AO2 Prova - Formação de Preço e Custos no Comércio Exterior

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18/03/2021 HUMBERTO CESAR DE OLIVEIRA BATISTA, histórico de teste: AO2 Prova
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AO2 Prova Resultados para HUMBERTO CESAR DE
OLIVEIRA BATISTA
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0,6 / 0,6 ptsPergunta 1
Leia o texto a seguir:
“ (...) o processo de globalização financeira avançou a passos largos.
Pouco a pouco, os países desenvolvidos foram seguindo o exemplo
americano e abolindo os mecanismos de controle de capital que estavam
em vigor desde os anos 1930. O primeiro passo foi dado pela Inglaterra
em 1979, seguida por Japão, Austrália e Nova Zelândia. Ao final da
década, já se haviam juntado a este grupo os países da Escandinávia e
todos os membros da então Comunidade Europeia. Reações contrárias
de isolamento – a exemplo da tentativa do governo do então presidente
François Mitterand, na França, redundaram em absoluto fracasso. ”
(Fonte: IPEA. Disponível em:
http://repositorio.ipea.gov.br/bitstream/11058/3366/1/td_2030.pdf
(http://repositorio.ipea.gov.br/bitstream/11058/3366/1/td_2030.pdf) . Acesso
em: 25 de nov de 2019) Adaptado.
Considere as asserções:
I - No fim do século XX a globalização financeira tornou-se ainda mais
intensa e a comunicação entre bancos do sistema financeiro internacional
ficou mais dinâmica.
http://repositorio.ipea.gov.br/bitstream/11058/3366/1/td_2030.pdf
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PORQUE
II - A evolução da tecnologia, além da eliminação de barreiras à
movimentação de capitais facilitou a globalização do sistema financeiro
internacional.
A respeito dessas asserções, assinale a opção correta:
 
As asserções I e II são proposições verdadeiras, mas a II não é uma
justificativa da I
 As asserções I e II são proposições falsas. 
 
As asserções I e II são proposições verdadeiras e a II é uma justificativa
da I.
Alternativa A:
A alternativa está correta, pois as asserções I e II são proposições
verdadeiras e a II é uma justificativa da I.
A globalização do sistema financeiro internacional se tornou mais
intensa e dinâmica a partir do final do século XX e início do XXI.
Com a globalização, a interligação dos bancos foi possível por causa
da evolução da tecnologia, facilidade para a movimentação de
capitais entre países e maior concorrência de mercado.
 
A asserção I é uma proposição verdadeira e a II é uma proposição falsa. 
 
A asserção I é uma proposição falsa e a II é uma proposição verdadeira. 
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0,6 / 0,6 ptsPergunta 2
Leia o texto a seguir:
“As novas embalagens para mel e própolis desenvolvidas para a
Associação Brasileira dos Exportadores de Mel (ABEMEL) ainda não
chegaram ao mercado, mas já ganharam um prêmio importante. O
projeto embalagem para exportação, desenvolvido pelo escritório de
design Muller Camacho, venceu a categoria "Pesquisa" do 24º Prêmio
Brasileiro de Embalagem Embanews, referência no setor.
As embalagens originais, de oito tipos diferentes, são exclusivas para mel
in natura, própolis, spray, bisnagas, kit presente e sache para mel como
adoçante e como "barrinha". Todas foram criadas no contexto do Projeto
Design Export, parceria entre a Agência Brasileira de Promoção de
Exportações e Investimentos (Apex-Brasil) e o Centro Brasil Design
(CBD).
O Design Export - programa da Apex-Brasil e do CBD que apoia
empresas brasileiras no desenvolvimento de soluções inovadoras e de
bom design voltadas a exportação - ofereceu à ABEMEL consultoria e as
ferramentas necessárias para que, junto a um escritório de design,
desenvolvesse embalagens inovadoras.
Durante o trabalho foram encontrados materiais, processos, sistemas de
tampa e decoração que visam a valorizar os atributos dos produtos
apícolas, como o mel e a própolis. Além de fáceis de manusear, as novas
embalagens permitem otimização de custos e economia de escala. ”
(Fonte: Disponível em: http://www.abras.com.br/clipping.php?
area=7&clipping=50081 (http://www.abras.com.br/clipping.php?
area=7&clipping=50081) . Acesso em: 25 de nov de 2019) Adaptado.
http://www.abras.com.br/clipping.php?area=7&clipping=50081
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Considere as asserções:
I) O designer de embalagem para os produtos de exportação deve
considerar as grandes distâncias e os vários manuseios pelos quais as
embalagens passarão até chegar ao seu destino final.
PORQUE
II) As embalagens são fundamentais para a valorização do produto
brasileiro no mercado externo, promovendo o produto e facilitando a
comunicação com o cliente.
A respeito dessas asserções, assinale a opção correta:
 
