QUESTIONÁRIO IV Planejamento e Programação industrial

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Revisar envio do teste: QUESTIONÁRIO UNIDADE IV
PLANEJAMENTO E PROGRAMAS DE MANUTENÇÃO INDUSTRIAL 6663-60_55814_R_20202 CONTEÚDO
Usuário anderson.rodrigues35 @aluno.unip.br
Curso PLANEJAMENTO E PROGRAMAS DE MANUTENÇÃO INDUSTRIAL
Teste QUESTIONÁRIO UNIDADE IV
Iniciado 05/11/20 01:18
Enviado 05/11/20 01:19
Status Completada
Resultado da tentativa 2,5 em 2,5 pontos  
Tempo decorrido 1 minuto
Resultados exibidos Todas as respostas, Respostas enviadas, Respostas corretas, Comentários, Perguntas respondidas incorretamente
Pergunta 1
Resposta Selecionada: d. 
Respostas: a. 
b. 
c. 
d. 
e. 
Feedback da
resposta:
É uma técnica a ser utilizada para prevenir ou para analisar inconformidades em projetos, processos e produtos.
Estamos nos referindo a:
análise de falhas.
análise de processos.
análise de inconformidades.
análise técnica.
análise de falhas.
análise de especi�cações.
Resposta: Alternativa D 
Comentário: 
Análise de falhas 
A análise de falhas é uma técnica a ser utilizada para prevenir ou para analisar inconformidades em
projetos, processos e produtos. A metodologia obedece a sete etapas.
Pergunta 2
Resposta Selecionada: e. 
Respostas: a. 
b. 
c. 
d. 
e. 
Feedback da resposta:
A metodologia da análise de falhas obedece a sete etapas. Na etapa 1, aplicam-se algumas perguntas. Entre as
listadas abaixo, aponte aquela que não está correta.
— O que é característico da falha?
— O que falhou?
— Qual é a falha?
— Onde ocorreu a falha?
— Quando ocorreu a falha?
— O que é característico da falha?
Resposta: Alternativa E 
A pergunta correta é: O que é e o que não é característico da falha. 
UNIP EAD BIBLIOTECAS MURAL DO ALUNO TUTORIAIS LABORATÓRIOSCONTEÚDOS ACADÊMICOS
0,25 em 0,25 pontos
0,25 em 0,25 pontos
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• Etapa 1: a especi�cação do problema é realizada respondendo‑se às perguntas: 
— O que falhou? 
— Qual é a falha? 
— Onde ocorreu a falha? 
— Quando ocorreu a falha? 
— Como ocorreu a falha? 
— Qual a magnitude da falha? 
— O que é e o que não é característico da falha?
Pergunta 3
Resposta Selecionada: a. 
Respostas: a. 
b. 
c. 
d. 
e. 
Feedback da
resposta:
Avaliação dos índices de ocorrência, severidade, detecção e risco para falhas. Os índices podem ser estabelecidos
de acordo com a seguinte escala: 
— ocorrência da falha: de 1 (baixa probabilidade de ocorrência) a 10 (alta probabilidade de ocorrência); 
— severidade da falha: 1 (pouco grave) a 10 (muito grave); 
— detecção da falha: 1 (grande probabilidade de ser identi�cada antes de alcançar o cliente) a 10 (pequena
probabilidade de ser identi�cada antes de alcançar o cliente); 
— risco: é a multiplicação dos três índices anteriores. 
Estamos nos referindo a:
etapa 5.
etapa 5.
etapa 6.
etapas 5 e 6.
etapa 7.
etapa 8.
Resposta: a) 
Comentários: 
• Etapa 5: avaliação dos índices de ocorrência, severidade, detecção e risco para falhas. Os índices
podem ser estabelecidos de acordo com a seguinte escala: 
— ocorrência da falha: de 1 (baixa probabilidade de ocorrência) a 10 (alta probabilidade de
ocorrência); 
— severidade da falha: 1 (pouco grave) a 10 (muito grave); 
— detecção da falha: 1 (grande probabilidade de ser identi�cada antes de alcançar o cliente) a 10
(pequena probabilidade de ser identi�cada antes de alcançar o cliente); 
— risco: é a multiplicação dos três índices anteriores.
