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1.
	Como realizar o dimensionamento dos veículos necessários para uma empresa? Quatro métodos têm sido amplamente discutidos como alternativas para delimitar a frota de veículos ideal para empresas do setor, como o método de utilização, programado, estatístico e econométrico. A partir de que já se tenha uma frota de veículos, o método de utilização depende de informações referentes à utilização do veículo, como quilômetros percorridos, horas de uso e serviço atendido para definição da quantidade ideal de veículos. Suponha uma empresa o contratou para delimitar a quantidade ideal de veículos, com base no seguinte conjunto de informações:
Veículo 1= roda em média 100km por dia por volta de 3 horas.
Veículo 2= roda em média 350km por dia por volta de 8 horas.
Veículo 3= roda em média 280km por dia por volta de 5 horas.
Veículo 4= roda em média 310km por dia por volta de 6 horas.
De acordo com a política da empresa, cada veículo pode percorrer no máximo 8 horas por dia devido à limitação de horário dos motoristas. Por outro lado, a quilometragem não é fator que limita a utilização dos veículos. Assinale a alternativa CORRETA que apresenta a quantidade ideal de veículos com base no método de utilização:
	 a)
	2 veículos.
	 b)
	1 veículos.
	 c)
	3 veículos.
	 d)
	4 veículos.
	2.
	O "método econométrico" representa um alternativa metodológica para o dimensionamento da frota. Este método requer um amplo conjunto de variáveis para obtenção de um grau de explicação válido. Sobre o método econométrico aplicado para dimensionamento da frota, analise as sentenças a seguir:
I- As distorções das informações não representam um risco para o método econométrico.
II- Requer um amplo conjunto de variáveis e dados históricos.
III- Este método é recomendado para planejamento em longo prazo.
IV- Para melhor ajuste do modelo, as variáveis não devem estar correlacionadas entre si.
Assinale a alternativa CORRETA:
	 a)
	As sentenças II e III estão corretas.
	 b)
	As sentenças I e III estão corretas.
	 c)
	As sentenças I e IV estão corretas.
	 d)
	As sentenças II e IV estão corretas.
	3.
	O dimensionamento da frota consiste em uma importante etapa na gestão de transportes com o objetivo de reduzir custos operacionais. Além disso, permite empresas atuar de forma mais estratégica no mercado. Sobre o exposto, analise as sentenças a seguir:
I- A delimitação das rotas de transporte denomina-se dimensionamento da frota.
II- Dimensionamento da frota consiste em definir a quantidade ideal de veículos para atender a demanda real.
III- Dois métodos de roteirização (com restrição e sem restrição) são base para o dimensionamento da frota.
IV- Quatro métodos podem ser utilizados no dimensionamento da frota - utilização, programado, estatístico e econométrico.
Assinale a alternativa CORRETA:
	 a)
	As sentenças II e III estão corretas.
	 b)
	As sentenças I e IV estão corretas.
	 c)
	As sentenças I e III estão corretas.
	 d)
	As sentenças II e IV estão corretas.
	4.
	Dentro do assunto transportes, podemos destacar os intermediários não operacionais ou quarteirização, que são prestadores de serviços especializados na arte de contratar transportadores que atendam às necessidades de seus clientes. Diante do exposto, analise as sentenças a seguir:
I- Sabemos que os agenciadores de frete costumam utilizar os serviços de uma transportadora para efetuar entregas, são responsáveis pela efetivação da entrega e agilidade da entrega, sempre visando à obtenção de lucros em suas transações.
II- Cooperativas ou associações de embarcadores e agentes também têm a responsabilidade de agenciar fretes, mas não visam ao lucro, pois trabalham pelo sistema de associativismo.
III- Corretores de frete necessitam de licença, baseados em comissão e intermedeiam usuário, destinatários e transportadoras.
IV- Atualmente, a quarteirização não é muito difundida, pois, na maioria das vezes, as empresas se encarregam de fazer toda essa negociação com as transportadoras.
Assinale a alternativa CORRETA:
	 a)
	As sentenças II e IV estão corretas.
	 b)
	As sentenças I, II e III estão corretas.
	 c)
	As sentenças I e IV estão corretas.
	 d)
	As sentenças III e IV estão corretas.
	5.
	Seja por transporte próprio ou contratado, ambos devem ser gerenciados. Sabemos que, quando utilizamos transportes contratados, existem alguns pontos que devem ser relevantes, para que tenhamos sucesso nessa contratação, ou seja, no resultado dos serviços contratados. Sobre os pontos que devem ser observados, assinale a alternativa CORRETA:
	 a)
	Quando o transporte é contratado, não existe necessidade de controle, pois você acabou terceirizando o seu transporte.
	 b)
	Roteirização, dimensionamento das cargas, a fim de maximizar custos para a empresa.
	 c)
	Eficiência nos serviços, negociações de fretes, documentação correta e controle através de auditorias.
	 d)
	Tanto o transporte próprio quanto o contratado podem ser gerenciados da mesma maneira.