A asserção I é uma proposição falsa e a II é uma proposição verdadeira. 
 
As asserções I e II são proposições verdadeiras, mas a II não é uma
justificativa da I.
Alternativa A:
A alternativa está correta porque as asserções I e II são verdadeiras,
porém a II não é uma justificativa da I.
As asserções são independentes porque a I se refere a proteção
somente com enfoque na logística e a II refere-se a comunicação e
valorização do produto com enfoque em marketing
 
A asserção I é uma proposição verdadeira e a II é uma proposição falsa. 
 As asserções I e II são proposições falsas. 
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As asserções I e II são proposições verdadeiras e a II é uma justificativa
da I.
0,6 / 0,6 ptsPergunta 3
Leia o texto a seguir:
“Um dos maiores players logísticos do Brasil, a Multilog, se tornou o
primeiro operador do país a receber autorização para utilizar benefício da
portaria nº 97 que permite o Trânsito Aduaneiro Simplificado (DTA-S) do
aeroporto de Viracopos para o Centro Logístico e Industrial Aduaneiro
(CLIA) de Campinas (SP). “São poucas as empresas do país que estão
aptas a oferecer esta vantagem, uma vez que só é concedida aos
operadores que possuam a certificação OEA (Operador Econômico
Autorizado), baseada em critérios internacionais de qualidade e
segurança”, justifica o Gerente de Desenvolvimento de Negócios
Sudeste, Herbert Zacatei. ”
(Fonte: Disponível em:
https://revistabusiness.com.br/logistica/portaria-de-transito-
aduaneiro-simplificado-e-concedida-a-multilog-para-atuacao-em-
viracopos/ (https://revistabusiness.com.br/logistica/portaria-de-transito-
aduaneiro-simplificado-e-concedida-a-multilog-para-atuacao-em-viracopos/)
. Acesso em: 25 de nov de 2019) Adaptado.
Considere as asserções:
I - O território aduaneiro é o controle feito pelas autoridades aduaneiras
de um país, e compreende as zonas primária, secundária e terciária.
PORQUE
https://revistabusiness.com.br/logistica/portaria-de-transito-aduaneiro-simplificado-e-concedida-a-multilog-para-atuacao-em-viracopos/
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II - A mercadoria importada, antes de ser nacionalizada, pode transitar de
um ponto a outro, com suspensão do pagamento dos impostos.
A respeito dessas asserções, assinale a opção correta:
 
A asserção I é uma proposição falsa e a II é uma proposição verdadeira. 
Alternativa A:
A alternativa está correta, pois a asserção I é uma proposição falsa,
e a II é uma proposição verdadeira.
A asserção I é falsa devido a não existir zona terciária no território
aduaneiro.
A asserção II é verdadeira porque realmente a mercadoria
estrangeira, antes de ser nacionalizada poderá ser movimentada da
zona primária paraa zona secundárias com os impostos suspensos
 As asserções I e II são proposições falsas. 
 
As asserções I e II são proposições verdadeiras, mas a II não é uma
justificativa da I.
 
A asserção I é uma proposição verdadeira e a II é uma proposição falsa. 
 
