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● Pergunta 1 1 em 1 pontos ● ● Pergunta 2 1 em 1 pontos Uma transportadora utiliza carros leves para movimentar algumas peças de avião. Ela atende os aeroportos de três cidades: Rio de Janeiro, São Paulo e Campinas. Atualmente, a transportadora encontra-se instalada na cidade de Campinas, pois em relação ao custo, é a localização mais barata para o proprietário. Nesse contexto, analise a figura 1 e as afirmações, a seguir, marcando com (V) verdadeiro ou (F) falso, os motivos da escolha desta localidade: Figura 1 – Distância entre as cidades. Fonte: Elaborado pelo autor a partir do Google maps. I. ( ) A empresa fornecedora de peças está localizada em Campinas. II. ( ) O menor número de viagens acontece para São Paulo. III. ( ) O maior número de viagens acontece para o Rio de Janeiro. VI ( ) Existem mais opções de rodovias partindo de Campinas. A seguir, assinale a sequência correta. Resposta Selecionada: V-F-F-V. Resposta Correta: V-F-F-V. Feedback da resposta: Resposta correta. A alternativa está correta, pois ao analisar o custo deste serviço e optar pela localização em Campinas, é certo que a empresa fornecedora de peças também esteja lá. E como este tipo de serviço é realizado todo pelo sistema rodoviário, a cidade de Campinas é um ponto estratégico, pois possui duas rodovias que a interliga a São Paulo, e outra que a interliga ao Rio de Janeiro. ● ● Pergunta 3 0 em 1 pontos O objetivo da decisão sobre centralizar ou descentralizar uma unidade logística é definir onde serão localizados os armazéns da cadeia logística. Para que essa decisão obtenha sucesso, existem alguns fatores que precisam ser analisados; fatores estes que estão divididos em algumas variáveis. Nesse contexto, marque (V) verdadeiro ou (F) falso indicando quais são essas variáveis: I. ( ) Economia de custo variável. II. ( ) Riscos de armazenagem. III. ( ) Transporte de produtos. IV. ( ) Estoques de segurança. V. ( ) Nível de serviço padronizado. Assinale a alternativa que contém a sequência correta: Resposta Selecionada: F-V-V-V-F. Resposta Correta: F-V-V-V-F. Feedback da resposta: Resposta correta. A alternativa está correta, pois no caso de uma centralização, o risco de armazenar tudo num único armazém é maior. No caso do transporte de produtos, existem vantagens e desvantagens nas duas condições, sendo que o que é vantagem na centralização, é desvantagem na descentralização; e vice-versa. E os estoques de segurança que precisam ser avaliados nas duas condições. De uma forma geral, os problemas de localização, segundo Ballou (2006, pg. 434), podem ser classificados de diferentes maneiras, a fim de facilitar sua compreensão. Desta forma, é preciso analisar o problema de localização por meio da “força direcionadora”, que é uma das maneiras mais comuns de se fazer isso. BALLOU, Ronald H. Gerenciamento da cadeia de suprimento/Logística empresarial. 5ª ed. Porto Alegre: Bookman, 2006. Nesse contexto, analise as afirmações, a seguir, que demonstram “forças direcionadoras”: I. Na localização de um armazém, uma força direcionadora pode ser o fator custo. II. Na localização de uma unidade de varejo, uma força direcionadora pode ser o volume de receita. III. Na localização de uma unidade de serviço, uma força direcionadora pode ser a facilidade de acesso. IV. A força direcionadora é o fator determinante para a escolha da localização de uma instalação logística. É correto o que se afirma em: Resposta Selecionada: III e IV, apenas. ● ● Pergunta 4 1 em 1 pontos Resposta Correta: Todas as respostas estão corretas. Feedback da resposta: Resposta incorreta. A alternativa está incorreta, pois na afirmação I é correto afirmar que na localização de um armazém, o fator custo pode ser considerado uma força direcionadora. A afirmação IV, é correto afirmar que a força direcionadora é o fator determinante para a escolha da localização de uma instalação logística. A afirmação II afirma que na localização de uma unidade de varejo, uma força direcionadora pode ser o volume de receita. E a afirmação III afirma que na localização de uma unidade de serviço, uma força direcionadora pode ser a facilidade de acesso. A rede