Simulado 07 - Gabarito

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7º Simulado PRF
(20/06/2020) - Gabarito
Comentado
Simulados - PRF
Autor:
7º Simulado PRF (20/06/2020) -
Gabarito Comentado
20 de Junho de 2020
1 
7º Simulado Especial – PRF - 20/06/2020 
 
 
 
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7º Simulado Especial – PRF - 20/06/2020 
 
Simulado Especial 
7º Simulado PRF 
 
Nome: 
___________________________________________________________________________________ 
 
 
 
INFORMAÇÕES SOBRE O SIMULADO EXCLUSIVO 
 
1 – Este simulado conta com questões focadas no concurso da PRF; 
2 – A prova contém 120 itens que abordam conhecimentos cobrados no edital do concurso; 
3 – As questões são inéditas e foram elaboradas pelos nossos professores com base no perfil da banca organizadora 
CESPE/CEBRASPE, com assertivas para serem valoradas como “certo” ou “errado”. 
4 – Este PDF foi enviado por e-mail, disponibilizado na área do aluno e em um artigo publicado no blog do Estratégia 
Concursos; 
5 – Os participantes têm das 8:30 às 13:00 para responder às questões e preencher o Gabarito Eletrônico; 
6 – O link para preencher o formulário com seu gabarito está localizado na última página deste PDF; 
7 – O Gabarito do Simulado e o Ranking Classificatório com nota serão divulgados no blog do Estratégia Concursos. 
8 – Esse simulado é uma autoavaliação! Você mesmo(a) vai corrigir, a partir do padrão de respostas disponível na área 
do aluno. 
PREENCHA SEU GABARITO NO LINK - https://bit.ly/Simulado-PRF-20-06-20 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
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PORTUGUÊS 
Janaina Arruda 
TEXTO I 
A Polícia Rodoviária Federal disponibilizou em 
seu site os dados gerais de acidentes nas rodovias federais 
brasileiras em 2019. Os números mostram queda de 2,6% 
nas ocorrências em relação ao ano anterior, sendo 67.427 
registros em 2019. Os acidentes com vítimas (mortos e 
feridos), por sua vez, tiveram elevação de 3,3%, subindo 
de 53.963, em 2018, para 55.756. Foram 2.526 feridos a 
mais em 2019. 
Em 2019, o número de mortes cresceu 1,2%, 
passando para 5.332 (63 óbitos a mais que em 2018). Foi o 
primeiro aumento em sete anos. De 2012 a 2018, as 
mortes nas rodovias federais tiveram queda de 39,2%, 
com sucessivas reduções a cada ano. 
Esses e outros dados estão sendo atualizados no 
Painel CNT de Consultas Dinâmicas de Acidentes 
Rodoviários, ferramenta desenvolvida pela Confederação 
Nacional do Transporte que reúne estatísticas da PRF 
sobre acidentes ocorridos em rodovias federais brasileiras, 
desde 2007. 
De acordo com os dados da PRF, as principais 
causas de acidentes rodoviários em 2019 foram: falta de 
atenção (37,1%), desobediência às normas de trânsito 
(12,0%), velocidade incompatível com a permitida (8,9%) 
e consumo de álcool (8,0%). 
Em números absolutos, a BR-116 e a BR-101 são 
as rodovias que concentraram o maior número de mortes 
no ano passado (670 e 656, respectivamente). Vale 
ressaltar que essas vias também são as maiores em 
extensão no Brasil. 
O presidente da CNT, Vander Costa, comenta que 
as estatísticas mostram que os acidentes registrados nas 
rodovias brasileiras continuam em patamar preocupante. 
“O país precisa encarar a segurança no trânsito como uma 
pauta constante e prioritária. Esse tema é de extrema 
relevância para o setor de transporte, uma vez que nossos 
transportadores estão diariamente expostos aos riscos”, 
afirma o presidente da CNT. 
Segundo ele, a Confederação e o SEST SENAT 
estão comprometidos com essa questão. “A CNT 
disponibiliza para consulta a análise sobre os acidentes no 
Brasil e identifica os locais mais críticos. Os 
transportadores e o SEST SENAT também têm investido, 
cada vez mais, em treinamento e capacitação de 
motoristas, aumentando, assim, a segurança no trânsito”, 
afirmou. 
 
https://www.cnt.org.br/agencia-cnt/acidentes-rodovias-cai-
2019-numero-mortos-feridos-aumenta 
 
01. De acordo com o texto, o Painel CNT de 
Consultas Dinâmicas de Acidentes Rodoviários foi 
criado pela PRF a fim de reunir dados estatísticos 
desse órgão sobre acidentes ocorridos em rodovias 
federais brasileiras, desde 2007. 
Gabarito: Errado 
Comentário: De acordo com as ideias expressas no 
texto, a ferramenta foi desenvolvida pela 
Confederação Nacional do Transporte que reúne 
estatísticas da PRF sobre acidentes ocorridos em 
rodovias federais brasileiras, desde 2007. Portanto, 
gabarito incorreto. 
 
02. Infere-se do texto que o número de acidentes em 
geral nas rodovias aumentou, o que preocupa os 
órgãos encarregados de cuidar do trânsito no país. 
Gabarito: Errado 
Comentário: Ao analisar o texto, percebe-se que o 
número de acidentes COM VÍTIMAS aumentou e 
não os acidentes em geral, o que pode ser 
observado na análise do seguinte trecho: Os 
acidentes com vítimas (mortos e feridos), por sua vez, 
tiveram elevação de 3,3%, subindo de 53.963, em 
2018, para 55.756. Logo, gabarito incorreto. 
 
03. Os parênteses, presentes no primeiro parágrafo 
do texto, poderiam ser substituídos por travessões 
sem prejuízo ao contexto em que se inserem. 
Gabarito: Certo 
Comentário: Nesse caso, a troca é aceitável, uma vez 
que ambas as estruturas teriam como função isolar 
uma informação adicional. Portanto, gabarito 
correto. 
 
04. O sujeito da forma verbal tiveram, no penúltimo 
período do primeiro parágrafo, é indeterminado. 
Gabarito: Errado 
Comentário: Nesse caso, o sujeito é determinado e 
equivale ao termo ″Os acidentes com vítimas″. 
Portanto, gabarito incorreto. 
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05. O trecho ″que essas vias também são as 
maiores em extensão no Brasil″, no quinto 
parágrafo do texto, restringe o sentido do termo 
que o antecede. 
Gabarito: Errado 
Comentário: Ao analisar o trecho em questão, 
percebe-se que se trata de uma oração subordinada 
substantiva subjetiva, uma vez que se inicia pela 
conjunção integrante. Portanto, gabarito incorreto. 
 
06. No quarto parágrafo, no trecho ″às normas″, a 
crase é proibida, visto que não se admite o seu uso 
antes de termos plurais. 
Gabarito: Errado 
Comentário: Nesse caso, a crase é obrigatória, visto 
que o termo desobediência exige a presença da 
preposição e o termo normas é precedido de artigo 
definido plural. Portanto, gabarito incorreto. 
 
07. Os termos trânsito, reúne e ocorrências são 
acentuados por diferentes normas gramaticais. 
Gabarito: Certo 
Comentário: O primeiro pertence à regra das 
proparoxítonas, o segundo a dos hiatos e o último a 
das paroxítonas terminadas em ditongo. Portanto, 
gabarito correto. 
 
08. No quarto parágrafo do texto, as vírgulas 
presentes nesse trecho são utilizadas com a mesma 
função sintática. 
Gabarito: Errado 
Comentário: Ao analisar o trecho em questão, 
percebe-se que a primeira foi utilizada para isolar 
uma estrutura adverbial de longa extensão e as 
demais para separar elementos de uma 
enumeração. Portanto, gabarito incorreto. 
 
09. O termo uma vez que, presente no último 
período do sexto parágrafo, inicia uma oração que 
tem por finalidade indicar o motivo da relevância 
do tema para o setor em questão. 
 
Gabarito: Certo 
Comentário: Ao analisar o texto, percebe-se que, 
devido à presença da conjunção causal, uma relação 
de justificativa é estabelecida entre as orações. 
Portanto, gabarito correto. 
 
10. O trecho ″estão sendo atualizados″ poderia ser 
substituído por ″foram atualizados″ mantendo a 
coerência e a correção gramatical do período. 
Gabarito: Certo 
Comentário: Ao analisar o trecho em questão, 
percebe-se que a troca é permitida, visto que a 
coerência e a correção gramatical são preservadas.Logo, questão correta. 
 
TEXTO II 
A Federação Nacional dos Policiais Rodoviários 
Federais (FenaPRF) lançou, em dezembro de 2013, em 
parceria com a editora Ediouro, uma edição especial da 
revista Coquetel. O objetivo é conscientizar o cidadão 
sobre a importância do trabalho do Policial Rodoviário 
Federal nas estradas e rodovias federais através de 
brincadeiras e passatempos relacionados com segurança e 
trânsito. 
A revista contém 20 páginas e apresenta um 
conteúdo interativo e divertido para que a sociedade 
entenda como o PRF é importante para a segurança 
pública, para o socorro às vítimas e para a prevenção de 
acidentes de trânsito nas estradas e rodovias federais. 
Foram publicadas 30 mil revistas e cada 
Sindicato recebeu mil unidades para distribuírem em seus 
estados. Entre os temas abordados nesta edição estão: 
“Conhecendo a Polícia Rodoviária Federal”, “O que é o 
policiamento ostensivo” e “Bebida alcoólica e direção não 
combinam”. Além de dicas para motociclistas, sobre como 
ter uma viagem mais segura e como se comportar em caso 
de acidentes. 
Como o tema Trânsito é muito extenso, a 
Diretoria de Comunicação e Divulgação da FenaPRF 
pretende em 2014, produzir novas edições com assuntos 
específicos para que a categoria possa trabalhar a 
Educação para o Trânsito diretamente com crianças, 
jovens e adultos. 
http://www.sindprfce.com.br/noticias/fenaprf-lan-a-revista-
coquetel-mostrando-a-import-ncia-do-prf 
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11. O termo ″30 mil revistas″, no terceiro parágrafo 
do texto, é o complemento da forma verbal no 
período em que se insere. 
Gabarito: Errado 
Comentário: Nesse caso, o termo apresentado na 
assertiva é o sujeito da oração. Portanto, questão 
incorreta. 
 
12. Em relação ao gênero textual, pode-se dizer que 
se trata de um texto dissertativo expositivo. 
Gabarito: Certo 
Comentário: Ao analisar o contexto, percebe-se que 
se trata de um texto dissertativo expositivo, uma 
vez que tem a função de informar algo ao leitor. 
Logo, questão correta. 
 
13. Os termos interativo e divertido, presentes no 
segundo parágrafo do texto, qualificam a expressão 
conteúdo que as antecede. 
Gabarito: Certo 
Comentário: Nesse caso, tais estruturas são 
adjetivos e exercem a função de adjunto adnominal 
no período em que se inserem. Portanto, questão 
correta. 
 