As asserções I e II são proposições verdadeiras e a II é uma justificativa
da I.
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0,6 / 0,6 ptsPergunta 4
Leia o texto a seguir:
“No contrato comercial estabelecido entre o exportador brasileiro e o
importador estrangeiro são definidas responsabilidades referentes à
saída do produto, a partir da fábrica, e a sua disponibilização ao cliente
final. Os preços normalmente praticados são o FOB e o CIF. O preço
FOB, sigla para a expressão inglesa Free on-board, determina a
obrigatoriedade do exportador em pagar os custos de transporte (do
estabelecimento do vendedor até o porto e despesas com
armazenagem), de desembaraço aduaneiro de exportação e de
embarque no navio. Já o preço CIF, sigla da expressão inglesa Cost,
Insurance and Freight (Custo, Seguro e Frete), determina ao exportador o
pagamento dos custos previstos no preço FOB e, ainda, os custos de
transportes e seguros marítimos (ASSIS, Olney Queiroz, 2006). “
(Fonte: Disponível em: http://www.cdt.unb.br/telecentros/preco-
exportacao/ (http://www.cdt.unb.br/telecentros/preco-exportacao/) .
Acesso em: 25 de nov de 2019) Adaptado.
Com base no tema sobre custo das exportações, verifique as afirmações
abaixo:
I) Além dos custos informados no texto, a formação do preço de
exportação envolve custos de embalagens, frete interno e liberação da
mercadoria no país estrangeiro (do importador)
II) O termo FOB (free on board) é um incoterm usado somente no
transporte marítimo.
III) Na modalidade CIF (cost, insurance and freight) o exportador tem
mais responsabilidade e riscos do que na modalidade FOB (free on
board).
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É correto o que se afirma apenas em:
 I e III, apenas 
 I, II e III. 
 III, apenas. 
 II, apenas. 
 II e III, apenas 
Alternativa A:
A alternativa está correta, pois apenas as afirmações II e III são
verdadeiras.
A afirmação II é verdadeira, pois segundo a versão de 2010, dos
Incoterms, o termo FOB (free on board) é utilizado somente no
transporte marítimo.
A afirmação III é verdadeira, pois na modalidade CIF (cost, insurance
and freight) o exportador deve contratar o frete e o seguro
internacional, sendo responsável por esses custos e pelos riscos até
a chegada do navio no porto de destino.
A alternativa I está incorreta porque a formação do preço de
exportação, apesar de envolver os custos de embalagens , não
necessariamente deve incluir o frete interno (no país do exportador),
não inclui os custos de liberação da mercadoria no país do
importador. Alguns custos serão incluídos dependendo do Incoterm
utilizado.
0,6 / 0,6 ptsPergunta 5
Leia o texto a seguir:
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“Os Incoterms (International Commercial Terms), ou então “Termos
Internacionais de Comércio” surgiram com a ideia de estabelecer normas,
dentro do transporte marítimo, terrestre e aéreo. Em cada um, há uma
enorme gama de cláusulas a serem seguidas, e que servem para orientar
melhor quem compra e vende para o exterior. ”
(Fonte: Disponível em: http://www.grupocasco.com.br/incoterms-
2020/ (http://www.grupocasco.com.br/incoterms-2020/) . Acesso em: 25
de nov de 2019) Adaptado.
Por que os Incoterms são revisados constantemente?
 
Para adequação das mudanças no transporte utilizado em todo o mundo,
com especial atenção ao transporte marítimo internacional.
 
Para refletir as práticas comerciais atuais e se enquadrarem ao mercado
de acordo com as mudanças no comércio internacional.
Alternativa A:
A alternativa está correta porque os Incoterms são atualizados a
cada 10 anos para atenderem às necessidades do mercado, que
está sempre em processo de mudança. Assim, a versão de 2020, foi
elaborada para substituir a versão de 2010.
 
Para promover a redução de custos e prazos, que são fundamentais para
a gestão de cadeia logística e de suprimentos, cada vez mais
globalizadas.
 
Para a comemoração do centenário da Câmara Internacional do Comércio
(ICC), com a nova versão, que passa a vigorar em 2020.
http://www.grupocasco.com.br/incoterms-2020/
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Para adequar os termos aos novos países-membros, signatários dos
acordos internacionais, que acontecem por meio da OMC.
0,6 / 0,6 ptsPergunta 6
Leia o texto a seguir:
“O importador remete previamente o valor da transação, após o que, o
exportador providencia a exportação da mercadoria e o envio da
respectiva documentação. Do ponto de vista cambial, o exportador deve
providenciar, obrigatoriamente, o contrato de câmbio, antes do embarque,
junto a um banco, pelo qual receberá reais em troca da moeda
estrangeira, cuja conversão é definida pela taxa de câmbio vigente no
dia. Esta modalidade de pagamento não é muito frequente, pois coloca o
importador na dependência do exportador. ”
(Fonte: Disponível em:
http://www.aprendendoaexportar.gov.br/index.php/62-negociando-
com-o-importador/265-pagamento-antecipado
(http://www.aprendendoaexportar.gov.br/index.php/62-negociando-com-o-
importador/265-pagamento-antecipado) . Acesso em: 25 de nov de 2019)
Adaptado.
Por que a modalidade de pagamento antecipado é considerada
“conservadora” na exportação?
 