de distribuição logística compreende um conjunto de instalações físicas, com o objetivo de atender a demanda de uma operação, considerando sua capacidade de estoque, armazenagem e transporte. Para configurá-la é preciso analisar alguns fatores; e nesse contexto, verifique se as perguntas, a seguir, são pertinentes para a análise desses fatores: I. Quantas instalações serão necessárias? II. Quantas unidades estarão localizadas nas capitais? III. Como definir uma instalação para cada cliente? IV. Quais serviços de transporte serão utilizados? V. Quais os níveis de estoque serão mantidos nas instalações? É correto o que se pergunta em: ● ● Pergunta 5 1 em 1 pontos Resposta Selecionada: I, IV e V, apenas. Resposta Correta: I, IV e V, apenas. Feedback da resposta: Resposta correta. A alternativa está correta, pois das perguntas apresentadas, estão corretas: quantas instalações serão necessárias? Quais os serviços de transporte serão utilizados? E quais os níveis de estoque serão mantidos nas instalações? Essas três perguntas, ao serem respondidas, auxiliam na configuração de uma rede de distribuição. Na visão de Chopra e Meindl (2003) as decisões sobre o projeto de rede devem ser pautadas em ao menos quatro fases. São essas fases que formarão uma estrutura para que as decisões sobre os projetos de rede sejam tomadas e decidam o futuro de uma organização. CHOPRA, Sunil; MEINDL Peter. Gerenciamento da cadeia de suprimentos. São Paulo: Pearson Prentice Hall, 2003 P. 320. Nesse contexto, associe essas fases aos seus respectivos nomes: 1 - Fase I. 2 -Fase II. 3 - Fase III. 4 - Fase IV. ( ) Locais de interesse. ( ) Configuração da instalação regional. ( ) Escolha dos locais. ( ) Estratégia da cadeia de suprimento. Assinale a alternativa que contém a associação correta: ● ● Pergunta 6 1 em 1 pontos Resposta Selecionada: 3,2,4,1. Resposta Correta: 3,2,4,1. Feedback da resposta: Resposta correta. A alternativa está correta, pois as fases que formarão uma estrutura para que as decisões sobre os projetos de rede sejam tomadas são: fase III, conhecida como os locais de interesse; a fase II é conhecida como a configuração da instalação regional; a fase IV é conhecida como a escolha dos locais; e a fase I é conhecida como a estratégia da cadeia de suprimentos. São diversos fatores que impactam na decisão sobre a localização das instalações logísticas. Dentre estes, a infra-estrutura e a oferta de transportes, importantíssimos nessa decisão. Isso acontece porque toda movimentação da fábrica/armazém é realizada por estradas, portos, aeroportos e etc, tornando-se fundamental conhecer a infraestrutura do local que se pretende localizar uma instalação. Nesse contexto, analise as afirmações a seguir: I. Definir a infra-estrutura e o transporte que será utilizado é uma tarefa simples e fácil, facilitando a escolha pela localização das unidades logísticas. PORQUE II. Geralmente, as decisões sobre centralização e descentralização envolve escolher entre ter eficiência ou maior nível de serviço. Está correto o que se afirma em: ● ● Pergunta 7 1 em 1 pontos Resposta Selecionada: A asserção I é uma proposição falsa, e a II é uma proposição verdadeira. Resposta Correta: A asserção I é uma proposição falsa, e a II é uma proposição verdadeira. Feedback da resposta: Resposta correta. A alternativa está correta, pois a asserção I é uma proposição falsa, e a asserção II é uma proposição verdadeira. A asserção II está correta porque afirma que, geralmente, as decisões sobre centralização e descentralização envolve escolher entre ter eficiência ou maior nível de serviço. Um dos fatores que impacta essa decisão aqui no Brasil é sua extensão territorial. Em relação às formas de analisar a localização ideal, o método mais comum e amplamente divulgado é o método de centro de gravidade, usado para a localização de instalação única. Este método busca identificar a melhor localização para um armazém ou centro de distribuição intermediário. Assinale a alternativa que contém uma afirmação correta sobre o método centro de gravidade: Resposta Selecionada: Este método considera o volume transportado para determinados distribuidores e varejistas, bem como os custos