14. No segundo parágrafo do texto, no trecho para 
que a sociedade entenda como o PRF é importante, o 
termo em destaque poderia ser substituído por 
afim de que sem prejuízo ao período em que se 
insere. 
Gabarito: Errado 
Comentário: Nesse caso, não é possível a troca, uma 
vez que os termos não são equivalentes, pois o 
termo AFIM DE QUE escrito junto equivale à 
afinidade. Por outro lado, o termo A FIM DE QUE 
separado carrega a ideia de finalidade, portanto, 
equivale a estrutura em destaque na assertiva. 
Sendo assim, gabarito incorreto. 
 
 
 
 
15. No trecho ″O objetivo é conscientizar o cidadão″, 
presente no primeiro parágrafo do texto, o termo 
em destaque poderia ser substituído pelo pronome 
lhe da seguinte forma: ″O objetivo é lhe 
conscientizar″. 
Gabarito: Errado 
Comentário: Nesse caso, o termo em destaque é um 
objeto direto. Dessa forma, somente poderia ser 
substituído pelo pronome ″o″ da seguinte forma: O 
objetivo é conscientizá-lo. Logo, gabarito incorreto. 
 
16. De acordo com o texto, a Federação Nacional dos 
Policiais Rodoviários Federais (FenaPRF) lançou, 
em parceria com a editora Ediouro, uma edição 
especial da revista Coquetel, a qual tem como 
objetivo conscientizar o cidadão sobre a 
importância do trabalho do policial por meio de 
brincadeiras e passatempos relacionados com 
segurança e trânsito. 
Gabarito: Errado 
Comentário: Ao analisar o texto, percebe-se que o 
objetivo é conscientizar o cidadão sobre a 
importância do trabalho do Policial Rodoviário 
Federal nas estradas e rodovias federais através de 
brincadeiras e passatempos relacionados com 
segurança e trânsito. Portanto, gabarito incorreto. 
 
17. Segundo as ideias presentes no texto, a Diretoria 
de Comunicação e Divulgação da FenaPRF pretende 
ampliar as edições com temas específicos a fim de 
trabalhar a Educação para o Trânsito diretamente 
com crianças, jovens e adultos. 
Gabarito: Certo 
Comentário: Isso pode ser comprovado pela 
seguinte passagem do texto: Como o tema Trânsito é 
muito extenso, a Diretoria de Comunicação e 
Divulgação da FenaPRF pretende em 2014, produzir 
novas edições com assuntos específicos para que a 
categoria possa trabalhar a Educação para o 
Trânsito diretamente com crianças, jovens e adultos. 
Portanto, gabarito correto. 
 
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18. Ao analisar o texto, percebe-se que os temas 
“Conhecendo a Polícia Rodoviária Federal”, “O que é 
o policiamento ostensivo” e “Bebida alcoólica e 
direção não combinam” têm como objetivo mostrar 
para a sociedade o papel da PRF na segurança 
pública, no socorro às vítimas e na prevenção de 
acidentes de trânsito nas estradas e rodovias 
federais. 
Gabarito: Certo 
Comentário: Ao analisar o texto, percebe-se que os 
assuntos tratados em cada temática têm por 
finalidade apresentar o papel da PRF no contexto 
social. Portanto, gabarito correto. 
 
19. O termo Além de, no último período do terceiro 
parágrafo do texto, indica que além dos conteúdos 
apresentados no período anterior, serão inseridos 
novos elementos com a finalidade de orientar os 
motociclistas de como ter uma viagem mais segura 
e como se comportar em caso de acidentes. 
Gabarito: Certo 
Comentário: Isso pode ser observado pela seguinte 
passagem do texto: Foram publicadas 30 mil revistas 
e cada Sindicato recebeu mil unidades para 
distribuírem em seus estados. Entre os temas 
abordados nesta edição estão: “Conhecendo a Polícia 
Rodoviária Federal”, “O que é o policiamento 
ostensivo” e “Bebida alcoólica e direção não 
combinam”. Além de dicas para motociclistas, sobre 
como ter uma viagem mais segura e como se 
comportar em caso de acidentes. Portanto, gabarito 
correto. 
 
20. O termo distribuírem, no primeiro período do 
terceiro parágrafo, poderia ser substituído sem 
prejuízo por aquinhoarem. 
Gabarito: Certo 
Comentário: Ambos os termos são sinônimos. 
Portanto, gabarito correto. 
 
 
 
 
RACIOCÍNIO LÓGICO 
Guilherme Neves 
Considerando A e B dois eventos aleatórios, com 
probabilidades 𝑃(𝐴) = 0,7 e 𝑃(𝐵) = 0,4 e que 𝐴 ̅ e 
𝐵 ̅são os seus eventos complementares, 
respectivamente, julgue os itens a seguir. 
21. 0,1 ≤ 𝑃(𝐴 ∩ 𝐵) ≤ 0,4. 
Gabarito: Certo 
 
22. 𝑃(𝐴|𝐵) > 0,3. 
Gabarito: Errado 
 
23. Se A e B são eventos independentes, então os 
eventos 𝐴 e 𝐵 ̅também são independentes. 
Gabarito: Certo 
 
24. Se A e B são eventos independentes, então 
𝑃(𝐴 ∪ 𝐵) > 0,80. 
Gabarito: Certo 
 
25. É possível que 𝑃(𝐴|𝐵) + 𝑃(𝐵|𝐴) seja igual a zero. 
Gabarito: Errado 
 
Comentários dos itens 21, 22, 23, 24 e 25: 
Item I. 
Lembremos a fórmula da probabilidade da união de 
dois conjuntos. 
𝑃(𝐴 ∪ 𝐵) = 𝑃(𝐴) + 𝑃(𝐵) − 𝑃(𝐴 ∩ 𝐵) 
Logo, 
𝑃(𝐴 ∪ 𝐵) + 𝑃(𝐴 ∩ 𝐵) = 𝑃(𝐴) + 𝑃(𝐵) 
 
𝑃(𝐴 ∪ 𝐵) + 𝑃(𝐴 ∩ 𝐵) = 0,7 + 0,4 
 
𝑃(𝐴 ∪ 𝐵) + 𝑃(𝐴 ∩ 𝐵) = 1,1 
 
 
 
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Como a soma 𝑃(𝐴 ∪ 𝐵) + 𝑃(𝐴 ∩ 𝐵) é constante e 
igual a 1,1, podemos concluir que: 
- Se aumentamos 𝑃(𝐴 ∪ 𝐵), devemos diminuir 
𝑃(𝐴 ∩ 𝐵). 
- Se diminuímos 𝑃(𝐴 ∪ 𝐵), devemos aumentar 
𝑃(𝐴 ∩ 𝐵). 
Assim, para calcular o valor mínimo de 𝑃(𝐴 ∩ 𝐵) 
devemos impor que𝑃(𝐴 ∪ 𝐵) tenha seu valor 
máximo. O maior valor que uma probabilidade pode 
assumir é 1. 
Para calcular o valor máximo de 𝑃(𝐴 ∩ 𝐵), devemos 
impor que 𝑃(𝐴 ∪ 𝐵) tenha seu valor mínimo. O 
menor valor que 𝑃(𝐴 ∪ 𝐵) pode assumir é quando o 
conjunto B é subconjunto do conjunto A. Nesse 
caso, 𝑃(𝐴 ∪ 𝐵) = 𝑃(𝐴) = 0,7. 
 
Assim, temos: 
{
𝑃(𝐴 ∪ 𝐵)𝑚á𝑥 + 𝑃(𝐴 ∩ 𝐵)𝑚í𝑛 = 1,1
𝑃(𝐴 ∪ 𝐵)𝑚í𝑛 + 𝑃(𝐴 ∩ 𝐵)𝑚á𝑥 = 1,1
 
 
{
1 + 𝑃(𝐴 ∩ 𝐵)𝑚í𝑛 = 1,1
0,7 + 𝑃(𝐴 ∩ 𝐵)𝑚á𝑥 = 1,1
 
 
{
𝑃(𝐴 ∩ 𝐵)𝑚í𝑛 = 0,1
𝑃(𝐴 ∩ 𝐵)𝑚á𝑥 = 0,4
 
Logo, 
0,1 ≤ 𝑃(𝐴 ∩ 𝐵) ≤ 0,4 
O item I está certo. 
 
Item II. 
Queremos calcular 𝑃(𝐴|𝐵), que é dado pela seguinte 
fórmula: 
𝑃(𝐴|𝐵) =
𝑃(𝐴 ∩ 𝐵)
𝑃(𝐵)
 
 
Já sabemos que 0,1 ≤ 𝑃(𝐴 ∩ 𝐵) ≤ 0,4. Dividindo 
todos os termos por 𝑃(𝐵), temos: 
0,1
𝑃(𝐵)
≤
𝑃(𝐴 ∩ 𝐵)
𝑃(𝐵)
≤
0,4
𝑃(𝐵)
 
 
0,1
0,4
≤ 𝑃(𝐴|𝐵) ≤
0,4
0,4
 
 
0,25 ≤ 𝑃(𝐴|𝐵) ≤ 1 
Logo, o item II está errado porque não podemos 
garantir que 𝑃(𝐴|𝐵) será sempre maior do que 0,3. 
Item III. 
O item III é um teorema, ou seja, é verdade para 
quaisquer dois eventos A e B que sejam 
independentes. De qualquer forma, vamos provar o 
caso particular do problema. 
Se os eventos A e B são independentes, então 
𝑃(𝐴 ∩ 𝐵) = 𝑃(𝐴) ∙ 𝑃(𝐵) = 0,7 ∙ 0,4 = 0,28. 
Lembre-se que 𝐴 ∩ 𝐵 ̅ = 𝐴 − 𝐵. Logo, 
𝑃(𝐴 ∩ 𝐵 ̅) = 𝑃(𝐴 − 𝐵) = 𝑃(𝐴) − 𝑃(𝐴 ∩ 𝐵) = 0,7 − 0,28 = 0,42 
Por outro lado, temos: 
𝑃(𝐴) ∙ 𝑃(𝐵 ̅) = 0,7 ∙ 0,6 = 0,42 
 
∴ 𝑃(𝐴 ∩ 𝐵 ̅) = 𝑃(𝐴) ∙ 𝑃(𝐵 ̅) 
 
Logo, os eventos 𝐴 𝑒 𝐵 ̅ também são independentes. O 
item III está certo. 
Item IV. 
Se os eventos A e B são independentes, então 
𝑃(𝐴 ∩ 𝐵) = 𝑃(𝐴) ∙ 𝑃(𝐵) = 0,7 ∙ 0,4 = 0,28. 
Logo, 
𝑃(𝐴 ∪ 𝐵) = 𝑃(𝐴) + 𝑃(𝐵) − 𝑃(𝐴 ∩ 𝐵) 
 
𝑃(𝐴 ∪ 𝐵) = 0,7 + 0,4 − 0,28 
 
𝑃(𝐴 ∪ 𝐵) = 0,82 
O item IV está certo. 
 
