Transportes e Agenciamento Marítimo Avaliação IV

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Transportes e Agenciamento Marítimo – Avaliação IV 
 
Nota da Prova: 10,00 
Legenda: Resposta Certa Sua Resposta Errada 
1. O Decreto de número 6.759 é o ponto de partida para o estudo e compreensão do 
regulamento aduaneiro, e entendimento dos principais conceitos e áreas passíveis de 
controle aduaneiro, pela Receita Federal, e também por outros órgãos anuentes. 
Sobre o Capítulo I, que trata do território aduaneiro e suas especificações, analise as 
sentenças a seguir: 
 
I- A autoridade aduaneira poderá exigir que a zona primária, ou parte dela, seja 
protegida por obstáculos que impeçam o acesso indiscriminado de veículos, pessoas 
ou animais. 
II- Na orla marítima, a demarcação da zona de vigilância aduaneira levará em conta, 
além de outras circunstâncias de interesse fiscal, a existência de portos ou 
ancoradouros naturais propícios à realização de operações clandestinas de carga e 
descarga de mercadorias. 
III- A autoridade aduaneira poderá estabelecer, em locais e recintos alfandegados, 
restrições à entrada de pessoas que ali não exerçam atividades profissionais, e a 
veículos não utilizados em serviço. 
 
Assinale a alternativa CORRETA: 
 
FONTE: http://www.planalto.gov.br/ccivil_03/_ato2007-
2010/2009/decreto/d6759.htm. Acesso em: 16 abr. 2020. 
 a) Somente a sentença I está correta. 
 b) As sentenças I, II e III estão corretas.
 c) Somente a sentença III está correta. 
 d) Somente a sentença II está correta. 
 
2. O panorama brasileiro do transporte aquaviário traz na sua história um aumento do 
volume de movimentação de cargas, bem como um aumento do sistema portuário, 
com expansão também de terminais de uso privado, concedendo uma maior 
participação no comércio internacional. Sobre a matriz e os transportes no Brasil, 
assinale a alternativa CORRETA: 
 a) A matriz brasileira de transportes apresenta um forte desequilíbrio, sendo o 
aquaviário como o modal mais utilizado, seguido do modal rodoviário, e os 
demais modais com percentuais de utilização bem inferiores. 
 b) A matriz brasileira de transportes apresenta um equilíbrio entre os modais 
rodoviário, aquaviário, aéreo, ferroviário e dutoviário. 
 c) A matriz brasileira de transportes apresenta um equilíbrio de utilização entre o 
modal rodoviário e o modal aquaviário, sendo que os demais modais são menos 
representativos. 
 d) A matriz brasileira de transportes apresenta um forte desequilíbrio, sendo o modal 
rodoviário utilizado com um percentual muito maior que os demais modais. 
 
3. A expressão desembaraço utilizada confere um caráter de alguma dificuldade para 
resolver um processo de liberação, assim é caracterizado o desembaraço aduaneiro, 
complexo em atividades e em muitas situações envolve um prazo longo, em função 
de uma necessidade de utilização de uma mercadoria adquirida e que precisa ser logo 
comercializada e/ou industrializada (DAVID; STEWART, 2010). Sobre o 
desembaraço aduaneiro, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as 
falsas: 
 
( ) O processo de desembaraço aduaneiro ocorre em situações diferentes, 
dependendo do país que o executa, e em razão da complexidade das atividades, na 
maior parte é necessária a utilização de um despachante ou agente marítimo 
habilitados para dar entrada com a documentação exigida. 
( ) O desembaraço aduaneiro acontece na exportação tanto quanto na importação. 
( ) O processo de desembaraço aduaneiro ocorre quando uma carga está em trâmite 
aduaneiro sem o uso de um regime especial. 
 
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA: 
 
FONTE: DAVID, P.; STEWART, R. Logística Internacional. São Paulo: Cengage 
Learning, 2010. 
 a) V - F - V. 
 b) V - V - V.
 c) V - F - F. 
 d) V - V - F. 
 