Porque os documentos de embarque seguem para o importador por meio
do banco, que garante o pagamento ao exportador.
http://www.aprendendoaexportar.gov.br/index.php/62-negociando-com-o-importador/265-pagamento-antecipado
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Porque os documentos de embarque são enviados ao banco do
importador com uma carta de instruções que garante o pagamento.
 
Porque o pagamento está garantido pelo banco do importador e, se este
não pagar, o banco honra o pagamento ao exportador.
 
Porque oferece segurança somente para o exportador, já que ele embarca
a mercadoria somente após receber o valor da exportação.
Alternativa A:
A alternativa está correta porque a opção de pagamento antecipado
em exportações somente oferece segurança ao exportador. A
mercadoria é embarcada somente após o recebimento da ordem de
pagamento do importador.
Em casos de pagamento antecipado, o risco do importador é muito
alto pois esta parte dispende do valor sem contrapartida da
mercadoria.
 
Porque oferece segurança somente ao importador, já que ele faz todos os
trâmites bancários somente após receber a mercadoria.
0,6 / 0,6 ptsPergunta 7
Leia o texto a seguir:
Estufagem de container: “Significa o processo de carregamento da carga
junto ao container. Uma das recomendações vitais ao processo é não
deixar espaços vazios, evitando, assim, dano ao produto. Em caso de
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mercadorias com pesos diferentes, que dividem o mesmo equipamento,
também é necessário fazer um balanceamento da carga, tendo como
objetivo evitar que o container fique com proporções desiguais, o que
dificultaria seu deslocamento, com riscos reais à carga, aos operários e
também aos outros equipamentos.
Entretanto, a atividade exige diversos outros cuidados, que envolvem
cautela,estudo e know-how, como, por exemplo, o tipo de container
específico a ser utilizado em cada produto, seja devido necessidade de
refrigeração ou um o tamanho adequado de equipamento, assim como as
amarrações corretas de afixação junto ao caminhão, navio, avião e/ou
trem.
A estufagem pode ser realizada manualmente ou por empilhadeiras,
guindastes e paleteiras.”
(Fonte: Disponível em: http://www.capitalgold.com.br/?page_id=425
(http://www.capitalgold.com.br/?page_id=425) . Acesso em: 25 de nov de
2019) Adaptado.
Com base no tema sobre estufagem, verifique as afirmações abaixo:
I) O container é uma forma de unitizar as embalagens e reduzir custos,
sendo, atualmente, a melhor opção para facilitar o embarque.
II) Apesar da facilidade de transporte de carga por via marítima, o
container representa dificuldade no embarque e desembarque devido às
suas grandes dimensões.
III) Para realizar o cálculo do preço de exportação, pode ser também
considerado o valor do frete marítimo somadas as taxas portuárias.
É correto o que se afirma em:
 I e II, apenas 
http://www.capitalgold.com.br/?page_id=425
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 I e III, apenas 
Alternativa A:
A alternativa está correta, pois apenas as afirmações I e III são
verdadeiras.
A afirmação I é verdadeira, pois o container transformou o transporte
marítimo a partir do fim da II Guerra Mundial.
A ideia de unitizar as embalagens reduziu custos e tempo no
embarque e desembarque, devido ao menor número de
movimentações, além de evitar avarias e oferecer maior proteção à
carga. É o meio mais utilizado no transporte de cargas, desde que a
mercadoria possa ser acomodada em um container.
A afirmação III é verdadeira, pois quanto ao cálculo do preço de
exportação, caso o exportador seja responsável pelo frete marítimo
internacional, o custo, acrescido das taxas portuárias, deve ser
considerado para compor o valor do preço final.
A afirmação II é falsa, pois as dimensões do container não
representam mais custos; pelo contrário, a possibilidade de unitizar
várias embalagens dentro dele e poder carregar e descarregar de
uma só vez, reduz custos e facilita o embarque.
 I, apenas. 
 III, apenas. 
 II, apenas. 
0,6 / 0,6 ptsPergunta 8
Leia o texto a seguir:
“Os custos logísticos no Brasil equivalem a mais de 10% do PIB do País,
com forte influência da atividade de transportes. Esses gastos
representam cerca de 10% do faturamento das empresas brasileiras e
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são impactados pela eficiência na gestão das empresas e pelas ações
governamentais que afetam a movimentação das cargas e as trocas
comerciais”.
(Fonte: Disponível em: www.ilos.com.br (http://www.ilos.com.br) .
Acesso 25 de nov de 2019) Adaptado
Considere as asserções:
I - Os custos logísticos enfrentados pelas empresas brasileiras e que
representam um entrave ao desenvolvimento do mercado interno e
externo, interferem diretamente na competitividade das empresas e do
Brasil.
PORQUE
II - A gestão dos custos logísticos é fundamental porque eles estão
presentes em várias fases do fluxo logístico, como suprimentos,
distribuição e infraestrutura oferecida tanto no país exportador quanto no
importador.
A respeito dessas asserções, assinale a opção correta:
http://www.ilos.com.br/
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A asserção I é uma proposição verdadeira e a II é uma proposição falsa. 
 