Item V. 
Vamos verificar se é possível que 𝑃(𝐴|𝐵) + 𝑃(𝐵|𝐴) 
seja igual a zero. 
𝑃(𝐴|𝐵) + 𝑃(𝐵|𝐴) = 0 
 
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Aplicando a fórmula da probabilidade condicional, 
temos: 
𝑃(𝐴 ∩ 𝐵)
𝑃(𝐴)
+
𝑃(𝐴 ∩ 𝐵)
𝑃(𝐵)
= 0 
 
𝑃(𝐴 ∩ 𝐵)
0,7
+
𝑃(𝐴 ∩ 𝐵)
0,4
= 0 
 
Vamos multiplicar todos os termos por 0,28 para 
eliminar os denominadores. 
 
0,28 ∙
𝑃(𝐴 ∩ 𝐵)
0,7
+ 0,28 ∙
𝑃(𝐴 ∩ 𝐵)
0,4
= 0,28 ∙ 0 
 
4 ∙ 𝑃(𝐴 ∩ 𝐵) + 7 ∙ 𝑃(𝐴 ∩ 𝐵) = 0 
 
11 ∙ 𝑃(𝐴 ∩ 𝐵) = 0 
 
𝑃(𝐴 ∩ 𝐵) = 0 
 
Já vimos no primeiro item que 0,1 ≤ 𝑃(𝐴 ∩ 𝐵) ≤ 0,4. 
Assim, como é impossível que 𝑃(𝐴 ∩ 𝐵) = 0, 
também é impossível que 𝑃(𝐴|𝐵) + 𝑃(𝐵|𝐴) seja 
igual a zero. 
O item V está errado. 
 
Para um conjunto qualquer X, n(X) representa a 
quantidade de elementos de X. Considere que os 
conjuntos A, B e C tenham as seguintes 
propriedades: 
• 𝑛(𝐴) = 𝑛(𝐶) = 50 
• 𝑛(𝐵) = 40 
• 𝑛(𝐴 ∩ 𝐶) = 𝑛(𝐵 ∩ 𝐶) = 20 
• 𝑛(𝐴 ∩ 𝐵) = 10 
• 𝑛(𝐴 ∪ 𝐵 ∪ 𝐶) = 90 
 
 
 
 
Com base nas informações acima, julgue os itens a 
seguir. 
26. 𝑛(𝐴 ∩ 𝐵 ∩ 𝐶) > 5. 
Gabarito: Errado 
 
27. 𝑛(𝐴 ∪ 𝐵) = 80. 
Gabarito: Certo 
 
28. Menos de 50 elementos pertencem a exatamente 
dois conjuntos. 
Gabarito: Errado 
Comentários dos itens 26, 27 e 28: 
Item I. 
Vamos aplicar a fórmula da união de 3 conjuntos. 
 
𝑛(𝐴 ∩ 𝐵 ∩ 𝐶) = 0 
Logo, o item I está errado. 
 
Item II. 
𝑛(𝐴 ∪ 𝐵) = 𝑛(𝐴) + 𝑛(𝐵) − 𝑛(𝐴 ∩ 𝐵) 
𝑛(𝐴 ∪ 𝐵) = 50 + 40 − 10 = 80 
O item II está certo. 
 
Item III. 
Já sabemos que nenhum elemento pertence 
simultaneamente aos três conjuntos. Logo, o 
número de elementos que pertencem a exatamente 
dois conjuntos é 
𝑛(𝐴 ∩ 𝐵) + 𝑛(𝐴 ∩ 𝐶) + 𝑛(𝐵 ∩ 𝐶) = 10 + 20 + 20
= 50 
Observe que nenhum elemento foi contado mais de 
uma vez na soma acima porque nenhum elemento 
pertence aos três conjuntos simultaneamente, 
O item III está errado. 
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INFORMÁTICA 
Ranielison Passos 
Sobre manipulação e gerenciamento de arquivos no 
Windows 10, julgue a próxima afirmativa. 
29. Ao se criar um atalho para um arquivo e em 
seguida remover o atalho, o arquivo original 
também é automaticamente removido. 
Gabarito: Errado 
Comentário: Quando um atalho é criado o arquivo 
original não sofre influências no gerenciamento 
deste atalho, como, por exemplo, renomear o 
atalho, excluir um atalho e copiar o atalho, não 
necessariamente afetará o arquivo original. 
 
A respeito de computação em nuvem, julgue o 
próximo item. 
30. No sistema Cloud Computing o tipo Software As A 
Service (SAAS) permite ao usuário acessar 
programas e aplicativos de qualquer local, desde 
que esteja conectado à Internet. 
Gabarito: Certo 
Comentário: A questão está abordando a 
característica que é considerado uma das premissas 
da computação em nuvem. De qualquer lugar do 
mundo, desde que haja conexão com a internet, o 
usuário poderá se conectar ao seu sistema de 
computação, como informado na questão. Outro 
ponto importante a ser considerado é que o usuário 
também não precisa estar com o seu computador 
pessoal para isso, basta que ele utilize qualquer 
máquina com conexão com a internet e fazendo uso 
de seu login e senha para acessar os recursos em 
nuvem. 
 
Com relação a segurança da informação, julgue os 
próximos itens. 
31. É correto afirmar que um vírus de computador do 
tipo polimórfico se transforma a cada processo de 
infecção, execução, o que impossibilita sua detecção 
pelo antivírus. 
Gabarito: Errado 
 
 
Comentário: Realmente o vírus mutante, também 
chamado de polimórfico, é capaz de alterar suas 
propriedades, normalmente seus códigos, a cada 
processo de infecção, ou seja, ele ataque e altera 
suas características. Esse processo não 
impossibilita sua detecção pelo antivírus, mas 
dificulta que essa ferramenta de segurança seja 
capaz de detectá-lo em circulação no computador. 
 
32. Vários tipos de ferramentas de segurança são 
utilizados em servidores para, por exemplo, 
melhorar a segurança do ambiente. Porém, é 
possível substituir todas elas por um sistema de 
gerenciamento unificado de ameaça, a chamada 
UTM (Unified Threat Management), que integra 
todas as principais ferramentas de segurança e um 
único recurso. 
Gabarito: Certo 
Comentário: Realmente essa ferramenta unificada 
existe, a UTM, que também pode ser representado 
em prova pela expressão Firewall UTM. Sua 
principal característica está na unificação dos 
sistemas de segurança, onde muitas vezes 
precisamos de várias ferramentas, mas ela é capaz 
de unificar todas as principais atividades de 
segurança em um único sistema. O grande 
problema da ferramenta o UTM é que ela possui 
modo único de erro, isso é, quando o sistema entra 
em colapso toda a segurança da informação estará 
em risco. 
 
Considerando sistemas de buscas e rede de 
computadores, julgue os próximos itens. 
33. Durante buscas avançadas no Google o comando 
filetype:pdf restringe ao sistema retornar apenas 
imagens no formato PDF. 
Gabarito: Errado 
Comentário: Uma questão considerada 
relativamente simples, mais que exige do candidato 
atenção na leitura. A questão afirma que o comando 
apresentado restringe o Google a retornar apenas 
IMAGENS NO FORMATO PDF, sendo que PDF não é 
um formato de imagem. Porém, realmente o Google 
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 retorna apenas as páginas web onde o conteúdo seja 
arquivos em formato PDF, diferentemente de como 
informado na questão. 
 
34. Um ambiente de rede local é possível ser 
separado em duas unidades, uma intranet e uma 
DMZ, por exemplo. A rede de perímetro, DMZ, 
permite acesso externo aberto a qualquertipo de 
usuário sem controles por sistemas de Firewall. 
Gabarito: Errado 
Comentário: Realmente uma rede de perímetro, 
DMZ, permite acesso externo aberto a qualquer tipo 
de público, mas ela conta com ferramentas de 
segurança, como firewall, por exemplo. Um grande 
exemplo prático de uma rede DMZ são os sites de 
questões de estratégia, de vídeo aulas e do CAST, 
onde qualquer usuário pode acessar, mas não pode 
realizar ataques ou inserção de códigos maliciosos, 
pois esses sistemas possuem firewall ativo para 
bloquear conteúdos indevidos. 
 
 
FÍSICA 
Vinícius Silva 
O texto abaixo aplica-se às questões 35 a 37 
 
Em relação aos conceitos envolvendo energia 
mecânica e sua conservação, julgue os itens que 
seguem. 
 
35. Quanto à energia cinética, é correto afirmar que 
uma motocicleta a uma velocidade de 25m/s possui 
metade da energia cinética que a mesma 
motocicleta se movendo a 50km/h. 
Gabarito: Errado 
Comentário: A energia cinética é proporcional ao 
quadrado da velocidade do corpo. 
 
Veja que, se colocarmos na mesma unidade, as 
velocidades serão: 
 
• 25m/s x 3,6 = 90km/h 
• 50km/h 
 
Vamos calcular a razão das energias cinéticas: 
 
=
=
 
= = = 
 
1
2
1
2
2
c
2
c
2
c 2
c
m.90
E
2
m.25
E
2
logo,
E 90
3,6 12,96
E 25
 
 
Vejam, então que a energia é quase 13 vezes 
maior. 
 
36. A energia mecânica sempre é conservada numa 
frenagem, pois parte da energia transforma-se em 
calor. 
Gabarito: Errado 
Comentário: A energia que é conservada é a energia 
total, e não a mecânica, a transformação de energia 
em calor é justamente o que justifica a não 
conservação da energia mecânica, ou seja, a energia 
mecânica não se conserva por conta d calor gerado 
por ocasião da frenagem. 
 
37. A Energia Potencial Elástica que está presente em 
um veículo nas molas que compõem o sistema de 
amortecimento é tanto maior quanto maior for o 
peso do veículo, considerando o mesmo tipo de 
mola. 
Gabarito: Certo 
Comentário: No caso da questão a energia potencial 
elástica é proporcional ao quadrado da deformação 
da mola. 
 
=
2
pot
k. x
E
2
Δ
 
 
Veja que no caso de um veículo mais pesado, a 
deformação da mola será maior, pois a força 
elástica usada para equilibrar o peso será maior 
ainda, o que vai gerar mais deformação e, por via de 
consequência, mais energia potencial elástica 
acumulada. 
 
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O texto abaixo aplica-se às questões 38 a 40 
 
A propaganda de um automóvel de 1.200kg diz que 
ele consegue atingir a velocidade de 108km/h em 
um percurso de 150 m, partindo do repouso. Com 
base nessas informações, julgue os itens abaixo 
acerca do movimento do veículo. 
 
38. O trabalho, em joules, desenvolvido pela força 
resultante é de 540kJ. 
Gabarito: Certo 
Comentário: 
A afirmativa está correta, pois para calcular o 
trabalho da força resultante, basta calcular a 
variação da energia cinética, lembrando que a 
energia cinética inicial é zero, uma vez que ele parte 
do repouso. 
 