de transporte envolvidos na operação. Resposta Correta: Este método considera o volume transportado para determinados distribuidores e varejistas, bem como os custos de transporte envolvidos na operação. ● ● Pergunta 8 1 em 1 pontos Feedback da resposta: Resposta correta. A alternativa está correta, pois este modelo de localização busca o equilíbrio da rede de distribuição, afinal, prioriza todas as localidades envolvidas para determinar um ponto que seja estratégico. Para que isso aconteça, este método considera o volume transportado para determinados distribuidores e varejistas, bem como os custos de transporte envolvidos na operação. Os dados necessários para apoiar o planejamento da rede são produzidos por fontes diversas, sejam estas internas ou externas às organizações. Devido à complexidade desta tarefa, é papel do gestor realizar a busca por esses dados. Segundo Ballou (2006, p. 485), as principais fontes de dados são: documentos operacionais de negócios, relatório contábil, pesquisa logística, informações publicadas e senso crítico. BALLOU, Ronald H. Gerenciamento da cadeia de suprimento/Logística empresarial. 5ª ed. Porto Alegre: Bookman, 2006. Nesse contexto, assinale a alternativa que relaciona corretamente cada fonte de dados: Resposta Selecionada: O relatório contábil é uma fonte de dados vital para a análise dos gestores. Resposta Correta: O relatório contábil é uma fonte de dados vital para a análise dos gestores. Feedback da resposta: Resposta correta. A alternativa está correta, pois o relatório contábil é uma fonte de dados vital para a análise dos gestores. Através dele, o gestor terá acesso aos principais custos logísticos, tais como: custos de armazenagem, embalagem, estocagem, inventários, transporte, custo tributário, entre outros. ● ● Pergunta 9 1 em 1 pontos ● ● Pergunta 10 0 em 1 pontos Decidir sobre a localização das unidades logísticas (fábricas, armazéns) e os meios de transporte utilizados ao longo da cadeia de suprimentos, é importantíssimo para a estratégia competitiva das empresas. Entretanto, uma outra decisão estratégica precisa ser tomada, pois é tão importante quanto a localização. Assinale a alternativa que contém a outra decisão estratégica sobre estas unidades logísticas: Resposta Selecionada: Centralização ou descentralização. Resposta Correta: Centralização ou descentralização. Feedback da resposta: Resposta correta. A alternativa está correta, pois uma outra decisão estratégica que precisa ser tomada porque é tão importante quanto a localização, é a centralização ou descentralização das unidades logísticas. Dessa decisão sairão análises sobre como toda a cadeia será gerenciada. Assim como nos armazéns, é preciso estudar a localização das unidades fabris. A centralização ou descentralização dessas unidades também dependem de alguns fatores analisados para os armazéns, como: economia de escala, riscos e transportes. O que muda entre eles são as características a serem observadas. Nesse contexto, analise as afirmações sobre essas características, a seguir: I. Geralmente, os custos fixos de produção são menores quando centralizada num único local;e vice-versa. II. Se a fábrica é centralizada, os custos com insumos são menores e os custos com distribuição maiores. III. Fábricas descentralizadas possuem custo menor no transporte de insumo, mas maiores custos na distribuição. IV. Os riscos são maiores em unidades descentralizadas, pois qualquer atraso na produção impactará todas as unidades da cadeia. V. Qualquer eventualidade impactará a totalidade de uma unidade fabril centralizada. É correto o que se afirma em: Resposta Selecionada: I, II e IV, apenas. Resposta Correta: I, II e V, apenas. Feedback da resposta: Resposta incorreta. A alternativa está incorreta, pois a afirmação III estaria correta se afirmasse que as fábricas descentralizadas possuem custo maior no transporte de insumo, mas menores custos na distribuição, já que estão mais próximas ao cliente. E que a afirmação IV deveria afirmar que os riscos são menores em unidades descentralizadas, pois qualquer atraso na produção impactará apenas a unidade com problema.
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