	6.
	A elevação de cargas fracionadas é uma constante em nossa economia, devido a diversos fatores, como inserção do Brasil no comércio internacional, o aumento das vendas no comércio eletrônico e a diversificação de itens comercializados. As cargas fracionadas deixaram de ser um problema para os transportadores e se tornaram uma oportunidade de negócio. Essas situações favoreceram o surgimento de qual tipo de transporte?
	 a)
	Transporte aéreo e rodoviário conjugados.
	 b)
	Agentes de fretes ? Freight Forwarders.
	 c)
	Transportadoras especializadas.
	 d)
	Intermediários não operacionais ou quarteirização.
	7.
	A terceirização de serviços logísticos é uma modalidade de negócios consolidada, a quarteirização é uma opção de gestão dos terceirizados e já vem sendo adotada por algumas organizações e a primarização sugere o retorno destas atividades às empresas, e ainda é um tema pouco explorado na literatura logística (VIVALDINI, 2015, p. 21). Sobre a diferença entre terceirização e quarteirização, assinale a alternativa CORRETA:
FONTE: VIVALDINI, M. Terceirização, quarteirização e primarização logística. GEPROS. Gestão da Produção, Operações e Sistemas, Bauru, Ano 10, nº 4, out-dez/2015, p. 21-38.
	 a)
	Enquanto a terceirização se refere à prestação de serviços a uma empresa, a quarteirização é uma modalidade de gestão dos serviços de terceiros.
	 b)
	A terceirização se refere à assessoria de produção e serviços, enquanto a quarteirização se refere a uma consultoria em larga escala.
	 c)
	Enquanto a quarteirização se refere à prestação de serviços a uma empresa, a terceirização é uma modalidade de gestão dos serviços de terceiros.
	 d)
	A quarteirização se refere à assessoria de produção e serviços, enquanto a terceirização se refere a uma consultoria em larga escala.
	8.
	A renovação da frota faz parte integrante da melhoria dos transportes de mercadorias. No entanto, além dos custos de renovação, existem os custos com a manutenção da frota. Sobre os custos com a manutenção de veículos, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas:
(    ) Os custos costumam começar baixos e vão aumentando com a diminuição da vida útil do caminhão.
(    ) A compra de caminhões não influencia nos custos e nem os custos influenciam na compra de  caminhões.
(    ) Os custos de manutenção estão diretamente relacionados com peças e mão de obra.
(    ) Esses custos com manutenção já fazem parte do cálculo do custo médio anual da empresa.
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
	 a)
	V - V - F - F.
	 b)
	V - F - V - V.
	 c)
	F - V - V - F.
	 d)
	F - F - V - F.
	9.
	Quando os custos da frota começam a ser onerados, isto é, mais dispendioso do que normalmente  costumava ser, isso pode ser um sinal que alguma coisa vai mal, o que poderá significar o momento certo de renovar a frota. Entre esses custos estão os custos de possuir, custo de manter, custo de operar e outros custos. Sobre os custos operacionais, classifique V para as sentenças verdadeiras e F paraas falsas:
(    ) Os custos devem permanecer estáveis durante a vida útil da frota, pois influenciam na produtividade.
(    ) Quando falamos em custos operacionais, estão incluídos aí os custos com combustível, pneus/câmaras, lavagem/lubrificação.
(    ) Todos os custos devem ser contabilizados para que a empresa possa planejar melhor as suas receitas e as suas despesas.
(    ) Quando a frota é nova, pelo menos por um longo período, a tendência dos custos tende a diminuir, o que vai depender dos motoristas.
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
	 a)
	F - V - F - F.
	 b)
	V - F - V - F.
	 c)
	V - V - V - F.
	 d)
	V - F - F - V.
	10.
	Existem razões para que a navegação costeira não se desenvolva no Brasil. E uma delas é devido às proteções que foram impostas, através da legislação vigente. Esse privilégio não é só brasileiro, mas de diversos países. Assinale a alternativa CORRETA:
	 a)
	Preferência por enviar as mercadorias por modal rodoviário, devido às boas condições das estradas brasileiras.
	 b)
	Mesmo com uma oferta enorme de navios, as empresas optam por enviar seus produtos pelo modal rodoviário.
	 c)
	A costa é muito extensa, o que dificulta, e muito, a cabotagem.
	 d)
	Apenas armadores locais podem atuar na cabotagem, ou seja, se alguma companhia que não seja brasileira resolver atuar em nosso país, é necessária a instalação de uma filial da empresa no território brasileiro; isso é chamado de reserva de mercado.