=
= −

= =
= =
f inal
Cin
Cin
2 2
E
E 0
m.V 1.200 30
2 2
540.000J 540kJ
τ Δ
τ
τ
τ 
 
39. Desconsiderando os atritos, a força média que o 
motor aplica ao veículo é de 3,6kN. 
Gabarito: Certo 
Comentário: Para calcular a força média, basta 
considerar que a força foi constante durante todo o 
intervalo de tempo da aceleração do veículo e usar 
a fórmula: 
 
= 
 =
 =
=
média
média
F d
F d 540.000J
F 150 540.000
F 3,6kN
τ
 
 
40. Pode-se afirmar que o movimento do corpo é 
uniformemente variado. 
Gabarito: Errado 
Comentário: O movimento só poderia ser 
considerado uniformemente variado se houvesse 
 
 garantias de que a aceleração é constante, porém 
não temos como afirmar, a aceleração pode ter 
valores variáveis, o fato de haver uma força média 
não garante que a força foi constante, o que 
garantiria que a aceleração também seria. 
 
 
ÉTICA NO SERVIÇO PÚBLICO 
Thallius Moraes 
Acerca dos conceitos de Ética e Moral, analise o 
próximo item. 
41. A tradição e os costumes são alguns dos 
elementos que refletem os valores morais adotados 
por um determinado grupo social. 
Gabarito: Certo 
Comentário: A moral reflete a tradição, os costumes, 
a cultura de determinado povo. Os valores morais 
são mutáveis e temporais, possuindo uma origem 
local, que pode variar de um grupo social para 
outro. 
 
O Decreto 1.171/94 trata do Código de Ética 
Profissional do Servidor Público Civil do Poder 
Executivo Federal. Considerando as suas 
disposições, analise as seguintes assertivas. 
42. Todas as ausências injustificadas do servidor em 
seu local de trabalho representam fatores que 
desmoralizam o serviço público, o que quase 
sempre conduz à desordem nas relações humanas. 
Gabarito: Certo 
Comentário: As ausências injustificadas 
desmoralizam o serviço público, conduzindo, quase 
sempre, em desordem nas relações humanas. A 
questão meramente parafraseia o texto do Decreto, 
vejamos: XII - Toda ausência injustificada do 
servidor de seu local de trabalho é fator de 
desmoralização do serviço público, o que quase 
sempre conduz à desordem nas relações humanas. 
 
43. Quando for possível exercer as suas atividades 
por outros meios, é facultado ao servidor deixar de 
utilizar avanços científicos que estejam ao seu 
alcance. 
Gabarito: Errado 
 
 
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Comentário: É proibido que o servidor deixe de 
utilizar tais avanços, independente de existirem 
outros meios. Seria o caso, por exemplo, de um 
Policial Rodoviário Federal que faça o controle da 
velocidade de um veículo utilizando uma relação 
velocidade x tempo mediante marcações na pista, 
sendo que existe um radar portátil à sua disposição 
(que representa uma ferramenta mais avançada e 
mais segura de aferição da velocidade. Vejamos o 
que diz o Decreto: XV - E vedado ao servidor 
público; (...) e) deixar de utilizar os avanços técnicos 
e científicos ao seu alcance ou do seu conhecimento 
para atendimento do seu mister; 
 
44. A criação da Comissão de Ética, que é obrigatória 
nos entes da Administração Pública Federal Direta e 
Indireta, é facultativa para entidades que exerçam 
atribuições delegadas pelo poder público. 
Gabarito: Errado 
Comentário: Essa criação também é obrigatória nas 
entidades que recebem atribuições delegadas, 
conforme estabelece o Decreto: XVI - Em todos os 
órgãos e entidades da Administração Pública 
Federal direta, indireta autárquica e fundacional, ou 
em qualquer órgão ou entidade que exerça 
atribuições delegadas pelo poder público, deverá 
ser criada uma Comissão de Ética, encarregada de 
orientar e aconselhar sobre a ética profissional do 
servidor, no tratamento com as pessoas e com o 
patrimônio público, competindo-lhe conhecer 
concretamente de imputação ou de procedimento 
susceptível de censura. 
 
 
GEOPOLÍTICA BRASILEIRA 
Leandro Signori 
A década de 50 no Brasil foi marcada por um 
aprofundamento da divisão social do trabalho em função 
da industrialização. A indústria tornou-se o motor e o 
centro dinâmico da economia, e, portanto, de sua 
expansão. Antes disso, o esforço de acumulação na 
economia nacional foi desenfreado, porém desprovido da 
existência de uma base industrial prévia, isto é, de uma 
acumulação que se cristalizasse nas máquinas e que 
expressasse o consumo do trabalho vivo (a força de 
trabalho dos trabalhadores) pelo trabalho morto (trabalho 
contido nas máquinas). A economia brasileira tinha 
 
enorme vitalidade de acumulação, mas era razoavelmente 
pobre em termos de máquinas e equipamentos. Juscelino 
Kubitschek consubstanciou em seu Plano de Metas o salto 
para a superação dessa situação: era preciso “crescercinquenta anos em cinco”. 
(Geografia do Brasil, Jurandyr L. Sanches Ross (org.) – 6.ed. – 
São Paulo: Editora da Universidade de São Paulo, 2011.) 
 
Acerca das transformações no cenário geográfico 
brasileiro após a segunda metade do século XX, e, 
tendo o texto como motivador, julgue os itens a 
seguir. 
 
45. Especialmente a partir da década de 1960, os 
esforços de expansão da ocupação do Centro-Oeste 
brasileiro trouxeram muitas alterações ao ambiente 
do Cerrado, provocando destruição em larga escala, 
sendo este bioma atualmente um dos mais 
degradados do país. 
Gabarito: Certo 
Comentários: Historicamente, a ocupação do 
território brasileiro se concentrou na região 
litorânea, sendo o interior do país uma área pouco 
povoada. Por isso, a ocupação das regiões Centro-
Oeste e Norte foi, ao longo do tempo, uma ideia 
bastante difundida entre os governantes. Dever-se-
ia ocupar as áreas interioranas, para, com isso, 
garantir a defesa e a soberania do território, além 
de buscar desenvolver estas regiões e integrá-las às 
demais regiões do país. 
Ações para buscar ocupar o interior foram levadas à 
cabo durante o século XX, sobretudo, a partir da 
década de 1960. A construção de Brasília e a 
transferência da capital brasileira para o Distrito 
Federal foram os grandes marcos dessa expansão e 
ocupação para o interior. Com esse movimento 
político, também se buscou estimular a abertura de 
estradas e o povoamento da região. 
Outro fator determinante no povoamento do interior 
brasileiro, e grande responsável pela degradação do 
Cerrado, foram as correntes imigratórias, sobretudo 
de sulistas, a partir de meados do século XX, que 
partiram para a região Centro-Oeste em busca de 
terras para expandir a produção agropecuária. No 
Sul, a propriedade da terra já se encontrava muito 
bem estabelecida, com pouco espaço para expansão. 
Desta maneira, as áreas de Cerrado, na região 
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 Centro-Oeste, foram rapidamente e intensamente 
ocupadas. 
Atualmente, o Cerrado é um dos biomas mais 
degradados do país. O desmatamento, para a 
utilização de terras para a agropecuária, é o 
principal fator da sua destruição. Contudo, o 
Cerrado também é o principal polo agropecuário do 
Brasil, onde se concentra a maior produção de 
grãos (com destaque para a soja) e de rebanhos 
bovinos do país. 
 
46. Com a chegada do capital estrangeiro ao campo, a 
agricultura de precisão e a biotecnologia têm sido 
superadas pelo agronegócio. 
Gabarito: Errado 
Comentários: A questão fez uma mistura de 
conceitos, para confundir o candidato. O 
agronegócio é um segmento moderno da 
agropecuária, com produção em grande escala, com 
crescente incorporação de tecnologia ao processo 
produtivo e aumentos continuados de 
produtividade. A biotecnologia e a agricultura de 
precisão são técnicas incorporadas à lavoura e a 
pecuária. 
A agricultura precisão possibilita o conhecimento 
detalhado (espacial e temporal) da lavoura, por 
meio de um conjunto de equipamentos tecnológicos 
(GPS, drones, softwares, imagens de satélites etc.) 
para a interpretação dos dados. Desse modo, todo o 
processo é controlado: da aplicação de insumos à 
correção de fatores limitantes da produção. O uso 
da tecnologia tem como objetivo aumentar a 
produtividade, passando pela redução dos impactos 
ambientais. 
As biotecnologias são responsáveis por produzir 
elementos agrícolas ou pecuários capazes de gerar 
uma grande produtividade, como sementes 
imunes a pragas e adaptadas ao solo e clima, 
espécies novas de plantas entre outros. Na pecuária, 
a biotecnologia é usada no desenvolvimento de 
medicação animal, melhoramento genético, 
alimentação balanceada, cruzamento de raças entre 
outros. 
Nunca se investiu tanto em pesquisas na área 
agropecuária quanto nas últimas décadas. Técnicas 
cada vez mais modernas são empregadas com a 
finalidade de obter maior rendimento e 
 
 produtividade. Satélites, sensores e computadores 
passaram a fazer parte do moderno mundo rural. 
Colheitadeiras informatizadas, ordenhadeiras 
mecânicas, adubação e plantio automatizados, 
irrigações programadas, aceleradores químicos e 
tecnologias incorporadas aos implementos 
agrícolas são algumas dessas inovações. 
 
47. A construção de Brasília simboliza o esforço pela 
difusão produtiva da indústria na totalidade do 
território nacional, pela angariação de capital 
externo e formação de um mercado interno, pela 
substituição de importações, somada à difusão do 
modo de vida tipicamente urbano na hinterlândia 
territorial nacional. 
Gabarito: Certo 
Comentários: Brasília foi construída em 1296 dias e 
inaugurada em 21 de abril de 1960. Foi em um 
período em que o Brasil se urbanizava, 
industrializava e se modernizava rapidamente. 
Neste sentido, a questão traz uma ideia da época, 
propagada por Juscelino Kubitschek (JK) de que 
Brasília era a síntese do seu Plano de Metas 
desenvolvimentista. 
O governo de JK atraiu empresas estrangeiras para se 
instalarem no Brasil, as conhecidas multinacionais, 
daí a expressão "angariação de capital externo". A 
indústria que se expandia no país, necessitava 
ampliar o mercado para os seus produtos e para o 
fornecimento de matérias primas, ou seja, a sua 
difusão por todo o território nacional e a formação 
de um mercado interno para a produção nacional 
substituta de produtos industriais até então 
importados. 
Brasília também simbolizou a ideia da integração 
nacional por meio de um maior povoamento e 
desenvolvimento econômico das regiões Centro-
Oeste e Norte de forma a integrá-las ao circuito 
econômico do Centro-Sul do país. 
O aumento nos índices industriais nesse período 
gerou, consequentemente, uma maior oferta de 
empregos, de produtos e de serviços, gerando, 
assim, uma maior circulação do dinheiro e o 
crescimento do mercado interno. 
 