Pergunta 4
Resposta Selecionada: d. 
Respostas: a. 
b. 
c. 
d. 
e. 
Feedback
da
resposta:
Este tipo de falha é decorrente do acaso, como um pneu furado e a quebra de um componente mecânico ou
eletrônico. Estamos nos referindo a:
falhas aleatórias.
falhas em função do tempo.
falhas decorrentes.
falhas recorrentes.
falhas aleatórias.
falhas de revéses.
Resposta: Alternativa D 
Comentário: 
De acordo com o Martins e Laugeni (2010), basicamente, as falhas de um equipamento ou
0,25 em 0,25 pontos
0,25 em 0,25 pontos
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componente podem decorrer do uso ou ser aleatórias. Todos os componentes se deterioram com o
uso, por exemplo: rolamentos, mancais e engrenagens. É de esperar que, após certo tempo de uso,
mesmo nas condições especi�cadas, as falhas comecem a surgir. 
Falhas aleatórias são decorrentes do acaso, como um pneu furado e a quebra de um componente
mecânico ou eletrônico.
Pergunta 5
Resposta Selecionada: a. 
Respostas: a. 
b. 
c. 
d. 
e. 
Feedback
da resposta:
O período médio entre falhas ( mean time between failures – MTBF) é um indicador da con�abilidade de um produto
ou um sistema. Ele mede em horas o índice de falhas aleatórias (excluindo falhas sistemáticas). Quanto mais
elevado é o MTBF:
mais o produto é con�ável.
mais o produto é con�ável.
mais o sistema é con�ável.
menor é a con�abilidade do processo.
mais produtividade na produção.
mais produção na linha de montagem.
Resposta: Alternativa A 
Comentário: 
A expressão é: o período médio entre as falhas é um indicador que mede o índice de falhas
aleatórias, logo, o produto é mais con�ável quando produzido neste ambiente.
Pergunta 6
Resposta Selecionada: c. 
Respostas: a. 
b. 
c. 
d. 
e. 
Feedback
da
resposta:
O tempo que um equipamento �ca à disposição para o desempenho de sua função ou o tempo em que funcionou
em sua plenitude, desconsiderando os períodos em que �cou parado em manutenção ou por qualquer outro
motivo, é chamado:
disponibilidade.
indisponibilidade técnica.
disponibilidade teórica.
disponibilidade.
available time (tempo disponível em inglês).
tempo pleno.
Resposta: Alternativa C 
Comentário: 
Disponibilidade 
O tempo que um equipamento �ca à disposição para o desempenho de sua função ou o tempo em
que funcionou em sua plenitude, desconsiderando os períodos em que �cou parado em manutenção
ou por qualquer outro motivo, é chamado disponibilidade.
Pergunta 7
0,25 em 0,25 pontos
0,25 em 0,25 pontos
0,25 em 0,25 pontos
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Resposta Selecionada: b. 
Respostas: a. 
b. 
c. 
d. 
e. 
Feedback da
resposta:
Os acidentes acontecem por vários fatores, como uma espécie de dominó. Para que aconteçam, precisamos ter um
início que desencadeia uma sucessão de fatos. Entre as citadas abaixo, aponte a alternativa que não corresponde à
verdade.
Baixo nível de con�ança.
Falta do equipamento de proteção adequado.
Baixo nível de con�ança.
Falta de motivação.
Desatenção na atividade.
Brincadeiras em momentos inoportunos.
Resposta: Alternativa B 
Comentário: 
Taxa de frequência de acidentesOs acidentes acontecem por vários fatores, como uma espécie de dominó. Para que aconteçam,
precisamos ter um início que desencadeia uma sucessão de fatos. 
Ninguém perde um membro do corpo humano sem que tenha ocorrido uma sucessão de erros. 
Vamos a um exemplo: 
• primeira peça do dominó: falta do EPI adequado; 
• segunda peça: excesso de con�ança; 
• terceira peça: falta de motivação; 
• quarta peça: desatenção na atividade; 
• quinta peça: brincadeiras em momentos inoportunos; 
• sexta peça: uso de ferramentas inadequadas.