A asserção I é uma proposição falsa e a II é uma proposição verdadeira. 
 
As asserções I e II são proposições verdadeiras, mas a II não é uma
justificativa da I.
Alternativa A:
A alternativa está correta porque as asserções são verdadeiras e
independentes.
Os custos logísticos interferem na competitividade das empresas
uma vez que são repassados ao preço final do cliente. As empresas
que melhor gerirem sua cadeia de suprimentos terão maiores
possibilidades.
A baixa infraestrutura da malha rodoviária brasileira e o grande
crescimento da frota, por exemplo, impactam fortemente nos custos.
Isso devido ao aumento de tempo de trânsito, maior necessidade de
manutenção dessa frota e consequente aumento no valor do frete
ofertado.
Custos relacionados com armazenagem, processamento de
encomendas e transporte precisam ser gerenciados para garantir a
margem de lucro prevista. Vale ressaltar que a falta de planejamento
logístico pode gerar custos extras. É necessário que as operações
da cadeia de suprimentos sejam avaliadas, conhecidas e relevantes
evitando desperdícios.
 As asserções I e II são proposições falsas. 
 
As asserções I e II são proposições verdadeiras e a II é uma justificativa
da I.
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0,6 / 0,6 ptsPergunta 9
Leia o texto a seguir:
”Como começar a dar os primeiros passos em um mundo tão fascinante
e diversificado como o do comércio internacional? A possibilidade de
preços mais rentáveis, prolongamento do ciclo de vida de um produto,
melhoria da imagem, são alguns fatores que fazem com que as
empresas procurem a exportação como meio de crescimento.
Ao exportar, buscamos encontrar formas para garantir a negociação. E
uma das mais utilizadas e seguras, é a carta de crédito.
A carta de crédito, oferece maiores garantias tanto para o exportador
como para o importador. Esse mecanismo funciona com no mínimo duas
instituições financeiras. O exportador só irá receber o valor da carta de
crédito se o embarque ocorrer nas condições pactuadas. O importador
por sua vez, terá a garantia de que o pagamento será efetuado somente
se os termos acertados com o exportador forem cumpridos”
(Fonte: Disponível em: http://www.efficienza.com.br/voce-tem-
duvidas-sobre-carta-de-credito/ (http://www.efficienza.com.br/voce-
tem-duvidas-sobre-carta-de-credito/) . Acesso em: 25 de nov de 2019.)
Com base no tema sobre importações, verifique as afirmações abaixo:
I - As cláusulas que constam na Carta de Crédito são as condições da
negociação conforme as regras da UCP 600.
II - Condição de Venda, Local de Embarque e Local de Destino são
cláusulas obrigatórias da Carta de Crédito.
III - A carta de crédito, após emissão, é enviada ao exportador via correio
internacional ou courier como DHL e UPS. 
IV - A fatura “proforma” é um documento que serve de base para a
emissão da carta de crédito, em que constam todos os termos da venda.
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É correto o que se afirma apenas em:
 I, II e IV 
A alternativa está correta, pois apenas as afirmações I, II e IV são
verdadeiras.
A afirmação I é verdadeira, pois as cláusulas da Carta de Crédito
são elaboradas de acordo com as regras da UCP 600.
A afirmação II é verdadeira, pois a Condição de Venda, Local de
Embarque e Local de Destino são cláusulas que devem constar
obrigatoriamente na Carta de Crédito.
A afirmação IV é verdadeira, pois na fatura “proforma” constam todos