 
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Além disso, no plano simbólico, a construção de 
Brasília esteve atrelada à uma ideia de 
modernidade, de um Brasil novo, urbano. A cidade 
planejada e a arquitetura moderna são reflexos 
dessa ideia e desse conceito. 
 
48. As configurações recentes da urbanização 
brasileira, marcadas pelo fenômeno do crescimento 
das cidades médias, resultaram em uma hierarquia 
urbana descentralizada, onde tais cidades 
predominam na rede urbana brasileira. 
Gabarito: Errado 
Comentários: Uma característica importante do 
cenário urbano brasileiro no período recente é o 
crescimento das cidades médias. São consideradas 
cidades médias aquelas que possuem entre 100 a 
500 mil habitantes. Em 1950, existiam no Brasil 35 
cidades de porte médio, no intervalo de 100 mil a 
500 mil habitantes; em 2000 já eram 193 e uma 
década depois, em 2010, somam-se 245 cidades 
nessa faixa populacional. 
Essas cidades cresceram pelo fato de apresentarem 
boas condições para abrigarem novas unidades de 
produção. Elas têm recebido um número crescente 
de serviços e indústrias oriundas das grandes 
regiões metropolitanas, onde é notória a saturação 
da infraestrutura. 
Contudo, as cidades médias não predominam na rede 
urbana brasileira. A grande maioria da rede urbana 
brasileira é composta por pequenos municípios, 
cidades cuja centralidade e atuação não extrapolam 
os limites do seu município, servindo apenas aos 
seus habitantes. 
 
 
HISTÓRIA DA PRF 
Leandro Signori 
Com relação à história da Polícia Rodoviária Federal 
e suas ações na atualidade, julgue os itens a seguir: 
 
49. A denominação de Polícia Rodovia Federal foi 
alcançada através de um projeto de lei do deputado 
Ciro Soares de Almeida. 
Gabarito: Errado 
 
 
Comentários: A denominação de Polícia Rodoviária 
Federal surge no Decreto nº 8.463 (também 
conhecido como Lei Joppert), de 27 de dezembrode 
1945, que reorganizou o Departamento Nacional de 
Estradas de Rodagem (DNER) e deu autonomia 
financeira ao mesmo. Ou seja, não surgiu em um 
projeto de lei. Com este decreto, o Departamento 
recebeu autorização para gerir seus recursos, 
inclusive para as demandas da Polícia Rodoviária 
Federal. Alguns anos depois o nome “Polićia 
Rodoviária Federal” foi sugerido pelo engenheiro 
Ciro Soares de Almeida e aceito pelo então diretor-
geral do DNER, Edmundo Régis Bittencourt. 
 
50. No ano de 1947, a Polícia Rodoviária Federal 
criou o Grupo de Motociclistas para realizar a 
escolta do então presidente dos Estados Unidos da 
América, Harry S. Truman à cidade de Petrópolis, no 
Rio de Janeiro. 
Gabarito: Certo 
Comentários: Com a visita de Harry Truman ao 
Brasil, a Polícia Rodoviária Federal criou o Grupo de 
Motociclistas para realizar a escolta do ex-
presidente norte-americano, que veio a cidade de 
Petrópolis, no Rio de Janeiro para participar da 
primeira reunião para a formação da Organização 
da Nações Unidas – ONU. 
 
 
LEGISLAÇÃO DE TRÂNSITO 
Alexandre Herculano 
51. Com base na Resolução 04/98 do Contran julgue 
o item abaixo. 
Os veículos adquiridos por autônomos e por 
empresas que prestam transportes de cargas e de 
passageiros, poderão efetuar serviços remunerados 
para quais estão autorizados, atendida a legislação 
específica, as exigências da autoridade do trânsito. 
Gabarito: Errado 
 
 
 
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Comentários: Art. 2º da Resolução! Na verdade, são 
as exigências dos poderes concedentes e das 
autoridades com jurisdição sobre as vias públicas. 
 
52. Com base na Resolução 14/98 do Contran julgue 
o item abaixo. 
Com relação aos equipamentos obrigatórios, para os 
reboques e semirreboques não é exigido, em 
nenhuma hipótese, freio de 
Gabarito: Errado 
Comentários: Vejamos: 
Art. 1º Para circular em vias públicas, os veículos 
deverão estar dotados dos equipamentos 
obrigatórios relacionados abaixo, a serem 
constatados pela fiscalização e em condições de 
funcionamento: 
(...) 
II) para os reboques e semireboques: 
1) pára-choque traseiro; 
2) protetores das rodas traseiras; 
3) lanternas de posição traseiras, de cor vermelha; 
4) freios de estacionamento e de serviço, com 
comandos independentes, para veículos com 
capacidade superior a 750 quilogramas e 
produzidos a partir de 1997; 
5) lanternas de freio, de cor vermelha; 
6) iluminação de placa traseira; 
7) lanternas indicadoras de direção traseiras, de cor 
âmbar ou vermelha; 
8) pneus que ofereçam condições mínimas de 
segurança; 
9) lanternas delimitadoras e lanternas laterais, 
quando suas dimensões assim o exigirem. 
 
53. Com base na legislação de trânsito e nas 
jurisprudências, do STF e STJ, relativas ao tema, 
julgue o item a seguir. 
Compete aos Conselhos Estaduais de Trânsito – 
CETRAN e ao Conselho de Trânsito do Distrito 
Federal – CONTRANDIFE, julgar os recursos 
 
 interpostos contra decisões dos órgãos e entidades 
executivos estaduais, nos casos de inaptidão 
permanente constatados nos exames de aptidão 
física, mental ou psicológica. 
Gabarito: Certo 
Comentários: Vejamos: 
Art. 14. Compete aos Conselhos Estaduais de Trânsito 
- CETRAN e ao Conselho de Trânsito do Distrito 
Federal - CONTRANDIFE: 
I - cumprir e fazer cumprir a legislação e as normas 
de trânsito, no âmbito das respectivas atribuições; 
II - elaborar normas no âmbito das respectivas 
competências; 
III - responder a consultas relativas à aplicação da 
legislação e dos procedimentos normativos de 
trânsito; 
IV - estimular e orientar a execução de campanhas 
educativas de trânsito; 
V - julgar os recursos interpostos contra decisões: 
a) das JARI; 
b) dos órgãos e entidades executivos estaduais, nos 
casos de inaptidão permanente constatados nos 
exames de aptidão física, mental ou psicológica; 
VI - indicar um representante para compor a 
comissão examinadora de candidatos portadores de 
deficiência física à habilitação para conduzir 
veículos automotores; 
VII - (VETADO) 
VIII - acompanhar e coordenar as atividades de 
administração, educação, engenharia, fiscalização, 
policiamento ostensivo de trânsito, formação de 
condutores, registro e licenciamento de veículos, 
articulando os órgãos do Sistema no Estado, 
reportando-se ao CONTRAN; 
IX - dirimir conflitos sobre circunscrição e 
competência de trânsito no âmbito dos Municípios; 
e 
X - informar o CONTRAN sobre o cumprimento das 
exigências definidas nos §§ 1º e 2º do art. 333. 
 
 
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XI - designar, em caso de recursos deferidos e na 
hipótese de reavaliação dos exames, junta especial 
de saúde para examinar os candidatos à habilitação 
para conduzir veículos automotores. 
 (Incluído pela Lei nº 9.602, de 1998) 
Parágrafo único. Dos casos previstos no inciso V, 
julgados pelo órgão, não cabe recurso na esfera 
administrativa. 
Art. 15. Os presidentes dos CETRAN e do 
CONTRANDIFE são nomeados pelos Governadores 
dos Estados e do Distrito Federal, respectivamente, 
e deverão ter reconhecida experiência em matéria 
de trânsito. 
§ 1º Os membros dos CETRAN e do CONTRANDIFE 
são nomeados pelos Governadores dos Estados e do 
Distrito Federal, respectivamente. 
§ 2º Os membros do CETRAN e do CONTRANDIFE 
deverão ser pessoas de reconhecida experiência em 
trânsito. 
§ 3º O mandato dos membros do CETRAN e do 
CONTRANDIFE é de dois anos, admitida a 
recondução. 
 
54. Com base na legislação de trânsito e nas 
jurisprudências, do STF e STJ, relativas ao tema, 
julgue o item a seguir. 
As provas ou competições desportivas, inclusive seus 
ensaios, em via aberta à circulação, só poderão ser 
realizadas mediante prévia permissão da 
autoridade de trânsito com circunscrição sobre a 
via e dependerão, dentre outras obrigações, de 
autorização expressa da respectiva confederação 
desportiva ou de entidades estaduais a ela filiadas. 
Gabarito: Certo 
Comentários: Vejamos: 
Art. 67. As provas ou competições desportivas, 
inclusive seus ensaios, em via aberta à circulação, só 
poderão ser realizadas mediante prévia permissão 
da autoridade de trânsito com circunscrição sobre a 
via e dependerão de: 
I - autorização expressa da respectiva confederação 
desportiva ou de entidades estaduais a ela filiadas; 
 
II - caução ou fiança para cobrir possíveis danos 
materiais à via; 
III - contrato de seguro contra riscos e acidentes em 
favor de terceiros; 
IV - prévio recolhimento do valor correspondente aos 
custos operacionais em que o órgão ou entidade 
permissionária incorrerá. 
 
