	 d)
	Somente a sentença II está correta.
	3.
	Ao decidir por unitizar a carga, devemos considerar o tipo de equipamento que será utilizado para manusear os materiais, além de como serão manuseados. Sobre os métodos para movimentação da carga unitizada, analise as sentenças a seguir:
I- Para suspender mercadorias utilizando elevadores, é necessário considerar a base de sustentação da mercadoria, que neste caso precisa ter no mínimo uma base sólida.
II- A utilização de gancho para suspensão de mercadoria permite uma liberdade maior de movimentação durante o içamento.
III- Os pesos dos materiais que podem utilizar os equipamentos mecânicos de elevação são a partir de 1 tonelada. Abaixo deste peso não é permitida a utilização.
IV- Imãs e ventosas também são dispositivos utilizados para elevação de mercadorias.
Assinale a alternativa CORRETA:
	 a)
	As sentenças I, II e IV estão corretas.
	 b)
	As sentenças II, III e IV estão corretas.
	 c)
	As sentenças I e III estão corretas.
	 d)
	As sentenças III e IV estão corretas.
	4.
	Os sistemas de transporte permitem uma padronização da terminologia utilizada para definição de processos, pessoas, estruturas e serviços que fazem parte do sistema de transporte. Sendo assim, associe os itens, utilizando o código a seguir:
I- Carga fracionada.
II- Carga unitizada.
III- Porto a porto.
IV- Porto na origem.
(    ) Trata-se de um termo utilizado para estipular as obrigações do transportado, que neste caso é responsável pelo transporte da mercadoria via marítimo de um continente ao outro, chegando ao destino final na porta do cliente.
(    ) Trata-se da unificação de cargas fracionadas para formação e um lote único para transporte.
(    ) Trata-se de um termo utilizado para estipular a obrigação do transportador que, neste caso, é responsável por transportar a mercadoria via marítimo de um continente a outro.
(    ) Trata-se dos volumes de mercadorias acondicionadas em sacos, tambores, fardos, barris ou engradados para serem transportados.
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
	 a)
	II - III - I - IV.
	 b)
	I - IV - II - III.
	 c)
	III - I - IV - II.
	 d)
	IV - II - III - I.
	5.
	O sistema de transporte no Brasil é regulamentado pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), cuja responsabilidade é de promover estudos e levantamentos relativos à frota de caminhões, empresas constituídas e operadores autônomos, bem como organizar e manter um registro nacional de transportadores rodoviários de carga. Sobre o exposto, associe os itens, utilizando o código a seguir:
I- Riscos mecânicos.
II- Riscos imponderáveis.
III- Riscos humanos.
IV- Riscos físicos.
(    ) Quando a embalagem é insuficiente ou inadequada, e imperícia ou negligência no manuseio, roubos e furtos.
(    ) É o manuseio ou uso de equipamentos inadequadamente, quando é feito o empilhamento ou armazenagem de forma incorreta.
(    ) São questões ligadas a vibrações, trepidações, frenagens, oscilações, impactos e atritos.
(    ) Questões ligadas aos acidentes fortuitos, isto é, a situações casuais, imprevistas ou eventuais.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
	 a)
	III - IV - I - II.
	 b)
	IV - II - III - I.
	 c)
	II - III - I - IV.
	 d)
	I - II - III - IV.
	6.
	Para a escolha da embalagem, devemos considerar o grau de segurança de que o produto necessita. Além disso, dependendo da embalagem, ela também tem a função de divulgação do produto. A embalagem é dividida em cinco tipos, conforme o grau de necessidade. Sendo assim, associe os itens, utilizando o código a seguir:
I- Embalagem primária.
II- Embalagem secundária.
III- Embalagem terciária.
IV- Embalagem quaternária.
V- Embalagem de quinto nível.
(    ) Esta embalagem tem como função acondicionar o produto inicialmente; muitas vezes, ela pode ser considerada como medida de consumo. Ex.: garrafas pets.
(    ) Sua função é agrupar as outras embalagens para transporte ou venda. Ex.: caixas de madeira.
(    ) Embalagem específica para facilitar a movimentação e armazenagem do material. Ex.: pallets.
(    ) Esta embalagem tem a função de acondicionar o produto para manuseio dos materiais; muitas vezes, também é responsável pela comunicação e informação no processo de venda. Ex.: caixa de remédio.
(    ) É a embalagem conteinerizada para transitar em longas distâncias. Ex.: Contêiner.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
	 a)
	II - V - III - I - IV.
	 b)
	I - III - IV - II - V.
	 c)
	V - IV - II - III - I.
	 d)
	III - II - I - IV - V.
	7.
	O Armazém ou Centro de Distribuição é um ótimo negócio para empresas de varejo. Normalmente, eles são o ponto de referência tanto para receber as mercadorias como para enviar ao cliente. Todavia, a gestão desta unidade deve ser muito eficiente em seus controles; caso contrário, pode gerar custos para estas empresas. Nesta visão, alguns pontos são tratados como desafios a serem vencidos para que estas estruturas sejam eficientes. Com base no exposto, analise as sentenças a seguir:
I- Um dos pontos a serem tratados é a disponibilidade de produto, uma vez que, quando não reposto a tempo, pode acarretar em perdas de vendas.
II- O processamento de pedidos deve ser eficiente, para que a unidade possa atender aos prazos estipulados.
III- A redução de erros, como despacho de mercadorias incorretas, danificadas ou em quantidades divergentes.
IV- Projeto de aquisição de novos veículos para o imobilizado dos Armazéns ou CD.
Assinale a alternativa CORRETA:
	 a)
	As sentenças I e IV estão corretas.
	 b)
	As sentenças II, III e IV estão corretas.
	 c)
	As sentenças I, II e III estão corretas.
	 d)
	As sentenças II e IV estão corretas.