Pergunta 8
Resposta Selecionada: b. 
Respostas: a. 
b. 
c. 
d. 
e. 
Feedback
da
resposta:
Os custos de manutenção são classi�cados em três grandes famílias. Aqueles necessários para manter os
equipamentos em operação (manutenção preventiva, inspeções regulares, manutenção preditiva, detectiva, custos
de reparos ou revisões e manutenção corretiva) são denominados:
custos diretos.
custos de perdas.
custos diretos.
custos principais.
custos indiretos.
custos secundários.
Resposta: Alternativa B 
Comentários: 
Os custos de manutenção são classi�cados em três grandes famílias: 
• custos diretos – necessários para manter os equipamentos em operação (manutenção preventiva,
inspeções regulares, manutenção preditiva, detectiva, custos de reparos ou revisões e manutenção
corretiva); 
• custos de perdas – são custos gerados por perda de produção, causados pela falha do equipamento
principal ou pela falha do equipamento causada pela ação imprópria da manutenção; 
• custos indiretos – são os custos relacionados à estrutura administrativa da manutenção (custos com
análises, estudos, melhorias, terceirização etc.).
Pergunta 9
Quando tratamos de falhas em função de tempo podemos perceber nitidamente fases diferentes. Aponte a única
0,25 em 0,25 pontos
0,25 em 0,25 pontos
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Quinta-feira, 5 de Novembro de 2020 01h19min54s BRT
Resposta
Selecionada:
a.
Respostas: a.
b.
c.
d.
e. 
Feedback
da
resposta:
alternativa correta.
A primeira fase é a função de falha decorrente da partida ou início de operação. É comum ouvirmos
dizer que o automóvel novo, quando tem que apresentar defeitos, apresenta-os logo no início, isto
é, nos primeiros dias de uso.
A primeira fase é a função de falha decorrente da partida ou início de operação. É comum ouvirmos
dizer que o automóvel novo, quando tem que apresentar defeitos, apresenta-os logo no início, isto
é, nos primeiros dias de uso.
A segunda fase é caracterizada por zero falha. É a fase mais útil do equipamento. A distribuição
exponencial, desde que haja um aumento da FR (razão de falhas) ao longo do tempo, pode ser
usada para descrever essa fase.
A terceira fase é aquela em que os defeitos ocorrem basicamente devido ao desgaste decorrente
do uso indevido por um operador maltreinado.
A quarta fase é aquela em que os defeitos ocorrem basicamente devido ao baixo nível de utilização.
(Máquina ociosa a maior parte do tempo.)
A quinta fase é aquela caracterizada por manutenção mal-aplicada e malplanejada.
Resposta: Alternativa A 
Comentário: 
De acordo com o Martins e Laugeni (2010), a primeira fase é a função de falha decorrente da partida
ou início de operação. É comum ouvirmos dizer que o automóvel novo, quando tem que apresentar
defeitos, os apresenta logo no início, isto é, nos primeiros dias de uso. A segunda fase é caracterizada
por um baixo número de falhas. É a fase mais útil do equipamento. A distribuição exponencial, desde
que haja um aumento da FR (razão de falhas) ao longo do tempo, pode ser usada para descrever essa
fase. A terceira e última fase é aquela em que os defeitos ocorrem basicamente devido ao desgaste,
decorrente do uso continuado.
Pergunta 10
Resposta Selecionada: c. 
Respostas: a. 
b. 
c. 
d. 
e. 
Feedback da
resposta:
Quando tratamos de falhas, de maneira geral, devem ser feitas as seguintes perguntas: (escolha a alternativa que
não faz parte deste grupo)
O que existe de similaridade entre a peça que falhou e aquela não falhou?
O que falha?
Qual a falha?
O que existe de similaridade entre a peça que falhou e aquela não falhou?
Quais as causas prováveis?
Ocorreu algum teste/tipo/resultado(s)?
Resposta: Alternativa C 
O que se necessita saber é o que existe de diferença entre a peça que falhou e aquela que
não falhou.
← OK
0,25 em 0,25 pontos
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