Parágrafo único. A autoridade com circunscrição 
sobre a via arbitrará os valores mínimos da caução 
ou fiança e do contrato de seguro. 
Art. 173. Disputar corrida: (Redação dada pela 
Lei nº 12.971, de 2014) (Vigência) 
Infração - gravíssima; 
Penalidade - multa (dez vezes), suspensão do direito 
de dirigir e apreensão do veículo; (Redação 
dada pela Lei nº 12.971, de 2014) (Vigência) 
Medida administrativa - recolhimento do documento 
de habilitação e remoção do veículo. 
Parágrafo único. Aplica-se em dobro a multa prevista 
no caput em caso de reincidência no período de 12 
(doze) meses da infração anterior. (Incluído 
pela Lei nº 12.971, de 2014) (Vigência) 
Art. 174. Promover, na via, competição, eventos 
organizados, exibição e demonstração de perícia em 
manobra de veículo, ou deles participar, como 
condutor, sem permissão da autoridade de trânsito 
com circunscrição sobre a via: (Redação dada 
pela Lei nº 12.971, de 2014) (Vigência) 
Infração - gravíssima; 
Penalidade - multa(dez vezes), suspensão do direito 
de dirigir e apreensão do veículo; (Redação 
dada pela Lei nº 12.971, de 2014) (Vigência) 
Medida administrativa - recolhimento do documento 
de habilitação e remoção do veículo. 
§ 1o As penalidades são aplicáveis aos promotores e 
aos condutores participantes. (Incluído pela Lei 
nº 12.971, de 2014) (Vigência) 
 
 
 
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§ 2o Aplica-se em dobro a multa prevista 
no caput em caso de reincidência no período de 12 
(doze) meses da infração anterior. Incluído pela Lei 
nº 12.971, de 2014) (Vigência) 
Art. 175. Utilizar-se de veículo para demonstrar ou 
exibir manobra perigosa, mediante arrancada 
brusca, derrapagem ou frenagem com deslizamento 
ou arrastamento de pneus: (Redação dada pela 
Lei nº 12.971, de 2014) (Vigência) 
Infração - gravíssima; 
Penalidade - multa (dez vezes), suspensão do direito 
de dirigir e apreensão do veículo; (Redação 
dada pela Lei nº 12.971, de 2014) (Vigência) 
Medida administrativa - recolhimento do documento 
de habilitação e remoção do veículo. 
Parágrafo único. Aplica-se em dobro a multa prevista 
no caput em caso de reincidência no período de 12 
(doze) meses da infração anterior. (Inclu 
 
55. Com base na legislação de trânsito e nas 
jurisprudências, do STF e STJ, relativas ao tema, 
julgue o item a seguir. 
O motorista profissional de carga é responsável por 
controlar e registrar o tempo de condução. Assim, o 
controle do tempo mediante o registrador 
instantâneo inalterável de velocidade e tempo é 
facultativo para os veículos na categoria C, umas vez 
que esse equipamento não é obrigatório devido o 
peso máximo aplicado para esta categoria. 
Gabarito: Errado 
Comentários: Vejamos: 
Art. 67-C. É vedado ao motorista profissional dirigir 
por mais de 5 (cinco) horas e meia ininterruptas 
veículos de transporte rodoviário coletivo de 
passageiros ou de transporte rodoviário de 
cargas. (Redação dada pela Lei nº 13.103, de 
2015) (Vigência) 
§ 1o Serão observados 30 (trinta) minutos para 
descanso dentro de cada 6 (seis) horas na condução 
de veículo de transporte de carga, sendo facultado o 
seu fracionamento e o do tempo de direção desde 
que não ultrapassadas 5 (cinco) horas e meia 
 
 contínuas no exercício da condução. (Incluído 
pela Lei nº 13.103, de 2015) (Vigência) 
§ 1o-A. Serão observados 30 (trinta) minutos para 
descanso a cada 4 (quatro) horas na condução de 
veículo rodoviário de passageiros, sendo facultado 
o seu fracionamento e o do tempo de 
direção. (Incluído pela Lei nº 13.103, de 
2015) (Vigência) 
§ 2o Em situações excepcionais de inobservância 
justificada do tempo de direção, devidamente 
registradas, o tempo de direção poderá ser elevado 
pelo período necessário para que o condutor, o 
veículo e a carga cheguem a um lugar que ofereça a 
segurança e o atendimento demandados, desde que 
não haja comprometimento da segurança 
rodoviária. (Incluído pela Lei nº 13.103, de 
2015) (Vigência) 
§ 3o O condutor é obrigado, dentro do período de 24 
(vinte e quatro) horas, a observar o mínimo de 11 
(onze) horas de descanso, que podem ser 
fracionadas, usufruídas no veículo e coincidir com 
os intervalos mencionados no § 1o, observadas no 
primeiro período 8 (oito) horas ininterruptas de 
descanso. (Incluído pela Lei nº 13.103, de 
2015) (Vigência) 
§ 4o Entende-se como tempo de direção ou de 
condução apenas o período em que o condutor 
estiver efetivamente ao volante, em curso entre a 
origem e o destino. (Incluído pela Lei nº 13.103, 
de 2015) (Vigência) 
§ 5o Entende-se como início de viagem a partida do 
veículo na ida ou no retorno, com ou sem carga, 
considerando-se como sua continuação as partidas 
nos dias subsequentes até o destino. (Incluído 
pela Lei nº 13.103, de 2015) (Vigência) 
§ 6o O condutor somente iniciará uma viagem após o 
cumprimento integral do intervalo de descanso 
previsto no § 3o deste artigo. (Incluído pela Lei 
nº 13.103, de 2015) (Vigência) 
§ 7o Nenhum transportador de cargas ou coletivo de 
passageiros, embarcador, consignatário de cargas, 
operador de terminais de carga, operador de 
transporte multimodal de cargas ou agente de 
cargas ordenará a qualquer motorista a seu serviço, 
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 ainda que subcontratado, que conduza veículo 
referido no caput sem a observância do disposto no 
§ 6o. (Incluído pela Lei nº 13.103, de 
2015) (Vigência) 
Art. 67-D. (VETADO). (Incluído Lei nº 12.619, de 
2012) (Vigência) 
Art. 67-E. O motorista profissional é responsável por 
controlar e registrar o tempo de condução 
estipulado no art. 67-C, com vistas à sua estrita 
observância. (Incluído pela Lei nº 13.103, de 
2015) (Vigência) 
§ 1o A não observância dos períodos de descanso 
estabelecidos no art. 67-C sujeitará o motorista 
profissional às penalidades daí decorrentes, 
previstas neste Código. (Incluído pela Lei nº 
13.103, de 2015) (Vigência) 
§ 2o O tempo de direção será controlado mediante 
registrador instantâneo inalterável de velocidade e 
tempo e, ou por meio de anotação em diário de 
bordo, ou papeleta ou ficha de trabalho externo, ou 
por meios eletrônicos instalados no veículo, 
conforme norma do Contran. (Incluído pela Lei 
nº 13.103, de 2015) (Vigência) 
§ 3o O equipamento eletrônico ou registrador deverá 
funcionar de forma independente de qualquer 
interferência do condutor, quanto aos dados 
registrados. (Incluído pela Lei nº 13.103, de 
2015) (Vigência) 
§ 4o A guarda, a preservação e a exatidão das 
informações contidas no equipamento registrador 
instantâneo inalterável de velocidade e de tempo 
são de responsabilidade do condutor. (Incluído 
pela Lei nº 13.103, de 2015) (Vigência) 
RESOLUÇÃO Nº 525, DE 29 DE ABRIL DE 2015. 
Dispõe sobre a fiscalização do TEMPO DE DIREÇÃO 
DO MOTORISTA PROFISSIONAL de que trata os 
artigos 67-A, 67-C e 67-E, incluídos no Código de 
Transito Brasileiro – CTB, pela Lei n° 13.103, de 02 
de março de 2015, e dá outras providências. 
 
 
 
 
56. Com base na legislação de trânsito e nas 
jurisprudências, do STF e STJ, relativas ao tema, 
julgue o item a seguir. 
A educação para o trânsito será promovida na pré-
escola e nas escolas de 1º, 2º e 3º graus, por meio 
de planejamento e ações coordenadas entre os 
representantes do CONTRAN e da área de 
Educação, da União, dos Estados, do Distrito 
Federal e dos Municípios, nas respectivas áreas de 
atuação. 
Gabarito: Errado 
Comentários: Entre os órgãos e entidades do 
Sistema Nacional de Trânsito! 
Art. 76. A educação para o trânsito será promovida 
na pré-escola e nas escolas de 1º, 2º e 3º graus, por 
meio de planejamento e ações coordenadas entre os 
órgãos e entidades do Sistema Nacional de Trânsito 
e de Educação, da União, dos Estados, do Distrito 
Federal e dos Municípios, nas respectivas áreas de 
atuação. 
Parágrafo único. Para a finalidade prevista neste 
artigo, o Ministério da Educação e do Desporto, 
mediante proposta do CONTRAN e do Conselho de 
Reitores das Universidades Brasileiras, diretamente 
ou mediante convênio, promoverá: 
I - a adoção, em todos os níveis de ensino, de um 
currículo interdisciplinar com conteúdo 
programático sobre segurança de trânsito; 
II - a adoção de conteúdos relativos à educação para o 
trânsito nas escolas de formação para o magistério 
e o treinamento de professores e multiplicadores; 
III - a criação de corpos técnicos interprofissionais 
para levantamento e análisede dados estatísticos 
relativos ao trânsito; 
IV - a elaboração de planos de redução de acidentes 
de trânsito junto aos núcleos interdisciplinares 
universitários de trânsito, com vistas à integração 
universidades-sociedade na área de trânsito. 
 
 
 
 
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57. Com base na legislação de trânsito e nas 
jurisprudências, do STF e STJ, relativas ao tema, 
julgue o item a seguir. 
Toda peça publicitária destinada à divulgação ou 
promoção, nos meios de comunicação social, de 
produto oriundo da indústria automobilística ou 
afim, incluirá, obrigatoriamente, mensagem 
educativa de trânsito a ser conjuntamente 
veiculada. Assim, a veiculação de publicidade feita 
em desacordo com a norma constitui infração 
punível de suspensão, nos veículos de divulgação da 
publicidade, de qualquer outra propaganda do 
produto, pelo prazo de até 90 dias. 
Gabarito: Errado 
Comentários: Art. 77-B. Toda peça publicitária 
destinada à divulgação ou promoção, nos meios de 
comunicação social, de produto oriundo da 
indústria automobilística ou afim, incluirá, 
obrigatoriamente, mensagem educativa de trânsito 
a ser conjuntamente veiculada. (Incluído pela 
Lei nº 12.006, de 2009). 
§ 1o Para os efeitos dos arts. 77-A a 77-E, 
consideram-se produtos oriundos da indústria 
automobilística ou afins: (Incluído pela Lei nº 
12.006, de 2009). 
I – os veículos rodoviários automotores de qualquer 
espécie, incluídos os de passageiros e os de 
carga; (Incluído pela Lei nº 12.006, de 2009). 
II – os componentes, as peças e os acessórios 
utilizados nos veículos mencionados no inciso 
I. (Incluído pela Lei nº 12.006, de 2009). 
§ 2o O disposto no caput deste artigo aplica-se à 
propaganda de natureza comercial, veiculada por 
iniciativa do fabricante do produto, em qualquer 
das seguintes modalidades: (Incluído pela Lei 
nº 12.006, de 2009). 
I – rádio; (Incluído pela Lei nº 12.006, de 2009). 
II – televisão; (Incluído pela Lei nº 12.006, de 
2009). 
III – jornal; (Incluído pela Lei nº 12.006, de 2009). 
IV – revista; (Incluído pela Lei nº 12.006, de 
2009). 
 