4. Em 2013 houve um marco na história sobre a exploração de portos no Brasil. Trata-
se da Lei 12.815, de 5 de junho de 2013, esta lei no seu Art. 1º regula a exploração 
pela União, direta ou indiretamente, dos portos e instalações portuárias e as 
atividades desempenhadas pelos operadores portuários. Com base nas especificações 
desta lei, analise as sentenças a seguir: 
 
I- § 1º A exploração indireta do porto organizado e das instalações portuárias nele 
localizadas ocorrerá mediante concessão e arrendamento de bem público. 
II- 2º A exploração indireta das instalações portuárias localizadas fora da área do 
porto organizado ocorrerá mediante autorização, nos termos desta Lei. 
III- 3º As concessões, os arrendamentos e as autorizações de que trata esta Lei serão 
outorgados à pessoa jurídica que demonstre capacidade para seu desempenho, por 
sua conta e risco. 
 
Assinale a alternativa CORRETA: 
 
FONTE: http://www.planalto.gov.br/ccivil_03/_Ato2011-
2014/2013/Lei/L12815.htm. Acesso em: 16 abr. 2020. 
 a) As sentenças I, II e III estão corretas.
 b) Somente a sentença II está correta. 
 c) Somente a sentença I está correta. 
 d) Somente a sentença III está correta. 
 
5. Para o desenvolvimento do transporte aquaviário brasileiro, o desenvolvimento da 
infraestrutura de portos, acesso terrestre e demais áreas interligadas se tornou 
essencial, e somente em 1808 foi criado por D. João VI o sistema portuário 
brasileiro, quando ele promoveu a abertura dos portos e inseriu o país no comércio 
internacional. De acordo com os fatos marcantes que ocorreram neste 
desenvolvimento do transporte aquaviário brasileiro, classifique V para as sentenças 
verdadeiras e F para as falsas: 
 
( ) Um fato marcante ocorreu em 1930 com a criação da Portobras, responsável 
pela exploração dos serviços portuários de 35 portos, sendo gerida pelo Estado 
Brasileiro. 
( ) Outro fato marcante que contribuiu para que o transporte aquaviário do Brasil 
crescesse a passos largo no país, foi o término da Segunda Grande Guerra Mundial, 
que fortaleceu ainda mais a Marinha Mercante Nacional. 
( ) A partir de 2013, uma nova Lei nº 12.815, publicada em junho deste ano, 
redefiniu a exploração dos serviços portuários, com um grande avanço na concessão 
para a iniciativa privada na construção e oferta de serviços em terminais por todo o 
país. 
 
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA: 
 a) V - F - V.
 b) V - F - F. 
 c) F - V - F. 
 d) F - F - V. 
 
6. A estrutura governamental brasileira sofre alterações ao longo de alguns governos, o 
que pode gerar nomes diferentes de secretarias e subsecretarias, porém as funções e 
assuntos tratados são convergentes para uma política de comércio exterior que 
fortaleça as ações de incentivos e também delibera ações de controle para a defesa 
dos interesses próprios do país. O que fortalece ainda mais a necessidade das 
agências marítimas que atuam no país, estarem atualizadas em conhecimento e no 
que determina em termos de regulamentações para as operações de exportação e/ou 
importação. Sobre a Receita Federal, avalie as asserções a seguir e a relação proposta 
entre elas: 
 
I- Um órgão predominante nas operações de comércio exterior é a Secretaria da 
Receita Federal, que atua diretamente na fiscalização e liberação de cargas nos mais 
diversos pontos de fronteiras alfandegados pelo país, nos aspectos tributários e 
aduaneiros. 
 
PORQUE 
 
II- Com poder de polícia, a Receita Federal atua na fiscalização constante nos portos 
públicos e privados no litoral brasileiro, bem como nos portos secos e outros 
terminais alfandegados, sendo a Polícia Federal do Brasil como órgão que apoia a 
Receita Federal em casos necessários de retenção de carga, controle no descaminho, 
contrabando, entre outras ações. 
 
Assinale a alternativa CORRETA: 
 a) A asserção I é uma proposição verdadeira, e a II é uma proposição falsa. 
 b) As asserções I e II são proposições verdadeiras, e a II é uma justificativa da I. 
 c) A asserção I é uma proposição falsa, e a II é uma proposição verdadeira. 
 d) As asserções I e II são proposições verdadeiras, mas a II não é uma justificativada I. 
 