os termos da negociação, como mercadoria, condição de venda,
valores, previsão de embarque, etc., por isso serve de base para a
emissão da carta de crédito.
A afirmação III é falsa, pois a carta de crédito é enviada ao banco do
exportador por meio eletrônico via rede interbancária SWIFT. 
 II e IV 
 II e III. 
 I e IV 
 II 
0,6 / 0,6 ptsPergunta 10
Leia o texto a seguir:
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“Acaba de ser aprovada a isenção permanente de imposto de importação
de equipamentos para os parques temáticos e aquáticos no Brasil. Este
era considerado o principal obstáculo para o desenvolvimento do setor,
que fatura mais de R$ 3 bilhões por ano no Brasil, recebe 30 milhões de
visitantes, gera mais de 15 mil empregos diretos e 100 mil empregos
indiretos. A expectativa é que esses números cresçam ainda mais.
Até hoje, o imposto de importação, somado ao custo do frete em função
do grande porte dos equipamentos, praticamente inviabilizava um maior
desenvolvimento dos parques no país. A isenção definitiva era um pleito
do setor e que já durava quase três décadas. A questão vinha sendo
conduzida pelo Sistema Integrado de Parques e Atrações Turísticas
(Sindepat) com apoio do Ministério do Turismo. ”
(Fonte: Disponível em:
https://www.panrotas.com.br/mercado/economia-e-
politica/2019/10/parques-recebem-isencao-permanente-de-impostos-
de-importacao_168717.html
(https://www.panrotas.com.br/mercado/economia-e-
politica/2019/10/parques-recebem-isencao-permanente-de-impostos-de-
importacao_168717.html) . Acesso em: 25 de nov de 2019) Adaptado.
Considerando as informações apresentadas, avalie as afirmações a
seguir:
I - Fato gerador do IPI (imposto sobre produtos industrializados) ocorre
no desembaraço aduaneiro da mercadoria importada.
II - O II (imposto de importação) é calculado somente sobre o valor FOB
da mercadoria importada.
III - A classificação NCM não influencia nas alíquotas dos impostos de
importação.
IV - O ICMS (imposto sobre circulação de mercadorias e serviços) incide
sobre o valor CIF acrescidos de todos os impostos da mercadoria
importada
https://www.panrotas.com.br/mercado/economia-e-politica/2019/10/parques-recebem-isencao-permanente-de-impostos-de-importacao_168717.html
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É correto o que se afirma apenas em:
 III 
 II e III 
 I, II e IV 
 I e IV 
Alternativa A:
A alternativa está correta, pois apenas as afirmações I e IV são
verdadeiras.
A afirmação I é verdadeira, pois o fato gerador do IPI (imposto sobre
produtos industrializados) ocorre no momento do desembaraço
aduaneiro da mercadoria importada.
É, também, fato gerador do IPI na operação interna, a saída de
produto de estabelecimento industrial ou equiparado.
A afirmação IV é verdadeira, pois quanto ao ICMS (imposto sobre
circulação de mercadorias e serviços), ele é o último imposto em
cascata que incide sobre as importações, por isso, é calculado sobre
o valor CIF da mercadoria, acrescidos de todos os demais impostos,
aplicados anteriormente. O fato gerador do ICMS na importação é o
desembaraço aduaneiro dos produtos de procedência estrangeira.
A afirmação II é falsa, pois o II (imposto de importação) é calculado
somente sobre o valor CIF (Cost, Insurance and Freight – Custo,
seguro e frete) da mercadoria importada.
A afirmação III é falsa, pois é a classificação NCM define as
alíquotas dos impostos de importação.
 I, II e III 
Pontuação do teste: 6 de 6