V – outdoor. (Incluído pela Lei nº 12.006, de 
2009). 
§ 3o Para efeito do disposto no § 2o, equiparam-se ao 
fabricante o montador, o encarroçador, o 
importador e o revendedor autorizado dos veículos 
e demais produtos discriminados no § 1o deste 
artigo. (Incluído pela Lei nº 12.006, de 2009). 
Art. 77-C. Quando se tratar de publicidade veiculada 
em outdoor instalado à margem de rodovia, dentro 
ou fora da respectiva faixa de domínio, a obrigação 
prevista no art. 77-B estende-se à propaganda de 
qualquer tipo de produto e anunciante, inclusive 
àquela de caráter institucional ou 
eleitoral. (Incluído pela Lei nº 12.006, de 2009). 
Art. 77-D. O Conselho Nacional de Trânsito (Contran) 
especificará o conteúdo e o padrão de apresentação 
das mensagens, bem como os procedimentos 
envolvidos na respectiva veiculação, em 
conformidade com as diretrizes fixadas para as 
campanhas educativas de trânsito a que se refere o 
art. 75. (Incluído pela Lei nº 12.006, de 2009). 
Art. 77-E. A veiculação de publicidade feita em 
desacordo com as condições fixadas nos arts. 77-A a 
77-D constitui infração punível com as seguintes 
sanções: (Incluído pela Lei nº 12.006, de 2009). 
I – advertência por escrito; (Incluído pela Lei nº 
12.006, de 2009). 
II – suspensão, nos veículos de divulgação da 
publicidade, de qualquer outra propaganda do 
produto, pelo prazo de até 60 (sessenta) 
dias; (Incluído pela Lei nº 12.006, de 2009). 
III - multa de R$ 1.627,00 (mil, seiscentos e vinte e 
sete reais) a R$ 8.135,00 (oito mil, cento e trinta e 
cinco reais), cobrada do dobro até o quíntuplo em 
caso de reincidência. (Redação dada pela Lei nº 
13.281, de 2016) (Vigência) 
§ 1o As sanções serão aplicadas isolada ou 
cumulativamente, conforme dispuser o 
regulamento. (Incluído pela Lei nº 12.006, de 
2009). 
 
 
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§ 2o Sem prejuízo do disposto no caput deste artigo, 
qualquer infração acarretará a imediata suspensão 
da veiculação da peça publicitária até que sejam 
cumpridas as exigências fixadas nos arts. 77-A a 77-
D. (Inclu 
 
58. Com base na legislação de trânsito e nas 
jurisprudências, do STF e STJ, relativas ao tema, 
julgue o item a seguir. 
O órgão de trânsito com circunscrição sobre a via 
poderá determinar a imediata retirada de qualquer 
elemento que prejudique a visibilidade da 
sinalização viária e a segurança do trânsito, sem 
ônus para aquele. 
Gabarito: Certo 
Comentários: Vejamos: 
“Art. 84. O órgão ou entidade de trânsito com 
circunscrição sobre a via poderá retirar ou 
determinar a imediata retirada de qualquer 
elemento que prejudique a visibilidade da sinalização 
viária e a segurança do trânsito, com ônus para 
quem o tenha colocado.” 
Art. 87. Os sinais de trânsito classificam-se em: 
I - verticais; 
II - horizontais; 
III - dispositivos de sinalização auxiliar; 
IV - luminosos; 
V - sonoros; 
VI - gestos do agente de trânsito e do condutor. 
Art. 88. Nenhuma via pavimentada poderá ser 
entregue após sua construção, ou reaberta ao 
trânsito após a realização de obras ou de 
manutenção, enquanto não estiver devidamente 
sinalizada, vertical e horizontalmente, de forma a 
garantir as condições adequadas de segurança na 
circulação. 
Parágrafo único. Nas vias ou trechos de vias em obras 
deverá ser afixada sinalização específica e 
adequada. 
Art. 89. A sinalização terá a seguinte ordem de 
prevalência: 
 
I - as ordens do agente de trânsito sobre as normas 
de circulação e outros sinais; 
II - as indicações do semáforo sobre os demais sinais; 
III - as indicações dos sinais sobre as demais normas 
de trânsito. 
 
59. Com base na legislação de trânsito e nas 
jurisprudências, do STF e STJ, relativas ao tema, 
julgue o item a seguir. 
Nenhuma obra ou evento que possa perturbar ou 
interromper a livre circulação de veículos e 
pedestres, ou colocar em risco sua segurança, será 
iniciada sem permissão prévia do órgão executivo 
de trânsito do Estado onde se realizará a obra. 
Gabarito: Errado 
Comentários: Vejamos: 
Do órgão ou entidade de trânsito com 
circunscrição sobre a via. 
Art. 95. Nenhuma obra ou evento que possa 
perturbar ou interromper a livre circulação de 
veículos e pedestres, ou colocar em risco sua 
segurança, será iniciada sem permissão prévia do 
órgão ou entidade de trânsito com circunscrição 
sobre a via. 
§ 1º A obrigação de sinalizar é do responsável pela 
execução ou manutenção da obra ou do evento. 
§ 2º Salvo em casos de emergência, a autoridade de 
trânsito com circunscrição sobre a via avisará a 
comunidade, por intermédio dos meios de 
comunicação social, com quarenta e oito horas de 
antecedência, de qualquer interdição da via, 
indicando-se os caminhos alternativos a serem 
utilizados. 
§ 3º O descumprimento do disposto neste artigo será 
punido com multa de R$ 81,35 (oitenta e um reais e 
trinta e cinco centavos) a R$ 488,10 (quatrocentos e 
oitenta e oito reais e dez centavos), 
independentemente das cominações cíveis e penais 
cabíveis, além de multa diária no mesmo valor até a 
regularização da situação, a partir do prazo final 
concedido pela autoridade de trânsito, levando-se 
em consideração a dimensão da obra ou do evento e 
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 o prejuízo causado ao trânsito. (Redaçãopela 
Lei nº 13.281, de 2016) (Vigência) 
§ 4º Ao servidor público responsável pela 
inobservância de qualquer das normas previstas 
neste e nos arts. 93 e 94, a autoridade de trânsito 
aplicará multa diária na base de cinqüenta por 
cento do dia de vencimento ou remuneração devida 
enquanto permanecer a irregularidade. 
 
60. Com base na legislação de trânsito e nas 
Resoluções do Contran, julgue o item a seguir. 
Ao veículo utilizado no transporte de carga 
indivisível, que não se enquadre nos limites de peso 
e dimensões estabelecidos pelo Coordenador do 
Sistema Nacional de Trânsito, poderá ser concedida, 
pela autoridade de trânsito, autorização especial de 
trânsito, com prazo certo, válida para cada viagem, 
atendidas as medidas de segurança consideradas 
necessárias. A autorização será concedida mediante 
requerimento que especificará as características do 
veículo e da carga, o percurso, sendo o seu 
deslocamento inicial, de preferência, após às 22h. 
Gabarito: Errado 
Comentários: Vejamos: 
Com circunscrição sobre a via. 
Art. 101. Ao veículo ou combinação de veículos 
utilizado no transporte de carga indivisível, que não 
se enquadre nos limites de peso e dimensões 
estabelecidos pelo CONTRAN, poderá ser 
concedida, pela autoridade com circunscrição sobre 
a via, autorização especial de trânsito, com prazo 
certo, válida para cada viagem, atendidas as 
medidas de segurança consideradas necessárias. 
§ 1º A autorização será concedida mediante 
requerimento que especificará as características do 
veículo ou combinação de veículos e de carga, o 
percurso, a data e o horário do deslocamento inicial. 
§ 2º A autorização não exime o beneficiário da 
responsabilidade por eventuais danos que o veículo 
ou a combinação de veículos causar à via ou a 
terceiros. 
 
 
§ 3º Aos guindastes autopropelidos ou sobre 
caminhões poderá ser concedida, pela autoridade 
com circunscrição sobre a via, autorização especial 
de trânsito, com prazo de seis meses, atendidas as 
medidas de segurança consideradas necessárias. 
 
61. Com base na legislação de trânsito, julgue o item 
a seguir. 
Os veículos licenciados no exterior não poderão sair 
do território nacional sem o prévio pagamento ou o 
depósito, judicial ou administrativo, dos valores 
correspondentes às infrações de trânsito cometidas, 
salvo se autorizado pelo Ministério das Relações 
Exteriores. 
Gabarito: Errado 
Comentários: Vejamos: 
DOS VEÍCULOS EM CIRCULAÇÃO INTERNACIONAL 
Art. 118. A circulação de veículo no território 
nacional, independentemente de sua origem, em 
trânsito entre o Brasil e os países com os quais 
exista acordo ou tratado internacional, reger-se-á 
pelas disposições deste Código, pelas convenções e 
acordos internacionais ratificados. 
Art. 119. As repartições aduaneiras e os órgãos de 
controle de fronteira comunicarão diretamente ao 
RENAVAM a entrada e saída temporária ou 
definitiva de veículos. 
§ 1º Os veículos licenciados no exterior não poderão 
sair do território nacional sem o prévio pagamento 
ou o depósito, judicial ou administrativo, dos 
valores correspondentes às infrações de trânsito 
cometidas e ao ressarcimento de danos que tiverem 
causado ao patrimônio público ou de particulares, 
independentemente da fase do processo 
administrativo ou judicial envolvendo a 
questão. (Incluído pela Lei nº 13.281, de 
2016) (Vigência) 
§ 2º Os veículos que saírem do território nacional 
sem o cumprimento do disposto no § 1º e que 
posteriormente forem flagrados tentando ingressar 
ou já em circulação no território nacional serão 
retidos até a regularização da situação. 
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“Motorista invade calçada, atropela mulher e não 
presta socorro. 
A imprudência do motorista de uma caminhonete por 
pouco não terminou na morte de uma pedestre na 
tarde de quinta-feira (8/11), em Vicente Pires. O 
condutor, de 39 anos, subiu em uma calçada na rua 
7/8 da cidade, atingiu uma mulher. Ele nem sequer 
desceu do veículo para prestar socorro. Uma 
câmera de segurança registrou o atropelamento.” 
Fonte: www.correiobraziliense.com.br (adaptado) 
 
62. Com base no texto acima, na legislação de 
trânsito e nas jurisprudências do STJ, julgue o item 
a seguir. 
O motorista, no caso acima, responderá por lesão 
corporal na direção veicular com aumento da pena 
de um terço a metade. 
Gabarito: Certo 
Comentários: Exatamente, seguindo o art. 303 do 
CTB. 
 
63. Com base na legislação de trânsito e nas 
Resoluções do Contran, julgue o item a seguir. 
Caso um motorista venha enguiçar na pista ele 
deverá acionar de imediato as luzes de advertência 
providenciando a colocação do triângulo de 
sinalização ou equipamento similar à distância 
mínima de 30 metros da parte traseira do veículo. 
Sendo que o equipamento de sinalização de 
emergência deverá ser instalado 
perpendicularmente ao eixo da via, e em condição 
de boa visibilidade. 
Gabarito: Certo 
Comentários: Vejamos: 
RES 36 
Art.1º O condutor deverá acionar de imediato as 
luzes de advertência (pisca-alerta) 
providenciando a colocação do triângulo de 
sinalização ou equipamento similar à 
DISTÂNCIA MÍNIMA DE 30 METROS da parte 
traseirado veículo. 
 
 
Parágrafo único. O equipamento de sinalização de 
emergência deverá ser instalado 
perpendicularmente ao eixo da via, e em condição 
de boa visibilidade. 
 
