Logística Internacional 2

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Leia o texto a seguir:
 
É usual que uma negociação internacional envolva mais de um modal que, neste caso, chamamos de combinado. É o caso da safra de soja brasileira, que é transportada por caminhões e trens até o porto, de onde segue de navio para o destino.
 
Fonte: FRAPORTI, S.; GIACOMELLI, G.; FONSECA, J. J. R. da. Logística Internacional. Porto Alegre: SAGAH, 2018, p. 54
 
Acerca da importância da multimodalidade para a logística internacional, avalie as afirmativas abaixo:
I, Ao utilizar a multimodalidade, é possível obter redução de tempo de entrega dos materiais.
II, Ao aproveitar o melhor de cada modal, a empresa poderá minimizar seus custos totais.
III. O uso da multimodalidade poderá causar aumento nos congestionamentos e no impacto ambiental.
IV. A multimodalidade interfere minimamente no nível de serviço apresentado no transporte.
 
É correto apenas o que se afirma em:
 
Correto!
  
I e II,
 
  
I e IV.
 
  
II,
 
  
I,
 
  
II e III.
 
Alternativa correta.
As afirmativas I e II estão corretas, porque, ao utilizar a multimodalidade, a empresa consegue obter redução do tempo de entrega e nos seus custos totais, uma vez que ela aproveita o melhor resultado que cada modal tem a oferecer.
A afirmativa III está incorreta, pois é possível também reduzir congestionamentos, ao combinar modais e seus trechos.
A afirmativa IV está incorreta, pois, considerando as explicações das afirmativas I e IIl, a multimodalidade trará um maior nível de serviço para a empresa, melhorando seus resultados e, consequentemente, a sua competitividade.
 
Pergunta 2
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Observe os gráficos e leia o texto a seguir:
 
            Percepção da qualidade do serviço 
     
   Evolução do operador logístico
Em uma pesquisa realizada em 2016, com 248 executivos especialistas e profissionais de logística, buscou-se identificar a evolução e as tendências do operador logístico no Brasil (3PL), considerando, entre outros dados, aspectos de percepção da qualidade dos serviços prestados pelo operador e sua evolução, em um espaço de tempo de 2010 a 2016. Alguns dos resultados podem ser identificados no gráfico.
 
Fonte: TACLA, D.; BOTTER, R. C; SUYAMA, S. Passado, presente e futuro do operador logístico. Revista Mundo Logística, nº 55, Ano IV, Novembro e Dezembro 2016.
Considerando as informações apresentadas, assinale a opção correta
Correto!
  
Além da percepção da qualidade do serviço ter aumentado e dos participantes da pesquisa reconhecerem a evolução do operador logísticos, eles ainda não consideram o serviço prestado como completo.
 
  
A partir dos dados da pesquisa, identifica-se que a maior parte dos participantes considera os serviços prestados pelos operadores como completos, acompanhando a sua evolução.
 
  
Os operadores de serviços logísticos, em sua maioria, tiveram análises regulares ou boas entre 2010 e 2013, porém sua evolução não acompanhou o mesmo desenvolvimento.
 
  
A pesquisa indica uma clara evolução dos serviços prestados pelos operadores logísticos, no período considerado, porém com uma avaliação ruim ou regular da sua qualidade.
 
  
Ao analisar os dados, percebe-se uma avaliação excelente para a maioria dos operadores logísticos que evolui significativamente entre 2010 e 2016, período foco da pesquisa
 
Alternativa correta.
A partir dos dados, é possível identificar que, entre 2013 e 2016, a quantidade de participantes que classificou o serviço como muito bom aumentou, contudo, a classificação de excelente ficou muito parecida, demonstrando que, apesar dos serviços do operador logístico terem melhorado, eles ainda são considerados básicos pelos participantes, ficando aquém de um serviço de excelência.
 
Pergunta 3
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Leia o texto a seguir:
 
As embalagens são invólucros, recipientes ou qualquer forma de acondicionamento removível, ou não, destinados a cobrir, empacotar, envasar, proteger, manter os produtos, ou facilitar a sua comercialização.
 
Fonte: GURGEL, Floriano do A. Administração da Embalagem, São Paulo: Thomson Learning, 2007
Dentro do contexto da logística internacional, a embalagem tem como função principal
  
adaptar o transporte de produtos com baixa fragilidade e resistência.
 
  
produzir grande impacto de custos nas pontas da cadeia de suprimentos.
 
  
esconder a mercadoria contra avarias, furtos e roubos de cargas.
 
  
vender o produto ao consumidor final por meio de marketing indireto.
 
Correto!
  
a proteção da mercadoria transportada, independente do modal.
 