7. Analise a seguinte situação: O vendedor cumpre a sua obrigação ao colocar a 
mercadoria disponível ao comprador, em seus próprios domínios, ou outro local 
nomeado. O comprador deve arcar com todos os custos e riscos a partir do ponto 
acordado de entrega. O vendedor não é obrigado a embarcar a mercadoria no veículo 
transportador, mas, se o fizer, será por conta e risco do comprador. 
Assinale a alternativa CORRETA que apresenta a melhor definição do Incoterm a 
ser utilizado neste caso: 
 a) Ex Works.
 b) DDP. 
 c) DDU. 
 d) CIF. 
 
8. Em função de grandes demandas de determinados tipos de cargas em todo o 
comércio internacional, os navios são construídos e classificados para atender 
específicas cargas transportadas, assim recebem a denominação. Sobre o tipo de 
navio denominado Ro-Ro (roll-on roll-off), assinale a alternativa CORRETA: 
 a) São tipos de navios para o transporte de veículos sobre rodas, esses navios 
possuem rampa de acesso, em que os próprios veículos são guiados rodando para 
dentro do porão do navio. 
 b) São destinados ao transporte de cargas em geral, dotados de porões onde podem 
armazenar para o transporte diversos tipos de cargas. 
 c) São tipos de navios para o transporte de granéis sólidos, por intermédio de porões 
de grande volumetria. 
 d) São tipos de navios para o transporte de granéis em estado líquido, com grande 
capacidade de carga em volume e peso. 
 
9. Para entender melhor as razões pelas quais os países fazem comércio entre si, 
precisamos conhecer teorias econômicas desenvolvidas por cientistas/pesquisadores 
que explicam os interesses e necessidades do comércio internacional. Sobre as 
teorias que explicam o comércio bilateral, segundo David e Stewart (2010), analise 
as sentenças a seguir: 
 
I- A teoria econômica de Adam Smith revela que a produção de um certo tipo de 
mercadoria, por uma determinada nação, é mais eficiente do que a produção desta 
mesma mercadoria por outras nações. 
II- Na teoria de David Ricardo, a principal vantagem é a comparação do que um país 
produz de um determinado produto em relação a outro país ou países que produzem 
o mesmo produto, ou seja, na comparação, um país leva vantagem com relação ao 
outro. 
III- A teoria de Heckscher-Ohlin reforça a teoria de Adam Smith, que determinadas 
mercadorias produzidas em determinadas nações são mais eficientes do que a 
produção em outras nações. 
 
Assinale a alternativa CORRETA: 
 
FONTE: DAVID, P.; STEWART, R. Logística Internacional. São Paulo: Cengage 
Learning, 2010. 
 a) Somente a sentença II está correta. 
 b) As sentenças I e III estão corretas. 
 c) As sentenças I e II estão corretas. 
 d) Somente a sentença III está correta.
 
10.Os órgãos anuentes envolvidos nas operações de exportação/importação 
regulamentam as operações que deliberam sobre o comércio exterior brasileiro, com 
leis, decretos e portarias que são objeto de estudo constante pelas empresas 
exportadoras e/ou importadoras e as agências marítimas, a fim de proceder de forma 
assertiva para não incorrer em retenção de carga, multas, entre outros entraves que 
podem ocorrer. Sobre as principais competências envolvidas no comércio exterior do 
MDIC (Ministério da Indústria, Comércio Exterior e Serviços, incorporado ao 
Ministério da Infraestrutura, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as 
falsas: 
 
( ) Aplicar regras de proteção do comércio do país, defendendo os interesses 
internos do seu desenvolvimento, e impondo barreiras a produtos de outros países 
que afetem o desenvolvimento interno da sua economia. 
( ) Participar em negociações internacionais de interesse ao desenvolvimento 
econômico do país, sobre as ações em comércio exterior. 
( ) Estabelecer uma política voltada ao financiamento do comércio exterior, com 
ações de incentivos à exportação, regulamentação e fiscalização sobre as operações 
de importação, e promover ações de incentivos e de financiamento para a pequena 
empresa. 
 
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA: 
 a) F - F - F. 
 b) V - F - F. 
 c) V - V - F.
 d) V - F - V.
 
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