64. Com base na legislação de trânsito e nas 
Resoluções do Contran, julgue o item a seguir. 
O registrador instantâneo e inalterável de velocidade 
e tempo deverá apresentar e disponibilizar a 
qualquer momento, entre outras informações 
mínimas, das últimas vinte e quatro horas de 
operação do veículo: data e hora de início da 
operação, identificação do veículo, identificação dos 
condutores e tempo de movimentação do veículo e 
suas interrupções. 
Gabarito: Certo 
Comentários: Vejamos: 
RES 92/406 
Art. 1o O registrador instantâneo e inalterável de 
velocidade e tempo pode constituir-se num único 
aparelho mecânico, eletrônico ou compor um 
conjunto computadorizado que, além das funções 
específicas, exerça outros controles. 
Art. 2o Deverá apresentar e disponibilizar a 
qualquer momento, pelo menos, as seguintes 
informações das últimas vinte e quatro horas de 
operação do veículo: 
I. velocidades desenvolvidas; 
II. distância percorrida pelo veículo; 
III. tempo de movimentação do veículo e suas 
interrupções; 
IV. data e hora de início da operação; 
V. identificação do veículo; 
VI. identificação dos condutores; 
VII. identificação de abertura do compartimento que 
contém o disco ou de emissão da fita diagrama. 
Parágrafo único. Para a apuração dos períodos de 
trabalho e de repouso diário dos condutores, a 
autoridade competente utilizará as informações 
previstas nos incisos III, IV, V e VI 
 
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65. Com base na legislação de trânsito e nas 
Resoluções do Contran, julgue o item a seguir. 
A sinalização sonora, no semáforo, para pessoas 
portadoras de deficiência visual, deve quando cada 
sinal sonoro for reproduzido, terminar com um 
volume máximo em um aumento progressivo para 
alertar o pedestre o término da travessia. 
Gabarito: Errado 
Comentários: Vejamos: 
Resolução 704 altera a 160 
Art. 6º Os sinais sonoros devem ter as seguintes 
características: 
I - podem ser digitalizados ou sintetizados; 
II - ter intensidade de 10 dBA acima do ruído 
momentâneo mensurado no local pela própria 
botoeira, obedecidos os limites máximos de 
emissão sonora conforme legislação vigente; 
III - ter intermitência, duração e frequência em 
onda senoidal (Um senoide ou sinusoide - também 
chamadode onda seno, onda senoidal, ou onda 
sinusoidal - é uma curva matemática que descreve 
uma oscilação repetitiva suave, sendo esta uma 
onda contínua. É nomeada após a função seno, 
apresentada no gráfico.) 
 
IV - Quando cada sinal sonoro for reproduzido, o 
mesmo não deve ser iniciado ou finalizado em 
volume máximo, sendo: 
a) dentro dos primeiros 05 (cinco) ms reproduzidos 
de cada pulso, o volume deve iniciar em zero e 
progressivamente aumentar até o volume máximo 
da reprodução; 
 
 
 
b) antes de finalizar a reprodução, nos últimos 10% 
do tempo restante, o volume de cada pulso deve 
cair progressivamente até zero. 
Parágrafo único. Os arquivos digitais com os sons a 
serem utilizados no semáforo sonoro estão 
disponíveis no site do DENATRAN. 
 
“Resolução no uso de engates para reboques em 
veículos não é obedecida” 
fonte: www.g1.globo.com 
 
66. Com base na legislação de trânsito e nas 
jurisprudências, do STF e STJ, relativas ao tema, 
julgue o item a seguir. 
Quando instalado como acessório, o engate deverá 
apresentar as seguintes características: esfera 
maciça apropriada ao tracionamento de reboque ou 
trailer; tomada e instalação elétrica apropriada 
para conexão ao veículo rebocado; dispositivo para 
fixação da corrente de segurança do reboque; 
ausência de superfícies cortantes ou cantos vivos na 
haste de fixação da esfera; dispositivos de 
iluminação, devidamente regulamentados. Caso o 
proprietário do veículo venha desobedecer a norma 
estará sujeito a uma infração grave. 
Gabarito: Certo 
Comentários: Vejamos: 
Res 197 
Art. 3º. Os fabricantes e os importadores dos 
veículos de que trata esta Resolução deverão 
informar ao órgão máximo executivo de trânsito 
da União os modelos de veículos que possuem 
capacidade para tracionar reboques, além de fazer 
constar no manual do proprietário as seguintes 
informações: 
I – especificação dos pontos de fixação do engate 
traseiro; 
II – indicação da capacidade máxima de tração - CMT. 
Art. 4º. Para rastreabilidade do engate deverá ser 
fixada em sua estrutura, em local visível, uma 
plaqueta inviolável com as seguintes informações; 
7º Simulado PRF (20/06/2020) - Gabarito Comentado
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24 
7º Simulado Especial – PRF - 20/06/2020 
 
 
I – Nome empresarial do fabricante, CNPJ e 
identificação do registro concedido pelo INMETRO; 
II – modelo do veículo ao qual sedestina; 
III – capacidade máxima de tração do veículo ao qual 
se destina; IV – referência a estaResolução. 
Art 7º Os veículos que portarem engate em 
desacordo com as disposições desta Resolução, 
incorrem na infração prevista no artigo 230, inciso 
XII do Código de Trânsito Brasileiro. 
CTB: Art. 230. Conduzir o veículo: 
XII - com equipamento ou acessório proibido; 
Infração - GRAVE; 
Penalidade - multa; (R$ 195,23 + 5 pontos) 
Medida administrativa - retenção do veículo para 
regularização; 
 
67. Com base nas Resoluções do Contran, relativas ao 
tema, julgue o item a seguir. 
Para os veículos de quatro rodas, os documentos de 
porte obrigatório do condutor do veículo são: 
Permissão para Dirigir ou Carteira Nacional de 
Habilitação - CNH, no original; e o Certificado de 
Registro e Licenciamento Anual - CRLV, no original 
ou Cópia autenticada pela repartição de trânsito. 
Gabarito: Errado 
Comentários: Vejamos: 
RES 205 
Art. 1º. Os documentos de porte obrigatório do 
condutor do veículo são: 
I – Autorização para Conduzir Ciclomotor - ACC, 
Permissão para Dirigir ou Carteira Nacional de 
Habilitação - CNH, no original; 
II – Certificado de Registro e Licenciamento Anual - 
CRLV, no original; 
“Art. 3º Cópia autenticada pela repartição de trânsito 
do Certificado de Registro e Licenciamento Anual – 
CRLV será admitida até o vencimento do 
licenciamento do veículo relativo ao exercício de 
2006”.(Alterada pela Resolução 235/07) 
 
 
Art. 232. Conduzir veículo sem os documentos de 
porte obrigatório referidos neste Código: 
Infração - leve; 
Penalidade - multa; 
Medida administrativa - retenção do veículo até a 
apresentação do documento. 
Art. 133. É obrigatório o porte do Certificado de 
Licenciamento Anual. 
Parágrafo único. O porte será dispensado quando, no 
momento da fiscalização, for possível ter acesso ao 
devido sistema informatizado para verificar se o 
veículo está licenciado. (Incluído pela Lei nº 13. 
281, de 2016) (Vigência) 
 
68. Com base nas Resoluções do Contran, relativas ao 
tema, julgue o item a seguir. 
As dimensões autorizadas para veículos, com ou sem 
carga, são as seguintes: largura máxima: 2,60m; 
altura máxima: 4,40m; e nos veículos articulados 
com duas unidades, do tipo caminhão-trator e semi-
reboque o comprimento total será de no máximo de 
18,60 m. 
Gabarito: Certo 
Comentários: Vejamos: 
RES 210 
Art. 1º As dimensões autorizadas para veículos, com 
ou sem carga, são as seguintes: 
I – largura máxima: 2,60m; 
II – altura máxima: 4,40m; 
III – comprimento total: 
a) veículos não-articulados: máximo de 14,00 metros; 
b) veículos não-articulados de transporte coletivo 
urbano de passageiros que possuam 3º eixo de 
apoio direcional: máximo de 15 metros; 
b1) veículos não articulados de característica 
rodoviária para o transporte coletivo de 
passageiros, na configuração de chassi 8X2: 
máximo de 15 metros; (Acrescentada pela 
Resolução n. 628/16) 
 
7º Simulado PRF (20/06/2020) - Gabarito Comentado
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7º Simulado Especial – PRF - 20/06/2020 
 
 
c) veículos articulados de transporte coletivo de 
passageiros: máximo 18,60 metros; 
d) veículos articulados com duas unidades, do tipo 
caminhão-trator e semi-reboque: máximo de 18,60 
metros; 
e) veículos articulados com duas unidades do tipo 
caminhão ou ônibus e reboque: máximo de 19,80; 
f) veículos articulados com mais de duas unidades: 
máximo de 19,80 metros. 
§ 1º Os limites para o comprimento do balanço 
traseiro de veículos de transporte de passageiros e 
de cargas são os seguintes: 
I – nos veículos não-articulados de transporte de 
carga, até 60 % (sessenta por cento) da distância 
entre os dois eixos, não podendo exceder a 3,50m 
(três metros e cinqüenta centímetros); 
II – nos veículos não-articulados de transporte de 
passageiros: 
a) com motor traseiro: até 62% (sessenta e dois por 
cento) da distância entre eixos; 
b) com motor central: até 66% (sessenta e seis por 
cento) da distância entre eixos; 
c) com motor dianteiro: até 71% (setenta e um por 
cento) da distância entre eixos. 
§ 2º À distância entre eixos, prevista no parágrafo 
anterior, será medida de centro a centro das rodas 
dos eixos dos extremos do veículo. 
§ 3° O balanço dianteiro dos semi-reboques deve 
obedecer a NBR NM ISO 1726. 
§ 4° Não é permitido o registro e licenciamento de 
veículos, cujas dimensões excedam às fixadas neste 
artigo, salvo nova configuração regulamentada pelo 
CONTRAN. 
Art. 231. Transitar com o veículo: 
IV - com suas dimensões ou de sua carga superiores 
aos limites estabelecidos legalmente ou pela 
sinalização, sem autorização: 
Infração - grave; 
Penalidade - multa; 
Medida administrativa - retenção do veículo para 
regularização; 
 
69. Com base nas Resoluções do Contran, relativas ao 
tema, julgue o item a seguir. 
O peso bruto total ou peso bruto total combinado, 
respeitando os limites da capacidade máxima de 
tração da unidade tratora determinada pelo 
fabricante será nos veículos com reboque ou semi-
reboque, exceto caminhões, de 39,5 t. 
Gabarito: Certo 
Comentários: Vejamos: 
RES 210 
§1º – peso bruto total ou peso bruto total combinado, 
respeitando os limites da capacidade máxima de 
tração - CMT da unidade tratora determinada pelo 
fabricante: 
a) peso bruto total para veículo não articulado: 29 t 
b) veículos com reboque ou semi-reboque,exceto 
caminhões: 39,5 t;