	8.
	A padronização tem como objetivo definir especificações técnicas que possam auxiliar na maximização da compatibilidade, reprodutibilidade, qualidade e segurança do produto ou processo ao qual seja aplicada. Dentro desta visão, muitas empresas estão optando por padronizar sua produção para aumentarsua eficiência e reduzir seus custos. Sobre os fatores que a padronização apresenta como benefício, analise as sentenças a seguir:
I- Com a padronização, é possível adquirir materiais de qualidade para a substituição de outros com qualidades diferentes, tendo como parâmetro atender a todas as necessidades da empresa, padronizando o manuseio e a armazenagem dos materiais.
II- A partir da padronização, o número de itens a serem adquiridos pode ser reduzido, possibilitando agilizar o processo de aquisição de materiais. 
III- Possibilita o aumento de aquisição de materiais e as variedades já existentes, de um material qualquer, de um ou vários tipos julgados satisfatórios, de modo que esse número de variedades satisfaça as necessidades do consumidor.
IV- A padronização permite uma redução no custo de compra, uma vez que os materiais podem ser adquiridos em grandes lotes, facilitando uma redução nos custos unitários dos materiais.
Agora, assinale a alternativa CORRETA:
	 a)
	As sentenças I, II e IV estão corretas.
	 b)
	As sentenças I, II e III estão corretas.
	 c)
	As sentenças II, III e IV estão corretas.
	 d)
	As sentenças I, III e IV estão corretas.
	9.
	No transporte das mercadorias, todo serviço assim como espaço que se faça necessário para movimentação da carga é considerado como custo. Neste sentido, muitas empresas optam pelo processo de consolidação de carga. Sobre os tipos de consolidação de cargas, assinale a alternativa CORRETA:
	 a)
	Consolidação por cliente, peso x preço e produto.
	 b)
	Consolidação por frete, produto e volume.
	 c)
	Consolidação por produto, volume e forma.
	 d)
	Consolidação por cliente, produto e frete.
	10.
	Os métodos usados para a unitização das mercadorias, geralmente, são realizados para melhorar e adequá-las dentro das carretas, contêineres, navios, entre outros, para a exportação. A unitização também auxilia para agilizar a operação e minimizar os riscos de danificar os produtos e a redução dos custos de movimentação e armazenamento em toda a cadeia logística. Por não agregarem nenhum valor nas mercadorias, o trabalho de carregar e descarregar os materiais tem custos elevadíssimos, mas a unitização é um fator decisivo que pode garantir a competitividade das organizações. Referente aos métodos das cargas unitizadas, quais pertencem a autounitizadas?
	 a)
	Cintas e arames, blocagem e fardos.
	 b)
	Superfície moldada, cintas e arames e patins.
	 c)
	Patins, folhas rígidas e enfardamento.
	 d)
	Paletes, fardamento e blocagem.
	11.
	(ENADE, 2015) Uma transportadora recebeu o pedido de quatro mil produtos armazenados em caixas com capacidade de cinco produtos cada uma. Ela dispõe de uma frota de cinco veículos disponíveis para serviço. O período para entrega de toda a mercadoria deve ser feito em oito horas seguidas e no mesmo dia. Cada veículo conseguiu levar vinte caixas por viagem. O tempo de percurso de uma viagem (ida, volta e arrumação da carga) foi de uma hora por veículo. Na última hora, um dos veículos não conseguiu realizar a entrega.
Com base nessa situação hipotética, é correto afirmar que a transportadora deixou de entregar:
	 a)
	100 produtos.
	 b)
	20 produtos.
	 c)
	10 produtos.
	 d)
	120 produtos.
	12.
	(ENADE, 2015) As operações logísticas, por natureza, lidam com inúmeras atividades de monitoramento e, por isso, sempre buscam integrar tecnologias de informação para o seu controle. Atualmente, as cadeias de suprimentos são monitoradas com grande sucesso pela Tecnologia da Informação. Vários artifícios estão sendo empregados: sensores para detecção de falhas, leitura óptica para identificação de produtos, entre outros. Softwares cada vez mais modernos e eficazes estão sendo introduzidos na logística, facilitando em muito a obtenção de uma qualidade de excelência e a satisfação do consumidor. A Tecnologia da Informação é de alta importância para atender o mercado de produção versus demanda e está presente desde a formulação do pedido pelo cliente até a entrega do pedido ao consumidor final.
FONTE: BALLOU, R.H. Gerenciamento da cadeia de suprimento / logística empresarial. 5. ed. Porto Alegre: Bookman, 2008 (adaptado).
Considerando esse contexto, avalie as Tecnologias de Informação descritas nos itens a seguir quanto à possibilidade de serem aplicadas em cadeias de suprimentos.
I- Enterprise Resource Planning (ERP): monitora pedidos e recebimentos de matérias-primas, os tempos de produção e os níveis internos de estoque.
II- Transportation Management System (TMS): são responsáveis por programar embarques, rastrear cargas em movimento e indicar rotas.
III- Warehouse Management System (WMS): ferramenta de intercâmbio eletrônico de dados que permite uma troca direta de dados por computadores.
IV- Extensive Markup Language (XML): ferramenta que unifica a área produtiva com o setor de marketing, como também com os fornecedores.
Podem ser aplicadas em cadeias de suprimentos apenas as tecnologias descritas em:
	 a)
	I e II.
	 b)
	II, III e IV.
	 c)
	I, II e IV.
	 d)
	I e III.
Prova finalizada com 12 acertos e 0 questões erradas.
Parte inferior do formulário
Pressione o tab p