Alternativa correta.
Apesar de possuir inúmeras outras funções, como facilitar o manuseio e a armazenagem, otimizar a utilização dos equipamentos de movimentação, proteger e promover a venda do produto, assim como facilitar seu uso. Na logística internacional, a função principal da embalagem é a proteção da mercadoria, fazendo com que ela chegue em boas condições até o consumidor final, independente do modal de transporte utilizado.
 
Pergunta 4
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Leia o texto a seguir:
 
Ballou (2007, p. 386) define a unitização como: “a consolidação de um número de volumes menores numa única carga e o consequente manuseio da carga consolidada.”
 
Fonte: BALLOU, R. Gerenciamento da cadeia de suprimentos. Porto Alegre: Bookman, 2007. p. 386
Segundo o autor, a unitização pode ser feita por meio da paletização ou da conteinerização. No primeiro caso, a consolidação é feita com o uso de paletes e, no segundo, com o uso de contêineres. Em ambos os casos, podem ser identificadas diversas vantagens com a unitização de mercadorias na logística internacional. Considerando estas definições, avalie as afirmações a seguir:
I. Seja na unitização em paletes ou em contêineres, o tempo de movimentação de uma carga consolidada é menor do que da carga solta.
II. A movimentação de cargas em paletes não necessita de equipamentos especiais, diferentemente da movimentação de contêineres.
III. O palete se mostra mais adaptável às diferentes modalidades de transporte, diferente do contêiner.
IV. É necessário optar por uma forma única de unitização, seja o palete ou o contêiner, para poder aproveitar ao máximo as suas vantagens.
 
É correto apenas o que se afirma em:
 
Correto!
  
I e III.
 
  
II,
 
  
III,
 
  
II e III.
 
  
I e IV.
 
Alternativa correta.
A afirmativa I está correta, pois a unitização por si só, independente da escolha do método, traz vantagens e economia de movimentação.
A afirmativa II está incorreta, porque tanto a movimentação do palete como do contêiner necessita de equipamentos especiais, como as paleteiras, empilhadeiras e até guindastes específicos para alocação e retirada dos contêineres nos navios.
A afirmativa III está correta, pois o palete é mais adaptável a diferentes modalidades de transporte, enquanto que o contêiner é mais específico do modal marítimo.
A afirmativa IV está incorreta, pois a unitização não precisa escolher um método somente, é possível, por exemplo, carregar contêineres com cargas paletizadas, aumentando a embalagem em um nível e obtendo o melhor resultado desta combinação.
 
Pergunta 5
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Leia os textos a seguir:
 
Texto 1:
 
Os produtos transportados via aérea, por seu peso ou volume, necessitam de rapidez e compensam, por vezes, seu preço. Produtos como carvão, minérios, coque, cascalho, areia etc. por serem relativamente baratos e não perecíveis, são transportados pelo sistema hidroviário, um serviço lento e sazonal, por sua vez com preço baixo. O transporte de cargas para produtos químicos, siderúrgicos e plásticos é feito pelo modal ferroviário com custo barato e pouco usado. Cargas rodoviárias mostram a quebra do uso dos modais por tipo de carga. Tudo isso com transportes de cargas, mas esses dois sistemas também transportam passageiros, uns são mais utilizados e outros, menos.
 
Fonte: POZO, H. Logística e Gerenciamento da Cadeia de Suprimentos. São Paulo: Editora Atlas, 2015, p. 93.
 
Texto 2:
 
A empresa brasileira JBT Ltda produz máquinas de medição de grande porte. Recentemente ela conseguiu fechar um contrato de fornecimento com um comprador localizadona França. Uma das imposições do cliente para esta venda é que a JBT se responsabilizasse pelo frete internacional. O tempo de entrega do material é de 90 dias do fechamento do pedido.
Considerando as informações apresentadas, avalie as afirmativas abaixo:
 
I.  A empresa deverá assegurar a entrega contratando o modal aéreo para transporte.
II. A JBT Ltda deverá reduzir seus custos de transporte utilizando o modal ferroviário para o envio da mercadoria.
III. O modal mais adequado para a operação é o marítimo, contando a distância e tempo de entrega.
IV. A JBT deverá renegociar a operação, repassando a responsabilidade do frete para o comprador em um modal rodoviário.
 
É correto apenas o que se afirma em:
  
II e III.
 
Correto!
  
III.
 
  
I. 
 
  
I e IV.
 
  
IV.
 
Alternativa correta.
Considerando que, conforme Pozo, cada modal se adequa melhor a uma determinada mercadoria, além das considerações de peso, prazo e custo, na situação dada, a melhor opção é o modal marítimo, por ser um transporte continental de produto de alto peso/densidade/dimensões, que precisa ter um frete mais barato para não onerar demais o exportador e a operação e, ao mesmo tempo, atenda o prazo de entrega combinado.